Bremsennotfall

[danielvogel]

Hallo Kameraden

bin momentan in Kamerun mit meinem 109 V8. Meine Bremsen funktionieren nicht mehr richtig. Ich muss min. 3 mal pumpen bevor ich genügend Bremsdruck habe. Ich habe versucht zu entlüften, kam aber keine Luft... wenn ich pumpe habe ich an allen Rädern volle Bremskraft. Wenn ich fahre zieht die Bremse gerade...nach dem pumpen! Es kommt überall genügend Flüssigkeit raus. Kann das Problem am Verteilerstück mit dem Ventil liegen??? Wenn ich pumpe und wieder los lasse höre ich wie sich der Druck in der Leitung abbaut..

Das Auto hat schwere Geländeerfahrungen hinter sich... :-)
Bitte helft mir sonst hänge ich hier fest!!!

[Logan1986]

Backen anlegen? Excenter übergesprungen? Auf jeden Fall scheinen sich die Backen zu weit zurückzuziehen!

[Waldauto]

Hi,
ich gehe auch fest davon aus das der Abstand vom Belag zur Trommel zu gross ist.
Frank

[danielvogel]

werde heute morgen mal die Räder demont. und nachschauen.... hoffe ihr habt recht und es ist nur so was simples...

[danielvogel]

muss euch leider enttäuschen... haben die Nocken gereinigt und eingestellt...aber das Pedal fällt immer noch durch beim ersten Versuch... eigentlich hiesse es ja, dass sich der Druck irgendwie zulangsam oder nicht aufbaut. Mit kommt nur noch der Hauptbremszylinder oder das Rückschlagventil in den Sînn, das sich verschliesst, wenn ein Kreis undicht ist, aber ich habe ja keine Undichtheit???? Und es ist nîcht so, dass es manchmal geht und manchmal nicht... es geht nie beim ersten Mal... es kotzt mich an, den Hauptbremszylinder auszubauen, also bringt bitte ein paar gute andere Lösungen... den ich möchte nicht Recht behalten!

[Logan1986]

Hmm also wenn du die Excenter wirklich alle richtig stehen hast kannst nur noch der HBZ sein. Die RBZs hast du ja wo du die Trommeln schon runter hattest einer Sichtprüfung unterzogen(Gummi ab und sehn obs trocken ist)...

Die Beläge hast du dir auch angesehen und keiner ist runter...

Das Sicherheitsventil vergiss mal. Das schaltet dir nur nen Kreis ab wenn große Druckunterschiede zwischen den beiden Kreisen sind. Aber für solche Sympthome kann es nicht verantwortlich sein!

Nimm es mir nicht übel aber ich bin mir sicher dass es Luft ist oder nicht anliegende Backen. Denn wenn der HBZ hin ist sackt der Druck immer ab. Er kommt nie zum "stehen"!

Gruß Lennart

[danielvogel]

ja, habs gefunden. Ein Bremsbacken hat sich, ich sag mal verkantet und daher ist der EXTENTER ÜBERSPRUNGEN. Ganz easy... ich hatte nur zuviel Angst, dass es etwas schlimmes sein könnte. Aber okay... Danke8)

[Waldauto]

Na siehst du, alles wird gut
frank

[Logan1986]

Super! Gute Heimreise. Und wenn noch was sein sollte...

Etwas neidische Grüße;)

Lennart

[12KF16]

Hallo Leute ,ich hatte an meinem 110er ähnliche Probleme. Bei mir war es das Sicherheitsventil. Ich Hatte ganz schlechten Pedaldruck und nach 1- 2 mal pumpen war der druck OK. Man überbrückt durch das pumpen das G- Ventil das den Bremsdruck der Hinterachse der Beladung anpasst. Nachdem ich das Sicherheitsventil (PDWA) ausgebaut und die Bremsleitungen mit 2 Verbindern zusammengeschlossen hatte war der Druck genial. Wie der Druck sich abgebaut hat weiss ich nicht, denke er ging Richtung Hinterachse verloren ( G- Ventil). In meinem Ventil waren die Dichtungen runter, hoffe ich bekomme noch welche da ein neues Ventil ein vermögen kostet.
Gruß Stefan

[Logan1986]

He das isn 109 Stage One kein 110er...

[12KF16]

He ich habe einen Ersatzteilkatalog fürn Mini zuhause. Lautem dem Katalog war das PDWA Ventil in den 70ern im Mini verbaut, warum dann nicht auch im 109er