Welcher Bremssattel? Überholsatz?

[roletin]

Hallo Leute,
die Bremskolben meines Autos sind meistenteils fest. Somit ist die Bremsleistung auch nicht so toll. Kann mir jemand sagen wie ich herausfinde welche Bremssättel ich brauche? Steht auf den Dingern vllt einen Nummer drauf ich ich für die Suche verwenden kann?
Klappt das mit der VIN? Ich habe es schon versucht, aber leider nicht herausgefunden welches denn nun die richtigen für mich sind. Oder gibt es Überholsätze für Bremssättel?
Bei anderen Marken gab es das schon. Aber Defender ist ja nicht gleich Defender. Überhaupt finde ich die Ersatzteilsuche etwas mühselig. Wie macht ihr das denn?

Meiner ist ein LR90 V8 EZ 85.
VIN: SALLDVBV8AA234713

Grüße
Rolf

[Rangyboy]

Hallo.
Es gubt für die Bremssättel Überholsätze wo bis af die Kolben alles erneuert wird.


Schau mal bei paddockspares.com.

Dort müssten welche sein.

Beispielsweise für die Vorderachse. Musst nur auf die Achsnummer drauf achten, dies sind Bremssattel: http://www.paddockspares.com/pp/DEFENDER/Brakes/Front_brake_caliper_%28New%29_-_90_-_RH_to_1986_%28axle_no_22L09654%29.html


Nur Bremskolben: http://www.paddockspares.com/pp/DEFENDER/Brakes/Front_caliper_piston_-_all_110%2F130_and_90_from_HA701010.html



Dichtungen für Sattel: http://www.paddockspares.com/pp/DEFENDER/Brakes/Front_piston_seal_kit_for_606683_%28for_4_pistons% 29.html




Dies sind nur Beispiele. Musst du genau schauen. Ist aber nicht wirklich schwer.




Hoffe habe dir geholfen. Lieben Gruss und frohes Neues.

[Landybehr]

Beim Überholsatz gibt es m.W nur einen Typ für eine ziemlich lange Bauzeit - oder mein wissender Teilehändler hat mir immer die richtigen geschickt :) So etwas beleidigt war ich, weil überholte Sättel nach wenigen Jahren das Klemmen mit den Kolben anfingen. Daher habe ich dann neue Sättel gekauft, was preislich durchaus attraktiv ist - für Werkstätten allemal, weil der Kunde besser dabei wegkommt und die Garantiefrage klarer ist, als täte die Werkstatt 1-2Std in die Überholung setzen. Aber Du willst ja auch selbst machen.

Der 90" hat schonmal keine innenbelüfteten Scheiben. Also "solid discs" auf englisch.
Dann gibt es noch zwei Punkte die falsch gehen könnten bei neuen Sätteln - nämlich die Verschraubung zum Achsschenkel mit den 2 Bolzen (da gibt es frühere, zöllige Versionen - was für Dein Auto sicherlich zutrifft; und eben spätere, metrische [mW irgendwann im Laufe der 1990er eingeführt]).
Naja und dann ist noch die Verschraubung der Bremsleitung. Ich möchte fast sagen, daß ein 85er auch hier noch zöllig ist. Andererseits hatte ich, wenn ich nicht durcheinanderkomme, bei 86er RRC-Achsen dort schon mal metrische Nippelgewinde (in die man zöllige Nippel fatalerweise eindrehen kann aber sie beim Festschrauben runddreht). Wenn man hier was falsch bestellt, kann man sich aber recht einfach ein neues Stück Bremsleitung vom Sattel bis zum Schlauch machen lassen. Hier falsch bestellt zu haben wäre kein Unglück. Die beiden ersten Punkte sind, wenn falsch, ein "no go".

[Landybehr]

probiere es mal mit:

Sattel vorn rechts RTC 3380
Sattel vorn links RTC 3381
das müssten die für die früheren, zölligen Bremsleitungen sein.

Oder
Sattel vorn rechts RTC 4998
Sallte vorn links RTC4999

Hinten hat der 90" Trommeln, oder?

[roletin]

Das ist ja toll wie hier einem geholfen wird!!
Inzwischen war ich mal unter dem Auto und habe mal nach den Achsnummern gesucht.
Gefunden habe ich an der Hinterachse eine wunderbar erhaltene Nummer: 23S00500A

An der Vorderachse war die Nummer nicht so toll erhalten. Ein Großteil der Nummer, die ich unter viel Farbe, Unterbodenschutz und Rost fand, war weg. Der Rost hat kräftig zugebissen.
Was noch zu entziffern ist : 23L...232A
Anhand dieser Nummernreste sollte es wohl RTC3380 und ...81 sein. Oder liege ich da falsch?

@Landybehr
Ja, hinten hat er Trommeln.


Gruß
Rolf

[Landybehr]

Dumm, die Achsnummer hilft nur bedingt.

Die RTC3380/1 Sättel laufen von:
bis 23L 05987 und von 23l 06060 bis 06078

Die RTC4498/9 von:
von 23L 05988 bis 06059 und von 23L 06079 bis Fahrgestellnr HA701009

Also ich würde die früheren bestellen. Oder, noch einfacher, Du entfernst den Bremsnippel/diese Hohlschraube an einem Sattel und versuchst eine M10x1 Schraube in den Sattel zu drehen (per Hand). Das sollte nicht möglich sein oder nur ganz schlecht, während andersherum eine M10x1 Mutter relativ locker auf den Bremsnippel gedreht werden kann. Nachmessen kann man auch:
M10x1 ist ja klar.
3/8 UNF 24 hat 9,53mm Durchmesser. Und auf 25,4mm Länge sind 24 Gewindegänge verteilt.

[roletin]

Das heisst dann wohl, wenn es kein metrisches Gewinde ist, die frühen. Also 3380 und..81.
Werde ich morgen mal nachsehen.
Danke, das war ein super Tipp.


Gruß
Rolf