Motornummer beim RR

[Fetzer]

Hi,
mal ne vielleicht doofe Frage:
habe mir nen LR Lightweight (BJ 79) mit nem 3,5L V8 Umbau gekauft.

Außer dass es ein V8 mit 3,5 L ist, weiß ich über den Motor nix.
Ging davon aus, dass der Motor vom RR stammt.
Wie oder wo kann ich denn eindeutig herausfinden, was für ne Maschine das ist - genaues BJ des Motors; Verdichtung; Motornummer etc.?
Danke für Eure Hilfe
Steffen

P.S.
kämpfe mit Überhitzungsprobleme; hat jemand Erfahrung bei Umbauten von Land Rover Lightweight mit V8 - größerer Kühler; extra el. Ventilator; Ölkühler etc.

[rr83]

guck mal auf der fahrerseite, ganz unten, zwischen öl-peilstab und zylinder kopf. die nummer ist von oben in den block geschlagen, der kopf hat eine kleine aussparung an der stelle wo der peilstab in den block geht. da steht motor nummer + compession ratio
ich schätze das es ein 9,35:1 ist, den findet man in deutschland am häufigsten. aber schau mal nach.
gruß eric

[Fetzer]

okidoki - danke für den hinweis

aber die verwirrung geht weiter:
folgende nummer habe ich lesen können: R813.1 und darunter. 34127218F

Laut RR-Katalog Motor Serien-Nr. ist es also ein Modell "341" allerdings dürfte für diese Reihe nur der Buchstabe "C" dahinter stehen.

Außerdem hat laut RR-Katalog die Reihe "341" ne Verdichtung von 825:1 - passt also auch wieder nicht so richtig

und ums jetzt komplett chaotisch zu machen: die Modelle mit der Verdichtung 813:1 müssten eine Seriennummer beginnend mit 3550000F haben.


Was wollen mir nur all diese Zahlen sagen? Wenns beim Teile bestellen nicht so wichtig wäre, wäre´s mir ja sch..... egal

Kann mir jemand weiter helfen

Ciao
Steffen

[rr83]

mußt auch mal schauen, ob der mortor nich aus nem rover p6 oder so ist. die engländer haben den motor in alles eingebaut was räder hat.
hatte die serie III stage one v8 nicht auch 8,13:1?
zum teile bestellen brauchst du eigentlich keine motornummer. ist ja nichts wesentliches geändert worden in all den jahren und wenn ist alles sehr kompatibel
gruß eric

[yellowcat]

314:
fuer bestimmte exportmaerkte gab es auch 8.13:1 mit suffix F. C ist nur typisch fuer Norwegen, deutschland und noch irgendwo.

Stage Ones haben in der tat auch 8.13:1 Motoren, aber die Motornummer beginnt mit 10G, 11G oder 12G. (oder LR... bei denen von 1976:D)
Der unterschied : die Auspuffaugaenge sind anders, wer einen RR motor in seinen stage One baut muss unbedingt seine alten auspuffkruemmer behalten!

[velar]

Also wenn Du da mal Motorenteile brauchst:

Im TEC DOC läuft der Motor unter: "35 D" Und wie bereits erwähnt wurde ist da sehr viel kompatibel ! Egal welche Motorenteile Du da benötigen solltest.

Ich würde aus dem Bauch heraus sagen dass das ein jüngerer Vergaser V8 ist. So ca. ab 1979 aufwärts.
Hatte mal nen 78er RRC mit dem Engine Suffix D ...deshalb denke ich Dein Motor müsste jünger sein. Wie gesagt "Denke ich"