Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Spurweite
Hallo
Hat jemand von Euch Erfahrung mit den 30mm Wheel-Spacers die bei Paddock angeboten werden?
Gruss Burdon
canadachris
30.01.2010, 22:37
meinst du diese Unterlagsscheiben?
Sowas hatte ich auf meinem 109er damit die fettem Mud-Terrain XT Reifen nicht am Rahmen krazten, allerdings waren diese nicht direkt von Paddock...
http://photos-e.ak.fbcdn.net/photos-ak-snc1/v2068/130/106/1415130559/n1415130559_30231366_7390.jpg
Aber sie erfuellten ihre Aufgabe, wenn sie auch sehr teuer waren (CHF 780.-- oder so)
Habse leider verloren,
cheers Chris
Hallo
Bei Paddocks kosten die um die 150Pfund. Ändert sich mit denen das Fahrverhalten und wenn ja wie. Lenkeinschlag?
Gruss Burdon
Logan1986
30.01.2010, 23:25
Warscheinlich waren die von Chris so teuer weil zugelassen...
Mach dich vorher schlau was die Herren Blaukittel dazu sagen...kommt mir sehr verdächtig günstig vor!
canadachris
31.01.2010, 00:04
Warscheinlich waren die von Chris so teuer weil zugelassen...
Das war 1996 in der Schweiz, bereits damals kuemmerte ich mich redlich wenig um schweizer Zulassungen, (ausser man tut es), ich hatte damals zwar bereits Internet, aber so tolle Seiten wie diese hier kannte ich nicht, geschweige denn guenstigere Online-Anbieter solcher Ware.
Waren von Theo's Jeep-Garage, aus'm Katalog rausgeblaettert und bestellt, abaendern musste ich die Teile allerdings geringfuegig, da diese fuer neuere LR's (Defi) waren.
Zum Fahrverhalten: Ja, man kann mit Ballonreifen ungefaehr gleich schlecht einschlagen wie wenn man "normale" Bereifung drauf haette... :p
Alle Angaben aus Erinnerung von vor 14 Jahren, also ohne Gewalt.
chris
Hi Burdon - ich fahre schon länger welche mit 33mm pro Rad, also 66mm mehr Spur. Das bringt beim Lenkeinschlag sehr viel, ist richtig gut, war auch mein Hauptgrund wegen recht enger Hofeinfahrt.
Ansonsten ändert sich kaum was, vielleicht etwas besserer Geradeauslauf und Optik ist ja Geschmackssache. Aber die Dinger passen eigentlich nicht bei serie, ich mußte sie innen noch etwas ausdrehen lassen. Auf dem Foto sind sie schon montagefertig ausgedreht. Gruß Markus
Hallo Markus,
Wo hast Du die Bezogen und zu welchem Kurs ? Mit ABE ?
Gruß Ralf
Hi Ralf - die 66mm gibt es "im Netz" öfters, sind aber immer für Defender, meist ohne ABE. Kosten so etwa 150,- bis 200,- € ?????
Müssen im Innenloch etwas ausgedreht werden, das macht aber jede Metallbude für kleines Geld.
Gruß Markus
Danke Dir ...............Ralf
series 3
31.01.2010, 23:05
wäre mal interessant folgendes möglichst bewusst zu vergleichen ( vorher/nachher):
bei einer spurverbreiterung rückt die gedachte senkrechte linie durch reifen weiter nach aussen. da der reifen entsprechend dem festen sturz "schräg" steht, ist das also eine leicht geneigte linie.
dabei vergrössert sich zwangsläufig der abstand zu einer weiteren senkrecht gedachten linie vom anlenkpunkt des achsschenkelbolzens zur fahrbahn.
dieser abstand wird (meine ich) halblenkradius genannt. eine vergrösserung dieses abstandes soll ( laut der theorie dazu ) einen negativen einfluss auf die exaktheit der lenkung haben.
hat das schon mal jemand von euch beobachtet?
gruss helmut
einen negativen einfluss auf die exaktheit der lenkung haben.
Exakte Lenkung .... bei ner Serie Schmunzel Schmunzel ........
Ralf
canadachris
01.02.2010, 00:28
..... einen negativen einfluss auf die exaktheit der lenkung haben.
hat das schon mal jemand von euch beobachtet?
Nee, hab ich nicht,
musste grad die Frontscheibe von innen sauber machen waehrend ich das Bremspedal durchpumpte, und der 4. Gang nicht mehr rausgehen wollte,
zudem war es vieeeeeeeeel zu laut zum beobachten und auch sehr sehr kalt, die Wolldecke auf meinen sexy Oberschenkeln unterstuetzte den Geradeauslauf meines 109ers ein bissken :D
Waren schoene Zeiten, mit dem Landy in la brevine (http://de.wikipedia.org/wiki/La_Br%C3%A9vine) ... fast wie hier in Kanada ;)
:cool: Chris
series 3
01.02.2010, 00:45
schon gut, schon gut :D :D
hab es mir beinahe gedacht. ich bin halt immer noch ein bisschen auf der suche nach der ursache für meine arg unpräzise lenkung.
als letztes steht zwar jetzt noch der austausch des lenkgetriebes an, aber eigentlich will ich nicht so recht glauben, das dies der grund für den sehr schlechten geradeauslauf ist.
na ja, ich werde es ja erleben.
ich habe im übrigen dotz-felgen mit einer et von 8mm drauf, und deshalb eine quasi spurverbreiterung von 25mm je seite. deshalb kam ich auf die frage.
grüsse helmut
hundertneuner
01.02.2010, 09:05
Hi Helmut,
ich hatte am Anfang (vor der Restauration 2004) auch einen bescheiden, sogar nervenaufreibenden "Geradeauslauf". Ich habe dann die komplette Lenkung überholt, d.h. neues Lenkgetriebe, Lenkservo und alle Gelenke. Anschließend habe ich in einer KfZ-Werkstatt die Spur korrekt einstellen lassen und seit dem fährt sich die Möhre super, er rollt wirklich geradeaus, das Fahrenist sehr entspannt, die ewigen Lenkkorrekturen sind Geschichte. Seit ca. vier Jahren fahre ich H&R Spurverbreiterungen (Defender, 33mm) und bis auf den größeren Lenkeinschlag (sehr schön) hat sich am Lenk- und Fahrverhalten nichts geändert.
Gruß
Sascha
oijoijoij
01.02.2010, 09:23
Nee, hab ich nicht,
musste grad die Frontscheibe von innen sauber machen waehrend ich das Bremspedal durchpumpte, und der 4. Gang nicht mehr rausgehen wollte,
zudem war es vieeeeeeeeel zu laut zum beobachten und auch sehr sehr kalt, die Wolldecke auf meinen sexy Oberschenkeln unterstuetzte den Geradeauslauf meines 109ers ein bissken :D
Waren schoene Zeiten, mit dem Landy in la brevine (http://de.wikipedia.org/wiki/La_Br%C3%A9vine) ... fast wie hier in Kanada ;)
:cool: Chris
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/Vallée_de_la_Brévine.jpg
Ich habs ja gewußt. Die Schweiz ist flach :D
Obelix hatte recht :D :D :D
Flache Grüße,
oijoijoij
PS: Das Thema mit dem rumgeeiere hatten wir schon einige Male: Alles neu und darauf achten, daß es auch ok ist was man da so einbaut und dann müßte die Kiste wieder ein zwei Jahrzehnte geradeauslaufen.
Spurverbreitern ohne vorher die Grundlagen dafür gelegt zu haben halte ich für falsch.
Der Lenkrollradius wird dadurch wirklich schlechter, aber bei einem Landy wohl nicht wahrnehmbar. Ausserdem kommen wir nicht in den Geschwindigkeitsbereich. Warum fahren die aufgemotzten Polos und andere Hopser auf der Autobahn max. 120 ? Genau deswegen. Das Auto haut bei unebenener Fahrbahn nach allen Richtungen ab. Ich würde für den schlechten Geradeauslauf erstmal die Spur verantwortlich machen.
Gruß Christian
Moin - stell doch testweise die Spur so ein, daß die Räder vorne enger zusammen stehen, als es jetzt ist. Z.B. Spurstange eine halbe/ganze Umdrehung reindrehen, wenns besser wird ist schön, ansonsten wieder retour. MaRa
siggi109
01.02.2010, 11:11
schon gut, schon gut :D :D
hab es mir beinahe gedacht. ich bin halt immer noch ein bisschen auf der suche nach der ursache für meine arg unpräzise lenkung.
als letztes steht zwar jetzt noch der austausch des lenkgetriebes an, aber eigentlich will ich nicht so recht glauben, das dies der grund für den sehr schlechten geradeauslauf ist.
na ja, ich werde es ja erleben.
ich habe im übrigen dotz-felgen mit einer et von 8mm drauf, und deshalb eine quasi spurverbreiterung von 25mm je seite. deshalb kam ich auf die frage.
grüsse helmut
die mangels-nachbau-felgen hab ich auch drauf.............
hast du schonmal überprüft ob der halter vom rahmen an dem das lenkgetriebe sitzt
richtig fest ist ?????? ich habe bei mir jahrelang mit reichlich spiel in der lenkung
experimentiert,alle kugelköpfe getauscht,lager in den swivels getauscht bis ein
kollege auf die idee kam den halter mal zu kontrollieren wenn jemand an der
lenkung dreht und die karre aufgebockt ist.............die schrauben waren etwas
locker und haben beim lenken den halter unten 5mm hin und her bewegt,oben
sind das mal locker 15-20mm .............
jetzt ist der halter fest und spiel hab ich ganz normal drei finger breit...... : D :D :D
Ein bißchen "lateral thinking" von meiner Seite (hab ich schon ein paar mal zum besten gegeben): den gleichen Effekt haben die Tiefbettfelgen, zB vom Forward Control. Das Bett ist um bißl mehr als 3cm tiefer, die Spur verbreitert sich also um ungefähr den gleichen Wert wie mit den Abstandshaltern, über die Ihr gerade nachdenkt.
Ich sage es deshalb: diese Felgen sind ganz gut zu bekommen und nicht teuer und die Frage der ABE stellt sich nicht mehr, in unserem superbürokratisierten Land. Keinem Blaukittel fallen die teiferen Felgen auf (weil keiner sich so auskennt) und Du mußt nicht mit bangem Hoffen zum TÜV gehen, daß er Dich nicht danach fragt oder daß ein Gutachten bei einem - gott verbiete es - Unfall Dich auffliegen läßt.
D
series 3
01.02.2010, 23:19
danke erstmal für die anregungen.
spurstange ist leider bereits am anschlag. habe dabei eine vorspur von ca. 2-2,5 mm gemessen. werde mal auf grund eines tipps aus dem forum die spurstangen etwas abflexen, und es mal mit ca. 3mm versuchen.
"ca." deshalb, weil ich leider keine korrekten richtwerkzeuge habe.
dabei werde ich auch mal den halter kontrollieren, klingt plausibel. ich hatte bisher ein paar mal die lenksäulenhalterung am bulkhead nachzuziehen.
bei der h-abnahme vor ca. einem halben jahr habe ich den prüfer gebeten, die vorderen räder und das lenkgestänge mal genau zu prüfen. hat er dann freundlicherweise auch gründlich gemacht. (lenkrelais und 4 ssk sind neu.)
er hat nichts verdächtiges feststellen können. auch radlager und achsschenkelbolzen sind i.o..
jetzt kann es "eigentlich" nur noch das lenkgetriebe oder eben die halterung dafür sein.
ich werde dann mal berichten
gruss helmut
Wenn Du schon 2,5 mm Vorspur hast, wirds wohl bei 3 mm nicht besser. Flexe bloß nicht zu viel ab, falls Du doch wieder weniger Spur geben musst. Es müssen dann noch genügend Gewindegänge übrig sein. Erstmal
die Halterungen an der Lenksäule prüfen.
Gruß Christian
siggi109
02.02.2010, 13:50
die vorspur muss meiner erinnerung nach deutlich kleiner sein.....................
kann mich aber täuschen....... :( :)
1-2,4mm am Felgenhorn gemessen.
Grüße
Udo
series 3
02.02.2010, 22:30
@ccbm:
klar, vor dem abflexen wird der halter geprüft ;). nicht nach dem motto: dreimal abgesägt und immer noch zu kurz :D.
@udo:
die masse habe ich auch lt. whb. wenn ich also nicht ganz falsch gemessen habe, sind die beiden ssk bei ca. 2,5mm vorspur vollends in die spurstange eingedreht.
ich würde eh nur an jedem ende so ca. 2mm abflexen.
ich weiss aber natürlich auch, das mehr vorspur auch mehr reifenverschleiss und mehr rollwiderstand bedeutet.
deshalb werde ich vorab die anderen möglichkeiten checken.
danke aber für die ratschläge.
da ich unter freiem himmel schrauben muss, wird das ergebnis etwas auf sich warten lassen, habt geduld.
ich öffne dann einen neuen thread dazu.
grüsse helmut
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