Öl unter Kupplungspedal

[landyx]

Hallo zusammen....
Mich beschaeftigt folgende Sache: Kuerzlich hatte mein Landy fuer 2 Wochen Pause und stand brav herum und wartete auf mich.
Als ich ihn dann wieder erwecken wollte stellte ich eine kleine Oel Pfuetze unter dem Kupplungspedal fest. War echt nicht viel, aber: WAS SOLL DAS??? :( Im ernst: Ist das schon pathologisch zu sehen oder kommts einfach mal vor???
Besten Gruss aus Big Berlin, leider werd ich zum Forentreff keine Zeit freischaufeln koennen!!! Ach ja!
Gruesse Goetz

[markus-christine]

hallo goetz,

dein kupplungsgeberzylinder rinnt. ist eine saumode beim defender. die dinger nichts wert, da aller billigster schrott eingebaut wird.
entschuldigt meine deutlichen worte aber es ist so. du bist nicht der einzige mit diesem problem.

wenn du noch garantie hast, dann rasch machen lassen.

beste grüsse

[JTK]

Hallo,

und wenn Du keine Garantie hast, ausbauen, auseinander nehmen. Wenn keine Riefen drin sind, nur Reperaturset kaufen, wenn Riefen drin sind, neu kaufen.
Bin zwar mit dem alten Disco schon 300 km inkl. Stau gefahren, aber danach brauchst Du auch einiges an der Kupplung neu.

Gruß Thomas

[landyschrauber]

Landyx,


falls du nen neuen Zylinder brauchst sag mal Bescheid. Ich habe noch nen nagelneuen Zylinder bei mir liegen.


Gruß


schrauber

[landyx]

Habt vielen Dank!!!
War heute gleich beim Haendler... laeuft noch ueber Garantie, also nochmal glücklich davongekommen!
Es tut mir leid, aber was sind Riefen??? ;)
Nochmals tausend Dank an Euch!!!
Morgen frueh Werkstatttermin, dann ist alles wieder in Ordnung... Hoffentlich,
Gruesse, Goetz

[Stephan2703]

Hi,

Riefen sind kleine Einkerbungen in der Lauffläche des Zylinders, verursacht durch die Hubbewgung. Sie sorgen dafür das Flüssigkeit austreten kann.

Gruß,
Stephan

[markus-christine]

hallo goetz und stefan,

riefen gibts wenn das material welches sich gegenseitig im zylinder berührt nicht zäh genug, das heisst abriebfest ist. alu hat da ganz schlechte karten, man spricht vom anfressen.

auch v4a teile sind anfällig. z.b. schrauben und muttern sind zu schmieren. sonst frissts an.

da die gb jungs nicht an das denken, haben wir diese probs.
wenn bronze verwendet würde, wäre das nicht möglich. denn bronze, lagerbronze um genau zu sein, hat einen selbstschmiereffekt.

es hilft nichts, am besten man dreht sich einen geberzylinder selbst aus der entsprechenden materialpaarung.
beachtet die hydraulikzylinder an schweren baumaschinen, da ist die kolbenstange hartverchromt. so gibts keine frassspuren, auch wenn der zylinder aus stahl gefertigt ist.

ihr seht, man kann sich tagelang über metalle unterhalten.

beste selbermachergrüsse

[RS-Landy]

Wie's der Zufall so wil,l hab ich gerade das gleiche Problem.
Hab dadurch aber endlich eine Werkstatt in der Nähe (wollte ich immer
schom mal "Tach" sagen) besucht. Und wie sollte es sein die Welt ist klein.
Jemand, der bei meinem 110 die Webasto bei Matzker eingebaut
hatte, hat sich 5 Min. von mir selbständig gemacht.
Für einen wie mich, der nicht wirklich selber "Schrauben" kann,
ein wahrer Glücksfall.
Naja das ein Gespräch von ca. 1 Stunde daraus wurde, wundert sicher keinen.

[Sionnach]

Hi,

vor kurzem hatten wir hier ja auch einen Thread zum selben Thema.
Anscheinend handelt es sich hier um echte Verschleißteile.
Mich würde eine eingelaufene sprich alte Laufbuchse, evt. auch ein alter Zylinder, zur Begutachtung und Vermessung interessieren.
Mathias (Blacklandy) und Dirk (Webcamper) habe ich im letzten Thread angeboten mal Musterteile nach Skizze zu fertigen.
Wir sehen uns ja nach 13 laaaaaaaangen Tagen - bitte bringt doch mal die alten Teile nach Lindau mit.

[blacklandy]

@Jochen,
habe es nicht vergessen! einen alten Bremszylinder hab ich schon hier liegen, muss noch die Buchse ausbauen (Hoffentlich vergesse ich es nicht sie einzupacken ;-) ) .

[harzlandy]

hi fans,
nun hats auch mein Def Mj03/30Tkm erwischt, ca 1Tel. öl unterm pedal.
Frage; schaft er es noch 8000km bis zum nächsten sercice?

[Sionnach]

Hallo Harzlandy,

schwer zu sagen!
Auf jeden Fall ist es Bremsflüssigkeit und entsprechend aggresiv auf Lack! Deine Spritzwand und sonstige lackierte Teile dürften sich nicht freuen. Eventuelle Abhilfe: Wasser, Wasser, Wasser und wieder gut trocknen dann mit Sprühwachs behandeln und beobachten sofern Du hingucken kannst. Ob das aber gegen Lackschäden und dann Korrosion was nützt vermag ich nicht zu sagen. Auf jeden fall den Behälter-Füllstand prüfen.
Vielleicht ists Dir ein Trost - ich hab bei 8.000km nen neuen bekommen.

[landyschrauber]

Hallo Leute,


pacali hatte das gleiche problem. hauptzylinder sind aber recht günstig zu bekommen.



gruß


schrauber

[JTK]

Hallo Ingo,

da es kein Öl ist, wie alle schreiben, sondern Bremsflüssigkeit und die den Lack gut angreift, würde ich schnell handeln. Rausbauen, nachsehen, ob Riefen im Zylinder sind, wenn nicht Rep-Set, sonst neu.

Gruß Thomas

Irgendwie bin ich zu langsam ;)
Aber was wäre mit leicht ausschleifen (-honen, -bohren, was auch immer) und Hartverchromen. Oder geht das bei dem Material nicht?

[markus-christine]

hi zusammen,

innen den zylinder hohnen ja, aber hartverchromen geht nicht, da der chrom nicht in den zylinder rein kann. das ist wie ein faradayscher käfig.
der zylindermantel verhindert dass sich der chrom am zylinder innen ansetzen kann.
die stösselstange ist hartverchrombar. ich denke aber dass das material aus dem die zylinder gedreht werden absoluter mist ist.
mangelnde härte und zähigkeit verformen unter umständen den zylinder. so ist er nicht mehr zylindrisch und beginnt zu lecken.
besseres material und ausreichend dimensionierte materialstärke tragen zur festigkeit bei.
die dichtungen sind das nächste problem. wenn da ein billiges produkt verbaut wird, ists klar, daass der zylinder nicht mehr als 30tkm hält.
lr wäre gut beraten hier eine nacharbeit zu tätigen. 8o

dennoch wünsche ich euch viel spass mit euren landys!!

beste grüsse

[harzlandy]

hi @ all,
danke für die antworten ist noch garantie drauf, aber das mit dem lack hab ich nicht bedacht werd`s morgen reinigen.

@ mc
staune über dein metallurgisches wissen.

[markus-christine]

hi ingo,

ich hab mich aus interesse wieder mal in meine fachbücher vertieft.
gelernt habe ich mechaniker und habe bis heute riesenspass im betriebsunterhalt. da gehören teile die starker beanspruchung unterworfen sind täglich zu unserem brot. mit veredeln der oberflächen ist einiges zu verbessern. in olten ist zudem die jonbond oberflächentechnik zu hause. ebenso in meinem wohnort gibts einen
betrieb der sich auf die oberflächen und einsatzhärtung verschiedener werkzeuge und teile spezialisiert hat.

beste grüsse

[mattis70]

Hallo Zusammen,

Von mir als technische nicht so begabtem Menschen die Frage:

Kann durch den Defekt des Geberzylinders ein Schaden an der Kupplung vorkommen?

Übrigens bei, bei meinem Freelander TD4 wurde der Zylinder nach 15000 km getauscht, bei meinem Defender bei 30000 km nachdem ich bei 25000 erste Pfützen und ein Quitschgeräusch beim Treten der Kupplung bemerkt habe. Im Behälter war aber noch genügend Füllstand vorhanden.

[RS-Landy]

Hallo Matties,
neben den oben beschriebenen Problemen ist das
Hauptproblem, das Aussetzen der Kupplung wenn die Bremsflüssigkeit
aus dem Kreislauf raus ist.
Kündigt sich zwar bestenfalls durch ruckeligers Schaltverhalten vorher an,
kann aber im schlimmsten Fall dazu führen, dass Du den Gang nicht mehr
rein, oder raus bekommst.
Im zweiten Fall kann das Getriebe je nach Situation Schaden nehmen.

[mattis70]

Danke für die schnelle Antwort.

Ich war nach Durchlesen des Beitrages nämlich etwas verunsichert, da in einem der oberen Beiträge damit geworben wurde noch 300 km inklusive Stau gefahren zu sein.

[JTK]

Geworben habe ich nicht!
Und nach den 300km war dann auch die Kupplung fällig. Da kann man besser "mal eben" (stimmt hier mal in der Relation) die Zylinder tauschen.
Gruss Thomas

[JuLi]

Dumme Nachfrage, nachdem ja schon einige mit dem undichten Zylinder zu kämpfen hatten:
Halten die Austausch-Zylinder länger als die original Dinger?
Oder stehe ich vielleicht wieder einmal irgendwo auf Reise vor dem Problem?
MsJ

[Webcamper]

Hallo Juli
Ich habe nun auch schon etwas Zylindererfahrung sammeln müssen.
Nehme auf alle Fälle orginal. Ich hatte einen aus dem Zubehör gekauft,dessen url. ich hier nicht schreiben möcht - der war nach 9 Wochen wieder hin.
Jezt mit einem orginalen hält die ganze Sache schon 4 Monate.
Gruss Dirk

[Werners]

Hallo mc,

ich darf dich berichtigen, Hartverchromen von Zylindern, sprich Bohrungen oder Sacklochbohrungen im galvanischen Verfahren ist möglich und wird in der Industrie auch praktiziert, sogar in der Serienfertigung.
Man benötigt dazu eine entsprechende Vorrichtung am besten aus Messing und chemieresistent beschichtet mit der das Werkstück gehalten wird und die für eine gute Stromzuführung von der Kathodenschiene sorgt. Da Hartchrom schlecht streut, braucht man im Zylinder (Bohrung) eine entsprechende Anode aus Blei oder wie heute meist verwendet einen platinierten Titanstab oder platiniertes Titan-Streckmetall, welches sich auch der Kontur des Werkstücks anpassen lässt.
Die Schichtstärke wird über die Parameter Elektrolyt, Ampere und Volt gesteuert.
(Keine Galvaniker hier?)

Der Kupplungszylinder und Kolben hat mit Sicherheit eine beschichtete Lauffläche, mit was auch immer. Da gibt es viele Möglichkeiten, ist Standard im Automobilbau.
Ich vermute, die Riefen kommen eher von einer zu großen Fertigungstoleranz.

(PS: Bitte nicht als Belehrung ansehen, nur zur Info)

Gruß Werner

[markus-christine]

hi werner,

hast mich überzeugt. ich hab mich beim örtlichen galvanikbetrieb, einem ehemaligen feuerwehrkollegen noch kundig gemacht. wir waren einer meinung, dass das nicht ohne weiteres durchgeführt werden kann.
deine argumente haben mich überzeugt.
ich stelle einmal mehr fest, dass ich wieder etwas dazulernen konnte. =)

beste grüsse

markus

[lungerer]

Hallo
Wollte mal dumm fragen ,ob es nicht möglich wäre das Teil zb. aus Edelstahl zu drehen.Hartverchromung ist zwar härter scheint aber nicht zu funktionieren.Oder ist evt. bei VA die Oberfläche zu grob wobei man das Drehgut noch feinschlichten kann? ?( ?(
Grüsse Roman

[Sionnach]

Hej Ihr,
jetzt geb´ ich auch noch meinen Senf dazu.

Mein KG-Zylinder wurde bei km 8.000 getauscht. Ende des Monats bekomme ich ihn ausgehändigt (wegen Garantieprüfung). Dann schau cih mir den mal genau an. Falls er keine Riefen aufweist werde ich die Lauffläche beschichten lassen. Falls schon entsprechende Riefen vorhanden sind, werde ich versuchen den KG-Zyl. auszubuchsen.
Gestern habe ich dafür eine Adresse erhalten. Werd mich mal telefonisch in Verbindung setzen und wenn es mein "Gegenüber" wünscht oder erlaubt auch hier weitergeben.