Bohrungen im Rahmen verschließen oder offen lassen?

[sailor]

Hallo,

zur Vorgeschichte: Mein Landy hat noch keinen verzinkten Rahmen :(, dafür ist er aber nach Mike-Sanders gefettet :].

Ich habe die originalen Bohrlöcher (z. B. in der Hecktraverse) gerne verschlossen (ab Werk waren z. B. in der Hecktraverse Gummistopfen), damit kein Dreck/Spritzwasser in den Rahmen kommt und der trocken bleibt. Oder ist es sinnvoller, alle Bohrungen zu öffnen, damit dadurch eingedrungene Feuchtigkeit wieder austrocknen kann? Was meint Ihr?

Viele Grüße

Sailor

[Hollister]

Die löcher die direkt im spritzbereich der Räder liegen sind besser zu verschließen,da auch eine ganze menge dreck mit hinein läuft und so die abläufe verstopft. Andere sind offen zu lassen da sich auch Kondensat in den Holmen bildet durch Motorwärme oder Auspuff so kann es ablaufen und durchlüften.

[discofieber]

hallo sailor,

Würde jetzt mal proforma sagen lass die Löcher offen!!
Derjenige der den Rahmen entwickelt hat hat sich schon was dabei gedacht als er die Löcher in den Rahmen gepopelt hat, und wenn du den Gesandert hast, dann kann da auch nimmer viel passieren.
Gruß Discofieber

[paul nacke]

Hallo Sailor,

alle Löcher die nach unten offen sind, würde ich nicht verschließen!
Alle anderen sind ja eh egal.

Ist auf jeden Fall gut, wenn da überall Luft dran kommt und Wasser ablaufen kann.

Grüße

Paul

[gz-206]

... ist denke ich nicht so verkeht die löcher zu schliessen jedenfalls im winter um die lauge weithehend draussen zu lassen.

im sommer auch richtig untere zu öffnen fürs austrocknen.
vorn ist der rahmen (glaube auch hinte in der traverse ?) sowieso offen hinter der stossstange.

manche löcher sind auch nur da, weil irgendwas drangebaut werden könnte. sind sicher nicht alle zur belüftung gedacht.

.

[Oli]

Hi,

meine Meinung alles offen lassen !

Denn selbst wenn du dir allergrößte Mühe gibtst, verhindern das Wasser eindringst kannst du nicht !

bye
Oli

[sailor]

Die Bohrungen in der Hecktraverse waren ab Werk (ich gehe mal davon aus, daß die NL-Landmacht da nichts geändert hat) mit Gummistopfen verschlossen.

Im Bereich vor der Vorderachse ist auf jeder Seite eine Bohrung seitlich Richtung Vorderrad. Die waren auch verschlossen. Da sollte wohl seitlich kein Spritzwasser in den Rahmen eindringen können.

Im Bereich hinter der Vorderachse ist auf jeder Seite noch eine Bohrung seitlich Richtung Vorderrad und auch je noch eine im Ausleger nach vorne (Richtung Vorderrad). Ich habe vor, diese vier Bohrungen im Spritzbereich der Vorderräder ebenfalls mit Gummistopfen zu verschließen, damit da auch kein Spritzwasser eindringen kann. Wenn ich die Gummistopfen nach dem Einsetzen mit dem Rahmenfett (Permafluid außen) einchreme, sollte das absolut wasserdicht sein.

Viele Grüße

Sailor

[EL-ANDY]

Lass Luft an die Wunde!

[Willys43]

offen lassen!

die einzigen stellen, wo mein rahmen gammel ansetzte, waren die beiden verschlossenen löcher in der hecktraverse.

ist jetzt wieder ok / repariert - und die löcher bleiben jetzt offen (bei mir)

grüße willys43 - dirk

[dersalweyer]

Moin


Offenlassen!

Das bisschen Spritzwasser was da rein kommt ist nicht tragisch.

Wie Hollister schon schreibt, höchstens die im direkten Spritzbereich der Räder, also hinter den Rädern sofern da überhaupt welche sind, verschließen.

Wenn alles zu ist, bekommst du vom nicht zu vermeidenden Kondeswasser erst richtig Gammel in den Rahmen.


Gruß Anton

[gkuehn]

Kurz und bündig: Offenlassen. Wass und Feuchtigkeit (Kondensation) kommen immer rein. Am besten man sorgt für Ventilation, damit sie auch wieder rauskommen.

Grüße, Guido