Zündspule klickt/jault/wird heiss

[wolfman]

Seit kurzem gibt die Zündspule bedenkliche Geräusche von sich, erst ein stets Klicken, jetzt ein langgezogenes Jaulen und wird dabei so heiss, dass man sich die Finger verbrennen kann. Habe sicherheitshalber mal die Batterie abgeklemmt.

Verkabelung der Spule ist okay, alle Kabel fest, alle Kontake sauber.

Irgendeinen Tipp, was das sein kann bzw. wie zu beheben? Anspringen tut Clarence (noch) einwandfrei...

Danke und Grüße
vom Wolle

[Moses]

mach ne neue rein. da wird wohl die isolation langsam aber stetig leiden.
neu geht von Britparts -> ein paar Euro - bis zu Bosch -> ca. € 60,00

gruß M.

P.S.: das ding wird schon warm - aber so wie du das beschreibst, klingt es nach "zu warm" ;)

[Fasan]

Moin Moin
Schmeiß die alte Zündspule raus. Sie ist im Begriff sich auf zu lösen.
Mit rostigen Grüßen von der Nordseeküste

Kalle (Fasan)

[wolfman]

okay, danke, lohnt sich also nicht das Ding mal auszubauen und aufzumachen?

Auf der Spule steht nur 12V Standard und die Zahl 103 seitlich, kein Hersteller - habt ihr ne Produktempfehlung? Aus-/Einbau scheint ja recht simpel oder muss ich irgendwas beachten?

Greetz
vom Wolle

[Fasan]

Moin Moin
Habe eine von LUCAS erbaut.
DLB. 101

Mit rostigen Grüßen von der Nordseeküste

Kalle (Fasan)

[berti1554]

oder muss ich irgendwas beachten
Prinzipiell nein (außer dass die Zündung nicht an sein soll...). Der Frage entnehm ich aber, dass du nicht allzu viel Erfahrung mit KFZ-Elektrik hast (nicht falsch verstehen). Mach dir daher zuvor ein Foto und makiere die Kabel mit den Klemmenbezeichnungen (eigentlich egal, bei später Fehlersuche aber hilfreich)

Gruß - Robert

[wolfman]

...haste recht, Robert!! Bild-Tip ist gut, Kabel werden markiert, Batterie abgehängt - warum gehen eigentlich bei 4 Anschlüßen nur 3 Kabel weg??

:-)

[berti1554]

3 Kabel sind für: Zündkabel zum Verteiler (Hochspannung die man merkt ;-), 15er Klemme für geschaltenen Plus vom Zündschloss, und das Kabel vom Unterbrecher (dessen Bezeichnung ich gerade nicht auswendig weiß) für die Masse. 4. Anschluss weiß ich grad nicht. Steht ne Klemmenbezeichung drauf?

[heppsen]

Aufmachen ist übrigens ne schlechte Idee. Da ist ein Dielektrikum drin, welches auch gerne mal flüssig ist. Konsistenz Honig.... kriegt man schlecht wieder rein.

Wenn die knackt ist es ein interner Schluss, der im Rythmus des Zündfunkens auftritt und wenn sie jault kocht das Dielektrikum weils ihm zu heiss geworden ist.
Zu heiss wegen internem Funken.
Kurz gesagt: Die Isolation ist durchgeschlagen. Isolation zwischen Niedrig- und Hochspannungsteil.

Zündspulen sind irreparabel.

Gruß
heppsen