Mathy-Additiv

[ChrisDO]

Hallo,

damit da jetzt mal Grund reinkommt, mache ich daraus mal ein neues Thema.

Hier noch kurz mein Bericht über Mathy, für Quereinsteiger.

Die Tests die wir hier auf dem Motorenprüfstand gemacht haben waren überzeugend. Wir hatten alle nicht daran geglaubt, aber es funktioniert wirklich. Unser Testmotor war ein Daimler 220CDI Taxidiesel mit 235.000km Laufleistung. Die Ventile waren vor dem Test verdreckt und die Kolbenringen zum größten Teil verklebt, außerdem hatte sich ne ganze Menge Schwarzschlamm gebildet. Nach der Befüllung mit 10% Mathy hat der Motor auf dem Prüfstand mehrere testzyklen Stadt, Land, Autobahn und Vollast mitgemacht. Insgesamt wurde zunächst eine Laufleistung von 5.000km simuliert. Danach wurde der Motor wieder zerlegt. Ventile sauber, Kolbenringe frei kein Schlamm mehr da, sämltiche Kolben sahen aus wie neu, nur der Ölfilter saß natürlich durch die gelösten Stoffe ziemlich zu.

Deshalb würde ich auch empfehlen bei Motoren mit über 75.000km Laufleistung nach 2.500km den ersten Ölwechsel zu machen, um die gelösten Stoffe los zu werden.

Der Motor wurde wieder zusammengesetzt und mit 20% Mathy wurde ein Dauerbetrieb wie oben simuliert. Nach 300.000km!!! am Stück wurde er wieder zerlegt. Es wurden keinerlei a-typischen Verschließzeichen gefunden. Alle geschmierten Teile waren noch wesentlich besser erhalten als die Toleranzwerte von MB für Reparaturstufen vorgeben. Und das bei nun insgesamt 540.000km 8o.
Das Öl war auch noch nach 300.000km am Stück gut schmierfähig.

Die Tests haben mich echt überzeugt!!!

Im Resumee sind wir aber zum Schluss gekommen, dass es gesünder für den Motor ist immer nur 5-10% Mathy beizumengen, und die ursprünglichen Ölwechselintervalle nur um 5.000-20.000km (je nach Beanpsruchung) zu überschreiten.




So, wer Interesse an Mathy für vorläufig 39,85 pro Liter zzgl. Versand (4,10 Eur für Päckchen oder pauschal 5 Eur) hat, der antwortet hier bitte mit Mengenangabe, dann kann ich den endgültigen Preis klären.

Empfohlen sind 5-10% der Gesamtölmenge. Damit ihr euch grob orientieren könnt wieviel ihr braucht.

MfG,
Christian

[Defender Mountie]

Hallo Chris

geht das auch in die Schweiz...kann zusammen mit Markus eventuell einen Tankzug voll bestellen... ;)...

(Es gibt wohl HSE 24 Shopping Europe auch für die Schweiz, aber würde dies ansonsten selbstverständlich auch gerne bei Dir beziehen....)

Es Grüessli

Robert
DM

[ChrisDO]

klar geht das auch in die Schweiz!

[Elch]

Hallo Chris,

also, schön der Reihe nach: ich würde davon gerne 1 L nehmen.

Danke und Gruss,

Elch

[Defender Mountie]

Original von ChrisDO
klar geht das auch in die Schweiz!

Sali Chris

na dann bin ich natürlich sehr gerne auch dabei...mein Landy freut sich schon heute auf ruhigeres Schalten und besseres gleiten...*g* ;) ;) ;)

..machen wir das über PN oder stellst Du eine Sammeliste für Bestellungen ins Forum?

Herzlichen Dank für Dein Engagement

In diesem Sinne ....Motorenoil-Grüsse aus Luzern
Robert
DM

[zorro67]

Na da würd ich doch auch mal ein Liter nehmen !!!

[blacklandy]

Hallo Leute,
eine Bitte könnt Ihr bitte die Verkaufsverhandlungen per. Mail oder PN abhandeln.

Ist eine super Sache das Mitglieder sich so einsetzen und für andere etwas organisieren, aber es soll ein Diskusionsforum bleiben und keine Verkaufsplattform werden.
Also bitte nicht böse sein, für einzelne Angebote gibt es ja das "biete an" forum.

[Sionnach]

Hi,

sind ja tolle Ergebnisse mit Mathy - ich denke das macht auch Sinn.
Da doch noch viele Landys in der Garantiezeit verweilen,die berühmte Frage:
Wie verhält sich das mit der Garantie? Ich meine mal gelesen zu haben, dass Landrover keine Additive, weder im Diesel noch im Öl, zulässt. Wer weiß was darüber?

[ChrisDO]

Hallo,

das mit der Garantie ist ne gute Frage, ich probier das Mal in Erfahrung zu bringen. Theoretisch kann die Garantie nur dann erlöschen, wenn der Schaden genau auf das Additiv zurückzuführen ist, aber wie gesagt ich kümmer mich mal drum. Abgesehen davon, kann man Additive im Öl nahezu nicht nachweisen.

Allerdings hätte ich auch noch eine Bitte:

Die Resonanz ist größer als erwartet und ich habe aus persönlichen Gründen im Moment nicht allzu viel Zeit. Wenn ich aus Wales zurück bin:
Das ist am 21.07. werde ich mich dann diesem thema wieder intensiv widmen und ich denke, die Bestellung kann dann auch bald folgen.

Wer also noch Interesse hat, per PN melden, es kann sein das ich nicht antworte weil ich wie schon erwähnt vom 06.07. - 21.07. in Urlaub bin.


MfG,
Christian

[Maicotreiber]

Hallo,kein Mathi kann ausgejakkelte Lager bzw.verbrannte undichte Ventilsitze wieder auf Vordermann bringen.Wenn euer Landy 200000 oder mehr Kilometer weg hat,bringt das Zeugs absolut nichts.Investiert Euer Geld lieber in Pleuellager und schleift die Ventile ein.
Also bitte : Motor aufmachen,Augen auf und sich wirklich mit gesundem Menschenverstand fragen,ob Mati auch Material auftragen kann.
Gruß, Axel

[ChrisDO]

Hallo,

hier hat auch niemand behauptet, dass das Additiv verschlissene Lager oder Ventile wieder reparieren kann. Allerdings hat das Additiv eine sehr gute Reinigungswirkung und der Schmierfilm ist mit Additiv wesentlich belastbarer.
Die Langzeittests hier bei uns dier Firma (im Auftrag von Mercedes!) haben ergeben, dass Motoren mit Additiv einem wesentlich geringerem Verschleiss unterliegen, weshalb es egal ist wie viele hunderttausend Kilometer der Wagen schon weghat. Der Verschleiß wird sich immer reduzieren.

Wenn der Motor natürlich schon ausgenudelt ist, dann lohnt es sich ihn erst instandzusetzen. Nur wenn man sich den aufwand schon macht, dann kann man nachher gleich Additiv dazugeben, damit von nun an der Verschleiß geringer ist.

Bitte immer Beiträge erst genau Lesen, denn hier hat keiner behauptet dass das Mathy Additiv vorhandene Schäden beseitigen kann.

MfG,
Christian

[Maicotreiber]

Hi nochmal,-schön,daß wir uns erstmal einig sind,das Mathi den mechanischen Zustand eines Motors nicht verbessern kann;kam aber so rüber ("Kolben sehen aus wie neu")....ein Kolben sieht nach 235000km
nicht mehr aus wie neu.
Und die Sache mit dem Schwarzschlamm hört sich immer so grauenhaft
an,-früher war das mal so-richtig.Allerdings treten diese Probleme mit vernünftigen modernen Ölen kaum noch auf.Das aufgenommene Kondenswasser wird in kürzester Zeit wieder abgegeben und der Abrieb besser in Schwebe gehalten;ich habe vor kurzem einen Motor vom Rover620sdi zerlegt und war erstaunt,wie sauber die Innenräume waren -nach 250 000km -auf diesem Wege mal ein großes Kompliment an die Ölindustrie !
Was nun sinnvoller ist-Aditiv oder Teilüberholung-am besten mal beim
Motorenbau nachfragen.
Gruß, Axel

[Rulaman]

Hallo @all,

Ich habe zu Mathy folgenden Link beim surfen gefunden

www.sparzuendkerzen.de/Mathy_Additive/mathy_additive.html (http://www.sparzuendkerzen.de/Mathy_Additive/mathy_additive.html)

Gruß

Rulaman

[109S3]

Habe mir gerade mal die Seite angesehen und folgendes entdeckt, was doch eigentlich Serienmäßig in einen Landy gehört:

DropStop-UNIVERSAL
Gibt Wellendichtungen ihre Elastizität zurück und dichtet so Öl-Leckstellen in Motoren, Getrieben, Differentialen, Maschinen und Hydrauliksystemen zuverlässig ab. Ausnahme: Dichtungen aus Kork, Filz oder Asbestschnur.

Wenn man damit den Landy Dichtbekommen würde ???
Die sollten es vielleicht mal mit einem Landy Motor versuchen, vielleicht klappts ja und Ford spart eine Menge Geld... =)

Aber überlegt habe ich mir das mit dem "Additiv" auch schon, habe es auch schon bei einem der Verkaufssender gesehen, aber naja, versprechen tun die viel.... :rolleyes:

Wie sieht es eigentlich mit dem SLICK 50 aus, soll ja ähnlich funktionieren.

Habe auch schon im Smart-Forum darüber gelesen, aber bei solchen Sachen gibt es immer ein hin und her.

Aber wenn jemand anderes den Versuchsaufbau nachstellen kann und die entspechenden Daten liefert, vorher-> nachher, dann denke ich ist es besser, denn im Fernsehen ist 'eh alles Toll und super...


Gruß Stephan

[Maicotreiber]

Hier ist auch nochmal ein Link zu allerlei Hexenmitteln :

http://www.autobild.de/test/gebrauchtwagen/artikel.php?artikel_id=4053

Gruß,Axel

[ChrisDO]

Original von Maicotreiber
Hier ist auch nochmal ein Link zu allerlei Hexenmitteln :

Gruß,Axel

Hallo,

ich habe mir jetz die links nicht durchgelesen, allerdings hat Axel mit seinen "Hexenmitteln" schon Recht. Es gibt sehr sehr viel Müll bei diesen Produkten, das auseinander zu halten geht ohne Tests leider nicht. Auch bei den Öladditiven gibt es sicherlich welche, die rein gar nichts bringen...

Die Erfahrungen oben beziehen sich nur auf das Mathy-Additiv. Hier ist von uns nachgewiesen worden, dass es den Verschleiß erheblich senkt und auch den Motor sauberer hält...wer natürlich schon nen sehr gutes Öl fährt, wird von dem reinigungseffekt eher wenig spüren, da Reinigungsadditive auch im normalen Öl schon enthalten sind. Was bleibt ist der sinkende Verschleiß und der belastbarere Schmierfilm, wobei auch hier nochmal gesagt werden muss, dass das Mathy keine bereits vorhandenen Schäden ausbessern kann...

MfG,
Christian

[Norbert.N]

Original von Maicotreiber
zerlegt und war erstaunt,wie sauber die Innenräume waren -nach 250 000km -auf diesem Wege mal ein großes Kompliment an die Ölindustrie !


... vielen Dank! Werd´s an meinen Arbeitgeber weiterleiten!

Schmieröl ist, stärker noch als bei Kraftstoffqualitäten, immer etwas "Glaubenssache" ;) - Wunder gibt es immer wieder ... naja, die Physik läßt sich eigentlich nicht überlisten, aber wir forschen daran 8)

@Chris: ich glaube Dir, daß sich der Motor nach Eurem Test in einem gutem Zustand befand (relativ), jedoch um eine Aussage treffen zu können, ob - und wieviel - der Zusatz bewirkte, hätte man einen gleichwertigen Motor paralell mit einem Standardöl testen müssen ... gibt es noch Standardöle ?( .. und wo bekommt man einen zweiten Motor her, der sich in einem so bedauerlichen Zustand befindet ;( ?

Regelmäßige Ölwechsel mit einem Markenöl und umsichtige Fahrweise ermöglichen modernen Motoren (ab Baujahr ca. 1970/80 je nach Hersteller) Laufleistungen von über 300 tkm ohne Revision. Wer Glück hat, kann auch die doppelte Entfernung zurücklegen, aber nicht mit 3,5 to am Haken und Termindruck im Nacken 8)

Ich glaube an ein 5W40er Öl und ARAL-ULTIMATE ... die Hoffnung stirbt zuletzt 8)

Norbert

[ChrisDO]

Hallo Norbert,

natürlich hatten wir mehrere Referenz-Motoren von Mercedes zur Verfügung gestellt bekommen. Bei den beiden weiteren Motoren, die mit 5W-40 betrieben wurden, waren bereits bei km 420.000 die ersten Reperaturstufen erreicht (Kolben). Hier haben wir die Tests mit diesen Motoren abgebrochen. Damit war erwiesen, dass das Mathy-Additiv den Verschleiss senkt, da ja wie oben schon erwähnt der Motor mit Mathy Additiv über 120.000km mehr gefahren ist, ohne eine Reparaturstufe zu erreichen.

MfG,
Christian