Wann schalten?

[Guido_H]

Hallo,
hat jemand von Euch einen Drehzahlmesser? *g* Oder andere Infos
wann man in welchen Gang schlten kann/sollte/muss? Ich mache das
nun seit einem Jahr nach Gefühl und wollte mal fragen wie andere so
"fühlen"? :o)
Ich nutze
den ersten echt nun zum anrollen,
den zweiten bis ca. 20 mph
den dritten bis ca. 30 mph
den vierten bis ca. 55 mph (das gewissen) aber auch fast max. *g*

Ach ja, ich fahre einen '79 LWB Diesel

Gruß Guido

[Schotte]

Hallo Guido!

Also ich fahre so:

den 1. wie du schreibst nur zum Anrollen
den 2. bis etwa 20km/h
den 3. bis etwa 40km/h
den 4. für alles ab etwa 40km/h

Ich habe den Eindruck dass dem Landy das so "gefällt" weil er so sehr ruhig läuft und auch nicht "herumwürgt".

Habe einen SIII mit 2,25 Benzin-Motor und Weber-Vergaser.

Grüße
Michael

[Froschmann Rehlein]

Moin!

Ich benutze den 1. mittlerweile auf der Straße kaum noch.

2. anfahren bis. ca. 30 km/h
3. bis 45/50 km/h
4. bis zur unglaublichen Endgeschwindigkeit

Während der Fahrt kommt der 2. dann auch kaum noch zum Einsatz, nahezu jede Kurve wird im 3. genommen.

Einen Drehzahlmesser hatte ich mal, den hab' ich bei der letzten großen E-Reinigung abgebaut. So'n Spielkram ... 8)

Grüße,

Thomas

[Landgauer]

.... ne ne ... die jungen Leut :rolleyes:

Ich schalte bei 90 immer -> R wie RALLY :D:D:D


Ferdinand

... der ansonsten "nach Gehör" fährt ... weil wie machst Du das im Terrain sonst???

[sailor]

Hallo,

bei meinem Lightweight Diesel schalte ich auch nach Gehör:

1. Gang zum Anfahren/Rangieren,
2. Gang bis ca. 25 km/h,
3. Gang bis ca. 45 km/h,
4. Gang bis ca. 80 km/h (k u r z fristig auch darüber)

Marschgeschwindigkeit: 80 km/h
Schneller fährt er nicht, ist ja kein Rennauto. :)

Ein Drehzalmesser wäre schon interessant, dann wüßte man mit Sicherheit, wie lange man noch Gas geben kann, der Diesel soll ja bis 4100 Umdrehungen können.

Viele Grüße

Sailor

[floks]

Der Mensch hat zum Autofahren mehrere "Organe", die Augen sollten sich da mehr auf die Strasse konzentrieren und nicht auf den Drehzahlmesser. Eigentlich sagt der Arsch einem, wieviel Leistung benötigt wird und wieviel noch da ist. Die Ohren hören, wenn er sich plagt oder die Drehzahl zu hoch ist. Der Gasfuß spürt in Verbindung mit dem Arsch wieviel Potential im jeweiligen Gang noch gegeben ist, die Summe dieser Eindrücke sagt einem, wann man schalten muß oder nicht. Die Frage nach einem Drehzahlmesser erübrigt sich... ausser man ist extrem unsensibel... - ergo . Landyfahren ist nur was für sensible, gefühlvolle Menschen... :P
lg. flo

[Froschmann Rehlein]

Das klingt so, als würde bei Dir ziemlich viel über den Arsch laufen, so haben wir doch alle irgendwie unsere Vorlieben ;)

[mgo]

Tja,

Serie fahren kann unter gewissen Umständen die Revitalisierung längst verloren geglaubter frühkindlicher Entwicklungsstufen hervorrufen, z.B. der Analen Phase, und eventuell sogar zu deren Übersteigerten Besetzung aller Lebensbereiche des Betroffenen.

mgo

[Die Carola]

Also, ich schalte eher nach Gehör, das macht etwa
1. - anfahren
2. - bis etwa 30 km/h
3. - bis etwa 45-50 km/h
4. - bis etwa 70 - 75 km/h
dann in den 5. - Overdrive

Das geht eigentlich immer mit den Ohren oder dem Hintern :D

Carola

[Agrobak]

schön, daß mal jemand so eine (Um-)Frage stellt.
Aus denn Antworten lese ich, daß ich mit meinem Gefühl bisher gar nicht so falsch lag. Ich hatte befürchtet ich würde den Landy etwas zu untertourig fahren, aber da ihr alle ungefähr bei den gleichen Geschwindigkeiten schaltet, bin ich beruhigt.

merci

Michael

[Oli]

Hallo,

1. Gang anfahren, dann sofort schalten
2. rund 15-20 Km/h
3. geht zur not bis 55 Km/h Normal bis 50 km/h oft schalte ich bei 45 km/h
3. + OD bis ca 60 Km/h
4. bis 70 km/h, notfalls 80 km/h
4. + OD bis Vmax Autobahn zwischen 82 und 88,3

1976 109er 2 1/4l Diesel, "slow & smokey"

Ich rate allen Dieselfahrern zum Overdrive. Früher ohne OD bin ich mal mit 70-73 km/h nach England zum Billing gefahren. Dauert zwar, aber man kommt an.

bye
Oli

[ReSch]

Hallo Leute,

ich scheine zu schalten, wie alle anderen auch; bei 45 bin ich schon im vierten Gang und bei 70 geht's in den OD (und das mit großen Reifen).

Für alle, die noch nie eine Einfahranweisung in Original gesehen haben - meine klebt jetzt 35 Jahre an der Windschutzscheibe :) unten ist das Bild.

Gruß

Reinhard

[sailor]

Nachtrag zum Schalten mit dem S III Diesel Lightweight:

Seit ca. 1 Jahr habe ich den Overdrive von RockyMountain. Damit fahre ich meist eine Marschgeschwindigkeit von ca. 100 km/h auf der ebenen Autobahn. Wenn ich es eilig habe, erreicht der Lightweight Diesel nach Anlauf auf ebener Strecke auch eine Marschgeschwindigkeit von 110 km (das entspräche dann von der Drehzahl den 80 km/h ohne Overdrive im 4. Gang). Er würde auch noch schneller fahren, was ich mit Rücksicht auf den alten Motor lieber sein lasse. Für den Diesel ist der Overdrive also wirklich sinnvoll.

Viele Grüße

Sailor

[kaya]

Hallo,
schon das erstemal, als dieses Tema hier im Forum aufgetaucht ist, habe ich mich einwenig gewundert. Nun taucht es wieder auf, und ich kann es nicht lassen, meinen Senf dazu zu geben:
Wie und wann schalte ich in einem Fahrzeug? Ich kann doch nicht immer eie Tabelle neben mir liegen haben, Gucken und dann schalten! Vielleicht, wenn ich gerade aus der Fahrschule komme. Aber normalerweise schaltet man hoch/runter, wie es gerade der Situazion entspricht. Wenns im 3. nicht mehr weiter geht, schalte ich halt rauf oder runter und wenn sichs ungesund anhört, dreh ich halt nicht so hoch auf. Spare sogar Benzin! Den Overdrive kann man auch gut mal im 2. oder 3. einlegen. Ist ja im Prinzip eh nur ein Zwischengang. Der OD ist immer sinnvoll, nur ab wann rechnet sich die 500 € für einen OD. Dafür bekomme ich einiges an gefahrenen km. O.K. ruhiger ists auch.
Für mich ist die Frage :wann schalten, so in etwa wie wann tanken: wenn es nötig ist.

Grüsse, Kaya

[maria]

hallo kaya!

beim tanken solltest du nicht warten bis nichts mehr geht --- es sei denn ihr in roccatederighi habt eine tanke neben der anderen.


mahlzeit der rest!

ich habe einen drehzahlmesser !

dem vertraue ich genauso wie allen anderen instrumenten im landy!

wann ich schalte ??

aus der erinnerung ( hier käme ein ich bin traurig button auf zwei - wenn ich nur wüßte wie!)

so mit po und fuß und so ist gar nicht schlecht - die ohren sind bei mir jedoch nach ein paar km vollkommen funktionslos.

wollte gar nicht helfen - wollte hier nur mal was loswerden!!

gruß maria

[gkuehn]

Hier die ;(;( für Maria. Und hier einer, weil es wieder wird, da bin ich sicher::)

Grüße, Guido

*der manchmal echt langsam schaltet, meint seine Frau*

[derDaniel]

;):pund von mir auch noch welche... (:
wir müssen uns halt gegenseitig mut zureden, gell?

Schalten? bei mir zur zeit so:
1 gang anfahren... ziehen ziehen ziehen... (auf gerade strecke, noch besser bergab warten) und dann ab in den 3 ten gang!!! schweißperlen von der stirn wischen, bequeme + lockere fahrposition einnehmen und hoffen das die folgenden ampeln richtung jürgen nicht rot werden... gemach im 3ten und OD mit 50 kmh....

jaja.. keine angst... kröte wurde so nur von jürgen zu mir transportiert und demnächst wieder zu ihm zurück.. die restliche zeit steht sie bei mir aufm hof und bekommt neues makeup!!
hach, was nen schönes auto wenn ich hier so aus dem fenster gucke :)

suche übrigens noch 4-5 esel oder kamele...

cheers,
daniel

[sailor]

Zitat Kaya: "Der OD ist immer sinnvoll, nur ab wann rechnet sich die 500 € für einen OD. Dafür bekomme ich einiges an gefahrenen km. O.K. ruhiger ists auch."

Einen neuen Overdrive bekommst Du für den Preis niemals. Für mich liegt der Vorteil des Overdrive in der höheren Endgeschwindigkeit und in der Schonung des Motors, weil man den nicht so hoch drehen lassen muß. Du sparst als evtl. die Reparaturkosten nach einem Motorschaden :-). Eine mögliche Benzineinsparung wird so gering ausfallen, daß sie kein Kaufgrund für den Overdrive sein kann.

Viele Grüße

Sailor

[Birger]

Moin,

Schalten? Ich hab' nen Sechs-Zylinder...
Auf der Straße ab knapp über 20 km/h 4. Gang, ab 60km/h Overdrive dazu, den Rest machen wir mit Drehmoment.
Runterschalten dann kurz vor'm Fadnoun-Plateau.

Happy rovering - Birger

[tr3]

muss ein bischen lächeln.
wann muss ich schalten ?
der landy-fahrer mit einem gefühl in seiner gaszehe , wird seinen motor nicht bis zur drehzahlgrenze quälen , sondern den ersten zum anstossen , den zweiten um ein wenig zu beschleunigen , den dritten um in schwung zu kommen und den vierten zum fahren bis zur endgeschwindigkeit .
aber alles mit gefühl und einer gewissen inneren ruhe.
der motor , wird es euch danken.


h

[gkuehn]

Vrooom!
*Style im Rückspiegel checken*
Vroooooom!
Vrooooooooom!
*Girlies im Golf Checken*
Vroooooom!
Vroooom!
Vroooooooom!
Vrooooooooom!
*Gelb*
Vrooooooooooom!
*Grün*
Wihihiihiiiiiiiiiiiii-rooooooaaaarrrrrhhhhhhhh!

Grüße, Guido

[tr3]

@ guido
wow und wech isser.

h

[Richard]

Wirklich eine eigenartige Frage ? Aber gut

Ich nehm den 1. zum Anfahren (oder auch nicht)
2. Gang ( Anfahren bergab bzw leichte Talneigung) bis fast 40 KM/H
3. Gang schaff ich fast 60 KM/H das klingt dem Motor und den Ohren aber nicht sehr zuträglich. Ansonsten bis 50 KM/H
4. Gang bis ca. 85 und ab dann

hehe ich hab schon ein LT77 verbaut - ab ca 85 den 5. Gang rein und wenn die Strasse gaaaaanz lang und eben ist schaff ich damit manchmal* bis zu fast 110 km/h - Meist bleibt es bei 95 - 100 .

* ist irgendwie von der Laune des Fahrzeugs abhängig - konnte noch keine vernünftig erklärbaren Zusammenhänge zwischen Erreichbarkeit der Höchstgeschwindigkeit und Zustand diverser Fahrzeugkomponenten feststellen.

Nochmals zur ursprünglichen Frage eine Frage - Wird das nicht üblicherweise von nichtlandyfahrenden Frauen eher gestellt ?

[Richard]

bei

Wihihiihiiiiiiiiiiiii-rooooooaaaarrrrrhhhhhhhh!


hat Guido vermutlich den Rückwärtsgang vollgas drinnen den das "wihihi...."
klingt als würde Guido an einem hinter dem Wagen strassequerenden Passanten klatschen.