Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Drehzahlmesser Baujahr 05/2003
für Modelljahr 2003. Leider gibt es besagte W-Klemme an der Lichtmaschine beim 2003-er Defender nicht. Auch nach dem Besuch einer Bosch-Werkstatt bleib nur der Hinweis auf eine mehrstündige Operation an der ausgebauten Lichtmaschine. Weiß jemand etwas mehr? Vielen Dank.
blacklandy
02.10.2003, 17:48
Beim Td 5 erfolgt der Anschluß des Drehzahlmessers am Motorsteuergerät. Es gibt einen Drehzahlmesser als orginal LR Zubehörteil.
meister6575
02.10.2003, 17:52
ich kenne beim td5 auch nur den anschluß ans steuergerät.
Hallo Blacklandy,
ich lese immer von Original-Zubehörteilen für den Defender, wo kann man die bekommen/ wo gibt es eine Liste über die Teile- möglichst mit Bild und Preisen. Mein Händler hat nur einen sehr dürftigen "Original-Zubehör"-Prospekt. Speziell bin ich an einem Drehzahlmesser interessiert - unbedingt mit Einbauanleitung! Gibt es auch andere Drehzahlmesser-Fabrikate, die ich in den neuesten Defender 90 Td5 einbauen kann?
Rolf
blacklandy
08.11.2003, 16:26
Hallo wilmsel,
in der Tat ist die Auswahl an orginal Zubehörteilen von Landrover recht dürftig. Wenn Dein Händler nicht alles hat, dann bei Landrover Deutschland anrufen und Prospekt schicken lassen, oder auf: LandroverHomepage (http://www.landrover.de)
Zubehörteile vo Drittanbietern sind recht vielfältig, eine kleine Auswahl an Anbietern findest Du unter "Links"- "Zubehör" (http://www.blacklandy.de/html/zubehor.html) .
Dehzahlmesser bei VDO.
Ich kann dem Kollegen nur beipflichten. Was auch immer Originalzubehör meint, mein Händler in Berlin schaut da nur einigermaßen dämlich hinter dem Tisch hervor und bleibt die Antwort schuldig. Also, speziell die Sache mit dem Drehzahlmesser interessiert mich eben auch brennend zumal ich einen leistungsgesteigerten Motor habe und nicht immer nur auf Gehör fahren möchte.
Inzwischen ist ein VDO-Drehzahlmesser mein, aber leider bleibt auch hier der Händler einen sachdienlichen Hinweis schuldig. Weiß jemand mehr? Danke schon einmal vorneweg.
blacklandy
08.11.2003, 16:44
Hallo Peer,
was meinst Du genau?
Inzwischen ist ein VDO-Drehzahlmesser mein, aber leider bleibt auch hier der Händler einen sachdienlichen Hinweis schuldig. Weiß jemand mehr? Danke schon einmal vorneweg.
Beispiel Rinkert (http://www.rinkert.de/k5.htm)
bietet einen Drehzahlmesser an
Drehzahlmesser
Artikelnummer: TRP 015
Preis: 119,18 Euro
Hallo Blacklandy,
bin ich blind ? Wo finde ich die Rubrik "Links"-"Zubehör"?
harzlandy
09.11.2003, 01:37
Hallo Landy-Freunde,
Zum DZM für Defender Td5 MJ Mitte 03
Habe im Zubehöhrladen einen VDO-DZM 6000 RPM gekauft ca.86 Euro (kein Original-Teil Td5 von LR)
Fand an der Lima kein Ausgang Klemme "W"
hätte diesbezüglich die Lima öffnen müssen um ein Kabel "vor" der Gleichrichterdiode anzuschließen zu
können damit man ein Sinussignal nach aussen erhält, denn der VDO will ein Signal von mindestens 3 Volt Spitze/Spitze für die Auswertung. Habe keine Lust an der Lima was zu machen,deshalb propierte ich es am Motorsteuergerät Pin 19 (ABS-Signal Rechteckimpuls ca. 0- 2.5 Volt ss) dies erwieß sich als nicht brauchbar für einen Fremd VDO weil das Signal zu klein ist.
Ich hatte die möglichkeit einen Original Td5 LR-DZM zu kaufen od. meinen umzubauen,also öffnete ich den vorhandenen und gab ein Signal mit einem Funktionsgenerator darauf kontrollierte das ganze mit einem Oszilloscop und stellte fest,dass die 2.5 Volt am Eingang nicht für das IC-Chip im VDO ausreicht, weil es
von zwei Widerständen von je zwei kiloohm zuerst begrenzt wird (Eingangswiderstände) dann geht das Signal zum IC, vom gleichen Pfad geht ein Widerstand
vom Signalweg zum Masseanschluss um das Signal weiter zu verkleinern, denn von der Lima kommt ja ein viel grösseres Signal als vom Steuergerät, deshalb sind die Fremd-VDO nicht für ein Signal vom Steuergerät geeignet. Als ich jedoch den SMD Widerstand der zur Masse geht 1.5 kiloohm im DZM entfernt hatte war das Signal am Eingang vom IC noch ca. 2.2 Volt was für eine Aussteuerung genügte.Alles wieder zusammengebaut,Signal vom Steuergerät Pin 19 zur DZM neues Kabel verlegt,und es funktioniert.
Das grünliche Licht der Nachtbeleutung, wenn man die Farbkappe über das Lämpchen stülpt ist gegüber den originalbeleuchteten Nachts zu grün, werde deshalb versuchen die länge des Hütchens von unten her zu kürzen, dass etwas Weislicht dazuströmen kann.
Besser ist es ein Original Td5-LR zu kaufen erspart viel arbeit, aber als Elektroniker hat es mich halt gefuchst, da das Thema oft erwähnt wurde und keiner bis auf den Grund ging.
Thomas R.
09.11.2003, 07:41
auf 4x4 gibt es eien Anleitung:
http://www.viermalvier.de/technik/umbau/drehzahlmesser.html
für einen VDO-Drehzahlmesser.
Gruss, Thomas
harzlandy
09.11.2003, 11:07
Original von Thomas R.
auf 4x4 gibt es eien Anleitung:
http://www.viermalvier.de/technik/umbau/drehzahlmesser.html
für einen VDO-Drehzahlmesser.
Gruss, Thomas
Hallo Thomas,
Diese von Dir genannte gute Anleitung war der Grundstock meines Handels, ohne sie wäre ich wohl nicht so schnell dahintergekommen.
harzlandy
26.07.2004, 21:14
hi fans, da die frage mit dem drehzahlmesser wieder auftauchte habe ich die alten berichte wieder nach vorn geschoben.
markus-christine
28.07.2004, 08:41
hallo zusammen,
ich bin mit meinem dzm auch an diesem problem hängen geblieben.
nun probier ich doch an die lima ranzukommen, um die klemme "w" abzugreifen.
wenns dann nicht geht, werde ich wohl ein original lr-teil kaufen müssen.
grüsse
Hallo,
"erfahrungsgemäß" würde ich Dir zum Originalteil raten. Der Preis ist zwar wahrscheinlich höher als bei einem normalen DZM (meinen hab ich neu und mit Rg. bei eBay gekauft), aber das holst Du beim Einbau wieder raus. Dauert wenn man sich Zeit lässt ca 2 Stunden und ist auch für den Laien realisierbar. Außerdem passt er vom Design her auch zu den anderen Instrumenten.
Grüße Didi
P.S. wo in Berlin ist Dein Händler? (...sollen ja keine Namen nennen ;-)
Ich kann hier nur dringend empfehlen das Originalteil von LR einzubauen. Die W-Klemme hat nicht einmal mein Bosch-Dienst-Spezialist gefunden (TD5 Bj. 2003). Der Einbau des Originalteils ist in dem 4x4 beitrag gut beschrieben und zwei Stunden rechen gut aus. Wichtig ist wirklich am Stecker des Steuergerätes die richtige Klemme zu belegen. Hier lohnt sich drei- oder mehrfache Kontrolle, da ansonsten eine Menge Quatsch passieren kann. Hinzukommt, dass der DZM tatsächlich in Sachen Design exakt zu den anderen Instrumenten passt. Allerdings: Das Ding habe ich mit mehr als 100,- Euro im Gedächtnis.
Der Thread ist zwar nicht mehr der frischeste aber ich denke besser angehängt als neu gestartet.
Auch mein Dicker-Grüner hat am 20.08.2003 Steuergerät-Geburtstag, nun wollte ich ihm -nachträglich auch einen originalen LR-DZM schenken. Möchte bei besagter Klemme-19 am Steuergerät auf Nummer-Sicher gehen.
In der bekannt guten Anleitung: http://www.viermalvier.de/technik/umbau/drehzahlmesser.html
Ist davon die Rede, dass kein Kabel an Pin-19 liegt. An meinem kommt eins raus.
Meine Frage: Kann ich dieses gelb-rosa-Kabel einfach mit einer Schnellverbinder-Abzweigklemme anzapfen ?(
Zur Illustration ein paar Bildlein:
>> davon die Rede, dass kein Kabel an Pin-19 liegt. An meinem kommt eins raus <<
Ja, wenn die Kiste ABS hat (da geht das Drehzahlsignal nämlich hin) - sonst fehlt Kabel + der Pin im Stecker.
>> Kann ich dieses gelb-rosa-Kabel einfach mit einer Schnellverbinder-Abzweigklemme anzapfen <<
Ja.
Aber Achtung: unten beim Steuergerät anzapfen, und NICHT oben am Stecker hinter der Instrumenteneinheit - das gelb-rosa Kabel dort oben ist kein Drehzahl, sondern ein Tachosignal (ich sag das nur zur Sicherheit, weil Du auch ein Bild dieses Steckers gezeigt hast).
Moin,
hab mir das Original beim Händler einbauen lassen.
Kosten 120€.
Dafür bekomme ich das nicht hin!
Gruß Carsten
hundertzehner
26.04.2006, 22:21
wie schliesse ich denn den orginal dzm an, wenn man kein abs hat, klemme 19 also noch im werk ist.
Hi, da mußt Du Dir so ein, ähm...wie auch immer die Dinger heißen, die man vorher mit dem Kabel zusammenquetscht und dann von hnten in den Stecker schiebt, wo es sich dann verhakt und den Kontakt bildet...dieses Metalldings halt besorgen, im Elektronikladen.
Dann ists ganz einfach, an Klemme 19 YK also gelb-rosa ein Kabel anklemmen, hinters Armaturenbrett führen.
Armaturenbrett vorlagern (sechs Schrauben).
Die Uhr rausnehmen (Ist nur von hinten mit einem Drehring gesichert).
Die beiden anderen Instrumente nach links versetzen.
Die Instrumentenbeleuchtung und den Arbeitsstrom von dem Instrument daneben abgreifen.
DZM einsetzen.
Signal von Klemme 19 an Anschluß 2 neben +/- anschließen.
Armaturenbrett einsetzen.
(Armaturenbrett wieder aufmachen weil die anderen beiden Instrumente schief sind...)
Fertig.
Grüße
Marco
hundertzehner
27.04.2006, 21:58
da fahr ich mal bei conrad vorbei für nen steckerdings und dann werd ich das mal so antüddeln.
danke erstmal
Hallo, das "ähm...wie auch immer die Dinger heißen", ist ein Buchseneinsatz für den Steuergerätestecker C0658, also ein "Weibchen", in Flachzungenausführung. Es gibt ungalublich viele verschiedene solcher Buchsen, wie halt auch Weibchen ;) (oh, bin ich sexistisch?).
Ich glaube daher kaum, dass Du bei einschlägigen Elektronikmärkten hier Glück haben wirst.
Versuche ein paar dieser winzigen Kleinigkeiten, ohne die auch grosse Sachen gar nicht tun bei der freundlichen LR-Werkstatt zu erstehen. Realer Wert 6ct. Wert für uns? Viele Euronen.
Übrigens auch ich habe die Instrumente nach links versetzt um den Drehzahlmesser direkt neben den Tacho zu bekommen. Versetzen hört sich leicht an, ist es auch, wenn man bestimmte Kabel durchschneidet und selbige danach verlängert. Dafür gibt es aber beim bekannten C-Elektronikmarkt ganz praktische Helferlein. Gib dort mal in der Suche den Begriff: "Schnellklemmverbinder" ein.
:)-Gruß ThomasK
Hi,
da muß nix durchgeschnitten werden, wenn die Instrumente je eins nach links versetzt werden...dann passt auch der DZM neben den Tacho.
Grüße
Marco
PS: Im Notfall das Isolierband mit dem der Kabelbaum stellenweise umwickelt ist, durchtrennen, Kabel umlegen und neu umwickeln.
Ist einfacher und schneller als Kabel verlängern.
Ja, runaway, Du hast recht. Habe ich doch bei meinem Umbau die Tankanzeige an Stelle der Uhr, un damit um zwei Positionen veränder montiert.
ThomasK
hendriks
25.12.2006, 11:58
ThomasK schrieb:
Hallo, das "ähm...wie auch immer die Dinger heißen", ist ein Buchseneinsatz für den Steuergerätestecker C0658, also ein "Weibchen", in Flachzungenausführung. Es gibt ungalublich viele verschiedene solcher Buchsen, wie halt auch Weibchen (oh, bin ich sexistisch?).
Ich glaube daher kaum, dass Du bei einschlägigen Elektronikmärkten hier Glück haben wirst.
Versuche ein paar dieser winzigen Kleinigkeiten, ohne die auch grosse Sachen gar nicht tun bei der freundlichen LR-Werkstatt zu erstehen. Realer Wert 6ct. Wert für uns? Viele Euronen.
Hat einer schon dieses teil bekommen können?
hallo DZM geplagte und wissende,
ich habe am steuergerätstecker das grau/weisse kabel (obwohl kein ABS vorhanden, MY 2001, Td5, 110), welches auch im kabelbaum verschwindet - aber wo finde ich das oben hinter den instrumenten? endet das in einem stecker oder ist das irgendwo nur dazugebunden und abisoliert? möchte mir das neuverlegen ersparen wenns eh irgendwo rumhängt und ich nur blind bin.
für zweckdienliche hinweise wäre ich sehr dankbar!
noch schöne feiertage
grü jü
Original von jues110
hallo DZM geplagte und wissende,
ich habe am steuergerätstecker das grau/weisse kabel (obwohl kein ABS vorhanden, MY 2001, Td5, 110), welches auch im kabelbaum verschwindet - aber wo finde ich das oben hinter den instrumenten? endet das in einem stecker oder ist das irgendwo nur dazugebunden und abisoliert? möchte mir das neuverlegen ersparen wenns eh irgendwo rumhängt und ich nur blind bin.
für zweckdienliche hinweise wäre ich sehr dankbar!
noch schöne feiertage
grü jü
Hi Jü,
hatte heute mal mein Armaturenbrett ab, auch wegen DZM. Bei mir geht auch von PIN 19 ein grau / weißes Kabel weg und kommt oben an dem grauem Stecker von Armaturenbtrett an. :] Habe gemessen, ist das von PIN 19! Hatte nur wegen Dunkelheit keine Zeit mehr den DZM einzubauen. Aber so wie es aussieht müßte das hier einfach zu machen sein.
gruß
danke Jokel,
werde das demnächst angehen und erfolgsmeldung hier einstellen!
allseits erfolgreiches jahr
grüsse jü
nun wie versprochen die erfolgsmeldung: der DZM is drin und funzt.
das grau/weisse kabel kommt am grauen stecker für die instrumente an - das hab ich durchgemessen zu pin 19 - und vorm stecker abgezweigt (siehe bild).
da bei mir die tankanzeige ganz nach links gewandert ist musste ich noch zwei kabel verlängern, ansonsten reicht das entfernen der isolierbänder um sich platz zu verschaffen.
für alle die noch daten benötigen:
Td5 DZM - LR Nr.: YAE100790
Haltering (Ring-Retaining) - LR Nr.: STC4641 - für alle die, die uhr woanders unterbringen möchten und keinen beim DZM dabei haben
der DZM hat wie alle anderen instrumente (ausgenommen tacho) die 1,2W glassockellampe zur beleuchtung
grü jü
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