Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Regen, Regen Tröpfchen ...
... es regnet auf mein Köpfchen.
Oder besser auf das der Gattin. Nach mehrtägigem Niesel-, Bindfaden- und Kübelregen der erste richtig fette Wassereinbruch. Die Diagnose ist recht einfach.
28 Jahre alte, mehrfach überlackierte Dichtung kommt nach langer Standzeit mit Dachzelt und Karrosserieverwindung durch konsequentes dailydrivern an die Grenzen der noch rudimentär vorhandenen Elastizität. H2O-Eintritt exakt an der Stoßkante Dachschale zu Seitenteilen. Genau am mittleren Trägerfuß.
Das heisst die so oder so schon im Hinterkopf rumorende Aktion Dach runter bekommt Priorität 1.
Frage an die Kommune. Was am Besten gleich mitmachen? Mir fallen spontan ein:
- Dichtung Bulkhead zu Scheibenrahmen
- heated windscreens einbauen
Worauf ist generell bei De- und Remontage zu achten?
Gruss Dirk
Zu Frage2 ist Darauf zu achten das Genügend Bier in der Nähe steht am besten Gekühlt.........:D Mfg.Pitsusi
Ansonsten Zweiten Mann zum Heben/Halten.Ersatzschrauben wenn mal was abreisst Dichtmaterial Sikaflex oder so Viel Motivation,Besseres Wetter oder Grosse Garage Fang schon mal an Mfg.Pitsusi
Moin,
alle Gummis neu!
Auch die kleinen runden Dinger, die in den Ecken an den Auflagestellen der Befestigungsbolzen sitzen.
Die Dichtungen zwischen Hardtop und Laderuamseitenwand (auf den Cappings), ggfs, die Türdichtungen vorne und oben, sowie am Scheibenrahmen.
Hecktürichtung.
Kann ins Geld gehen.
Ich würde von der verwendung der Meterwarendichtung abraten. Die passt nicht richtig und hält nicht lange. Je nach Baujahr und Ausgestaltung der Rezesse für die Dichtungen entweder die richtigen "Stücke" die einzeln angenitet werden oder die einteilige aus dem 90/110 Bedarf für die Türen verwenden.
Dichtungen am/im HT sind meist Mossgummiprofile, die man mit Meterware ersetzen kann, vorausgesetzt man hat einen gut sortierten Industriehandel in der Nähe.
EPDM Moosgummi ist das STichwort, das sind Profile die mit Gummi/Neporen ummantelt sind und damit kein Wasser aufnehmen.
Gruß
heppsen
Moin,
habe die Dichtungen Seitenteile-Dach, Scheibenrahmen-Dach, Scheibenrahmen-Bulkhead bestellt. Die Seitenteile wollte ich unangetastet lassen. Die Dichtungen Türen/ Hecktüre sind bei mir noch die Mehrteiligen. Sind noch gut in Schuss.
Wie und wo wäre zusätzlich der Einsatz von Sika wie von Pit erwähnt zu sehen? Additiv zu Dichtungen?
Was ich gleich noch mitmachen möchte sind die Roofvents. Dichtungen sind noch ganz ok. Müssen aber fixiert werden. Die meisten Nieten fehlen, habe aber von Blaubart Ersatz bekommen. Bechernieten zusätzlich eindichten mit Sika? Besonderheiten sonst bei den vents?
Gruss Dirk
Wie und wo wäre zusätzlich der Einsatz von Sika wie von Pit erwähnt zu sehen? Additiv zu Dichtungen?
Moin Mädels.
Dichtungen zusätzlich mit Sika pimpen? Das ist wie Prius fahren und Spass haben wollen. Nein, im ernst, mach das nicht. Dann verklebe lieber gleich alles und spar Dir die teuren Dichtungen. *urgs* Ab und wann hier und da ein Tröpflein, vor allem an den vorderen Scheibenrahmen ist eigentlich systembedingt. It´s not a Trick, it´s a Series*: Wasser erfrischt auf langen Fahrten, hält wach, man kann mit stetem Tropfen aufs Knie die Beifahrer auf Herausgabe der letzten Toffees foltern, in der Wüste leckt man teewarmes Kondenswasser vom Stahldach (Engländer im Wechsel mit einem Beutel Darjeeling), Truckern erspart es das anhalten, trinken und spülen. Kurzum es ist ein Feature.
Ich zitiere mal mich selbst.
http://leo.mocce.com/%7Eguido/BLBilder/landy_dicht.png
Grüße, Guido
AaaaaAahhhhh. Ich liebe das hier. Du fragst und hinten raus steht im Unfallbericht: stark mit gummiartiger Substanz beschmutzter Herr mittleren Alters unter Alkoholeinfluss vom Garagendach gestuerzt. Aufprall wurde durch englischen Lieferwagen gedaempft.
Im Ernst. Sitze im ICE von Wiesbaden und grabbele leicht daemlich grinsend in meiner Tuete von ORC. Termin mit Nuetzlichem verbinden.Mitreisende schauen leicht irritiert ob der aus der Originalpackung ab Werk rostenden Radbolzen und meterweise Dichtungen.
Hihi. Herr Ober noch ein Pils.
Logan1986
07.05.2010, 15:02
Genau Guido, its not a bug, its a feature;)
Ich habe die Dichtungen im Übrigen selber gemacht. Einfach im nächsten Industriebedarf(in Bielefeld K&E) Moosgummi kaufen. Gibts eigentlich in fast allen Abmessungen, sogar als Plattenmaterial. Und dan hab ich die einfach etwas dicker gemacht als original. So ist etwas mehr Druck drauf und man erspart sich das Sika...
Hält jetzt seit 06 im täglichen Einsatz mit wiederkehrenden Unterbrechungen:D
Nich ganz dichte Grüße;)
Ganz neue Dichtungen sind sicher die beste Lösung.
Bei meinem Landy waren die Dichtungen mit oliver Farbe übergeschmiert. Ich habe die Farbe vorsichtig abgemacht (zum Schluß mit feinem Schmirgelpapier) und die Dichtungen dann mit Glyzerin (aus der Apotheke) eingerieben. Die sind jetzt wieder dicht.
Viele Grüße
Sailor
Du kennst ja mein Fahrbares Carport (Grüne Plane) würd ich mal bereithalten es soll weiter Regnen Trockene Grüsse Pit
Dachschale ist demontiert und gelöst. Runter kommt sie morgen früh. Dichtungen liegen bereit.
Und wie ist es? Wie immer. Wenn ich das Dach gerade runter habe..... wie sieht es eigentlich mit dem Torpendach aus? Überlege ernsthaft Demontage um das Dach anzuschleifen und zu lacken. Derzeitige Lackierung ist bröckelig. Roof vents könnte man dann auch besser eindichten und nieten. Habe schon mal gehört, das das Höllenaufwand ist.
Das Tropendach ist halt mit gefühlten vier Millionen Nieten aufgedoppelt. Die wollen raus und wieder rein. Für alle, die gerne mit der Zahnbürste und Kaffeelöffel Discounterparkplätze tiefenreinigen ist das bestimmt ein Höllenspass, alle anderen reden sich die Zenaspekte dieses Unterfangens schön, dieweil sie sich insgeheim verfluchen damit überhaupt angefangen zu haben.
Mein Rat: Kärchern, anschleifen, rollen, und schwubbs wieder aufs Auto, naja eigentlich alle Punkte bis Kärchern. Den Rest kann man sich auch sparen, wenn die Verklebungen in Ordnung sind.
Grüße, Guido
Dach ist runter. Dichtungen montiert. Was ich jetzt damit treibe überlege ich mit noch. Habe dann heute erst mal das (http://blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?p=505747#post505747) gemacht.
Gruss Dirk
Jungs. Ich habe in meinem fortgeschrittenen Alter artröse Knie. Deshalb ist ständiger Wasserandrang in diesem Bereich nicht gut. Wo ich gestern so in meinem dachlosen Blitz in der Garage saß und einen Kaffee getrunken habe dachte ich bei mir wie es denn wäre wenn ich die umlaufende Defenderdichtung einziehe. Wenn man die mehrteiligen Dichtungen demontiert hat man prinzipiell ja einen Falz. Oder fluchten die einzelnen Bleche nicht? Kann es wegen Dach nicht drauf leider nicht kontrollieren. Sonst könnte ich bei der Gattin im Defender plündern und es probieren.
Gruss Dirk
Spricht er von der Türdichtung?
Die geht Defenderstyle nur dann, wenn Dein Türfalz kein U ausbildet, sondern eine simple Blechlasche.
Dann kannst Du die Defenderdichtungen einziehen.
Aber iegendwie ist mir, als spächen wir vom Dach? Und nicht von Türen?
ich höre Stimmen.....
Gruß
heppsen
hoffe Du hattest auch das Klöppeldeckchen und die Silberlöffelchen ausgepackt und nicht vergessen: die Schondecken
über die Rücksitzbank....
koffeinfreie Grüße
Markus
:DWas seid Ihr albern. Kaum will man mal die gröbsten Sachen richten wird einem Weicheierei nachgesagt.:D
Ja die Türdichtung ist gemeint. Unscharfes Bild, aber da sieht man es. Wenn man die Nieten rausbohrt geht Dichtung ab und auch das Blech darunter? Ist Dichtung mit Blech auf den Falz genietet?
gruss Dirk
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