Das neue 110 V8 Projekt

[Katharina]

Es sind nun schon einige Wochen vergangen seit der "neue" 110 V8 Jahrgang 88 auf dem Hof steht. Ein Werkswagen von einer Abwasserreinigungsanlage musste den Platz für einen TD4 HT hergeben - unser Glück..

Die ersten Umbauten und Reperaturen sind schon durch und angemeldet ist er auch!

- Kühlwasserverlust bei der Ansaugspinne, neue Korkdichtung: nun i.O.
- Dämper hinten defekt, neue Originale? Nein!
--> TJM XGS Gold musste rein, Lift: zarte 5 centimeter
Fahrwerk fühlt sich gut an, Vergleich der TD4 Experience mit dem ab
werk zeugs;)
- Lenkungsdämpfer natürlich auch TJM
- Abgasanlage da kommt am Montag der MSD vom Diesel rein
- Ein 3-Wege Katalysator ist da drin! Hilfe, der muss raus. Morgen.
- Ein Bodenblech unter den Pedalen fault - > altes Kompost neues aus Edelstahl mit schön Wasserstrahl geschnittenen Bohrungen und Kanten.
- muss noch CAD gezeichnet werden...
- Fotos? die folgen.. als RAW mit 20mb gehts hier nicht..

werde weiter berichten - as soon as possible..

Viele Grüsse

Samuel

[laeusen]

Moin!

Ein 3,5l V8 mit 3-Wege KAT? Sowas gab es? Ist das ein Vergaser oder EFI? Ich haette gerne einen KAT, dann duerfte ich auch offiziell in der Umweltzone, in der ich wohne, fahren.

Gruss,

Laeusen

[Stroker]

In der Schweiz hatten ende der Achtziger Jahre viele Komunal-Land Rover einen ungeregelten Kat verbaut. Ohne Lamdasonde und ohne EFI.

[Katharina]

Stroker hat recht! Nur war das eher ne Alibiübung als echter Umweltschutz. Es musste auch den Tankdeckel/ Stutzen angepasst werden so das man nur noch Super Tanken konnte..

Beim Ausbau hat sich gezeigt, der Kat war leer:)
Der MSD vom TDI passt genau, und der Ton ist mehr V8 - like..

gruss