Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : DPF (Dieselpartikelfilter) in Afrika
Hat jemand Erfahrung oder Tipps für die Nutzung des DPF in Afrika.
Gibt es Probleme wegen der schlechten Dieselqualität?
Wenn ja, kann man mit etwaigen Zusätzen seinen DPF schonen?
Zur Info: habe den Serien-DPF vom Disco 4 Bj. 2009
Wenn´s der Dieselkat ist (die grosse Kiste vor dem Mittenschalldaempfer), wann wuerde ich ihn vorher rausnehmen und hinterher wieder einschweissen.
Die Vibrationen auf den Pisten sollen ihn angeblich muerbe machen. Dann zerbroeselt er einfach....
Hallo
Ich empfehle ebenfalls ihn auszubauen.
Grund:
Je nachdem wie er regeneriert bekommst du Probleme. In Afrika wird er selten auf Temperatur kommen.
Der Schwefelgehalt des Kraftstoffes dort kann, wenn zu hoch, den DPF außer Gefecht setzen.
Gruss Micha
Hier mein erster Erfahrungsbericht:
Nach 11.000 km von Capetown nach Nairobi hat sich der DPF (Dieselpartikelfilter) nun als voll gemeldet. Ursache war höchst wahrscheinlich der schwefelhaltige Diesel in Afrika und die letzten zwei Tage in Nairobi, in der mein Disco 4 stundenlanges Stop And Go im Innenstadtverkehr aushalten musste.
Am dritten Tag und weiteren 1,5 h Stau kam dann die Fehlermeldung...
Im Handbuch steht, man soll 20 Minuten mit einer gleichbleibenden Geschwindigkeit von 75 bis 120 km/h fahren. Ein Ding der Unmöglichkeit in Nairobi.
Nach einem Anruf beim Freundlichen bestätigte der meinen Verdacht, dass nicht die Geschwindigkeit sondern die Umdrehungszahl wichtig ist. Also: auf eine Landstraße raus aus Nairobi und im zweiten und dritten Gang 30 Minuten bei 3.000 Umdrehungen gefahren. Die Warnmeldung war leider immer noch da... dann fiel mir ein, dass unser computergestütztes Fahrzeug gerne mal neu gestartet wird. Und siehe da, einmal ausgeschaltet, drei Minuten gewartet, neu gestartet und die Warnmeldung verschwand nach zwei Sekunden. Ich bin dann noch ca. 50 km ohne Probleme gefahren und morgen gehts dann auf Langstrecke Richtung Äthiopien.
Ich halte euch auf dem Laufenden
Wow, gibts da Bilder von dieser Tour?
Finde ich mutig sowas mit dem Disco4 zu machen. Ich hätte für so eine Tour eher einen Defender oder einen Toyota HZJ genommen - wegen evtl. Reparaturen . . .
Ich vermute mal das so ein Tansanianischer Dorfschmied kein LandRover Diagnose-Gerät hat . . .
MacLandy
07.04.2011, 10:29
Doch, haben die inzwischen. In einem Reisebericht wurde erzählt, das sie damit die Fehler gelöscht haben und das Problem dann auf dem üblichen Weg suchten. Muss nicht der schlechteste Weg sein. :D
Wird in D in der Praxis wahrscheinlich nicht viel anders sein.
...außerdem ist es ja problemlos möglich selbst ein Diagnosegerät an Bord zu haben. ;)
Schönen Gruß
Jürgen
Ich habe auch ein Diagnosegerät dabei, mit dem man allerdings nicht mehr als Fehler auslesen und löschen kann. Musste es bisher (14.000 km) noch nicht verwenden. Bisher hatte ich auch keinerlei weiteren Probleme mit dem Disco. Lediglich eine Schraube des Frontrunner Dachgepäckträgers muss nach jedesmal ca. 3 Stunden dirtroad nachgezogen werden.
Grüße aus Dire Dawa, Äthiopien
Sehr cool, bitte bei Gelegenheit mal Bilder posten. Wünsche eine weiterhin gute Reise!
Nach über 16.000 km bekommt der Disco jetzt eine Inspektion beim äthiopischen Generalimporteur in Addis während ich kurz zurück in Deutschland bin. Bin gespannt, ob die ein Problemchen finden, ich hatte ja kein Grund mich zu beklagen (außer voller DPF in Nairobi).
Ich werde euch weiter auf dem Laufenden halten.
Für Interessierte, hier die Kontaktdaten des äthiopischen LR-Händlers:
ELGAT Ethio Lakes
Tel.: +251 114 431492/93/94/95
fax: +251 114 421424
mobil: +251 911 410018
GPS: N8° 58.775' E38° 45.362'
Ach ja, es wurden ja Fotos verlangt.
Auf dem Dachgepäckträger von Frontrunner befindet sich übrigens ein Dachzelt von Autocamp, ein 40 l Wasserkanister, Gasflasche und gut sichtbar zwei Ersatzreifen, einer davon mit Felge, einer ohne.
Unsichtbar ist dann nur noch ein Zusatztank von Frontrunner verbaut, was dann ingesamt ca. 165 Liter Diesel ergibt.
Das weiße Gafferband am äußersten Rand der Motorhaube und am Übergang von A-Säule zu Dach sind übrigens keine Rallyestreifen oder Reparaturmaßnahmen. Ich will nur etwas den Lack schonen, wenn ich auf den Gepäckträger steigen muss.
veah1122
07.05.2011, 11:26
Also Hut ab! So einen Tripp finde ich traumhaft und der Disco dürfte ja ein entspanntes Reisen gewährleisten.
Eine Frage habe ich auch: die Reifen würde ich auch für so einen Tripp nehmen. Welche Dimmension fährts Du da? Die sehen nach 18" aus?
freut mich auch mal positives zu lesen und verfolge den Thread sicher weiter
Super Infos! Die Frage nach der Felgengröße und Reifenwahl interessiert mich auch.
Schönen Gruß
Jürgen
Bei den Reifen handelt es sich um BF Goodrich All Terrain 265/65R18, die Felgen sind dann logischerweise 18" von Ronal.
Habe ich schon erwähnt, dass wir auf den 16.000 km nicht eine Reifenpanne hatten?
Und die Reise geht übrigens weiter!
Mr.Diesel
08.05.2011, 13:31
Super Reise und Gute Fahrt!:)
Der Disco ist auch für solche Reisen gebaut, da muss er sich schon behaupten.
Finde es nur sehr schade, dass man sich ständig vor Elektronikproblemen oder vollen DPF fürchten muss.
Da gehört dringend etwas anders gemacht, nicht wahr?
Wieso, was soll da anders gemacht werden, funktioniert doch seit 16000km ohne Problem. Mal ganz davon abgesehen dass man den Komfort und die erreichbaren Durchschnittsgeschwindigkeiten in einem D4 überhaupt nicht mit denen eines GW aus den 60er oder 70ern (z.B. Serie III) vergleichen kann: es ist ja nun mal mitnichten so dass bei denen früher auf solchen Strecken nichts kaputt gegangen wäre. Ich behaupte mal eher, das Gegenteil. Und es ist nunmal ziemlich wurst ob du liegen bleibst weil das Getriebe platzt oder ein Kabelbrand die Hütte abfackeln lässt, oder eben weil die Bordelektronik streikt.
Und dann sind da noch die aktuellen Zulassungsvorschriften. Diskussion über Elektronik im Auto, sowas war in den 90ern vielleicht noch sinnvoll, heute ist das einfach Stand der Technik.
Bei den Reifen handelt es sich um BF Goodrich All Terrain 265/65R18, die Felgen sind dann logischerweise 18" von Ronal.
Habe ich schon erwähnt, dass wir auf den 16.000 km nicht eine Reifenpanne hatten?
Und die Reise geht übrigens weiter!
BFGs sind schon was feines. Wie gehts denn weiter, RTG Westen oder Osten? Bin nicht so auf dem aktuellen Stand was die möglichen Routen angeht. Sudan muss sehr geil sein, aber der Zeitpunkt war sicher auch schon besser...
Mr.Diesel
08.05.2011, 19:29
@jenzz: Ich gebe dir schon recht, wobei was sind schon 16 tkm in Zentraleuropa?
Mechanische Reparaturen konnte man mitunter selber machen, improvisieren oder gute Mechaniker konnten vieles auch richten.
Elekrtonische Probleme können jedoch nur Spezialisten mit entsprechendem Material beheben und so manche Steuergeräte werden auch nicht überall lagernd sein. Solange alles geht ist es auch fein, ist eben wie du sagtest unsere Zeit, was muss auch schon länger als ein paar Jahre halten...
MacLandy
09.05.2011, 00:19
Ist doch egal, ob du Spezialist für Mechanik oder Elektronik sein musst. Geändert hat sich nur, das du jetzt beides können musst. ;)
veah1122
09.05.2011, 12:13
Nun auf meinen Auslandsreisen in unwegsame Gelände gab es immer nur mechanische Ursachen für Probleme oder gar Liegenbleiber. Und diese waren dann auch meist dem allgemein schlehcten Pflegezustand des Autos geschuldet (nicht meines, versteht sich).
Ein zerstörtes Vorderachsdifferential ist wahrscheinlich schlimmer, als ein spinnender Sensor. In der Regel kann man ja auch Fehlermeldungen und Notläufe selbst zurücksetzen. Und der Disco 4 erscheint mir vom Inhalt der Foren her, auch deutlich zuverlässiger als sein Vorgänger zu sein.
Das größere Problem ist ein ganz anderes: die 19" Felge der aktuellen Modelle. 265/65-18 ist eine fast idelae Größe - fast 32" im Durchmesser, angemessen breit (bei dem Wagengewicht) und ausreichend hohe Gummiflanken. Und nicht zu schwer.
Den BFG KO gibt es nur bis 18". Sprich für mein Auto würde ich schlicht keine anständige Bereifung bekommen - mit Ausnahme des GY MT/R.
Den 4er gab es doch Anfangs auch mit 18". Warum eigentlich nicht mehr?
Hi,
der Disco 4 mit dem 245 PS TDV6 hat eine größere Bremsanlage. Der Disco 4 Family Edition hatte noch den alten 190 PS TDV6 und eine kleinere Anlage.
Aber auch bei der großen Bremsanlage ist es wohl möglich 18" Räder zu fahren - unter welchen Umständen wissen die englischen Foren, glaube u.a. mit speziellen Wuchtgewichten.
@Thozi: Welchen Motor hat dein D4? Welche Felgen?
Schönen Gruß
Jürgen
Ich habe den serienmäßigen TDV6 S mit 2,7l Diesel und den sereinmäßigen 17" Felgen. Lediglich für Afrika habe ich die größeren Schlappen gewählt.
Mein Freundlicher meinte übrigens die original 17" Reifen wären besser gewesen, da sie das Auto nicht so belasten würden (es würde mehr Kraft auf dem Antriebsstrang liegen bei 18"). Ein interessantes Detail: der Kilometerzähler und der Tacho zeigen jetzt eine ca. 5% zu geringe Strecke bzw. Geschwindigkeit an, da der Umfang der 18" Reifen ca. 5% größer ist als der der 17"er.
Den Tacho auf 18" "eichen" würde nicht gehen, meinte mein Freundlicher.
Hi, das liegt wohl eher an der Reifen/ Felgen Kombination. Bei mir ist das nicht so. Da wird auch bei nix neu justiert. Beide Reifengrößen zeigen exakt 4 km/h zuviel an ggü "externer" Messungen. Ist mir auch logisch, da der Abrollumfang ident ist.
VG Bonsai
xtrfreak
10.05.2011, 19:25
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Das größere Problem ist ein ganz anderes: die 19" Felge der aktuellen Modelle. 265/65-18 ist eine fast idelae Größe - fast 32" im Durchmesser, angemessen breit (bei dem Wagengewicht) und ausreichend hohe Gummiflanken. Und nicht zu schwer.
Den BFG KO gibt es nur bis 18". Sprich für mein Auto würde ich schlicht keine anständige Bereifung bekommen - mit Ausnahme des GY MT/R.
Den 4er gab es doch Anfangs auch mit 18". Warum eigentlich nicht mehr?
in 20'' gibt es was Alltagstaugliches.
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