Jacklandy 1 - Rost / Motor

[JackLandy]

Hallo ich möchte mir bald einen neuen Landy 110 zulegen und habe noch ein paar Fragen. ..auch eine Flussüberquerung würde ich machen, wie mann es so auf YT sieht.

1) Welche teile fangen an zu rosten wenn Wasser in den Innenraum kommt.

2) Welche Teile rosten zu erst und nach ca. welcher Zeit? (innen als auch aussen)

3) Wie kann man das Wasser wieder rausbekommen? (Löcher/ Stöpsel)

4) Soll ich lieber den 2.4 Motor nehmen oder auf den neuen 2.2 warten (2.2 eventuell zu schwach?) ?


grüsse JackLandy

[Ninety]

1) alle
2) alle und sofort ab Werk
3) durch Löcher unten in der Karosserie
4) philosophische Frage, denn ein neuer wird immer ein 2.2 sein - die Kontingente für 2.4 sind ausgeschöpft und um der Frage vorzubeugen, ich habe einen der letzten 2.4 bestellt.

[sauerlaenderlandy]

Bei einer Flussüberquerung sollte man sich besser auf eine Fähre verlassen!:D

Bei Wasserdurchfahrten kann es natürlich zu Wassereinbrüchen kommen.
Das Wasser wird aber in den seltensten Fälle zu Rost führen.
(Es sei denn, Du macht jeden zweiten Tag eine Wasserdurchfahrt und das über Jahre)

Du solltest Dich mal über den üblichen Rost erkundigen, der einfach dadurch entsteht, wenn das Auto der Witterung ausgesetzt wird.
Wenn Du den im Griff hast, dann ist der Rost durch Wasserdurchfahrten nicht mehr der Rede wert.

Der Slandy

[berti1554]

Bei einer Flussüberquerung sollte man sich besser auf eine Fähre verlassen!:DHorst, das ist doch nur eine Frage der richtigen Geschwindigkeit:D:D (http://blacklandy.de/blboard/forum/showpost.php?p=684932&postcount=1)

Schönen Sonntag,
Robert

[JackLandy]

@sauerlaenderlandy (http://www.blacklandy.de/blboard/forum/member.php?u=5021) - Ist das ironisch gemeint mit "Wenn Du den im Griff hast, dann ist der Rost durch Wasserdurchfahrten nicht mehr der Rede wert." Denn ich werde eine Innenraumversieglung und Unterbodenschutz machen lassen. Aber kann man den Rost beim Defender in Griff bekommen oder bleibt es ein ständiger Kampf, den man nicht gewinnen kann :-( ?

1a) Kann ich davon ausgehen dass Schaltpedale und Gangschaltung und die Sitzstangen mit schrauben nach (k.A.) nach 5 Wassereinbrüchen vor Rost nicht mehr zu schützen sind?

2a) Wie macht Ihr es wenn bei euch im Urlaub oder auf Tour wasser reinkommt? Macht Ihr es sofort komplet weg, oder wartet bis Ihr zu hause seid, dann Gummi matten raus und alles abtrocknen lassen? Ich stelle mir vor dass bei jeder Wasserüberquerung im Urlaub, es doch lästig wird alles rauszuholen, und warten bis es troknet.

Danke für die antworten...

[DEFEKTER]

wir lassen es einfach rauslaufen und trocknen. Irgendwann fängt es an zu quietschen und rot zu werden, spätesten dann wird alles mit irgendwas (http://www.fluidfilm.de/pdf/Technisches%20Datenblatt%20FLUID%20FILM%20Liquid%2 0A.pdf) eingesuppt.

Unten ist bei mir nur Blech und nach vorne auch. Durchtrocknen tut die Dämmung auch nicht bei 30° im Sommer.
Schlaue Leute vermeiden Wasserdurchfahrten, ich bin noch nicht so weit.

[Roman_M]

Hi auch,

a)
für den ganzen Fußraum viel extremer ist m. E. die Salzwassersuppe, die man sich in jedem europäischen Winter selbst mit ins Auto schleppt. In der Tat sind bei mir nach 4 1/2 Jahren (Td5) einige der Schrauben im Fuß- und Laderaum (Schlußprofil) ganz schön angerostet - ist halt so.

b)
Bei gezielt häufigem "Fluten" - da sollte eigentlich die Wahl der Innenausstattung (sofern das beim aktuellen Td4 noch verfügbar ist) auf die klasssiche E-Variante mit "etwas" schallgedämmten Gummimatten fallen - da hat man zumindest die Chance, die wieder trocken zu bekommen. Und die Gummimatten fangen im Vergleich zur Teppichbodenausstattung nicht bald mit müffeln an.

c) Motor ???

Keine Ahnung, da Td5er --- wobei ich anhand der Prospektdaten bei der bisherigen 2,4 l und der zukünftigen 2,2 l - Variante keine wirklichen Unterschiede sehe. Bei den heutigen Dieseln wird Leistung und Drehmoment eh überwiegend im Bordtaschenrechner produziert - und da schenken sich die beiden Motorvarianten eigentlich nichts (bzw. haben quasi die gleichen Angaben). Die ersten Real-Fahrbarkeits-Eindrücke wird es wohl erst im Spätherbst geben.
"Zu schwach" ist sowieso eine Frage des Standpunktes - imho waren alle Diesel-Defender seit dem 200 Tdi auch im Serienzustand ausreichend motorisiert (also wenn ich den Vergleich zu meinem ehemaligen 300 GD, Bj. 1981 ziehe - DAS war mit 7.50R16 aber eine richtig gemütliche Wanderdüne)

Viele Grüße
roman

[sauerlaenderlandy]

Na ja, das war so halb ironisch gemeint.
Ich denke, es ist utopisch, davon auszugehen, einen Defender rostfrei zu bekommen oder zu halten.
Alleine die Kontaktkorrosion läßt sich kaum stoppen.

Aber, ich glaube, die meisten Leute leben damit.

Wenn ich Wasser im Fußraum habe, dann lasse ich es auch einfach trocknen.
Ich wäre beunruhigt, wenn dort kein Wasser mehr wäre! (Ironie)

Ich sprühe regelmäßig Fluid-Film unter die Matten, dann riecht es auch im Auto besser.

Sollte sich natürlich Rost an wichtigen, also z.B. tragenden Teilen bilden, da sollte man frühzeitig gegen halten.
Ich mache das jedes Jahr, mit Leinölfirness und ein paar anderen netten Pflegeprodukten.

Der Slandy

[JackLandy]

@ sauerlaenderlandy (http://www.blacklandy.de/blboard/forum/member.php?u=5021) - Hast du villeicht ein PDF parat wo/ was angepinselt werden soll, habe von Arbeitskollegen gehört es soll so ein Dokument im umlauf sein, im bezug auf unterbodenschutz und innenraumversieglung.

"Ich sprühe regelmäßig Fluid-Film unter die Matten, dann riecht es auch im Auto besser."
Frage zum GrünenZitat, wie rägelmäsig?
Kosten?
Zeizaufwand?
Geruch? - Kann man dann noch im Fahrzeug übernachten?
sorry für ausquetchen, finde es aber ineressant.

Mein freundlicher hat gemeint dass der Landy 6 Jahre Garantie auf Korusion hat ich hoffe dass die Werkstadt nicht mäckert wenn ich dort jedes jachr antanze.

@DEFEKTER, gut zu wissen dass die Dämm-matten nicht so schnell rocknen, habe überlegt die auch nachzurüsten.
Hast du etwa immer beschlagene Sccheiben?

[axel123]

du hast 6 jahre garantie auf durchrostung, nicht auf korrosion im allgemeinen. das sollte man sorgfältig unterscheiden!

wobei die formulierung an sich schon hübsch ist. andere hersteller geben garantie gegen durchrostung :D

jacklandy, du wohnst doch in alsfeld. da ist doch AR butzbach nicht so weit. da bist du in guten händen, wie man hört.

[DEFEKTER]

ich hab die Dämm Matten vorne alle entsorgt, weil bei starkem Regen immer
Wasser rein gelaufen ist. Unter der Matte war es immer feucht.
Das war auch im Hochsommer so, da beschlagen die Scheiben eher nicht.

[DL2MGB]

Lieber Themenstarter Jack -

dass da was rostet, wenn das Wasser knöchelhoch im Innenraum steht ist das geringste Problem. Das Wasser läuft auch wieder raus - wenn Du entsprechend grosse Ablauflöcher in die Alubodenbleche bohrst (10 - 20 mm) und mit Gummistöpseln verschliesst.

Das Problem ist Deine ECU - Engine Control Unit - falls Du von sowas abhängig bist. Alle offenen Elektroanschlüsse, Relais , etc. sollten entweder höher gelegt sein, oder wasserdicht eingepackt werden.

Hast Du daran auch schon mal gedacht. Fahr lieber nur durch 50 cm hohes Wasser.

D.

[axel123]

die ecu beim td4 ist wasserdicht nach mil spec, trifft also nur für den taschenrechner td5 zu ;)

[sauerlaenderlandy]

hallo Jack,

so einen Plan gibt es, habe ich aber nicht.
Habe mich einfach unters Auto gelegt und alle erdenklichen Stellen eingejaucht.

Ich schlafe nicht in meinem Auto!

Aber der Geruch ist leicht süßlich, vermutlich schläft man noch besser.(Kein Lösungsmittel)
Wann, immer Mittwochs nach der Tagesschau mit Wetterbericht.
Zeitaufwand: 34 Sekunden
Kosten: vielleicht 1 Euro

Der Slandy

[JackLandy]

Werde versuchen das Dämm-Materil so zu verlegen dass ich es auch schnell wieder zum trocknen rausnehmen kann. Wie genau weiss ich nicht , habe noch keine Landy und keine Matten. Aber villeicht irgengwie mit Klettverschluss-Klebestreifen , keine Ahnung.

Kann mit jemend sagen wie gross die Fläche in einem 110er im Innenraum ist. Von der Hecktür bis zu vorderen Sitzen wegen Schlafmäöglichkeit. Und die Breite zwischen den Radkästen hinten. Habe im netz nichts gefunden.

Bei der Probefahrt bin ich über gröberen Schotter gefahren und die Steine sind richtig laut gegen die Radkästen Katapultiert. Gigts da eine Möglichtkeit die Radkästen aussen abzuhämmen. Sprich dämmaterial und davor stahlnetz. Wie dick weiss ich nicht aber wäre sowas überhaupt machbar?

[DEFEKTER]

Kauf Dir das Auto und fahre erstmal damit rum. Hast 3 bis 5 Jahre Zeit, regelmäßig in der Werkstatt aufzuschlagen. Der Rest ergibt sich.
(ich hab so meine Zweifel, ob Du mit einem Defender glücklich wirst)

[JackLandy]

@DEFEKTER - (ich hab so meine Zweifel, ob Du mit einem Defender glücklich wirst)
Das frage ich mich auch, ich hoffe dass ich hier entweder die Zweifel verstärcken oder beseitigen kann. Dann kann ich mich hoffentlich besser entscheiden.
Das will hier wahrscheinlich keiner wissen aber ein Wrangler steht noch als gegenkandidat zum Defi. Wobei Defi mein Favorit ist.

[DEFEKTER]

so ein 110er Rubicon, das hätte was;).

[Ingo]

Das Wasser läuft auch wieder raus - wenn Du entsprechend grosse Ablauflöcher in die Alubodenbleche bohrst (10 - 20 mm) und mit Gummistöpseln verschliesst.


Wofür? Der Boden ist gerade und hat keine tiefste Stelle - ergo wird das Wasser nicht zu den Löchern laufen. Wenn man sein Auto schon so versenken muss, das Wasser im Fussraum steht - dann muss man sich noch beeilen die Tür aufzureissen bevor das Wasser durch die Türdichtungen abgelaufen ist :D

@Jacklandy
Du hast kein Auto - und weisst nichtmal ob es überhaupt ein Defender wird... aber wir können schonmal Dämmatten ausmessen und Spritzpläne zum Sandern raussuchen. Mich kann jeder alles fragen und ich helfe gern - aber kauf Dir erstmal ein Auto. Ich habe keine Lust ggfs gelangweilte Grundschüler im Sommerloch zu therapieren

[sauerlaenderlandy]

@Ingo, gut Dich zu lesen!:D

Ich denke auch, wir sollten die Sache mit der Kaufberatung nicht bis auf technische Fragen, was wäre wenn ich mir anstatt von einem Wrangler doch einen Defender kaufe und wenn ich dann mal in ein ganz böses, tiefes Wasserloch fahre...., aufweiten!
Dann sollten derartige Fragen im Technikbereich erörtert werden!

Der Slandy

[JackLandy]

@Ingo - klar habe ich kein Auto, bin ja auch in der noch Kaufberatung. ;-)
Keine Ahnung wie du das machst aber ich stelle lieber eine Frage zuviel als zuwenig (die mich interesiert) bevor ich mir neuen Wagen zulege.

Aber die innenmasse müsstet ihr doch haben, oder (110er)?

[sauerlaenderlandy]

Wenn ich über die Innenmasse meines Defender nachdenke, dann müßte das ja das sein, was übrig bleibt, wenn ich die Außenmasse von der Gesamtmasse abziehe. Das sind dann ungefähr 384 kg.:D

Die Innenmaße lassen sich sicherlich aus einem Datenblatt entnehmen, das Landrover vorhält oder anderswo im Netz eingestellt ist.
Sonst, einfach das begehrte Fahrzeug anschauen und mit einem Gliedermaßstab die gewünschten Maße erheben. So würde ich es machen!

Der Slandy

[JackLandy]

Nach den Massen habe ich gesucht und nicht gefunden. :-(
Mein freundlicher hat nur enen 110 pickup stehen. :-(

[Ingo]

In diesem Zusammenhang alles Wichtige (http://www.daviva.de/03/verfahren/schlaganfall/index.html)

[JackLandy]

@ Ingo - Danke dir, du bist hier im Forum einer der freundlichsten , gell...

[Bernie]

@ JackLandy

nimm einen TDi wenn Du häufigere Wasserdurchfahrten planst - sonst macht Dich die Elektronik irgendwann verrückt....

[Jak]

Öhm... Sorgen wegen Rost nach Wasserdurchfahrt? Ich fahre bestimmt nicht mit der Karre durch tiefes Wasser, wenn ich nicht muss. Rost ist dabei das Letzte an das ich denken würde. Zunächst mal findet das der Motor überhaupt nicht lustig, wenn der eine Schock-Kühlung bekommt ... und keine Ahnung welche Lager etc. da sonst noch so gespühlt werden können.

Rostprobleme gibts nicht von einmal kurz Nass werden sondern wenn man das Metall nicht schützt. Der Wagen wird sowieso immer Nass. Regen, Schnee, Luftfeuchtigkeit ... Salz vom Winter am Auto und in der ungeheizten Garage abstellen ist da sicherlich schlimmer als eine Unterbodenwäsche im Fluss...

Und an die "Eu de FluidFilm-Schnüffler": Ihr seid doch krank! ;) (Aber die Kombi aus Sanders, FluidFilm und anderen Fetten... herrlich...:])

Gruß
Jak

[LokisFeuer]

Ihr seid doch krank! ;)Der Mann hat's gemerkt. Deswegen gibt es hier ja auch die Geschlossene (http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=39328) ... :D

Lass Dich nicht verrückt machen. Rosten tut die Kiste schon ganz von alleine, egal wie oft Du durch's Wasser fährst. :cool:

Und ja, der Ingo ist hier einer der nettesten (und in diesem Fall ist nett mal nicht die kleine Schwester von Scheiße)!

- Loki

[berti1554]

Ingo hat ne Schwester?:D:D

[DL2MGB]

die ecu beim td4 ist wasserdicht nach mil spec, trifft also nur für den taschenrechner td5 zu ;)


Rost nach Wasserdurchfahrten ist das geringste Problem.

Die Elektrik und Elektronik kann bei extremen Tauchfahrten Probleme machen.

Normalerweise sollte die ECU wasserdicht sein. Trotzdem wurde schon berichtet, dass Öl aus dem Kabelstrang eindringt, warum dann nicht auch das Wasser ? Und vorallem die Kabelsteckverbinder zur Ecu (und auch noch andere) sind bei extremen Überfluten im Innenraum gefährdet. Extreme Wasserdurchfahrer legen ihre ECU extra hoch und verlängern Kabel.

Vor ein paar Jahren stand ne milchige Wasserjauche in meinem Differential der Hinterachse nach recht nassem Schottlandurlaub und unkritischen Bachquerungen -

dass irgendwas rostet - an sowas hab ich zuletzt gedacht.

D.