Schlüsselnummer 109er Benzin

[michel]

Hallo Leute, also durch den Aufenthalt hier bei Euch "im Vatikan" werde ich wirklich immer "katholischer", will sagen, ich hoffe, Euch bald von meinem Import berichten zu können.

Sorgen macht mir aber die Nachricht von MGO Manfred betr. die Anhängelast, gebremst.
Mein TÜV sagt, ich brauche die FZG Schlüsselnummer, damit die mir sagen können, was sie max. als AHLast eintragen, meine LR Händler hier in der Gegend sind nicht hilfreich. Also suche ich jetzt die Schlüsselnummer, die bei einem baugleichen Fahrzeug (109 Serie III, Benzin) oben auf dem KFZ Brief stehen würde.

Alternativ könnte ich mit der FGSt.Nr. beim Hersteller ein Datenblatt anfordern, das ich wahrscheinlich eh brauchen werde, wenn der TÜV zur Brief-Erstellung bei der Ganzabnahme das Auto nicht in seiner Datenbank findet. Hat jemand die Adresse vom Hersteller zur Hand?

Ich brauche mindestens 2,8 Tonnen, gebremst, sonst muß ich mir die ganze Sache nochmal überlegen.

Vielen Dank für Eure Kommentare. Hilft wirklich!

Gruß
Michel

[blacklandy]

LAND ROVER-Kundenzentrum Telefon: 0180 - 526 32 72 werktags von 8:00 - 17:00 Uhr

ohne Gewähr

[landyschrauber]

Hallo michel,

folgendermaßen steht es in den Benutzerhandbüchern für Serie 3 Fahrzeuge bis 1982er Baujahr.

500 kg ungebremst
2000 kg gebremstmit Auflaufbremse
3500 kg luftgebremst durch Kompressor, wie beim LKW.

Habe auch noch mal eben mit LR in England telefoniert, hab da nen Spezie bei der Ersatzteilebeschaffung sitzen. Der sagt genau das selbe.

Tut mir leid, aber mit ner Seie wirst du,glaube ich nicht,2,8 Tonnen eingetragen bekommen.


Gruß


schrauber

[michel]

Vielen Dank für Eure Infos. Macht ja nicht ganz soviel Mut. Allerdings schrieb mir Oli aus Lippetal folgendes:
"regulär ist die Anhängelast 2000Kg. Mein 109er Diesel hat 2500Kg eingetragen, je nach Anhängerkupplung und Tüv laune geht das auch über 2,8 Tonnen hinaus, wenn der D-Wert der AHK und des Anbaubocks dafür reicht.
Der "Normale" Westfalia Anbaubock geht aber nur bis 2000Kg beim Wiegenhagen gabe es einen bis 2,8 Tonnen darüber ist mir nix bekannt.
Schlüsselnummer kommt auf den Aufbau an. Zum Typ steht hier meist 000000 da wohl nur wenige einen orginal Leyland Deutschland-Import haben.
Mein 109er Diesel LKW geschl. Kasten hat:
1: 100300 LKW geschl. Kasten
2: 2049 Leylang (GB)
3: 000000 LR109DP3 (müsste bei dir LR109OP3 sein. O=OTTO, D=DIESEL) "

Werde mich weiter erkundigen und berichten!
Michel

[26kanal]

Welche Schluesselnummer brauchst Du denn? Also ich habe hier diverse Briefkopien ...gesehen ... , da steht zu 3 Typ und Ausfuehrung immer eine 000000, uebrigens auch beim 88.

Die Westfalia-Platten gibt es nicht mehr neu, aber Westfalia schickt Dir die Einbauanleitung auf Anfrage als pdf zu. Link zu Westfalia (http://www.westfalia-automotive.de/) Und darin steht nun mal definitiv 2000 kg.

Gruss
Volker

[Nietzsche]

Hallo zusammen,

bei meinem 109 Benziner BJ 72 ist unter Nr. 28 des FZG-Scheins eine gebremste Anängelast von 4.020 KG eigetragen. Entsprechendes TÜV-Gutachten liegt vor.

Gruß
Ralf

[michel]

Hallo Ralf, das ist ja hochinteressant! Meinst Du, Du könntest mir u.U. eine Kopie Deines Fahrzeugbriefes oder -scheins faxen? Oder/und des TÜV-Gutachtens? Meine Fax Nummer wäre 02532-7091

Wie kommst Du denn voran, wenn Du was am Haken hast?

Gruß
Michel

[ChrisDO]

Original von Nietzsche
bei meinem 109 Benziner BJ 72 ist unter Nr. 28 des FZG-Scheins eine gebremste Anängelast von 4.020 KG eigetragen. Entsprechendes TÜV-Gutachten liegt vor.



Hallo,

hat dein Wagen zufällig eine Druckluftbremsanlage für den Hänger???
Maximalgewicht eines auflaufgebremsten Hängers darf nämlich nur 3500kg betragen, für alles was schwerer ist braucht man eine Druckluftbremsanlage.

Und das wissen die Jungs vom TÜV zu 100%.

MfG,
Christian

[yellowcat]

Original von landyschrauber
Hallo michel,

folgendermaßen steht es in den Benutzerhandbüchern für Serie 3 Fahrzeuge bis 1982er Baujahr.

500 kg ungebremst
2000 kg gebremstmit Auflaufbremse
3500 kg luftgebremst durch Kompressor, wie beim LKW.

Habe auch noch mal eben mit LR in England telefoniert, hab da nen Spezie bei der Ersatzteilebeschaffung sitzen. Der sagt genau das selbe.

schrauber
Hm. Jein.
Die LR Normabteilung hat mich gefragt wieso der Santana mit mehr Zuladung und Anhängelast eingetragen ist.
Antwort: Weil es das spanisches Stabsbüro für Armeefahrzeugnormierung so wollte.

Gut die sind dann auch etwas robuster ausgefallen.
Hier wurde zB beim Verkauf von Takeos 109er nicht unsere Belgische Angabe von 3,5t übernommen, sondern auf 2,8 gekürzt. Grund: Die hiesigen Führerscheine.

Wieso hat ein LR in jedem Land eine andere Zuladung und anhängelast : Bürokratie.
Habe gerade geschaut: 109er hat in Spanien 1110 kg zuladung als SW, 1180 normal. Auf meinem belgischen Schein steht 950 kg, auf den französischen 870 damit es unter 2,8t bleibt. Was steht da in Deutschland?

Und die Anhängelasten sind oft reine Lotterie. LR, meiner bescheidenen Meinung nach, weiss es selbst nicht. Denn jetzt wollen sie plötzlich mehr Last angeben, denn beim Heereswettbewerb gegen den Anibal sahen sie blass auss mit 980kg gegen 1200 :)

Meine englischen Papiere geben 3,499 kg an...vorne und hinten.