Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Zusatztank in 88
Hi,
ich möchte gerne einen von außen? (evtl. drc. Anschluss an bestehendes Tankstutzenverbindungsrohr/gummischlauch ) betankbaren Zusatztank einbauen.
Ort könnte die Fahrer LHD seite Sitzkiste sein, ohne jedoch an der Originalsubstanz :mad: Blech etwas wegzuschneiden.
Tankbar wäre nach Verbindung der beiden Einzeltanks eben einfach mehr.
Kanister sind mir bekannt.
Gruß Klaus
Hi Rockie 63, Martin, du hast scheinbar einen Tank unter dem F.sitz? ist der ohne Blechschneiden reingeflutsch?
'n Abend Klaus,
hab mir da auch schon Gedanken drüber gemacht. Habe einen SIia 88 iT (in Teilen) und das Hauptproblem ist tatsächlich die Betankung.
Einen "normalen" Tank unter den Fahrersitz (also für uns kontinentalen links) ist nicht das Problem. Blechmäßig muß man zwar das hübsche kleine Staufach unter dem Fahrersitz opfern, aber das passt. Also wenn man denn einen zusätzlichen Outrigger einschweißt.
Problem ist, wie gesagt, wie kriegt man den Tank voll? Option a) ist der klassiche Weg durch den Sitz. Also innen Sitz hoch, Tank auf und rein. Option b) ist den Schlauch vom (normalerweise) rechten Tankstutzen irgendwie "spalten" damit man beide Tanks gleichzeitig füllt. Option c) wäre ein neuer Tankstutzen (wie rechts) auf der linken Seite.
Meine Option (Tank liegt schon in der Garage) ist Option a). Wenn meine Sitzkiste vom Lacker wieder da ist kannst mal vorbei kommen, dann kann man mal am lebenden (ha ha) Objekt schauen wie es aussieht.
Ciao
Pascal
Hallo Zusammen,
Das ist bei mir auch in Plannung.Fahr einen RHD und Betanke ja von Aussen Rechts.
Zweittank kommt,habe auch einen Umschalter, wie ich das aber alles Montiere und Anschliesse weiß ich noch nicht zu 100%.Mal Sehen ... Fände es aber Nicht so Schlimm wenn der zweittank mit Innen Befüllung wäre.Mann Tankt diesen ja nu Nicht Altäglich sondern nur auf Langstrecken/Touren. Grund ist die Teilnahme an der Serien Expidition in die Ukraine nächstes Jahr ;-)
Gruß Ralf
Wie sieht es aus mit einer zusätzlichen Pumpe? ExTec hat für den 90er einen Durchlauftank im Programm der mit montierter Membranpumpe
http://extec-gmbh.de/shop/product_info.php/products_id/152
Wenn man beide Tanks im 88er verbindet läuft ja der Zusatztank gemäß dem Gesetz der kommunizierenden Röhren voll. Die Frage ist nur ob man einen Verbindungsschlauch einigermaßen horizontal verlegen kann. Denke es müsste abhängig vom Schlauchdurchmesser gehen.
Insgesamt müsste man sich aber mal die Logik aufzeichnen. Geht ja weiter: aus welchem Tank wird der Vergaser versorgt? Sinnigerweise aus dem Zusatztank. Das heisst die komplette Mimik nach links (Geber, Pumpe, etc.). Dann wird sozusagen in Linie gefördert.
Weitere Frage ist die Eintragung. Wenn ein zweiter Originaltank passt müsste es eigentlich gehen. Verbindungen, Punmpe, Elektrik bekommt man ja aus dem Regal mit Teilegutachten/ TÜV-Freigabe.
Aber lösbar ist das schon.
Gruss Dirk der immer noch nach einem 88er sucht.
Problem der Verbindung beider Tanks im Sinne der kommunizierenden Röhren ist, daß die Verbindung dann den gleichn Durchmesser wie der Befüllstutzen haben sollte. Sonst dauert es ewig bis der Sprit in den zweiten Tank rüberläuft.
Dann macht ein zweiter Füllstutzen schon mehr Sinn. (Aussen ode runterm Sitz)
Zur Entnahme kann man die ja über ein Umschaltventil zusammenschalten.
Beim LR Umschalthahn (Militär) schaltet man ja gleich noch die Tankanzeige mit auf den zweiten Geber.
Gruß
heppsen
Hi alle,
also, versprochen, wenn dein Tank fertig gelackt ist komme ich vorbei gucken.
Ich würde am liebsten an der Originalenblechhaut/ Sitzkiste ect. nichts ändern und stelle mir daher einen Kunststoff oder Stahltank vor, der genau in das Fach der Sitzkiste passt. Möglich vorher die Sitzkiste zu entfernen und dann wieder aufzupoppen. Wie viel Liter das bringt? - ???. Vorteil man kann dann wirklich nur auf größerer Tour diesen Tank befüllen. Einen Umschalter? brauche ich den? Ich denke nein, wenn beide Tanks miteinander verbunden sind.
Es spielt bei der Verbindung theor. keine Rolle welches Lumen sie hat. Denn komm. Röhren ist die Verbindg. wurscht. Nur bei kapillaren Durchmessern wirds eng.
Es stimmt, das die Verbindung der Tanks etwas stärker als die Benzinleitung sein sollte, damit es keine Förderengpässe gibt. Voraussetzung der Zusatzt. bräuchte einen eigenen Tankverschluss.
Werden beide Tanks nur durch den orig. Stutzen befüllt, muss die Verbindung relativ starklumig sein, sonst Tankvorgang langsam.
Durch die Lage des von mir gedachten Tanks (höher als Hauptt.) würde Benzin immer in letzteren fließen (Durchlauf-Ablauflaufprinzip???). Natürlch ist der Zust. nur etwas höher so dass kein Sprit aus dem Einfüllstutzen fließt.
Hauptproblem einen passenden Tank zu finden!:evil: - mal schauen, Tipps sehr willkommen!!!
Gruß Klaus
Wenn Du zwei Tanks mit einer 10mm Leitung verbindest, erlebst Du bei der Betankung durch nur einen Füllstutzen Dein blaues Wunder. Dann stehst Du da recht lange und wartest jeweils bis sich die Pegel wieder angegelichen haben, Das will ja niemand....
Deswegen: grosser Durchmesser als Verbindung. Glaubs mir.
50mm mindestens.
Gruß
heppsen
Momentan verstehe ich diesen Fred so, daß der Zusatztank eigentlich nur eine Volumenerweiterung ohne zusätzliche Technik ist. So in der Art hermetisch abgeriegelt, am besten mit einer unteren und einer oberen (Luft) Verbindung zum eigentlichen Tank, der die Technik (Betankung, Benzinleitung, Geber) enthält.
Die Versorgung des Haupttanks ist dann aber lageabhängig, oder? Also bei unguter seitlicher Neigung bleibt genau der Rest im Erweiterungstank, der bis zur nächsten Zapfsau (schwäb. Verniedlichung: Säule) fehlt.
Könnte man da nicht das Prinzip der "Hauswasserwerke" übernehmen: Eine "Blase" im Tank auf der ein erhöhter Luftdruck lastet und die den letzten Rest rausdrückt?
Hallo Zusammen,
Also ich möchte es so machen.....das ich die Kiste unter der Sitzkiste Beifahrersitz Entferne.Der Boden ist eh Durchgerostet. Dort den Zweittank Einbaue und das Ganze dann ja mit dem Umschalter/Hahn Verbinde/Anschliesse. Und d. Zweitentank dann Seperrat Befülle und Nicht über d. Einfüllstutzen des Haupttanks.
Sehe dort auch das Problem der Mangelhaften Entlüftung beim Tanken. Und damit Verbundenem Langen Tank Vorgang. Das ist schon beim 404 Unimog mit dem Geteilten 2x60 Liter Tank das Selbe.Die Letzten ca.30 liter gehen da nur mit Viel Geduld und Zeit rein. Und Entnommen wird von der Einen Benzinpumpe auch durch Umschalthahn.
Ob der Zweite Tank fürn Landy nu einer wird der von Innen Befüllt wird oder einer der dann auch noch das ganze Einfüllstutzen Gedönse bekommt von Aussen zu Befüllen ...weiß ich noch Nicht !
Wo Bestellt Ihr die es auch Vorhaben d. Zusätzlichen Ausleger für den Zusatztank ?
Gruß Ralf
Moin,
den Ausleger RTC7211 gibt es nicht mehr. Ist aber ein einfaches Blechteil, 3 mal um 90° kanten und zwei Schweißnähte. Wird mit insgesamt 4 Schrauben am Rahmen befestigt.
Happy rovering - Birger
Hallo Birger,
Danke für die Information, hast Du da mal Bilder von dem teil das Du Dir Gebaut hast ?
Und Du Schreibst das Du den Ausleger mit Vier Schrauben an den Rahmen Geschraubt hast. Muss also Nicht Zwingend Angeschweisst werden ! Gut zu Wissen .
Danke Ralf
Moin Ralf,
Ich habe mir dieses Teil nicht gebaut (mein 109er hat den Zusatztank unter dem rechten Sitz). Du kannst aber im Optional Equipment Catalogue sehr schön sehen wie alles zusammen hängt und aufgebaut ist, auch die Befestigung am Rahmen (3 x an der Rahmenseit, 1 x auf der Oberseite). Die Maße ergeben sich aus dem Zusatztabk und seinen Befestigungspunkten.
Happy rovering - Birger
Hi alle,
zu Heppsen, mein Reden, siehe mein Zitat: (Werden beide Tanks nur durch den orig. Stutzen befüllt, muss die Verbindung relativ starklumig sein, sonst Tankvorgang langsam.)
AustriaWolf, ja so etwa denke ich mir die Sache, aber eigentlich sogar ohne Druckblase, denn mal abgesehen von relativ unwahrscheinlichen Dauerschräglagen während der Fahrt, sollte der Sprit von selbst einen identischen Pegelstand in den beiden Tanks haben. Dadurch, dass der linke auch noch etwas höher sitzt, sollte auch die Restentleerung gewährleistet sein.
Hat das WIRKLICH NOCH NIEMAND mal erfolgreich gemacht???:confused:
Gruß Klaus
... Also ich möchte es so machen.....das ich die Kiste unter der Sitzkiste Beifahrersitz Entferne. Der Boden ist eh Durchgerostet. Dort den Zweittank Einbaue und das Ganze dann ja mit dem Umschalter/Hahn Verbinde/Anschliesse. Und d. Zweitentank dann Seperrat Befülle und Nicht über d. Einfüllstutzen des Haupttanks. ...
So ist das serienmäßig beim Lightweight: Unter jedem Sitz ist ein Tank. Betankt wird jeder Tank vom Innenraum aus, d. h. man muß das jeweilige Sitzkissen abnehmen. Vor dem Beifahrertank ist ein Umschalter, wenn der eine Tank leer ist, schaltet man auch während der Fahrt auf den anderen Tank um. In beide Tanks zusammen gehen 90 Liter. Die meiste Arbeit wird wohl das Installieren der Schläuche für den Umschalter sein.
Viele Grüße
Sailor
Hallo ...Nabend,
Ja der Umschalter d. ich Bekomme ist wohl auch aus einem Militär LR.
Wo ist der Genau Eingebaut beim Lighty ? Bild ?
Gruß Ralf
@Klaus, das hast Du erst geschrieben, nachdem ich meinen Kommentar dazu gegeben hatte.... ansonsten stimmts.
Gruß
heppsen
Hi Ralf, mir ging grad durch den Kopf, daß man den Ausleger für links sicherlich auch bei Richardschassis bekäme.:rolleyes: Habe aber auch schon gesehen daß Du inzwischen fündig geworden bist. :)
Hab's aber trotzdem mal geschrieben - für spätere Suchende. ;)
der bom
Ja Hallo Bom,
Habe d. Ausleger schon zuliegen .....aber Trotzdem Danke für d. Tip !
Eine Frage habe ich noch .... Bezüglich d. Spritleitungen ! Was nimmt man da .... Flexibler Schlauch oder diese Schwarze Starre Kunststoff ? Leitung ? Davon sind am Umschalter nämlich noch Reststücke drann .... daher die Frage ?
Gruß Ralf
4x4landy
16.03.2010, 07:21
hi ralf
ich werd bei mir wenns denn soweit is die normalen spritschläuche nehmen die mit stoffüberzug.
Ja .... Gut ! Danke für d. Tip ! Werde ich auch machen Denke das das wenn die Flexibel sind Besser ist auch mit der Verlegung ! Gibts doch auch mit Stahlflex ?
Gruß
Ralf
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.