"Nachdieslen"

[Jürgen Koller]

Hallo Leute,
Hab da einen 109er, 2,25L BENZINER, Bj. 1984.
Mein Problem ist, das der Motor nach dem Ausschalten
noch weiter läuft und erst nach 10-30 sek. wirklich Ruhe
gibt. Hab schon viele Leute gefragt und ebenso viele
Meinungen gehört.
Weiß jemand von euch Rat was es sein könnte und wie man das abstellt?
Gruß
Obba

[blacklandy]

Hast Du schon die Zündung eingestellt?

[Hartwig]

Hallo,
auf die Zündung würde ich auch tippen.
Wird der Motor zu warm?
Ich hatte mal so was an einem NSU-Motorrad (Super Fox). Da waren falsche Kerzen drin. Wenn das Ding richtig warm war, hat sich der Sprit an der zu heißen Kerze beim ausmachen weiter entzündet. Da war es allerdings so, daß das Moped im warmem Zustand auch nicht richtig gelaufen ist.
Damals habe ich die richtigen Kerzen rein, Vergaser neu eingestellt (lief zu mager) und es hat gefunzt.
Ein eindeutiges Zeichen auf falschen Zündzeitpunkt ist aus ein "patschen" beim ausmachen.

Gruß Hartwig

[Jürgen Koller]

Hallo,
die Zündung ist eingestellt nach den Werten im Handbuch und der Vergaser auch.
Das Einzige sind vieleicht die Ventile, die müsste ich noch nachschauen. Sie sind vor etwa 11tkm eingestellt
worden. Jaja, ich weiß, die sind alle 10tkm einzustellen,
aber soviel kann das doch nicht ausmachen,oder?
Der Motor ist thermisch nicht auffällig, alles im grünen
Bereich. Mit einer klitzekleinen Ausnahme, die aber meiner Meinung nicht relevant ist. Die Temperatur Anzeige ist manchmal einen Deut über "N" . Das ist aber so marginal das es wohl nicht zu tragen kommt.
Liebe Grüße.
Obba

[blacklandy]

Ventile:
Also, das kann schon!
Stell die mal ein, dann sehen wir weiter!

[Björn B]

Hallo Jürgen,
ich hab das gleiche Problem wie du, bei meinem 109 2,25l Bj 79.
Mein Werkstattler sagte mir, dass der "Verbleit-Zusatz" darann Schuld ist!! (Er hat mir den Zündpunkt noch vor den Beginn der Skalierung auf der Welle gelegt)
So ist es bei mir: Ventile, Zündung und Vergaser sind in der Werkstatt eingestellt worden. Bei bleifreiem Normalbenzin MIT "Verbleit-Zusatz" dieselt der Wagen nach, reines bleifreies Normalbenzin OHNE Zusatz, kein nachdieseln. Es liegt anscheinend tatsächlich am Bleizusatz !!
Abhilfe (klappt nicht immer an heißen Tagen): Motor abstellen, Choke ziehen, Motor dieselt nicht mehr nach !!
An heißen Tagen: Motor abstellen, Choke ziehen und mit eingelegtem Ganng vorsichtig "abwürgen".

Viele Grüße und immer eine handbreit Schlamm unter den Reifen.
Björn

[JX-Frank]

hab ich bei meinem 88ér Bj.1972 auch ....wenn es nachdieselt , würge ich ihn ab....
...kann es sein ,daß der motor beim nachdieseln "rückwärts" dreht ?

grüße von
jx-frank

[ELo]

Hi!
Bin just heute mit dem selben Problem in der Werkstatt gewesen. Die Zündung war`s nicht. Allem Anschein zuofolge liegt der Fehler beim
Vergaser, der offensichtlich nicht ganz dicht macht, wenn man ausschaltet.
Am Vergaser gibt es eine kleine schraubenartige Düse, die für die Unterbrechung des Zustroms normalerweise sorgt. - Sorry habe die korrekte Bezeichnung vergessen. - Nicht nur beim Landy, sondern auch bei anderen Fahrzeugen konnte dieser Fehler durch eine ebensolche, jedoch elektrisch gesteuerte Düse behoben werden. Laut Auskunft von FourWheelDrive in Waake kostet diese - wenn sie denn noch zu haben ist - ca. 150._ Euro.
Ein neuer Vergaser ca. 200,-. Meine Werkstatt versuchst es jetzt erstmal mit einem neuen Dichtungssatz. Bei Erfolg lass ich mehr von mir hören.

Gruß

ELo