Achsfangbänder

[oldman]

hallo

irgendwie hab ich das dumme gefühl, die achsfangbänder unter campanilla sind zu kurz.
auf der beifahrerseite gehts ja noch, aber an der fahrerseite liegt das ding spak an.

is nen 88er mit parabolic. bei der ersten verschränkung fliegen die dinger bestimmt weg.

nachfragen bei den händlern ergab : es gibt nur diese eine länge .

wat nu ???

schlammige grüße oldman

[mgo]

bei Parabolics gehören doch Stossdämpfer mit Anschlag verbaut die dann die Funktion übernehmen die bei der blattgefederten Serie von den Fangbändern übernommen wurde.

Da die parabolisierten Landies aber höher stehen sind die Fangbänder zu kurz. Wenn du die Bänder haben willst musst du dir selbst welche anfertigen.

gruß

mgo

[109S3]

Hai,

ich weiß jetzt nicht, ob die Ex-Mods längere haben, aber bei mir ist noch etwas Luft zwischen Achse und Fangband. (siehe Pfeil)

Da ich meine auch mal wechseln sollte, muß ich da auch mal wegen der Länge schauen.

109S3

[Slainte]

Oldman,

Sorry Du hast die Bremsleitungsschutzbleche, welche die Bremsleitungen schützen gegen Beschädigungen von den Achsbändern falsch rum montiert.
Du musst sie tauschen linkes Blech nach rechts und rechtes Blech nach links.
Weiterhin muss die Bremsleitung nicht gegen Achse hin im Schutzblech sein sondern gegen Feder hin.

Die Bremsleitungen werden durch diese Bleche gegen durchreiben der Achsenfangbänder geschützt.

Habe leider kein Foto.

Take care

Slainte

[stefjoce]

hallo,
was passiert eigentlich, wenn man die Achsfangbänder weglässt?
Bei mir sind die auch zu kurz, obwohl ich die Blattfedern drin hab-
nur zu viele fürchte ich (11 Federn hinten, 9vorne). Habe auch die original Stoßdämpfer kaum reingekriegt, waren zu kurz!
Grüße Stefan

[stefjoce]

so sieht das aus

[stefjoce]

und so gehören die Bremsleitungsschutzbleche:

[Slainte]

Die Achsfangbänder verhindern im Gelände bei grosser Achsbewegung, dass der Dämpfer Schaden nimmt.
Die orginalen Land Rover Dämpfer haben keinen unteren Anschlag.

Die Bänder sind nicht zu kurz sondern nach Federwechsel muss man, die Feder gegen den Rahmen drücken mittels Wagenheben. Erst danach werden alle Federschrauben (Schäkel) mittels Drehmoment auf 8,3 bis 9,7 kgm angezogen.

Der Wagenheber wird mit Seil am Rahmen oben befestigt und man drückt die Feder gegen den Rahmen hoch.
Damit wird die Feder und Federbefestigung ( Schäkel) eingestellt.
Das Mass beträgt gemessen zwischen Achse und Rahmen :

vordere Achse 88 : 110 bis 114 mm
vordere Achse 109 : 118 bis 122 mm
hintere Achse 88 : 142 bis 146 mm
hintere Achse 109 : 158 bis 162 mm

Nachdem können die Achsfangbänder ohne Probleme montiert werden.

Siehe auch Land Rover Handbuch im Kapitel 60 - 3 vordere Achsen und
64 - 4 hintere Achsen.

Take care

Slainte

[oldman]

hallo slainte

na toll, da traut man sich mal ne frage zu stellen und bekommt sofort ne breitseite.

quatsch, bin foh das es dir aufgefallen ist. war beim zusammenbau zu faul ins whb zu schauen und hab mal eben unter den 109er gelinst und fertig.
das hab ich jetzt davon, noch ne baustelle mehr.

dank dir nochmals

schlammige grüße bernd

[swblandy]

Hallo Oldman,

es gibt tatsächlich 2 verschieden lange Versionen von Hangbändern. Die für Ziviele und für Mil.

Die Millitärvariante hat längere Federschäkel und daher auch längere Fangbänder. Leider hab ich die Bestellnummer nicht parat.

Gruß Wolfgang

[Robert]

@Slainte: Parabolfedern sollen im ungespannten Zustand eingebaut werden. Der Federweg ist einfach länger, und damit passen die Fänger nicht mehr.

@oldman: Brauchst eh neue Dämpfer mit Anschlagschutz, wenn Du auf die Fangbänder z.B. wegen der Optik nicht verzichten willst, bau Dir doch aus altem Feuerwehrschlauch neue die länger sind.

[oldman]

hallo

wie immer wenn du eine frage stellst, kommen mit der beantwortung dieser auch gleich neue fragen.

die im whb angegebenen maße achse - rahmen sind bestimmt nur für normale federpakete und nicht für parabolic.

hat jemand erfahrung bezüglich der maße bei parabolic ???

@robert: gute idee, komm aus dem gewerbe so das es keine probleme der beschaffung gibt.

erstmal danke für die tipps und tricks
oldman

[gkuehn]

Hatten nicht die späten SIII Santanas Parabolics? Falls ja, müssten in deren WHBs/PCs die Maße stehen. Quellen hierzu im Thread "Manuals Handbücher Prospekte".

Grüße, Guido

[jkhackney]

Hallo,
ein altes Thread aber ich hätte eine neue Frage dazu. Was darf man als Ersatz benutzen, im Sinne von TÜV/Schweizer MFK, ohne von England aus (Porto, MwSt, usw) neue Landrover-Fangbänder zu bestellen? Jemand hat in diesem Forum einen Feuerwehrschlauch erwähnt. Ich glaube, dass meine alten tatsächlich aus einem Feuerwehrschlauch bestanden ... aber so was habe ich leider in meinem Haushalt nicht rumliegen. Müssen die Bänder aus Baumwolle sein (?evtl Hitzeresistenz gegenüber Auspuff) oder könnte man evtl. Rucksackbänder aus Nylon benutzen?

Danke
Jeremy

[ratzfatzmatz]

Hallo,

ich denke mal entsprechende Zurrgurte, die man zurechtschneidet tun es auch.

Gruß
Martin

[Moses]

geh mal zur feuerwehr nebenan... die haben immer einen kaputten schlauch. kostet maximal einen 6er träger :D

[robertz]

Es gibt Nachbaugurte bei den üblichen Verdächtigen. Ich habe bei Vortex/Wien für rd. 20 Euros sehr robuste Teile gekauft, und siehe da, erst im eingebauten Zustand sehe ich, dass die länger sind. Nun, kürzen ist kein Problem. Aber so wie sie jetzt sind, ist die Verschränkung hammermässig (und die Stoßdämpfer bald kaputt).
Daher überlege ich längere Dämpfer zu kaufen.

[gkuehn]

Es geht auch jedes simple stabile Gewebegurtband, z.B. Rolladengurte. Die Länge ist wichtig, das ist alles, worauf man achten muss. Wie bekommt man die raus? Ganz einfach: Baugleichen Dämpfer ausziehen, abzüglich einer gefühlten Sicherheit, dann habt Ihr die Länge.

Grüße, Guido

[jkhackney]

Danke Euch für die Vorschläge. Ich wusste nicht, ob man bei der Vollabnahme die falschen Fangbändern beanstanden würde. Die Länge kriege ich von den alten hin.
Grüsse
Jeremy

[mollo]

Hallo,

habe bei meinem LR88 eben bemerkt, dass da die Achsfangbänder fehlen...

Für was sind denn die und werden die unbedingt benötigt ?

Oliver

[gkuehn]

Achsfangbänder verhindern, daß es die Schwingungsdämpfer bei starker Verschränkung über den Point of no return auseinanderzieht.

Grüße, Guido