Disco 2 mit 4,5 ltr V8 ??

[Juppchen]

Hallo zusammen,

bin einen Disco 2 V8 am suchen und über einen noch richtig teuren gestolpert, der erst 49.000 km gelaufen hat und eigentlich mein Traumwagen sein könnte. Der Preis schreckt mich ob der Zuverlässigkeit.

Soll der Spaß- und Zweitwagen werden. Die Neugierde hat mich doch anrufen lassen und ich höre, dass hier ein angeblich seltener 4.5 ltr V8 Motor verbaut ist. Kenn jemand die Dinger, sind die besser oder schlechter als die anderen und überhaupt.... jetzt weiß ich nix mehr. Da lese ich mich durch so viele Kaufberatungen und so weiter und dann ein Motor von dem ich noch nix weiß.

Weiß hier jemand was?

Juppchen

[gsmix]

Nee. Also DiscoII gabs als 4.0 (3950ccm) und in den USA auch als 4.6 (4554ccm)
Letzerer ist echt rein fahrtechnisch der Hammer! (Spritverbrauch zwischen 14 und 30L/100km) je nach Fahrweise.
Schwächen sind LR-typisch. Insgesamt ist das für Landyverhältnisse ein sehr zuverlässiges auto wenn sachkundige Hand dran schraubt.
Btw. ich fahre selber einen und spreche aus Erfahrung. Wenn Du in die Werkstatt musst um Kleinigkeiten erledigen zu lassen, dann wird das Auto teuer!

[Juppchen]

Hallo und Danke für die Antwort.

War heute zum Probefahren! Insgesamt hab ich mir 3 Discos angeschaut aber nur den V8 gefahren. Ist also wie du sagst ein 4,6 ltr.
Ach ja, Erstzulassung ist Deutschland und auch der Tacho hat NICHT wie die Amis im Außenkranz Meilen und innen Km-Anzeige, sondern außen Km-Anzeige und Innen die Meilen... also kein Ami, aber es ist der 4,6 V8...
Sieht aussen, oben, untendrunter und innen wirklich aus wie neu. Selbst am Unterboden keinerlei Makel, einfach alles wie neu!
Fährt sich auch so, alles funktioniert und ein Jahr Garantie hätte ich auch. Wir können unser altes Cabrio in Zahlung geben und eigentlich wäre ich bereit das verbleibende Geld auch für den Disco auszugeben. Aber jemand der hier in der Umgebung speziell vom Disco und dem V8 Ahnung hat, ist mir nicht bekannt, leider!
Der V8 hat mich jetzt nicht wirklich umgehauen, aber ich hab mich auch nicht wirklich getraut voll draufzustehen, so bin ich halt mit 80 / 90 km/h ne kleine Strecke gemütlich über Land gecruised.
Hab ne gute freie Werkstatt, die sich auch gerne und intensiv kümmert. Die gehen so ziemlich an alles ran auch an edle (alte) Amis. Aber der Disco soll möglichst unauffälliger Zweitwagen werden. Will heißen er wird kein Geländebetrieb haben und sollte mit Hege und Pflege lange halten und natürlich kaum Sorge machen...

Wir trauen uns nicht, Montag soll ich zu- oder absagen...

Hab nicht wirklich was gelesen von anfälligen V8 oder gar deren Automatik.

Die einen schreiben, dass der Disco alles, aber nicht zuverlässig sei, hingegen stehen einige mit vieeeelen km im Netz... und mein Favorit hat doch erst 49.000 km runter. Ich weiß einfach nicht ob ich's tun soll...

gruß
Juppchen

[nosch]

tu`s

Grüsse, Norbert

[LandyAndy101]

Das ist jetzt keine logische Entscheidung mehr!

Sowas wird sich nicht wirklich rechnen lassen und reinfallen kann man immer!

Wenn Du nach dem Kauf nie wieder investieren willst oder kannst, oder was oft schlimmer ist noch jemand (Lebenspartner / Famillie) begründen musst das "das blöde englische Ding da draussen" schon wieder Geld braucht, dann laß es sein.

Aber was kann passieren? Wenn das Fahrzeug insgesamt wirklich gut aussieht wurde es gepflegt. D.h. die Basis ist gut, wenn da in Zukunft was ausfällt dann lohnt sich auch ein Neuteil ein zu bauen.

Kaufen und beim ersten Defekt wieder verkaufen wird Verlust bringen, das ist aber nicht markenspezifisch.

Wenn es ein 4,6er ist fahr den mal richtig warm, er sollte nicht überhitzen (das kann teuer werden, Suchbegriff ist: slipped liner),
im Zweifelsfall mal in den Ausgleichbehälter kucken, da sollte nur Kühlflüssigkeit drin sein, nichts schäumen, nichts schwarzes, kein Ölfilm drauf!).

Wenn ich wirklich so ein Auto suchen würde ich würde es machen.
Dir Frage ist nur noch ob Du das wirklich willst, oder wie es im Lied heißt:

Wenn nicht jetzt, dann wann........

Viel Glück

Andreas

(und Du kriegst ja auch neue Freunde, den Tankwart zum Beispiel.....)

[Juppchen]

Danke an Euch für die Ratschläge,

ich denk ich tue es! Klar darf an ein Auto was dran kommen und klar muss man investieren.

Gewartet und gepflegt werden meine Autos immer, aber (aus leidvoller Erfahrung) die Sorge ist halt, dass so ein Fahrzeug ein Fass ohne Boden wird. Und wenn man sich HINTERHER erkundigt heißt es dann vielleicht: Ja, hättest Du nicht den 4,6er gekauft, der hat ja bekanntermaßen dies und das, und hättest Du nicht dieses Baujahr und hättest, hättest, und alle hätten es sagen können...

Versteht ihr? Wohl schwer, schätze ich. Keiner kann mir einen Garantieschein geben, es geht halt um die generelle Erfahrung anderer, die vielleicht aus eigener (leidvoller?) Erfahrung sagen, dass ich die Finger weg lassen soll oder mit diesem Baujahr / Typ / Motor eher verlässliches erwartet werden kann...

Wenn ich zuschlage, dann hab ich vor das Auto erst mal einer ordentlichen Hohlraumversiegelung zu unterziehen, weil der Disco am Unterboden wirklich neuwertig ist, das will ich mir erhalten.

Wie auch immer, danke Euch.

PS Hat jemand ne Ahnung wo ich eine passende deutsche Bedienungsanleitung herbekommen kann?

[LandyAndy101]

Ticktackticktackticktack........

Montach is fast rum........

Andy

[Landybehr]

PS Hat jemand ne Ahnung wo ich eine passende deutsche Bedienungsanleitung herbekommen kann?

Kein Thema - musste mal bei Amazon gucken, kann aber sein, daß man da eher die Englischen findet. Wenn Du da nichts wirst, dann eben z.B. bei Herrn Ebner anrufen (05507-847) und da mal fragen. So die üblichen Teilehändler eben. "Letzte Möglichkeit vor der Autobahn" wäre, bei Rover Deutschland mal einen Menschen hinter dem Tresen in der Reparaturannahme damit zu konfrontieren.

[nosch]

ich befürchte, dass es für den DiscoII mit 4,6er keine Betriebsanleitung auf deutsch gibt - den hat´s so in D nicht gegeben.

Der einzig mir bekannte 4.6er DiscoII mit deutscher Erstzulassung ist der, von dem wir hier sprechen. Die anderen kommen alle aus USA oder aus anderen nicht deutschsprachigen Ländern.

Müsste mich schwer irren, lerne aber gerne dazu.

Grüsse, Norbert

[Landybehr]

achso.

Dann würde ich die Bedienungsanleitung eines TD5-Disco2 nehmen und für alles, was nicht mit dem Motor zu tun hat benutzen.

Für Motorspezifische Sachen könnte man hervorragend auf Literatur des P38 RangeRover zurückgreifen. Was braucht man denn da "vom" Motor schon ? Wartung, Füllmengen, Betriebsmittelspezifikationen und sowas.
;)

[nosch]

oder ne originale aus USA nehmen.

Grüsse, Norbert

[Landybehr]

.. eine passende deutsche Bedienungsanleitung herbekommen ..

;)


Tritratrallala - ich muß noch ein paar Worte posten, weil das Zitat nicht zählt und weil mindestens 10 Buchstaben für ein Posting verlangt werden. Die 10 Buchstaben habe ich nun auch erfüllt, um die Spam-Einstellung - für die das wohl sein soll - mit einem Sinn zu füllen. Und dabei wollte ich eigentlich diese Kleinigkeit gar nicht so besonders hervorstellen, also daß Juppchen lieber eine deutsche Anleitung hätte. Weil das ja nun kein großes Ding ist, wenn man so eine Kleinigkeit kurz mal überliest. Und wenn ich Pech habe, dann habe ich jetzt so lange getippt, daß ich auch noch ausgeloggt werde. dann ist´s mir aber auch egal. Also, jetzt endlich komme ich unten am Bildschirm bei mir an und da ist das "Antworten" Icon. Over und aus.

[Juppchen]

Hallo und danke an Euch alle!

Eine deutsche Bedienungsanleitung ist inzwischen gefunden und per PDF auf meinem Rechner. Allerdings nix über den 4,6er. Wie einer von Euch sagte, es ist richtig, ich brauch eigentlich nur die Intervalldaten, Füllmengen etc.

Inzwischen hab ich ein paar Aussagen, dass der Discovery II wohl ab 2000 ein relativ ausgereiftes Fzg ist und das auch der 4,6er ab 2002 nicht mehr ganz so anfällig sei wie vorher. Mein Wunschcar hat ja erst 49.500 km und die sehen geplegt aus.

Eine Historie ist im Moment nicht zu erhalten, angeblich ist ein ganzer Ordner mit Unterlagen in Köln bei einem BMW Händler stecken geblieben, samt Betriebsanleitung und Zweitschlüssel. Im Moment wird das alles gesucht.

Weiterhin hab ich in Erfahrung gebracht, dass der erste Besitzer wohl aus Stade sei irgend ein schwieriger Name mit Z... (Zorro ist es nicht ;))

Dieser soll das Auto 2005 im Oktober erstmals zugelassen haben, in USA war das Auto nie. Der folgende Besitzer hat das Auto nur von 4/2010 bis Ende letzten Jahres gefahren... (warum nur so kurz?)

Mein Eindruck ist, dass das Auto wirklich sauber ist, aber der Preis ist mir zu hoch um jetzt ohne Scheckheftnachweis und nachvollziehbare Historie einfach zuzuschlagen, dafür bin ich zu ängstlich und auch zu wenig Land Rover erfahren.

Vielleicht kennt ja hier jemanden, der jemanden kennt, dessen Onkel das Auto mal hatte...oder so...


Grüße
Juppchen

[Juppchen]

Ach ja @landyandy... hab ne neue Uhr bekommen und somit ein bissl mehr Zeit. Vielleicht nächsten Montag..................


Gruß
Juppchen

[Juppchen]

So, hier ist nun die Aufklärung von dem Fahrzeug...
Papiere und Zweitschlüssel unauffindbar, Fahrzeug war als Neuwagen für 'USA in Frankreich gelandet, warum auch immer und wurde mit EZ. 10-2005 dort gefahren bis er 2008 gekauft wurde von einem Deutschen. Dieser hat den Disco 1,5 Jahre gefahren und dann verkauft, weil ihm der Verbrauch doch zu hoch war. Bis hierhin waren die Papiere noch zusammen. Auch die km- sind soweit nachvollziehbar. Der letzte Besitzer hat den Diso von 4/2010 bis 10/2010 für die Frau und den Pferdehänger gekauft, ihn dann aber gegen einen BMW in Zahlung gegeben.
Klasse ist, dass das Fahrzeug in 2010 für 11.500 verkauft wurde und heute (schon herabgesetzt!) 19.900 Euro kosten soll...es werden doch nur Oldtimer teurer je älter die sind?

Jetzt schau ich mal, für wieviel Euros ich den Disco haben kann...

Wenn Ihr es wollt, halte ich Euch auf dem Laufenden...

Gruß Juppchen

[LandyAndy101]

Ja, halt uns auf dem laufenden!

In Zahlung gegeben, da wurde er dann wieder teurer........

Gruß

Andreas

[Juppchen]

So, Thema erledigt!
Wollte das Auto heute kaufen. Als ich anrief wurde mir gesagt, dass der Disco gestern nachmittag verkauft wurde...

Ja, dumm gelaufen, liegt aber wahrscheinlich auch daran, dass ich erst mal mich erkundigt habe, auf was ich alles achten muß...die Aktion war wohl eher für schnellentschlossene geeignet...

Ich suche weiter...

Auf jeden Fall hab ich dank Eurer Hilfe einiges über den Disco erfahren, das ist ja auch was wert.

Danke und bis demnächst...

Juppchen

[nosch]

oder sich mal in USA orientieren. Z.B. hier:

http://motors.shop.ebay.com/Cars-Trucks-/6001/i.html?_dmpt=US_Cars_Trucks&_mqf=0&_qfkw=1&_trksid=p4506.c0.m273&_myi=2002-05&_fpos=10623&_lsbx=0&_fspt=0&_flso=0&Make=Land%2520Rover&Model=Discovery

Der Import dauert ein paar Tage, ist aber vom Aufwand her überschaubar. Hatte mir vor 2 Jahren einen sehr schönen P38 4.6 HSE über ebay in Georgia gekauft.

In USA gibt´s carfax. Für ein paar Dollar bekommst Du schriftlich alle Informationen zum Auto (Besitzer, Inspektionen, Reparaturen, Unfälle, etc. etc.).

Aus den Gegenden, wo immer die Sonne scheint und es keine Tsunamis gegeben hat, kommen i.d.R. überwiegend rostfeie Autos und in USA sind die meisten welche mit absoluter Vollausstattung (HSE).

Vollabnahme und grüne Plakette war bei meinem übehaupt kein Problem. Nur Scheinwerfer wechseln. Die späten USA-4.6er haben OBDII (in D nur bis 2001 und mit OBDI), kriegen deshalb EuroIII (die deutschen nur EuroII) und sind lt. Werkstatthandbuch vom Hersteller ab Werk für E10 freigegeben.

19900 Euros finde ich definitiv zu teuer für ein Auto mit 3 Bsitzern und ohne Papiere und Zweitschlüssel. Da lohnt sich der Blick über´n Teich. Der DiscoII mit 4.6er dürfte grundsätzlich ein sehr schöner Wagen sein!!!

Grüsse, Norbert

[Landvogt]

Moin,
wie schaut es denn aus wenn man so einen USA-Import hier zulassen möchte? Dürfen die Straßenverkehrsämter nicht nur noch Fahrzeuge mit Euro5 neu hier zulassen?

Gruß,
Dennis

[Juppchen]

Ja bin schon am Thema USA dran, die meisten, die ich bisher gefunden hab sind leider nur SE Austattung und fast keiner hat die Luftfederung...aber ist ja auch erst der Anfang...

Muss ja auch nicht der 4.6er sein ein lecker 4.0 ist auch gut, aber HSE...

Gruß Juppchen

[berti1554]

Aus den Gegenden, wo immer die Sonne scheint und es keine Tsunamis gegeben hat, kommen i.d.R. überwiegend rostfeie Autos und in USA sind die meisten welche mit absoluter Vollausstattung (HSE)
Idealerweise findest du ein Auto aus den südlicheren Bundesstaaten, in denen es nur milde Winter gibt. Achte aber darauf, dass die Auto nicht von einer Küstengegend kommen. Die bruachst du eigentlich gar nicht ansehen, da die 365 Tage im Jahr Salzluft schnüffeln und fast noch schlimmer rosten. Oft gibt es dann ein "Aerosol-Repair" mit Kit und Spraydose. Da es hier in den US in vielen Bundesstaaten keinen TÜV gibt ist das auch ganz normal...

[Juppchen]

Hi berti 1554, mit ansehen ist da bei mir wenig, danke für den Tip werde diesen auf jeden Fall weitergeben. Ich will mich mal mit Importeuren unterhalten, hören was da so geht...

Gruß
Juppchen