Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Umbau Solex auf Weber Vergaser
landy1962
18.11.2009, 12:01
Liebe Landygemeinde,
ich möchte meinen original verbauten Solex auf einen Weber Vergaser umbauen
(Serie IIA Bj. 62). Grund hierfür sind die zunehmenden Undichtigkeiten (Welle, Flansch).
Wegen der Originalität würde ich gerne den Solex überholen lassen. Ich habe von einen
LR Händler ein Angebot für einen Weber Vergaser und Adapterplatte von ca. 250,-€ vorliegen. Die Kosten für die Überholung des Solex sind laut euren Berichten höher. Beim Umbau von Solex auf Weber muß das Gasgestänge mit umgebaut werden. Gibt es hierzu einen Kit, Zeichnung oder Fotos?
Vielen Dank
Landy1962
Mit Umbauinfos kann ich nicht helfen, aber ich würds nicht machen. Nicht für 250....
Dafür hast Du Deinen Solex vermutlich schon überholt wieder auf dem heimischen Küchentisch liegen.
Frag mal beim carburettor hospital an.
http://www.carburettorspecialists.com/
Gruß
heppsen
Moin,
wenn Du dann Deinen Solex los werden willst ... ich nehme ihn Dir gerne ab. Kann ein Ersatzteillager brauchen.
Habe auch das Problem (bzw. erwarte, daß es kommt), daß mein Solex nun über 40 Jahre alt ist und der Rep.-Satz leider nur Dichtungsgrümpel / o-Ringe etc. enthält. Eine komplette Überholung kostet (nach einziger mir bekannter Preisliste ca. 300,-) mir zuviel, da kann ich mir 3 Webers für kaufen.
Übrigends: Der Adapterfuß (längs auf quer) ist ab und zu bei eBay UK zu finden. Habe dort letztens für 30 GBP einen geschossen. Und Webers gibt es dort (oder bei LR Series oder bei ... hat jeder im Programm) für unter 100 Pfund. Wenn Dein Händler dir für die Kombination 250 Steine abnehmen will würde ich u.U. den Händler wechslen.
Ciao
Pascal
edit: Habe gerade mal bei dem Link angefragt was die für einen alten Solex B40 PAIO haben wollen. Mal sehen ...
landy1962
18.11.2009, 13:18
Hallo,
ich hatte auch in Erinnerung, dass ein Blacklandy Mitglied ca. 380,-€ für die Überholung eines Zenith Vergaser ausgegeben hat. Ich werde an die von Heppsen genannte Adresse eine Preisanfrage mit Bildern machen (es ist mir klar das es sich nur um einen ca. Preis handeln kann).
Gruß
Landy1962
delSilencio
18.11.2009, 13:25
Von Solex auf Weber ist aber nicht so einfach umzubauen:
1. hat der Weber einen kleineren Fuß
2. funktioniert die Bedienung andersherum - du müsstest also dein gasgestänge komplett ändern....
3. gibts den kompletten Conversion-Kit für ca. 100€ auf deinem Küchentisch....
http://www.lrseries.com/shop/product/listing/13791/LRS2126-WEBER-CARBURETTOR-CONVERSION-KIT.html?search=weber carb&page=1
4. würde ich den Solex auch zum Reparieren eben einschicken, hier, einige haben sogar Fixpreise für eine Komlettüberholung angegeben:
http://www.gowerlee.dircon.co.uk/rebuild.html
http://www.carbex.demon.co.uk/page2.html
http://www.glencoyne.co.uk/carbs.htm
http://www.carburetters.co.uk/index.php
http://www.carburettorhospital.co.uk/
In der Preisliste von carbhospital findet man 40PAIO-5s ab ca. 100 GBP.
Gruß
heppsen
Hebe schon eine Antwort erhalten:
HI WE HAVE NEW ONES IN STOCK £245.00 +VAT......OR REBUILT ONES FOR £175.00+
PLEASE NOTE WE CLOSE ON THE 19TH 4PM UNTIL 27TH JAN
REGARDS ERIC
Kurz und knackig. Also NOS für 245 GBP +VAT und wieder Aufgebaute für 175 GBP + VAT.
Hmmmm....
Glasperlen strahlen, auseinanderbauen, innen reinigen, Dichtsatz besorgen, Welle ausbuchsen lassen, mit neuen Dichtungen und neuer Drosselklappenwelle wieder zusammen bauen.
Knapp 100 Euro.
Davon 50 Euro Dichtsatz, und 50 strahlen und ausbuchsen.
Beim ausbuchsen unbedingt die neue Drosselklappenwelle mitnehmen und diese rund drehen lassen, dann die Buchsen aufs richtige Maß ausreiben, leicht honen, dann einbauen.
Und wenn er mal so richtig warm ist, checken ob die Welle nicht klemmt. Dann ein Bischen nachhonen.
Flansche auf Glasplatte mit Schmirgelleinen abziehen. Dann bleiben bzw. werden die auch grade.
Wenn sie richtig heftig verzogen sind, planen lassen.
http://up.picr.de/3262411.jpg
http://up.picr.de/3262413.jpg
Gruß
heppsen
chrischi47
18.11.2009, 18:14
eine Frage:
warum sind eigentlich immer alle so scharf auf den Solex:confused:
ist der soviel besser als der Zenith oder Weber?
warum hat eigentlich LR von Solex auf Zenith umgestellt?
thank yu
Christian
delSilencio
18.11.2009, 18:37
Zenith ist baugleich mit Solex, wird wohl damals billiger gewesen sein....
Weber ist etwas sparsamer als beide, dafür neigt er aber zum Abmagern des Gemischs, was mich aber in unserer Klimazone und bei der müden Motorleistung im Vergleich zum großzügig dimensionierten Kühlkreislauf von Öl und Wasser nicht beeindruckt.
Auch das oftmals so beliebt angeführte Icing fällt beim Verbauen des originalen Heatshields nicht an...
Ich persönlich mag den Weber, er kommt mit 20 Bauteilen aus während Solex und Zenith aus 200 Einzelteilen bestehen.
Ganz im Sinne von LandRover eben: .... just keep things simple...
Das ist Unsinn. Solex 40PA und Zenith 36IV sind grundsätzlich komplett verschiedene Geräte und nicht baugleich....
Solex
http://www.carburetterspecialists.fsnet.co.uk/solex%2040pa10-6.JPG
Zenith
http://www.carburetterspecialists.fsnet.co.uk/zenith%20vn.jpg
Gruß
heppsen
thomas_g
18.11.2009, 19:31
also ich finde die baugleich.
sind bestimmt dieselben teile, nur halt anders zusammengesetzt ....
wenn ich den zenith sehe frage ich mich warum der weber überhaupt funktioniert.
das mit 200:20 teilen scheint jedenfalls zu stimmen :)
Moin zusammen - habe auch von Zenith auf Weber gewechselt und gleich wieder zurück!!!! Der Zenith läuft einfach viel schöner, vor allem der Kaltlauf ist besser. Verbrauch ist eher gleich, der Umbau ist unproblematisch. Und: Solex ist nicht gleich Zenith.
Wenn jemand den neuen Weber möchte.......... bitte melden. Gruß MaRa
Ich habe meinen Solex vor zwei Jahren hier hingebracht. Sehr schöne Arbeit. Aber nicht ganz billig.
http://www.bobs-services.de/preisliste-de.html
Besseres ansprechen bei Solex ist doch klar: Hat 40mm durchmesser, die Webers nur 36 (oder?).
Aber egal, ich hatte heute Spendierhosen an und habe mir kurzentschlossen einen refurbished Solex bestellt. Werde berichten wenn er da ist.
Ciao
Pascal
hallo mara,
ist der weber noch zu haben?
bei meinem lightweight scheint allmälich der vergaser den geist auf zu geben.
und gut zu wissen, einen ersatz liegen zu haben....
gruß,
cuter
Moin cuter,
Räusper.
Persöhnliche Kaufanfragen bitte als PM (Private Mail) und nicht als allgemeines Posting in diesem Forum äußern.
Danke für Dein Verständnis.
Happy rovering - Birger
Update: Heute war der Solex in der Post gewesen. Schöööön.
Ein echter Solex dem man seine Kampfspuren noch ansieht, aber blitzblank, alle Teile frisch und neu geputzt und gemacht. Bin mal gespannt wie der läuft.
Fast schäme ich mich das blinkende Teil auf den dreckigen alten Motor drauf zu setzen.
Ciao
Pascal
also ich finde die baugleich.
sind bestimmt dieselben teile, nur halt anders zusammengesetzt ....
wenn ich den zenith sehe frage ich mich warum der weber überhaupt funktioniert.
das mit 200:20 teilen scheint jedenfalls zu stimmen :)
na klar im grunde sind alle vergaser gleich ;) .
ein etwas kleinerer durchmesser (36mm) ist für das ansprechverhalten wohl eher positiv zu sehen als negativ.
der pferdefuß am zenit vergaser ist meiner ansicht nach die beschleunigerpumpe die gerne ausschlägt und kaum zureparieren ist. bei anderen vergasern wechselt man einfach die gummimembran, beim zenit läuft der metallkolben im vergasergehäuse ein, da muss dann die sacklochbohrung überarbeitet werden und ein neuer pumpenkolben muss her. wenn das teil ausgeschlagen säuft er wie ein senkloch (35l/100 :D).
gruß gisli
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