Unterdruckreservoir; Welcher Schlauch an welchen Anschluß?

[Guido_H]

Hallo,
ich habe einen SIII Diesel mit Bremskaftverstärker. Mein Vorbesitzer hatte da aber einiges Ab/Umgebaut :-(
Nun meine Frage: Wo muss ich welchen Schlauch an der "Drosselklappe" anschließen? Ich habe einen Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung und einen vom Unterdruckreservoir/Bremskaftverstärker.
An der "Klappe" habe ich 2 Anschlüsse, einen normalen(596193), einen mit Ventil (587753). Man kann das in dem von "mgo" freundlicherweise im Beitrag "Bremskaftverstärker" angefügtem Bild gut sehen.
Gruß
Guido

[mgo]

Hi,

bei mir ist der Unterdruckschlauch Unten angebracht, der vom Ventildeckelentlüftungskäppi ist Oben angschlossen.

Manfred

[Guido_H]

Hallo Manfred,

Danke! Nun bin ich gespannt ob man beim bremsen was merkt, wo es nun zum ersten mal alles richtig angeschlossen ist!

Vielen Dank
Guido

[Jens109]

Hi
Den BKV kannst du leicht testen: Tritt fest auf die Bremse und starte danach bei getretener Bremse den Motor. Wenn der BKV arbeitet sollte das Pedal etwas weiter nach unten gehen.


Jens

[mgo]

Hi Jens,

das habe ich auch immer wieder gehört. Bei meinem 109er geht da leider nix nach unten, zumindest nicht in einem durch menschliche Sinne erfahrbaren Bereich.

Allein die Bremswirkung sollte eine größere sein, merklich größer. Der Druck im Unterdruckgehäuse wird beim Diesel langsam aufgebaut und steht für 3-4 kurz hintereinander ausgeführte Bremsausführungen zur Verfügung. Dann sollte die Bremse wieder schwerer zu betätigen sein.

Beim Benziner fehlt der Unterdrucktank da der Motor wohl höheren Ansaugkräfte, spich Unterdruck, im Luftansaugtrakt bietet.

Grüße

MGO

[Jens109]

Ich habe das so bei meinem IIa mit BKV des III testen können. Beim Benziner bin ich mir nicht mehr sicher aber beim (Peugeot)Diesel habe ich das ganz sicher so gemacht.