Spritzwand

[Thomas R.]

habe jetzt im Internet schon etliche Beiträge über die rostanfällige Spritzwand gelesen, allein:
Wo ist die eigentlich? Kann ich mir diese ominöse Wand leicht anschauen, wenn ich mal wieder untem Fenderl liege?
Gruss, Thomas

[meister6575]

diese wand ist die wand zwischen motorraum und innenraum, dazu gehört auch noch der scheibenrahmen.

und die siehst du sehr gut oder. 8)

[Thomas R.]

Danke, den Scheibenrahmen sehe ich.
Und wo soll diese Spritzwand besondres rosten?
Thomas

[blacklandy]

Überall dort wo Durchführungen in den Innenraum fühern. Das sind die Durchführungen für Kabel, Schläuche und Züge und die Frischluftklappen. Hier kann Wasser eintreten und das läuft dann an der Spritzwand nach unten in den Innenraum.
Ich selbst habe da ausser den Luftungsklappen (abgedichtet) jedoch noch keine Probleme gehabt.

[Thomas R.]

das werde ich beobachten.
Danke,
Thomas

[Wolfgang]

Hi !
Ich schaue mich ab und zu mal am LANDYPOINT in Sigmaringen um. Das ist eine Werkstatt die alte Landys herrichtet. Dort stehen auch manchmal Teile zerlegt bis auf den Rahmen herum. Rost in der Spritzwand ist mir nicht nur von Erzählungen bekannt, ich habe das schon gesehen. Meistens unterhalb der Scheibe am Randbereich. Das waren allerdings Landys die schon ein paar Jahre auf dem Buckel haben.
Trotzdem! Nicht weiter beobachten! Sondern die eine oder andere Schraube entfernen, den Schlauch in den Durchgang stecken und mit Hohlraumversiegelung vorbeugen!
Viel Spass beim Schrauben
Wolfgang

[Thomas R.]

das selber mal mit Versiegelung auszusprühen.
Gibt es da eigentlich auch so eine Art "Flick-Set".
So eine Sprayflascehe mit Schlauch für den Hausgebrauch?
Ich will mir nicht die komplette Ausstattung zulegen, weil ich die Hohlraumversiegelung sicher nie komplett selber machen will (und kann).
Thomas

[Webcamper]

Hallo Thomas
Ich habe mir mal einige(ca. 12 St.hätten sicher aber wesentlich mehr sein können) Flaschen Hohlraumversiegelung im Autozubehör gekauft.Somit habe ich auch nur da versiegelt was ich konnte.Leider weiss ich nicht mehr von welchem Hersteller die Flaschen gewesen sind.Es gab aber zu jeder Flasche ein ca. 50cm langen Schlauch,Das klappte super und beruhigt ungemein;-)

viele Grüsse Dirk
p.s. Der Rammschutz ist noch immer nicht legal-bleibe aber am Ball
p.p.s. Dein Urlaub in der Toscana war doch hoffentlich super-dort müsste ich auch mal hin

[Wolfgang]

Nehme die Hohlraumversiegelung von Nigrin (wird mit Schlauch geliefert).Habe auch schon die von Sonax verwendet und ein dünnes flexibles Sprühröhrchen einer WD-40 Flasche drangemacht. Schrauben raus! Hohlraum ein! ÜBERALL!
Machen!
Wolfgang

[Thomas R.]

sind das genau, die mich zur Spritzwand bringen?
Habe auf 4x4 so eine Anleitung mit Bildern gesehen, wie es bei Matzker gemacht wird.
Wenn ich es richtig erkennen kann sind das die Schrauben vom Türschanier und irgendein Blindstopfen beim Schweibenwischer.
Danke für Tipps, Thomas

[Wolfgang]

Türscharniere sind o.k. Schrauben einzeln rausmachen (keine Sorge, die Mutter innen fällt nicht runter). Schlauch rein,so weit wie möglich, drehen und biegen um überall hinzukommen. Da kannst Du ja mal beginnen. Muss erst in die warme Wekstatt fahren um genaue Beschreibung geben zu können über die anderen Zugänge.
Landy likes it!
Wolfgang

[Thomas R.]

Wolfgang!
Brauchst Dich nicht zu beeilen, das mache ich noch nicht heute ;-)).
Die Schraben einzeln raus, damit die Tür nicht rausfällt, oder?
Gruss, Thomas

[Barbara]

Hallo zusammen,

Der Scheibenrahmen ist mittels Dichtung auf der Spritzwand aufgesetzt.
Genau an diesem Übergang nagt der Rost. Wenn die Türdichtung abgezogen wird, ist die Stelle zu sehen.

Gruß Barbara

[Kai-Alexander]

Hi Thomas!

Die sogannte "Spritzwand" umfasst die Abtrennung zwischen Innenraum und Motorraum. Also den Bereich der Lüftungsklappen, Scheibenrahmen, Türscharnieren, Fußbodenbleche, hinter dem Sicherungskasten.

Rosten möchte sie eigentlich gerne überall. Also an den Durchführungen der Kabel, Schläuche, Tachowelle(bei älteren Defendern), besonders an den zu den Radkästen gerichteten Teilen der Spritzwand, unterhalb des Schibenrahmens und besonders an den Scharnieren der Windschutzscheibe.

Die Spritzwand kostet derzeit ca. 250 bis 300 EUR, was eigentlich noch recht günstig ist, da sie zu diesem Zeitpunkt noch nicht in Wagenfarbe lackiert ist und noch nicht gegen Korrosion (Wachs) geschützt ist.

Problematisch wird es mit dem Einbau der neuen Spritzwand. Dafür muss das Dach, beide Türen, Scheibe, Motorhaube(der kleinste Aufwand), beide Kotflügel abmontiert werden. Zudem muss im Innenraum alles demontiert werden was an die Spritzwand verbaut wurde, also Lenkrad, Lenksäule, Hauptkabelbaum, Scheibenwischer incl. Motor, die gesamte Elektrik, Heizung etc., etc...

Als Arbeitsstunden für diese Reparatur sollte man für einen einigermaßen geübten Schrauber ca. 25-30 Stunden einkalkulieren.

Und nun wird es sofern man es in einer Werkstatt machen lässt sehr, sehr teuer...

Wichtig: Die Spritzwand ist ein tragendes Teil des Fahrzeuges.

Liebe Grüße aus Hildesheim...

Kai

[Rolo]

Hallo,

ich habe mir nen 110er Baujahr 92 zugelegt bei dem die Spritzwand löchrig ist.

Bin eigentlich bis jetzt davon ausgeangen hier Reparaturbleche einzusetzen und nicht die komplette Spritzwand rauszureissen.

Ich habe mir das ganze nur mal vom Innenraum und ohne demontierte Kotflügel von aussen angesehen.

Bei genauem Hinsehen sieht man schon dass hier der Frass ganz schön in den Ecken sitzt. Am Eck zur Scheibe und Lüftungsklappen. (Wobei über den Lüftungsklappen eigentlich nur von Innen.
Im Fussraum hin zum Seitenteil (wenn man den Teppich abzieht ist da so ein Flansch an dem 2 Teile verschweisst sind)
Am Türflansch und an der oberen Scharnieraufnahme und im Fussraum wo das Bodenblech anschliesst.

Mein Problem ist nun dass ich ohne die halbe Karre auseinanderzunehmen eigentlich nicht sehe wie das hier mit dem Rost richtung Tunnel ausschaut.
Ich hab am Tunnel mal den Teppich weggezogen aber keinen Rost feststellen können.

Zusätzlich hat auch noch der vordere Ausleger am Rahmen Richtung Schweller ein Loch. (konnte ich mit dem Schlüssel durchdrücken)
Wie es aussieht ist hier im geschlossenen Profiel Dreck verblieben welches dann das Austrocknen verhindert hat und dann zu einer Durchrostung führte.
Werd ich einfach mit nem 2mm Blech zuschweissen.

Der restliche Rahmen scheint mir ok zu sein aber gibt's da auch noch andere Ecken die man prüfen sollte?

Wie es aussieht ist der Frass auf der Fahrerseite mehr ausgeprägt als auf der Beifahrerseite.

Ist es möglich dass mir hier mal jemand Bilder von einem Tausch der Spritzwand komplett oder mit Reparaturblechen mailt auf dem man auch die Problemstellen erkennt.

Mich würde es auch interresieren in welchen grössen diese Rparaturbleche erhältlich sind, oder besorgt man sich da am besten eine Komplette und schneidet sich die notwendigen Teile raus?

Gruss

Rolo