Santana SerieIII????

[gsmix]

Hi @ all,
Also Santana hat den LR SerieIII in Lizenz nachgebaut, das sagte man mir! Aber ich stand ganz schon blöd da weil ich dazu gar nichts wusste auch beim googeln stelle ich mich anscheinend zu blöd an! Kann mir irgendjemand weiterhelfen?
Santana SerieIII wie sah er aus?
Von wann bis wann gebaut?
Wurde er offiziel in D verkauft?
Wie hieß er überhaupt richtig?
Hat jemand ein Bild?
Stimmt er zu 100% mit dem LR SerieIII überein? Hab mal gehört er hatte ein GFK-Dach?

[coolice_de]

Hi,

habe ich gerade beim googlen gefunde.
Santana (http://landrover.vlothuizen.nl/show/special-Santana.html)
Die Series 3 gab es in unterschiedlichen Zeiträumen. Die ersten waren bis auf ein paar Details kaum vom Englischen zu unterscheiden, die späteren sehen ehr wie ein Defender aus. Aber sieh selbst

Gruß

Marcel

[gsmix]

Danke Dir Marcel,
schon mal sehr aufschlussreich!

Wer kann mir was über den Zeitraum sagen wann die Modelle verkauft bzw. hergestellt wurden?

[coolice_de]

Hier noch ein Interesanter Link

Santana Geschichte (http://gelaendewagen.at/artikel04/santana_hist_003.php)

[yellowcat]

Christ's Darstellung ist wahrscheinlich die einzige deutsche, enhaelt aber leider ein paar Fehler, zB
Der Santana 2500 wurde nur bis 1991 hergestellt und hiess Serie !V. -Hatte auch immer noch den Turbo Diesel 2,5, der 6 cyl verschwand leider mit dem ende der Serie 3a 1989.

und darin ist auch schon die antwort verpackt:
Serie 3 wurden von 1974 bis 1982 von santana gebaut, danach gabs bis 1989 den 3a mit 90/110 aenlicher Nase.
hier nochmal die geschichte mit photos in der Version von LUIX
http://personales.ya.com/LUIX/Shistoria.htm

Sie koennen sehr unterschiedlich aussehen...
http://landroverclub.net/El_Guixaro/2005/Images/lr_lineup.jpg
die ersten 3 sind ein 3a,ein militar und ein 109er vor 1979..
hier findest du noch mehr:
http://landroverclub.net/El_Guixaro/2005/2005.htm

:D :D :P ich vergebe einen preis an denjenigen, der mir aus allen Land Rovern auf diesen bildern die 3 findet, die keine Santanas sind.

[gkuehn]

Der erste von rechts, der vierte und der sechste (?! naja, der vor dem grünen)

Und wie ist meine Quote? :D

Grüße, Guido

*Dem Santana - nicht Santana so egal ist wie Raider oder Twix*

[gkuehn]

OK, miserabel, der erste und der vierte sind santanas. Ich hätte mir die anderen Bilder vorher ansehen sollen.

Grüße, Guido

[yellowcat]

Guido, da hast du mich...
:) nein ich weiss echt nich was ein reider oder twix ist.
die richtige antwort wars leider nicht...
hab ja ehrlich gesagt das raetsel nur eingebaut weil mir neulich son dummer streit (SANTANA «-» LR) uebel aufgestossen ist.

also...

auf diesen bildern
http://landroverclub.net/El_Guixaro/2005/2005.htm (achtung 8 seiten) sind alle BRITISCHEN LR gesucht. es sind echt nur drei verschiedene. und es ist viel leichter als ihr denkt.
der hier
http://landroverclub.net/El_Guixaro/2005/Images/radio_militar_109.jpg ist zb ein Santana Militar Radio aus 1978.


und da ich gerade von einem treffen in der Sierra de Bergeda/Cadì komme wo alle,aber auch alle zivilen Santanas ausser den FWC oder cabina avanzada vertreten waren mache ich bald noch ein raetsel... damit vorurteile ohne zweckfreien streit abgebaut werden koennen.

[coolice_de]

zweie habe ich gefunden

http://landroverclub.net/El_Guixaro/2005/Images/jordi_track.jpg

http://landroverclub.net/El_Guixaro/2005/Images/s1_big_tyres.jpg

beim 3. bin ich aber Ratlos

[Landgauer]

Hallo @ all

als Landroverer find ich Santana echt geil ...

aber nur diesen hier 8)

http://www.rasscass.com/templ/te_bio.php?PID=593&RID=1

Ist auch nicht mehr der Jüngste ... aber bringt "das absolute Feeling". Wie ein echter Landy ;)


Grüße aus den Südstaaten

Ferdinand

[yellowcat]

na ich seh schon, einige sehen es leider doch verbissen. Schade.
also nochmal: wer die drei britischen LR unter den spanischen findet bekommt von mir eine CD. Mit der man dann alle Santanas genau auseinandernehmen kann.

[Landgauer]

Sorry Annette,

ich wollt Dich - mit meinem Hinweis auf Carlos Santana - nicht brüskieren 8o

Die "rollenden Santanas" sind schon auch irgendwie auch tolle Kisten ... letztlich wohl auch so individuelle Fahrzeuge wie ihre Besitzerinnen & Besitzer ... eben Autos mit Charme & Charakter ;)

Servus aus dem Grenzgebiet D/A

Ferdinand

[coolice_de]

Hallo Annette,

dann will ich mal lösen

Die zwei hatten wir ja schon

http://landroverclub.net/El_Guixaro/2005/Images/jordi_track.jpg

http://landroverclub.net/El_Guixaro/2005/Images/s1_big_tyres.jpg

und der 3. im Bunde ist ein V8! Und zwar der ganz rechts auf dem Bild, mit dem Rad auf nen Dach

http://landroverclub.net/El_Guixaro/2005/Images/lineup%20lrs.jpg

[Wanderniere]

Was die Baugleichheit an geht, ...
Ich hab nen SIII Santana, Bremsen sind LR109 SIII, (Hinter-)achskonstruktion aber z.b. vom 88ger. (BJ78)
Bisher hab ich noch nicht die logik dahinter gefunden.....Hat jemand vielleicht auch schon so etwas gefunden?

Gruß Peter

[yellowcat]

also der Preis geht natuerlich an Markus
http://letempsdesseries.free.fr/forum/images/smiles/champ.gif.

Und nein diese hinterachse ist NICHT normal.
ist eben ein LandRover. das erklaert sich so: meine rote hat zb als v8 ne vorderachse von Santana 109, bloss das alte diff haben wir natuerlich gelassen. war bei ner panne eben gerade da. und wenn man gerade keine salibury hinterachse hat, dann wird eine rover auch erstmal gehen.
naja und 7 jahre spaeter ist es eben immer noch so. wundern tun sich nur diejenigen, die dann so ne umgebaut serie kaufen.

[Wanderniere]

Ähh....ja. Wo finde ich denn wohl heraus, was ursprünglich hätte dringewesen sein sollen? Gibts für den Santana auch so geile Reparaturbiebeln? Ich mein, ist ja eigentlich egal solang funktioniertwasdrin ist, aber so rein interessehalber wüßt ich ja schon gern, was sonst noch alles andersist.
Gruß Peter

[Hugo]

Original von Wanderniere
Was die Baugleichheit an geht, ...


baugleich sind santanas und landy´s nie gewesen, schuld daran ist die politische lage, die seinerzeit in spanien herrschte. ursprünglich war es schon geplant, die teile von lr zu beziehn und den santana aus den lr teilen in spanien zusammenzubauen. so ein modell lief ja seinerzeit erfolgreich mit dem iran (ckd-kits). man muß nun aber wissen, daß in den 50´er jahren ein diktator namens franco spanien schon seit jahren fest im griff hatte. als faschist bestand er darauf, daß der santana ein "spanischer geländewagen" sein müsse, also mindestens 70% der teile in spanien hergestellt werden müssen. der lr gründer wilks ging auf diesen deal ein und so dauerte es bis 1959 bis der erste santana in spanien vom band lief (beginnen sollte die produktion eigentlich schon 1954). inzwischen lief in solihull die serie II schon aus und die serie IIa wurde schon entwickelt. santana baute nie eine serie I oder II, die dinger hießen schlicht santana 88 bzw. 109, erst in den 70´er jahren kam der santana als serie III auf den markt, ab 1981 durfte santana auch das berühmte "land rover" vor seinen namen stellen, nachdem solihull vom erfolg des santanas so angetan war. ab 1985 wurde auch der defender unter der bezeichnung 2500 (90) bzw. 3500 (110) hergestellt. eine eigenentwicklung war der ligero, bei dem die aluminium karosserie abmontiert werden konnte. fazit: die bauteile die der santana original von lr bezog war all das, was mit dem allrad zutun hatte, der rest wurde in spanien in lizenz hergestellt und zum teil auch eigenständig weiterentwickelt. übrigens: der aktuelle anibal bezieht sein verteilergetriebe nachwievor noch aus solihull ... und lr schäute sich nicht, teile aus spanien auch in seine originalen lr einzubauen, waren die lager in england mal leer, vor allem motoren wurden aus spanien bezogen ...

gruß

hugo

[yellowcat]

Original von Hugo


baugleich sind santanas und landy´s nie gewesen, schuld daran ist die politische lage, die seinerzeit in spanien herrschte. ursprünglich war es schon geplant, die teile von lr zu beziehn und den santana aus den lr teilen in spanien zusammenzubauen. so ein modell lief ja seinerzeit erfolgreich mit dem iran (ckd-kits). man muß nun aber wissen, daß in den 50´er jahren ein diktator namens franco spanien schon seit jahren fest im griff hatte. als faschist bestand er darauf, daß der santana ein "spanischer geländewagen" sein müsse, also mindestens 70% der teile in spanien hergestellt werden müssen. der lr gründer wilks ging auf diesen deal ein und so dauerte es bis 1959 bis der erste santana in spanien vom band lief (beginnen sollte die produktion eigentlich schon 1954).

Entschuldige, erstens finde ich es besser politische kommentare hier im forum wegzulassen.
Zweitens ist dieser kommentar voller fehler.
etens: Santana wurde am 24.2. 1955 gegruendet und begann erst 1955 mit landmaschinen.
Landrover wurden seit 1958 in Linares hergestellt, zunaechst als CKD fuer die polizei etc.
Dafuer wurden die transferstrassen von minerva benutzt.
bitte mal hier —»http://www.lynares.com/landrover.php schauen, dann weiterlesen.

Der beginn der produktion in spanien fiel mit dem ende der Serie 1, nicht der Serie 2 zusammen. der Serie 2a wurde in spanien ab januar 1962 in GB ab oktober 1961 hergestellt.





inzwischen lief in solihull die serie II schon aus und die serie IIa wurde schon entwickelt. santana baute nie eine serie I oder II, die dinger hießen schlicht santana 88 bzw. 109, erst in den 70´er jahren kam der santana als serie III auf den markt, ab 1981 durfte santana auch das berühmte "land rover" vor seinen namen stellen, nachdem solihull vom erfolg des santanas so angetan war. ab 1985 wurde auch der defender unter der bezeichnung 2500 (90) bzw. 3500 (110) hergestellt. eine eigenentwicklung war der ligero, bei dem die aluminium karosserie abmontiert werden konnte. fazit: die bauteile die der santana original von lr bezog war all das, was mit dem allrad zutun hatte, der rest wurde in spanien in lizenz hergestellt und zum teil auch eigenständig weiterentwickelt. übrigens: der aktuelle anibal bezieht sein verteilergetriebe nachwievor noch aus solihull ... und lr schäute sich nicht, teile aus spanien auch in seine originalen lr einzubauen, waren die lager in england mal leer, vor allem motoren wurden aus spanien bezogen ...


2500 ist ein 88er ODER 109er, kein 90er. 3500 ist ein 6 cylinder, der nachfolger des Cazorla. beide sind 109er.

DEFENDER wurden auch in GB erst ab 1994 mit der einfuehrung des 300tdi angeboten.
davor gabs 90er, 110er und 127/130er.

Selbstverstaendlich hat Santana Serie 2 gebaut. Schliesslich hab ich eine und kenne mindestens 12 andere, davon nº 82, nº211, 344 usw.. ich hab Santana nº 780. Und in 2a steht das auch drin das sie welche sind. In den 2 steht auf dem schild LAND ROVER, sind usw. das stand also nicht nur ab 1981 drauf.

LANGE vor dem Ligero kam der Santana Militar. der wurde eigens in zusammenaerbeit mit Sollihull als militaerfahrzeug entwickelt. (ab 1968)

wirklich leute, bevor man schreibt sollte man sich erst mal informieren.
und ein paar santanas GENAU ansehen.
hier ist eine andere geschichte mit photos...
http://www.arrakis.es/~ensafer/esp/santana.html

so und fuer diejenigen die immer noch nicht glauben das Santanas dem LR mehr gleichen als Minervas (die ich heiss und innig liebe wie manche wissen :)) hier ein neues raetsel:

findet 7 unterschiede zwischen einer Serie 2 von santana und Land Rover. Schilder zaehlen nicht. (oder wenn die mitzaehlen sinds 10)


und damit das nicht wieder irgend jemand zu verbissen sieht: es gibt auch diesmal wieder die komplette Santana CD zu gewinnen. 8)

[gsmix]

Sorry?( da kann ich überhaupt nicht mitreden, das war alles vor meiner Zeit! Ein Unterschied sind, darum drehte sich auch meine Frage: Die Haubenscharniere!!!:D

[vishnu]

Hola!

Nicht zu vergessen der Cazorla mit dem 3.4 liter Dieselmotor, 95 PS, entwickelt von Santana auf der Basis des 2,3 liter Motor.

GFK-Dacher hatten die Santanas ab ca. Ende der Siebziger.

Hier, der grüne mit den rechteckigen Scheinwerfern ist ein Cazorla.

http://jeep.cfasp.de/upload/105589.jpg

ein Santana 1300:

http://jeep.cfasp.de/upload/105590.jpg

ein Santana serie I:

http://jeep.cfasp.de/upload/105594.jpg

[vishnu]

santana baute nie eine serie I oder II, die dinger hießen schlicht santana 88 bzw. 109, erst in den 70´er jahren kam der santana als serie III auf den markt, ab 1981 durfte santana auch das berühmte "land rover" vor seinen namen stellen, nachdem solihull vom erfolg des santanas so angetan war.

Voila, Serie I, man sieht, undsie hatten immer schon den Namen Land Rover mit dran... :D

http://jeep.cfasp.de/upload/105606.jpg

http://jeep.cfasp.de/upload/105607.jpg


Gruss aus España

Josh

[vishnu]

Hier der 88er.

Ihn gab es als Especial, mit GFK-Dach und Overdrive, als Softtop und als einfache Ausführung mit Metalldach.

http://jeep.cfasp.de/upload/105617.jpg

[vishnu]

Hier ein 109er Santana von 1972:

http://jeep.cfasp.de/upload/105618.jpg
http://jeep.cfasp.de/upload/105619.jpg

[vishnu]

Hier die 109er Modellpalette:

http://jeep.cfasp.de/upload/105625.jpg

[yellowcat]

n¡hola vishnu!
¿wann warst du denn in El Guixaró? das ist doch ein bild von 2003 oder?

denn der Cazorla von Ibiza war spaeter nie dabei..

Deine Serie 1 ist uebrigens ne Serie 2 :)

na ich seh schon ich muss doch mal die zeit finden und wirklich selber mal wieder einen schreiben 8)

doch nun zu den motorhaubencharnieren.

also ich kann beim besten willen keinen unterschied zwischen denen von Santana und den englischen finden.
http://landroverclub.net/Club/Series/conchita/hinge_side_sm.jpg
ich finde weder da noch in andern serie 2 irgendwelche gummis, wie es vorgeschlagen wurde ?(
:D uebrigens mein rost zaehlt nicht als unterschied
http://landroverclub.net/Club/Series/conchita/hinge_rhs.jpg
es ist allerdings war das Santana ab 1979 andere TUER chaniere hatte.

also hier habt ihr meine kleine neben nem sauberen, ordentlichen RHD aus Wessex.
http://landroverclub.net/Club/Activities/bannegon/capot_s1_et_s2.jpg

nein der verschluss der haube ist nicht serienmaessig bei briten nach 1958

[gsmix]

Hi Yellowcat,
hmm die Santanascharniere welche mir der Josh(Vishnu) geschickt hat sehen doch anders aus! Nur an welchem Santana waren die dran? SerieIII Carzerola? An den Enden sind die rundgebogen so dass ne Schraube als Bolzen durchpasst!
Josh wo hast Du die abgeschraubt:evil: Los sags mir!!!!:)

[vishnu]

Von einem Cazorla waren sie nicht.... :D

Yellowcat, die Bilder sind ausgeliehen vom Club.

Ich war da leider nicht dort.

Gruss

[bert]

Hallo alle zusammen,
ich hatte auch mal einen Santana ;( , habe mich aber von ihm trennen müssen, aus Platz- und Zeitmangel. ;(
Ein 109er Bj 1975 mit dem klassischen 2,25 Dieselmotor.
Auf den ersten Blick sah er wie ein Serie 3 aus, hatte aber die geteilte Hecktür, mit dem unteren Teil aus Stahlblech, und gerade oben, also ohne den Landy-Dachausschnitt, das hat mir auch regelmäßig Kopfschmerzen bereitet, da ich es aus meinem Station anders gewohnt war. 8)
Im Hardtop hatte er die für Santanas typischen GROSSEN Seitenscheiben.
Bei genauerem Hinsehen fand man aber einen Serie 2 Rahmen, auf dem er stand, also nicht diesen gepreßten S3 Rahmen.
Vorne hatte er die großen Bremsen aus dem 6Zylinder, hinten die normalen 109er Beläge, aber nur ne Einkreisanlage...
Der Rest und der Motor war nichts spezielles, da paßte alles vom Serie.
Wenn nicht am Grill, am Heck und auf den Instrumenten Santana gestanden hätte, hätte man es net gemerkt, daß es einer ist.
Gruß Bert

[gsmix]

Hi,
Problem fast gelöst! Also die Hauben-Scharniere die ich suche sind so wie ich dachte, am Santana 109 Serie III, dran! und am Carzola!!!! Könnte mir davon jemand ein Bild schicken? Im montierten Zusand? Das wär riesig!

@ Josh: Wie war das noch mit den Elefanten?:evil:

[vishnu]

Hola!

Die Scharniere die du hast waren nicht an einem 109er und auch nicht von einem Cazorla!

Da wurden auch verschiedenlich verbaut.

deine sind von einem 88er von 78!

Neue gibt es leider nicht mehr, nur noch gebrauchte.

Grüsse vom Elefanten :D