High Ratio Transfer boxes

[shikes88]

Hallo
hat jemand Erfahrung mit High Ratio Transfer boxes, die z.B. von
LEGS: http://www.legs.co.uk/transmissions.html

oder von Ashcroft: http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/category_4.html

angeboten werden. Suche für meinen LR 88 Serie 3 RHD Bj. 75 nach Optionen zu einem Overdrive, da diese doch schwer zu bekommen sind und gebrauchte auch ziemlich teuer sind und wohl teilweise auch ziemlich laut sein sollen.

Diverse Threads zu Anfälligkeiten von Overdrives (wg. Ölmengen Fairy vs. Toro... oder Overdrive in niedrigen Gängen, Rückwärtsgang....) habe ich schon gelesen.

Bevor jetzt eine eine Endlos-Diskussion über Sinn/Unsinn oder Onroad/Offraod entsteht - ich fahre meinen überwiegend auf der Strasse und suche für dieses Haupteinsatzgebiet nach einer praktikablen und bezahlbaren Lösung, um ein wenig Geräuschverminderung bei längeren Fahrten zu erzielen und wenn's auch noch ein bisschen Sprit spart bin ich auch nicht böse ;)

CU
Harald

[Jens109]

Hi
Ich hatte sowohl einen Toro OD als auch einen von Superwinch. Ich hatte, bevor ich den Toro bekommen habe, auch überlegt meinen jaulenden OD durch ein High Range Getriebe zu tauschen. Ich habe dann zum Test, mit dem eh schon defekten OD, eine zeitlang den OD einfach immer drin gelassen. Das Übersetzungsverhältnis entspricht dann etwa dem High-Range. Zur Ergänzung muß ich sagen das ich den Test mit einem 2,5TD von Peugeot gemacht habe.

Für einen normalen Landy mit Benziner oder noch schlimmer 2,25 Diesel würde ich das nicht empfehlen. Das Anfahren bei einer kleinen Steigung, und ich lebe im Flachland!, war nur mit schleifender Kupplung möglich. Das ist nichts für eine Dauerlösung. Einen untermotorisierten Landy möchte ich damit nicht fahren müßen. Ich würde lieber nach einem Tooro-OD suchen. In Spanien sollten die noch zu beschaffen sein.

Die Geländeeigenschaften sind ja nicht davon betroffen.

Jens

[shikes88]

Hi Jens,
zunächst vielen dank für die schnelle Antwort.
Ich dachte verstanden zu haben, dass bei der High Ratio-Lösung genau die unteren Gänge "anangetastet" bleiben und somit das Anfahren eigentlich problemlos sein sollte!

Cheers
Harald

[LandyAndy101]

Wenn ich das richtig lese dann schreiben die (beide) das die low ratio gleich bleibt, also die Untersetzung, die high ratio aber komplett gewechselt wird. Das bedeutet das alle Gänge länger werden, dann trifft das ein was Jens schon beschrieben hat.

Das was Du gerne hättest wäre z.B. ein längerer 3. und 4. Gang, aber da ist hier nicht gemeint!

Gruß

Andreas

[mgo]

Hi Harald,

wenn die high ratio Getriebe tatsächlich nur vier länger übersetzte Straßengänge bieten ist das nix für nen Landy mit 2,25er Motor. Habe die gleichen Erfahrungen wie Jens gemacht, im ersten mit Overdrive anfahren ist für den Landy, 109er Station, eine Qual. Beladen oder mit Anhänger ist das nix.

Bei der ganzen Britenkiste bin ich vorsichtig mit Lieferungen. Mein Getriebe kam von David Beaumont 4x4 Gearbox Specialist, gleich mit einem ersten Gang der regelmäßig rausspringt. Da ist ein OD anzuflanschen eine leichte Übung im Gegensatz zum Aus- und Einbau eines ganzen Getriebes.

Gruß

Manfred