Instrumentenbrettbeleuchtung geht nicht an!

[sailor]

Hallo,

vielleicht hatte schon mal jemand dieses Problem und weiß Rat:

Bei meinem Lightweight S III (gleiches Instrumentenbrett wie S II, sitzt in der Fahrzeugmitte) geht die Beleuchtung nicht an. Wenn ich im Dunkeln fahre, kann ich Tacho, Tankanzeige usw. nicht erkennen, egal ob ich mit Licht fahre oder ohne. Auch wenn ich den Schalter in der rechten oberen Ecke des Instrumentenbrettes runter- oder hochklappe oder an dem Stellrad darunter drehe, tut sich nichts, alle Instrumente bleiben dunkel.

Ich habe schon versucht, das Instrumentenbrett abzuschrauben, doch obwohl alle Schrauben gelöst waren, konnte ich es nicht hervorziehen. Muß ich noch etwas lösen (Tachowelle erscheint doch lang genug).

Besten Dank und viele Grüße

Sailor

[Harti 84]

Richtig helfen kann ich dir leider nicht . Bin gerande dabei bei meinem 3er die elektrick neu zu machen ne heiden arbeit aber ich glaube es hilft.

Gruß Harti 84

[mgo]

Beim SIII hilft es die Tachowell aus dem Motorraum nachzuschieben um das A-Brett wegzubekommen.

mgo

[Hadi]

Keine Ahnung, bei meinem Serie 3 ist mal die kleine Klemmhalterung von der Instumentenbeleuchtung rausgerutscht. Nach hinten hinter das Amaturenbrett, dann wars auch dunkel.War aber einfach wieder reinzustecken.
Evtl. ist es ja das???
Gruß Hadi

[stockmag]

@sailor: und das choke-kabel aus der klemme oben auf dem motor aushängen, das hält das blech auch zurück ...

[Roland_Z.]

Hi miteinander,
ich stimme Hadi zu.
Meistens ist nur ein Kabel lose.
Egal ob stromführend oder Masseverbindung.
Gruß,Roland.

[dersalweyer]

Hallo


Kabel ab is ne gute Idee!

Birnchen kaputt aber auch, finde ich. ;)


Wie dem auch sei, das Brett muß vor. Wie das aber beim LW ausschaut, weiss ich nich. Der Tipp mit der Tachowelle schieben ist aber gut. Denn beim Einbau ist auch daran etwas zu ziehen.


Bei der suche warums nicht geht, tut auch ne Prüflampe gute Dienste.

Es muß nicht immer gleich ein Multimeter sein.


Gruß Anton

[sailor]

Der Tip mit dem Ziehen an der Tachowelle hat teilweise geholfen: Im Motorraum war um die Tachowelle ein Klebeband gewickelt :rolleyes:, daher konnte ich die Tachowelle nicht so leicht durch die Spritzwand ziehen. Jetzt bewegt sich die Instrumenteneinheit immerhin etwas. :]

Sie hängt aber immer noch am recht stabilen Diesel-Motor-Aus-Zugknopf. Der läßt sich nicht abschrauben :(. @Stockmag gab den Tip "choke-kabel aus der klemme oben auf dem motor aushängen." Ist das Choke-Kabel identisch mit dem Diesel-Motor-Aus-Zugknopf ?(? Am Diesel-Motor-Aus-Zugknopf ist (soweit ich das in den Tiefen hinter dem Instrumenteneinheit sehen kann) eine Stange befestigt, im Motorraum kommt ein ein ca. 2 cm dicker Gummischlauch an, der in den Motor geht. Da läßt sich nichts aushaken ?(.

Etwas ratlose Grüße

Sailor

[sailor]

Das Armaturenbrett vom Lightweight und der Serie 2 sind soweit ich weiß gleich. Oder hat beim Diesel noch nie jemand die Instrumentenbeleuchtung repariert?

Viele Grüße

Sailor