Fensterführungen??

[Hadi]

Hallo miteinander,
nach dem in dem heißen Sommer das Moos in meinen Fensterschienen nun vertrocknet ist,
können endlich mal neue rein...aber wie?

Ich meine diese filzigen U-profile,in denen die Scheiben der Türen langrutschen.
Werden die auf die kleinen Aluschienen geklebt
oder wie bekommt man die angebastelt?
Außer Moos konnte ich bei den alten nichts mehr erkennen...

Danke schonmal für Tipps

Gruß Hadi

[Hadi]

Haben tue ich die Schienen, hab sie bei FWD besorgt.
...ich weiß nur nicht wie ich sie befestigen soll.
Da sind einmal Aluprofile im Fensterrahmen und auf denen scheinen
diese Filzprofile festgeklebt gewesen zu sein...Frage ist: Gehört das so...

Gruß Hadi

[Stephan2703]

Hi,

regulär sind die Schienen geschraubt. Allerdings rate ich davon ab weil durch die Löcher das Regenwasser läuft. Ich habe auch die Serie 3 Fensterverriegelung gegen Serie 2 getauscht.
Kleben ist die bessere Variante, finde ich. Vor allem bei den hinteren Türen läuft das Wasser sonst in die Türen. Vorne funktioniert der Ablauf besser, aber auch hier muß nicht unbedingt Wasser hinkommen.

Gruß,
Stephan

[Hadi]

Hah! Ich werde es mal mit Kleben versuchen, dann muss ich da nicht noch im maroden Blech rumgnideln...
Hintere Türen habe ich ja gottseidank nicht.

Danke erstmal und ne gute Nacht...
Hadi

[Buschman]

Hi Hadi, ich würde auch kleben,meine Wahl war Sikkaflex Marine Kleber Typ 292, der ist wirkich dauerhaft haltbar,du mußt nur vorher alles gründlich vorbereiten.Mit Cleaner 205 und primer 210 T.Manche machen alles nur mit einem Lappen sauber und dann Kleber drauf,das ist aber nicht dauerhaft.Manche machen sich Gedanken beim späterem ausbau / entfernen der Leisten, aber ob dir dann weggerostete Schrauben mehr Spass machen......Meine Kiste ist rundherum damit dichtgemacht und wirklich trocken.Grruß,Roland

[Hadi]

Hi Buschman,
das mit den verrosteten Schrauben ist ´n gutes Argument...
Statt Sikaflex nehme ich noch lieber "Pantera", das Zeug ist zwar doppelt so teuer wie Sika,
aaaaberr...es bleibt wirklich dauerelastisch, Sika wird irgendwann mal spröde (wenns auch lange dauert)
man kann es schleifen und überlackieren, es trocknet schneller und zur Not kann man es auch unter Wasser
verarbeiten.was hoffentlich nicht so schnell nötig sein wird...
Und man kann eine angebrochene Kartusche etwa ein halbes Jahr lang weiterverarbeiten...jaja...bin ich ´n großer Fan von. :D

Gruß Hadi

[Stephan2703]

Hi,

Sikaflex hat einen guten Ruf, wird beim Camping schon ewig benutzt. Aber man muß sehr darauf achten die Richtige Nummer zu kaufen. Leider steht auf den Kartuschen nix drauf und die Datenblätter sind meißtens nicht verfügbar. Ich bin damit voll auf die Schnautze gefallen und habe prompt mit dem falschen Zeug begonnen. Danach bin ich auf Pattex umgestiegen. Da steht auf der Kartusche wenigstens drauf was drin ist. Ich habe damit die Fenster eingeklebt und die Schienen anschließend auch. Ist dauerelastisch aber dabei sehr hart und überlackierbar. Hält seit einem Jahr ohne Probleme. Gibts in jedem Baumarkt in der 300ml Kartusche. Wiederverschließbar mit Drehverschluß. Kann ich sehr empfehlen.

Gruß,
Stephan

[Christoph Straka]

Hi!

Kann nicht zu vielen landy themen meinen Senf geben, aber Fensterschienen gehören zu meinen rezenten Erneuerungen.

Hab mir sagen lassen dass kleben net so wahnsinnig stabil sein soll - also hab ich selber geschraubt, und das hält jedenfalls bombenfest - allerdings hab auch ich die serie II verriegelung, da ich die schienen nicht auch noch mit diesem schlitz versehen wollte.

So oder so: ich wünsch dir viel spass beim erneuern. Hab Geduld, es ist eine beschissene Sache, vor allem das rausbohren, stemmen, sprengen, .... der alten führungen.

Viel spass

Christoph

[gkuehn]

Hab mir sagen lassen dass kleben net so wahnsinnig stabil sein soll

Ist nicht so wichtig, weil, wo sollen sie denn hin?

Grüße, Guido

[Stephan2703]

Hi,
bevor du lange mit dem rauspopeln der alten Schienen beschäftigt bist und anschließend einen verrosteten, durchlöcherten schweizer Käse vorfindest, tausche lieber gleich die Türoberteile aus. Kosten bei Paddock glaube ich keine 20 Euro. Ich habe beide getauscht. Leider sind die hinteren Türen einteilig, aber die hast du ja nicht.

Gruß,
Stephan

[Hadi]

echt...soooo billig? 20 Euro...sofort neue!!!!!!

Was Sika angeht, ich versuche mal bei meinem Cousin (er ist Yachtzubehörhändler)
die Datenblätter zu bekommen
...mal sehen ob ich sie hier irgendwie einstellen kann....

Klebrige Grüße
Hadi

[Stephan2703]

Hi,

habe gerade mal nachgesehen:
Türoberteil kostet bei Paddock 18,50 GBP + Mwst.
Macht also 37 für beide Seiten + 5 GBP Versand =42 + 17,5% = 49,35 x 1,5=74 Euro

Gruß,
Stephan

[Hadi]

whow....sind doch billige Autos...
versuch das mal bei VW oder so, ne halbe Tür zu bekommen....

Geht es eigentlich einigermaßen einfach etwas aus GB zu "importieren"? habe ich noch nie gemacht.

Gruß Hadi

[shikes88]

Hallo Hadi,

Import ist ganz einfach, sofern Du eine Kreditkarte hast.
Hier mal die Optionen am Bsp. Paddock:

Online-Shop besuchen:
http://www.paddockspares.com

dann unter dem Modell (z.B. Series) Rubrik "Body and Panels" nach Door Top schauen. Jetzt nur noch entscheiden, ob Du sie verglast (glazed Bestell-Nr. 2005GR für rechtes 2005GL für linkes Türoberteil) oder unverglast (unglazed) haben willst.

http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Body_and_Panels/Door_Top_-_glazed_RH.html

Dann entweder online bestellen über Warenkorb - am Ende gibst Du dann Deine Kreditkarten-Nr. an. Wenn Dir das zu unsicher ist, notiere Dir einfach die Teile-Nr. und bestelle telefonisch oder sende ein Fax
hier die Kontaktdaten: http://www.paddockspares.com/sitepage/ContactPage.html

Zu dem angegebenen Preis musst Du noch 17,5% MwSt. addieren + Versand.

Habe mir vor etwa einen halben Jahr selbst die Türoberteile bei Paddock gekauft (verglaste Version, dann hast Du keine Arbeit mehr, bis auf Lackieren/Rollen).


Die Preise die Dir Stephan durchgegeben hat, sind für unverglaste Oberteile. Die Preise für die gerahmte und verglaste Version sind teurer:

Preis pro Oberteil dann 46,50 Pfund + 17,50% Mwst (Umrechnungskurs 1 Pfund = ca. 1,50 Euro); d.h. also in etwa 82 Euro incl. Mwst. für ein komplett fertiges Tür-Oberteil. Schienen sind dann geschraubt mit Filzlauf für die Fenster. Außerdem waren die Oberteile vorbereitet (ausgeschnitten) für folgende Fensterverriegelung
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Body_and_Panels/Window_Lock_-_S111_-_push_up_with_thumb.html

Habe mich aber auch für die "alte" Serie II/IIA Version entschieden
siehe hier:
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Body_and_Panels/Window_Lock_-_S11/11A_-_push_and_twist.html

Wenn Du die Oberteile schon neu machst denke auch gleich daran neue Dichtungen zwischen Tür-Ober-/Unterteil zu verarbeiten.
Kosten nicht die Welt (1,40 Pfund + 17,5% Mwst = ca. 2,47 Euro).
Die findest Du dann z.B. hier:
http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Body_and_Panels/Rubber_Seal_-_door_top_to_bottom.html

Ich habe bestimmt so ca. 10 Bestellungen bei Paddock durchgeführt - hat eigentlich immer prima geklappt und die Ware war in der Regel in max. 1 Woche da. Und die Versandkosten sind erstaunlich gering.

Hoffe die Infos helfen Dir weiter.

Viele Grüße!
Harald

[Stephan2703]

genau, geht problemlos. Habe ich schon mehrfach gemacht. Das schnellste waren 2 Tage Lieferzeit.
Ansonsten 4-5 Tage. Auch große Teile wie Hecktür oder kpl. Auspuff.
Alles sehr günstig und für Frachtpauschale 5 GBP.
Bezahlung mit Mastercard.

Gruß,
Stephan

[Hadi]

Uffff..ich bin gerührt!
Wirklich!
Ja..das ist ja absolut einfach, habe gedacht man müsse regelrecht importieren...aber soooo...easy Nummer.
Also vielen Dank für sooo viel Info für ein paar Türteile.

Gruß Hadi

[oldman]

hallo

nur so mal am rande:

es gibt auch doortops nur alu !

bei intakten doortops brauchte ich ca. 1 stunde zum entfernen der fensterführungen und ca 2 stunden zum einschrauben der neuen ( für beide seiten ).

viel schwieriger war für mich das eindichten der feststehenden fensterteilen. hab bis heute noch nicht das richtige dichtband gefunden.


grüße oldman

[Stephan2703]

Hi oldman,

da kannst du mal wieder sehen wie unterschiedlich es so läuft. Bei mir war es umgekehrt, die festen Fenster habe ich mit dem Glaskleber in kürzester Zeit eingesetzt. Fugen glatt ziehen und fertig. Die Schienen fand ich, waren Fummelskram.

Gruß,
Stephan

[oldman]

hy stephan

bei alten führungen geh ich immer wie folgt vor:

mit dem schraubendreher fest über den boden der führung ziehen.

wenn schraube aufgespürt, dann ein versuch des ausschraubens, punkt.

läßt sie sich nicht lösen, dann pack ich das ende der führung mit einer zange und biege so lange hin und her bis sie abbricht. und die bricht immer an der schraubendurchführung. so bin ich dann von schraube zu schraube gewandert bis zur mitte der schiene. das fenster raus nehmen und den rest der schiene auf die gleiche art entfernen.

die schrauben hab ich dann mit der zange rausgedreht. hat bei allen schienen immer geklappt und da waren wirklich sehr vergammelte bei !

die neuen schienen hab ich so gebohrt das ich die alten löcher benutzen konnte. neue verzinkte senkkopfschrauben mit kreuzschlitz und einem etwas größen kopf rein und fertig.

bei den feststehenden fenstern in den doortops hab ich mit richtigem fensterkit gearbeitet, schei..arbeit und ist auch nicht wirklich toll.

bei der windschutzscheibe und den heckscheiben hab ich kitband aus dem baumarkt verwendet ( nigrin ). das ist schon besser, aber immer noch nicht der hit.

ist aber nicht so schlimm, weil das alles bei der restauration an dem wagen von campanilla stattfand ( hoffentlich lies sie das nicht ).

dieses jahr ist meiner mit zerlegen dran und ich hoffe eine bessere lösung zu finden.

silastic oder sika-flex kommt bei mir nur an den enden der ablaufschienen und zwischen äußererfensterschiene und seitenteil der stationfenster zum einsatz, und da muß es sein wenns dicht sein soll.

schlammige grüße oldman