Klong bei Kurvenfahrt

[seriechaot]

Hallöchen und ein erfolgreiches Neues!
Höhre seit einiger Zeit während des Fahrens ein dumpfes einmaliges Klong bei rechts wie linkseinschlagen der Lenkung .Passiert mit und ohne Allrad,jedoch nicht immer.Weis jemand aus dem Stehgreif was kaputt ist,bevor ich mich auf die Suche mache?Schönen Dank auch!
Serie III 109 ExMod.

[labbi]

Moin,

kontrolliere sämtliche Gelenkköpfe(6),Verschraubungungen der Lenk-u.Spurstangenhebel und die dicke Mutter auf der Lenkgetriebewelle.Das würde ich als erstes machen.

Gruss
Andreas

[gkuehn]

Ausgeschlagene Feder/Rahmenlager machen sowas auch gerne.

Grüße, Guido

[schrauberuwe]

Ich würde auch auf eine der Federbuchsen tippen
Uwe

[MOEFRIDA]

Hätte ich vor 2 Wochen auch, letztendlich dient ja bei nem alten Landy auch eine Blattfeder als "Stabilisator" und da kann schon mal was "klong" machen, ich hab meine Blattis ordentlich gefettet und abgeschmiert, siehe da! Weg! Leg dich doch einfach mal drunter, wer weiß, ob es überhaupt so schlimm ist bzgl. Federbuchsen etc.

[heppsen]

Also eigentlich sind die Blattfedern so stramm geführt, daß da nichts "klong" machen kann
Wenn da was "klongt" ist da was im Eimer.
Wenn es durch fetten weggeht, dann ist das eher ein vertuschen des Symptoms, als eine Fehlerbeseitigung.
An den Federbuchsen hat Fett sowieso nix verloren. Da gibts nichts zu schmieren.

Just my 2 cents...
Gruß
heppsen

[MOEFRIDA]

Nein, nicht die Federbuchsen, die Blattis selber.
Soo stramm sind die auch wieder nicht;) Ich jedenfalls mach nichts ran!

Just 50 cent can do that!

[series 3]

hörst du das klong auch beim einschlagen im stand, oder nur während der fahrt?

hatte mal eine ähnliche ( nervige ) geräuschkulisse, waren am ende die schrauben der lenkrohrhalterung ( links neben dem kupplungsgeberzylinder ). hatten sich gelöst. soll gar nicht so selten sein.

viel erfolg
helmut

[thomas_g]

sowas hatte ich beim td5 mal, nachdem der lenkungsdämpfer ersatzlos raus war,
wars weg das geklonge.

[El Silencio]

Der Achsschenkelbolzen kann auch so ein Geräusch von sich geben, wenn er derbe ausgeschlagen ist. Wackelt mal in der 12 und 6 Uhr Position an deinen Räder. Wenns da spiel gibt dann sollte man da übers austauschen nachdenken

Grüße
Oliver

[Phoenix]

Macht´s denn nur "Klong" (einmal) oder "Klong Klong Klong" (mehrmals)?

[seriechaot]

wie gesagt es "klongt" einmal und nur beim Kurven fahren.Also als ob irgendwo mechanische Spannung aufgebaut wird,die sich abrupt entlädt.Tendiere jetzt auch zu den den Federführungen wie einige hier vermuten.Obwohl so richtig nachvollziehen kann ich das nicht,weil das für mich schon ab Werk mit den großen leicht offenen "Federaugen" irgendwie schlabbrig aussieht.Mit den Federn hatte ich bisher keine Probleme,habe daher bis jetzt immer die Finger davon gelassen.

[series 3]

also, wenn es keine "losen" verbindungen im lenkgestänge an irgendeiner stelle sind ( was für das klong unabhängig von der richtung des einschlagens sprechen würde ), können es auch die schäkel sein, die unter spannung/verspannung fest/nicht festgezogen sind.

lässt sich halt schlecht reproduzieren, da du beim prüfen ( aufgebockt ) ja kein gewicht auf der achse hast.
mein tipp dazu:
schäkel lösen ( nur am rahmen, und denk dran: der schäkelbolzen hat neben der mutter noch ein eigenes gewinde, mit dem er in die aufnahme geschraubt wird!! ), ein wenig fahren, am besten einige unebenheiten mitnehmen, achse an der jeweiligen federaufnahme per wagenheber anheben, und schäkelbolzen wieder festziehen.

sollten die buchsen hin sein, erkennst du das im allgemeinen daran, dass sich das gummi ( bei originalen ) zur seite rausdrückt. bei polybushes weiss ich nicht, wie man das erkennt.

wenn du eh unterm wagen liegst, kontrolliere auch gleich die buchsen der vorderen stossdämpfer. selbe symtomatik.

viel erfolg

gruss helmut

[MrOption]

wie gesagt es "klongt" einmal und nur beim Kurven fahren.Also als ob irgendwo mechanische Spannung aufgebaut wird,die sich abrupt entlädt.Tendiere jetzt auch zu den den Federführungen wie einige hier vermuten.Obwohl so richtig nachvollziehen kann ich das nicht,weil das für mich schon ab Werk mit den großen leicht offenen "Federaugen" irgendwie schlabbrig aussieht.Mit den Federn hatte ich bisher keine Probleme,habe daher bis jetzt immer die Finger davon gelassen.

hallo

hatte das problem auch. bei meiner kiste war es die hintere federbuchse der rechten vorderen feder. die feder konnte sich seitlich verschieben, was sich bei langsamen kurvenfahrten dann immer als klong äußerte.
gruß rainer

[series 3]

na, schon was gefunden?