So, damals (vor drei Jahren) habe ich das komplette Chassis von dem Spritzbitumen befreit und mit Flex und CSD-Scheiben entrostet. Dann wurde eine Fertanbehandlung vorgenommen. Zwei mal mit Brantho und anschließend mit Permafilm gestrichen.

Nach 2,5 Jahren daily-driving, bin ich von der Fertan- und Permafilmgeschichte ziemlich enttäuscht. An den (Außen-)Stellen, wo etwas von der Hohlraumversiegelung mit Seilfett war, gab es keine neue Rostbildung. Brantho scheint (teilweise) etwas zu taugen.











...wenn es nicht so eklig "schmierig" wäre, würde ich alles mit Seilfett einsauen.

Setze jetzt auf Rostschutzprimer, DB-Chassislack und weil die Farbe scheiße aussieht, auf einen schwarzen Endanstrich.

Hallo zusammen,
habe hier schon gesucht und leider nichts hilfreiches gefunden.
Habe mein englisches Rave auch schon befragt und das EinspritzSystem so verstanden (nach 1999):

permanenter Druck auf der Einspritzleitung
Düsen werden einzeln und passend angesteuert

aber was passiert, wenn z.B. eine Zündkerze ausfällt, verdreckt, defekt ist etc.?
Schaltet das Steuergerät selbständig die Einspritzdüse des betroffenen Zylinders ab, auch wenn irgendwas anderes nicht stimmen sollte?
So weit ich weiß/verstanden habe regelt das Steuergerät sich ständig nach und korrigiert, um z.B. auch zu verhindern, dass die Brennkammer vollläuft, bzw das Gemisch sich erst am heißen KAT entzündet und den dann kaputt macht.
Liege ich da richtig?

danke schon mal

Hi!

Gestern hat mein (R)overdrive während der Fahrt im 4. Gang in der Motorbremsphase plötzlich angefangen klackernde Geräusche zu machen... das war auch in allen anderen Gängen der Fall - mittlerweile sind diese Geräusche ziemlich heftig (lautes kLACKERN und Rasseln) sodass ich nur mehr in der normalen Übersetzung fahre - einzig in der Beschleunigungsphase klackert der OD nicht.

Das hört sich für mich sehr nach kaputt an? Was meint ihr? Zuwenig geschmiert würde er nicht so scheppern, oder? (Ich hab auch den Ölmeßstab kontrolliert, da ist unten schon Öl dran...ist etwas komisch, weil der Stab hat nicht wirklich Markierungen).

Wer von euch kennt sich mit ODs soweit aus, dass er/sie sagen könnte, was dieses Klackern (hört sich sehr nach etwas lockerem an) verursachen könnte?

Und stimmt es, dass ODs fürs Getriebe nicht so gut sein sollen?

Please help!

LG
Christoph

Hallo,

kann mir jemand sagen wer diese Scheinwerfer herstellt. Es sind LED Vollscheinwerfer in 7" passend für Defender u.ä.

Die Dinger sind STVO tauglich und kommen wohl aus den USA.

Mich würde auch interessieren wie die Dinger angeschlossen werden, bzw. ob Modifikationen an der Elektrik nötig sind.

Viele Grüße

JOERN

war wegen meinem aktuellen RRC V8 Umbauprojekt auf der Suche nach einem geeigneten Überlaufbehälter / header tank in weiss durchscheinend, wo man den Füllstand von aussen sehn kann.

Bei einem der üblichen Verdächtigen in England hab ich mir dann sagen lassen, dass es zwar derzeit noch neue Tanks in weiss bei ihm gibt, aber eben nicht durchscheinend (wie bei den Wassertanks für die Scheibenwaschanlage). Solche gibts ja z.B. bei den P38 (zumindest in meinem damals), aber nicht (mehr) für den Classic.

Es hätte eine kleine Serie von solchen durchscheinenden mal durch Zufall gegeben, weil der Hersteller das Material verwechselt hatte. Davon hätte mein Ansprechpartner ganze 5 Stück gehabt, die aber sofort vekauft gewesen wären. Er hat den Hersteller angefragt und auch andere Teileshops, aber es gibt definitiv keine solche Tanks mehr.

Der Hersteller legt aber nur dann eine weitere Kleinserie davon auf, wenn ihm jemand 100 Stück davon im Paket abnimmt. Preis pro Stück bei meinem Ansprechpartner www.classiclse.com wäre 34,95 Pfund plus VAT.

Wäre ausser mir hier noch jemand interessiert?

Grüße, Norbert

sähe so aus, aber eben in durchscheinend:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.d...%3DI%26otn%3D1

Hallo liebe Mitglieder,

ich habe folgendes Problem:
Auf meiner Klimatronik wird das liebe Chekbuch angezeigt und nichts geht.
Ich habe kürzlich mein RR HSE 4.6 von RR auslesen lassen, die meinten ich hätte kein Kühlmittel in der Klimaanlage und das System würde nach auffüllen wieder laufen.

So die klima ist befüllt, auch mit neuem Kondensator ausgestattet.
Nun springt diese auch wieder an, nur der Gebläsemotor will immer noch nicht.
Woran kann das liegen? Die Relais habe ich gecheckt und der Gebläsemotor funktioniert auch.

Ich möchte erst versuchen es selbst hinzukriegen und habe daher ein paar fragen:

1: Ist der Fehlercode in der Klimaanlage immer zu löschen, nachdem ich Reperaturen durchführe, oder testet sich die Anlage immer aufs neue?

2:demzufolge... Wie kann ich den Code löschen? Ich habe einen Gutmantester zur Verfügung aber ich habe keinen Zugriff auf die Klimaanlage

Ich habe, wiegesagt das erste mal bei RR auslesen lassen, und die haben nichts, außer fehlendes Kühlmittel gefunden. Kann ich darauf Vertrauen dass das Gebläse abschaltet weil nur die Klima leer ist?

Ich habe bereits in anderen Threads gelsen dass die Stellmotoren auch gern zicken machen und auch ein Gebläsestop verursachen. Kann ich das eventuelle fehlsignal von den Stellmotoren brücken um den Fehler einzugrenzen?

Hab ihr ein paar Tipps für mich, wie ich weiter vorgehen kann?

Vielen Dank erstmal!!

Moin,

habe vor mir ne´Winde zuzulegen, und brauch die eigentlich nur für Holzrückearbeiten und auf der Baustelle...

Jetzt die Fragen:

Welche Winde?

Welche Stoßstange dazu, die von EXTEC gefällt mir sehr.

Gibt´s ne Winde, die man´direkt auf die Stoßstange montieren kann?

Wer kann mir darüber Auskunft geben...

Danke

der baumeister

Tach Gemeinde,

ich fülle mal das Sommerloch mit einer kuriosen Eigenart meines Tdi:

Wenn ich bei Zündung aus das Licht anmache, sollte ja nur das Standlicht an sein, gelle? Nun meiner macht dann komische Gräusche aus dem Kotflügel und wenn man genau hinhorcht: es ist der Stellmotor der Leuchtweitenregulierung der irgendwie dreht.

Nicht, daß mich das groß stören würde (ich habe ja normalerweise im Stand kein Licht an), aber amüsant ist es schon. Weiß einer wo das herkommt?

Ciao
Pascal

Liebe Landyfreunde,

erst mal vielen Dank für die vielen interessanten Beiträge hier im Forum, die ich vor dem Kauf ausgiebig studiert habe. Ich suchte ein Auto für's Gelände, um meine Fotoausrüstung nicht mehr so weit schleppen zu müssen (Naturfotograf, Spezialrichtung Vogelfotografie). Zunächst liebäugelte ich mit dem Defender. Irgendwie kamen wir dann aber auf den Freelander, wohl weil er universeller einsetzbar ist und eben auch auf der Straße eine gute Figur macht. Es wurde dann ein Vorführer S mit 20Tkm auf der Uhr, Automatik (wollte ich unbedingt wegen entspannteren Geländeeigenschaften) Xenon Kurvenlicht, beheizter Frontscheibe usw. Jetzt bin ich inzwischen 15Tkm gefahren und habe ihn wirklich nicht geschont. Im Gelände hatte ich ein paar mal auch den Vergleich mit anderen SUV - um es vorweg zu nehmen, es wahr kein Vergleich. So easy und entspannt wie mit dem Freelander war ich noch nie unterwegs, selbst im tiefen Schnee, Schlamm oder auf steilen Pisten. Einmal hatte ich drei Fotografenkollegen mit sehr umfangreicher und schwerer Ausrüstung im Auto und wir sind so eine illegale Motocross Piste steil bergauf gefahren, als einer rief "halt mal an!" Er hatte irgendeinen Vogel gesehen und aus dem Auto heraus fotografiert. Als er fertig war hieß es dann wieder anfahren und die drei schauten mich schuldbewusst an. Ich konnte mir ein Grinsen nicht verkneifen und habe den Dicken einfach wieder losbrummen lassen. Und auch auf der Straße macht er richtig Spaß. Knapp 200km/h nach GPS sind möglich und mit 140-160km/h ist man immer noch sehr entspannt unterwegs. Auf sehr langen Strecken habe ich so sogar unter 9L/100km gebraucht. Insgesamt verbraucht er ziemlich genau 9L, für so ein Auto ein akzeptabler Wert wie ich finde. Probleme? Gab es bis jetzt noch keine, ich will mal auf Holz klopfen... Aus meiner heutiger Sicht ist der Freelander 2 ein wirklich tolles Auto und das einzige was ich vielleicht bereue ist, dass ich mir nicht schon eher einen gekauft habe. Ich hatte in der Vergangenheit auch schon eine Reihe schöner und schneller Autos aber so viel Spaß wie mit dem Dicken hatte ich noch nie.

Fazit nach 1/2 Jahr und jetzt 35Tkm auf der Uhr (15Tkm vom mir selbst gefahren): Sehr zuverlässig, gut verarbeitet und noch keinen km bereut.

Viele Grüße
Sito

Hallo zusammen

bin seit monaten bzw. jahren ein fleisiger leser hier, nun hab ich mir den traum vom Defender 110 erfüllt und in vor 3 tagen bekommen!

mein Landy:

Defender 110 CSW
Klima
ABS
Jahrgang 2004
160`000 km
Seilwinde
unterfahrschutz
Farbe: Grün mit weissem dach
weisse stahlfelgen mit grabber gummis
Frontscheibenheizung und sitzheizung
Arbeitscheinwerfer hinten

schon bestellt:
tempomat von nakatanenga

was ich noch machen möchte:
Unterbodenschutz und Hohlraumbehandlung
Light-Bar vorne über der Windschutzscheibe
Winterreifen auf stahlfelgen und sommer auf alu
Standheizung

gruss Jimknopf

Der Motor scheint eine Wucht zu sein und der Verbrauch erst. Im test im Schnitt nur 12.5l Diesel. Wenn das Ding nur nicht so teuer wäre.


http://www.4wheelfun.de/fahrberichte...t-1927385.html

Grill, Innenraum und Stoßfänger überarbeitet. Diesel mit 162 bzw. 163 PS:

http://www.nu.nl/auto/2247226/bijpun...reelander.html

http://www.autonavigator.ru/news/2010/05/14/15019.html

http://www.autonavigator.ru/news/2010/05/14/15019.html

Hier der neues Diesel sogar mit 185 PS:

http://www.rosinvest.com/news/685577/

Sollte reichen für die Taiga.

Im Forum von den Discovery und RR Sport findet sich ein ziemlich frischer thread, welcher von offenbar zahlreichen Rostproblemen am Unterboden berichtet. Ist dieses Problem auch bei den Freelander bekannt?