Scheibenwischermotor SIIa

[dom]

Hallo alle,

Auf meinem SIIa schaffen die Scheibenwischer nur knapp die Hälfte der Scheibe - und das auch nur mit größter Mühe und sehr langsam. Der Wischermotor scheint original zu sein. ?(

Hat jemand irgendeinen Tip, was ich da tun kann? Ausbauen/zerlegen/reinigen/einbauen? Ersetzen? Paddock zumindest hat den Wischermotor für SII nicht mehr...

Danke und Landygrüße an Euch alle

Dom

[Willys43]

Original von dom
Hallo alle,

...........

Ausbauen/zerlegen/reinigen/einbauen? .........

Dom

hallo dom,

den tip hast du dir ja schon selber gegeben. ersetzten kannst du ihn immer noch. nach deinen aussagen arbeitet der motor ja noch. also an die arbeit! ;)
ich gehe mal davon aus, das du die spätere ausführung mit nur einem motor hast. da kann bei der länge der wellen (und vielleicht noch schwergängig) eine menge "spiel" zusammen kommen. möglich, das da reinigen und schmieren schon was bringt.
vielleicht passt ja auch der motor vom serie III. (weiß hier bestimmt jemand)

willkommen und grüße willys43 - dirk

[flunkyhunter]

Hallo Dom,

schau mal ob dein Scheibenwischermotor in der Halterung rutscht, bei mir war es so. Da hat der Wischer sich auch schwer getan mit wischen oder sich garnicht bewegt, weil statt dem Wischergestänge sich der Motor bewegt hat.

Gruß
Michael

[26kanal]

... ich gehe mal davon aus, das du die spätere ausführung mit nur einem motor hast. da kann bei der länge der wellen (und vielleicht noch schwergängig) eine menge "spiel" zusammen kommen. möglich, das da reinigen und schmieren schon was bringt.
vielleicht passt ja auch der motor vom serie III. (weiß hier bestimmt jemand)

Als in der IIA von den Einzelmotoren auf einen fuer beide umgestellt wurde, kam zunaechst eine Ausfuehrung zum Einsatz, die nur eine kurze Zeit verwendet wurde. Zu erkennen an dem eckigen Gehaeuse: DR3A heisst der, IIRC.
Spaeter (immer noch in der SIIA) kam dann ein anderer Typ zum Einsatz: rundes Motorgehauese - das ist der Typ Lucas 14W, der lange ueber SIII hinaus eingesetzt wurde und in x anderen Autos ebenfalls verbaut ist, im MIni bis ganz tielf in die 90er.
Davon gibt es wiederum verschiedene Ausfuehrungen mit einer oder zwei Geschwindigkeiten, 12 und 24 V. Fruehe Exemplare (ist mir bei einem von 69/70 untergekommen) haben einen Endlagenschalter, der noch geschraubt und nicht gesteckt ist.
Aber prinzipiell kann man an den Dingern viel reparieren, vor allem, wenn man ein oder zwei Teilespender hat. Wichtige Verschleissteile wie das Zahnrad oder die Kohlen gibt es natuerlich neu.
Ich kenn den aelteren, eckigen Typ (DR3A heisst der, IIRC) nur von Bildern, aber Angst wuerde der mir auch nicht machen.

Gruss
Volker