Fahrzeug-Identifikation und mehr

[Emslandy]

Moin Moin,
aus dem schönen Emsland.

Beobachte diese Forum nun schon seit längerer Zeit und bin begeistert wieviele Antworten man findet.Anerkennung.

Ich habe mir vor einigen Wochen nun selber einen Landy zugelegt, Gesamtzustand schlecht sprich mache gerade eine total Restauration.
Habe nun mal ein paar Fragen:
1,Gibt es eine Internetseite wo ich anhand der Seriennummer des Wagens den ursprungs Zustand und das Produktionsjahr finden kann(serie 3 gibt das ja so aus der nummer nicht her). Habe von so einer Seite schonmal gelesen weiß aber nicht mehr wo?
2.Es gibt hier ja mehrere Themen die sich mit dem Thema Rahmen beschäftigen, meine Frage, abgesehen von Bedenken oder Einwände die der eine oder andere haben könnte wegen eines Rahmentausch, gibt es hier jemanden der sich schonmal so einen Ersatzrahmen gekauft hat und den Wagen dann auch durch den TÜV bekommen hat????
3.Welches ist denn wohl der günstigste Landy-Teile dealer oder sollte man lieber dierekt in England kaufen, wenn ja wo da, bin beruflich öfter in Hull und Imingham?
4.Wo bekommt man hier günstig und gut Inchwerkzeug,ist ja in England seit der Umstellung nun auch deutlich teurer geworden.Ich weiß günstig und gut ist schwierig. ;-)

In diesem sinne, hoffe die eine oder andere Frage kann mir beantwortet werden aber da bin ich mir ganz sicher. =)

Liebe Grüße
Daniel

[gkuehn]

Salut,

Gib Deine VIN hier ein:

http://www.clifton.nl/index.html?calvin.html

und Du erfährst Baujahr, Aufbau, etc

Teile kauf ich gerne bei
http://www.landy-depot.com/home.htm.


Farbcodes, falls Du nach der Restaurierung Farbe auftragen mchtest, findest Du hier:
http://www.stephen.hull.btinternet.co.uk/

:]

[landyschrauber]

HI Emslandy,

zu deiner Frage mit dem Rahmen. Hast du nen deutschen Brief für das Fahrzeug? Dann hau einfach nen Rahmen drunter, schlag die Nummer ein und fahr nach Waake zum TÜV. Bingo.

Ersatzteile bei Paddock in Matlock. Etwa 1,5 Stunden weg von HUll, M1 JCT29.

INwerkzeug bekommst du über E-bay ab und zu oder wenn du in HUll bist geh mal nach Hallford Automotive Zubehör. Ist sowas wie ATU hier. Die haben einnen WErkzeugkoffer mit Zoll und Metrisch. DEn habe ich mir gekauft. Das Ding ist super.

Wenn du noch Fragen hast, einfach posten.

Gruß



schrauber

[Emslandy]

Tja Landyschrauber,
das ist ja mein Problkem leider kein Brief vorhanden und in Flensburg schon gelöscht.
Aber trotzdem danke für die Infos.

Gruß Daniel

[landyschrauber]

hi,

schick mir mal ne pn mit den daten des fahrzeuges.



gruß


schrauber

[Emslandy]

Tja Landyschrauber,
leider kein Brief vorhanden und in Flensburg schon gelöscht.
Aber danke für die Infos.

Gruß Daniel

[landyschrauber]

hi,

ist es ein 109er?


gruß

schrauber

[blacklandy]

@Emslandy,
Infos zur Seriennummer schau mal auf unsere Homepage unter Technik-Präfix Seriennummer (http://www.blacklandy.de/html/prafix.html)

[mgo]

Hallo Daniel,

deine Neuerwerbung klingt nach bischen Arbeit. Was sagt deine Zulassungsstelle zur Neuzulassung eines Fahrzueuges das keinen Brief hat?

Ein alter LR ist zwar ein Exot in Deutschland, aber akls in Serie gebautes Fahrzeug sind alle Daten bei den Zulassungsstellen und beim TüV gespeichert. Deshalb sollte es möglich sein einen neuen Brief zu bekommen, genauso wie ein Zulassung.

Notfalls die seriennummer nach Solihull schicken und von denen Unterlagen anfordern, was immer des deutschen Amtsschimmel Herz begehrt.

Wenn Du einen Großeinkauf für dein Sahnestück tätigen mußt, und so klingt es, lohnt sich für dich bestimmt ein Trip nach GB mit nem Kleinlaster. Einklauf bei LR Supermarket oder Craddock.


LR Supermarket Bridge Estate, Speke Hall Road, L24 9HB Speke ( Near Airport Liverpool GB Telephone:(0044) 0151 486 8636Telephone:(0044) 0151 486 0066 Fax 0044) 0151 486 5986 info@lrparts.net

John Craddock Ltd North Street, Bridgtown Cannock Gb New Part Sales Tel : +44 (0)1543 577207 Tyre Sales Tel : +44 (0)1543 505408 Salvage Part Sales Tel : +44 (0)1543 572134 +44 (0)1543 504818

Für Chassis Marsland:

J.E. Marsland Ltd. Salt Pie Works. SK23 6BX Whitehough, Chinley gb +44 (0) 1663 750484 FAX +44 (0) 1663 751015 SK23 6BX
http://www.marsland-chassis.co.uk/chassis/contact.htm

Gruß

Mgo

[26kanal]

zu deiner Frage mit dem Rahmen. Hast du nen deutschen Brief für das Fahrzeug? Dann hau einfach nen Rahmen drunter, schlag die Nummer ein und fahr nach Waake zum TÜV. Bingo.

Ok, ich hab nachgedacht, ich hab mir Zeit gelassen, ich bin die Ruhe selbst 8)

00. Dass Fgst.-Nrn. in Fahrgestelle eingeschlagen werden und nicht draufgemalt oder drauf projeziert werden, duerfte zur Allgemeinbildung gehoeren. Also, wenn die da rein soll, wird sie mittels Hammer und Schlagzahlen und sonstiger -zeichen dort eingebracht. Aber von wem?
0. Ich will gar nicht den Thread von letztens noch mal wiederholen, ich werd ihn auch nicht verlinken, schliesslich ist er noch gut zu finden.
1. Der Pragmatismus eines Handwerkers (bist Du, landyschrauber, vielleicht einer? Vielleicht sogar aus der Fahrzeug-Branche?) in Ehren, wirklich! Und das was Du selber machen kannst von all dem, was machbar ist, auch in Ehren.
Es ist wahrscheinlich...
(ich bin nicht sicher, haben wir vielleicht einen Juristen hier, der das mal vertiefen und erhellen koennte? Ich glaube, solch ein Fall ist auch schon mal in der Oldtimer Markt ausfuehrlich beleuchtet worden...)
...nicht illegal, wenn jemand selber eine Nr., einen alpha-numerischen Code, in sein Eigentum einschlaegt. Aber wenn er das als das Werk eines anderen (LR Solihull in diesem Fall) ausgibt, identifiziert, ist das eine Taeuschung, eine Manipulation. Nach meinem Wissen: duerfen Fgst.-Nrn. nur von autorisierten Personen geaendert oder in geaenderte Bauteile eingebracht werden. Dafuer gibt es auch gute Gruende.
Diese haben ueberhaupt nichts mit staatlicher Willkuer, Kontrollitis oder Reglementitis zu tun, auch nicht mit Sicherstellung der Pfruende von einem Haufen ... Entschuldigung vorab ... "Sesselpupser". Und ich werde mir jetzt auch das Konstrukt aus Verantwortlichkeiten und Haftungen (letztlich: bezahlbaren Guetern) sparen, und auch keinen Beispielfall konstruieren. Aber denkt bitte mal an diese Sachverhalte und an die Einwaende, wenn ihr das naechste Mal von einen Strassenverkehrsunfall hoert, wenn wiedermal ein Lkw ein Stauende verdichtet hat, wenn Ihr wieder mal was von "techn. Versagen" hoert.
Es ist einfach, das eine Werkzeug in die Linke, das andere in die Rechte, und dann wird ein bisschen Stahl kaltverformt, aber Im Was-waere-wenn-Falle wird das dann sehr schnell illegal.
@Schrauber: (Du magst vielleicht sogar jemand sein, der das sogar darf, aber) Kennst Du den Fragesteller?
In Kurzform: Ich halte es fuer leichtfertig, einen solchen Rat hier so zu geben.
2. Zu der Ortsangabe:
Wenn wir derartig unvorsichtig solche konkreten Tips hier schreiben, muessen wir uns nicht wundern, wenn uns sukzessive Schlupfloecher gestopft werden. Besser als PN weiterreichen.
@schrauber: Dazu hab ich Dir noch 'ne PN geschickt.

Gruss
Volker

[Emslandy]

so,
danke nochmal für die Antworten!!!

@ gKuehn danke für die Links aber das mit der der Vin gibt leider auch nicht mehr aus als ich schon wusste. ?(

@ blacklandy diese Aufschlüsselung ist mir wohl bekannt, dachte nur man könnte noch ein bißchen mehr übers Auto erfahren.

@ mgo habe inzwischen wie du sagst Solihull mal kontaktiert um nähere Informationen zu bekommen.

@ 26kanal genauso wie du denke ich auch, ich würde so einen Rahmentausch nur vornehmen, wenn der TÜV wirklich keine Einwände hat und der Wagen eine einwandfreie Abnahme bekommt. Vom Nummern einschlagen halte ich gar nichts, weil das unnötigen Ärger geben kann, auch beim nachschlagen. Außerdem wer will, wie auch immer in einem Unfall verwickelt sein, im schlimmsten Fall mit tödlich verletzten, und dann auf allen Kosten sitzen bleiben. Denn mit einem ILLEGAL getauschten Rahmen wird wohl keine Versicherung mehr zahlen geschweige denn das die Opfer überhaupt eine gerecht Entschädigung bekommen können, wenn es so etwas überhaupt gibt.

[blacklandy]

Hallo Daniel,
schau mal in Deine Mail!