Anlasser Starter Motor

[kubi]

Hallo
Mein 88 Serie 3 Diesel macht schon seit 2 Wochen Probleme beim anlassen, einmal gets einmal nicht,und seit gestern überhaupt nicht mer.
man hört das klicken des Schalters beim Schlüsselumdrehen aber er kurbelt nicht, so als ob das Ritzel nicht reinginge, zahlt es sich aus so einen Anlasser zu überholen oder besser gleich einen neuen kaufen, kann mir einer sagen was der kostet.Ist die de-bzw. Montage etwas zeitaufwendig??. glaube muss sogar den Auspuff vorne abbauen, oder??
Grüsse Alex

[knese]

Hallo Kubi,
die Symptome stimmen zwar nicht so ganz aber hast du schon mal den Magnetschalter überprüft? Der liegt nicht direkt am Anlasser, ist daher schnell eingebaut und kostet nur ca.10 Euro. Das wäre jedenfalls erstmal am leichtesten zu testen ohne den Anlasser auszubauen.

Gruß
Christian

[Birger]

Moin Kubi,

hört sich in der Tat nach einem hängenden Magnetschalter an - aber, wenn ich mich recht entsinne - ist bei dem Diesel-Anlasser der Magnetschalter direkt am Anlasser angebaut und nicht separat. Verschlissene Kohlen halte ich für eher unwahrscheinlich.
Klopfe doch einmal mit dem Hammer auf den Magnetschalter - wenn er danach startet dann ist es ein klebender/hängender Magnetschalter.

Happy rovering - Birger

[Landgauer]

Hallo Alex,

da hängt der Magnetschalter ... Birger + Oberlandy haben absolut Recht. Vor 33 Jahren hatte ich mal nen Käfer ... dem hab ich immer mit dem Gummihammer eins verpaßt, dann hat er "angelassen". Ich war so mehr als 3 Jahre mit dem VW "unterwegs". 8)

Heute allerdings würde ich den Magnetschalter austauschen. Kriegst Du doch bestimmt als ET. ;)

Ich drücke die Daumen bei der Fehlerbehebung und grüße aus dem BGL

Ferdinand

[kubi]

Danke für eure schellen Antworten, auf den Magnetschalter klopfen hat nichts geholfen, muss ich den anlasser ausbauen um den Magnetschalter zu wechseln??
Danke und Grüsse
Alex

[knese]

Halo Kubi,
da es anscheinend zwei verschiedene Varianten gibt kann ich nur sagen wie das bei mir ausschaut: der Magnetschalter ist ein seperates Teil das im Motorraum am Bulkhead festgeschraubt ist, da muß beim Austausch der Anlasser auf keinen Fall runter, ob das beim Diesel auch so ist, weiß ich nicht.

Gruß
Christian

[kubi]

Hallo
Beim Diesel ist der Magnetschalter am Anlasser verbaut

[biolandy]

Hoi Kubi

Schaug ob die Batterie voll geladen ist. Kann auch sein,daß sich vielleicht die Batterie entladen hot!
Oder komm doch mal am Landyhof vorbei; der hat auch einen Gebrauchten auf Lager!

Gruß Florian

[landybe]

he.
finde zahlt sich auf alle fälle aus den starter mal auszubauen und auf fehlfuntion zu prüfen.
>dreht das ritzel beim anschluss an eine volle batterie mit hoher geschwindigkeit und wird dabei zurück geschoben?
>ritzlspiel nicht zu gross? (verkanten)
>sind die buchsen der antriebsachse des rotors noch ohne extremes spiel?

meine OP:
also mein serie2 kommt ohne magnetschalter aus.
motor hat frei schnell gedreht: kohlebürsten + motorwicklungen in ordnung
ein paar litzen des haupt +kabels an der anschlüssöse gebrochen.
die grosse feder vor dem ritzel war gebrochen.
die messingbuchsen waren bereits ziemlich ausgeschlagen.
alles gewechselt und funkt wie neu!

gr.landybe