nouz
10.08.2010, 00:02
Gestern kurz nach der Abfahrt aus Berlin. Leichtes Zucken nach links. War wohl eine Böe. Ein wenig später wieder. War wohl der überholende LKW. Doch dann ein ziemlich heftiger Ruck gefolgtvon einem teilblockierenden Rad. Die Fuhre vollgepackt mit dem Offroadgerödel und Dachzelt gerade noch auf den Srandstreifen bugsiert. Erste Prüfung heisse Radnabe lässt den Verdacht Lager aufkommen. 100 m weiter Behelfsausfahrt mit quietschendem Rad und geparkt.
Über die Polenconnection Harald alias Strauchdieb aktiviert. Meine Telefonhotline für diesen Tag. Mit Hilfe der besten Erfindung des Forums der Notfallliste Sven (Zven) und Michael (xtrfreak) aus Leipzig als privaten ADAC bekommen.
Wie die Demonatge bewies war vom inneren Lager nur Staub und Schrott übrig. Während der eine Lager organisierte kam der andere schon mal vorbei um die 52er-Nuss zu liefern.
Wie so oft. Alle Teile da und der Innenring des Lagers ist weder mit dem Propanbrenner noch dem Meisel zu bewegen. Also Sven mit dem Achsstummel zur nächsten Schrauberbude und für lau den Ring ab. Fettpresse inklusive und Lieferung frei Autobahn.
Rest ist bekannt. Wagen läuft und hat die Volllastfahrt inns Schwäbische klaglos absolviert. Trotz fünfstündiger Unterbrechung noch am selben Tag. An zwei Tagen 1200 km sind aber grenzwertig.
An dieser Stelle einen Riesendank an Sven, Michael und Harald. Und ans Forum für die Notfallliste.
Gruss Dirk
Über die Polenconnection Harald alias Strauchdieb aktiviert. Meine Telefonhotline für diesen Tag. Mit Hilfe der besten Erfindung des Forums der Notfallliste Sven (Zven) und Michael (xtrfreak) aus Leipzig als privaten ADAC bekommen.
Wie die Demonatge bewies war vom inneren Lager nur Staub und Schrott übrig. Während der eine Lager organisierte kam der andere schon mal vorbei um die 52er-Nuss zu liefern.
Wie so oft. Alle Teile da und der Innenring des Lagers ist weder mit dem Propanbrenner noch dem Meisel zu bewegen. Also Sven mit dem Achsstummel zur nächsten Schrauberbude und für lau den Ring ab. Fettpresse inklusive und Lieferung frei Autobahn.
Rest ist bekannt. Wagen läuft und hat die Volllastfahrt inns Schwäbische klaglos absolviert. Trotz fünfstündiger Unterbrechung noch am selben Tag. An zwei Tagen 1200 km sind aber grenzwertig.
An dieser Stelle einen Riesendank an Sven, Michael und Harald. Und ans Forum für die Notfallliste.
Gruss Dirk