Vmax doch recht dürftig

[berlinmm]

Ich weiss, ein SUV ist nicht zum Schroten da. Aber - warum liegt die Vmax insbesondere beim i6 nur bei 200? Da ist ja selbst ein GLK mit 60 PS weniger schneller, und auch die grösseren Touareg, Cayenne und X5 liegen bei vergleichbarer Motorisierung deutlich darüber. Am Gewicht kann´s also alleine nicht liegen. Und ein Q5 mit 40 PS mehr läuft fast 40 km/h schneller.

[Landvogt]

Moin,
das liegt größtenteils an der Firmenphilosophie von LR. Die legen Wert auf beste Geländetauglichkeit, Geschwindigkeit ist sekundär. Der Disco3 ist bei 190km/h abgeregelt und der Defender Td4 bei 130, also habt ihr´s doch ganz gut ;).

Gruß,
Dennis

[KLON]

Auch die Beschleunigung ist für die Motorleistung bescheiden, wenn auch mehr als ausreichend. Grund: Die Höchstgeschwindigkeit wird im 4ten Gang erreicht bei 6 Gängen. LR versucht hier mit "Gewalt" den Verbrauch zu senken.
Gruss

[hoju]

Es ist die Aerodynamik. Der Q5 ist eine flache Sportflunder, keine Ahnung wie man sowas als SUV bezeichnen kann. Der GLK ist auch nur ein leicht erhöhter Kombi.
Land Rover ist da eher kompromisslos, und das finde ich auch gut so. Zum Heizen auf der Autobahn kauft man sich was anderes. Abgesehen davon finde ich sowohl Beschleunigung als auch Vmax des i6 mehr als ausreichend!

[berlinmm]

Na ja, so flach finde ich den Q5 nun wieder nicht, und wenn ich dagegen den Touareg oder GLK anschaue...

[odin571]

hallo @ all

@ hoju, du meinst sicherlich den A5, der Q5 ist auch nicht viel kleiner als ein Q7 und mit 2400kg geht der mit dem diesel auch über 240.

lg stephan

[hoju]

Ich meine schon den Q5, der ist 10cm niedriger als der Freelander und 3cm schmaler. Dazu kommt noch die rundliche Form.
Das Gewicht spielt für die Endgeschwindigkeit keine so große Rolle, der Luftwiderstand dagegen umso mehr.

[Jocki]

Gib den Freelander in Zahlung und hol dir nen Cayenne! Die gibts gebraucht inzwischen schon zum Schleuderpreis.

[jossidd]

Moin Jungs



Mal ehrlich wer will mit einem LR 200 km/h fahren. Wenn ich das wollte hätte ich mir einen Porsche gekauft wenn man das nötige Kleingeld über hat. Ich habe ein F1 und schneller wie 120 km/h fahre ich nie und alle die meckern ich weiß doch vorher was ich mir da zu lege. Für die Eisdiele und Autobahn ist der LR auch nicht gebaut:D:D
Fahrt mal lieber öfters im Gelände da wißt ihr was ihr habt und vor allem was er kann.

Schönes WE jossidd

[buli_bs]

Ich weiss, ein SUV ist nicht zum Schroten da. Aber - warum liegt die Vmax insbesondere beim i6 nur bei 200? Da ist ja selbst ein GLK mit 60 PS weniger schneller, und auch die grösseren Touareg, Cayenne und X5 liegen bei vergleichbarer Motorisierung deutlich darüber. Am Gewicht kann´s also alleine nicht liegen. Und ein Q5 mit 40 PS mehr läuft fast 40 km/h schneller.

moin,

Tja, WARUM das so ist, weiss ich nicht. Am ehesten vielleicht, weil LR da nicht so einen Wert drauf legt, KLON hat's ja angedeutet..

Aber sag mal, gerade bei euch Eidgenossen geht's da auf autobahnen doch systembedingt eher gemütlich zu, was mich persönlich immer sehr entspannt.

Also, cool bleiben, Sprit sparen und sich über das schöne Auto freuen..

Gruss
Rainer

[pittisan]

Land Rover Fahrer sind erhabene Fahrer einer Klasse für sich, kommen entspannt und gelassen ans Ziel und brauchen sich nicht über irgend eine Spitzengeschwindigkeit zu profilieren.
Hätte ja auch noch gefehlt, lasst es die anderen sagen - wir wissens und könnens.
;D;D;D
Gruss
P

[jossidd]

Genau so sehe ich das auch ob wir nun 10 Minuten später ankommen ist uns egal und vor allen wir können da fahren wo kein anderer hin kommt:D:D



grüsse jossidd

[ailinon]

Nabend!

Wie hoju schon sagte, liegt es an der Aerodynamik. Der Fahrwiderstand der Aerodynamik ist kubisch, als v hoch drei. Der GLK hat einen cw-Wert von ca. 0,35, der Q5 sogar 0,33. Der Freelander nur ca. 0,39. Die Stirnfläche des Freely ist ungefähr auf dem Niveau des Q5. Das sind ca. 2,65m², der GLK hat bisschen weniger, ungefähr 2,55m². Wenn man jetzt grob überschlägt, dann sind das zwischen 13 und 17% an Leistungsbedarf was der Freely gegenüber den anderen beiden bei 180 km/h mehr benötigt.

Hoffe, das erklärt etwas den Unterschied der Vmax und auch den Entwicklungsbedarf von LR, denn höhere Leistungen, aber natürlich nicht die oben genannten 17%, werden auch bei geringeren Geschwindigkeiten benötigt und das macht sich im Spritverbrauch erkennbar.

Gruß

[FreeGreen]

Danke, ailinon,

das war mal eine wissenschaftliche und gut nachvollziehbare Erklaerung - ich wusste nicht, dass die relativ geringen cw-Wert Unterschiede derart zu Buche schlagen. Bezueglich des Entwicklungsbedarfs bei LR, ich bevorzuge dann aber doch das eher kantige und praktische Kastenformat des Freelander (und fahre meinen FreeGreen mit entsprechend reduziertem Tempo).

Vermute ich recht, dass der Dieselkonsum mit zunehmender Gewschwindigkeit beim TD4-Motor nicht ganz so rapide ansteigt wie beim i6 ? Und welche Reisegeschwindigkeit ist denn beim TD4-Motor der beste Kompromiss aus Vorwaertskommen (habe jetzt 2 x 2.000 km vor mir, endlich mal wieder Autobahn), angemessenem Verbrauch (ca. 10 l/100 km ?) und entspannter Fahrt ? Autbahnerfahrene, bitte um eure Schaetzung.

Ist wohl etwas weg vom urspruenglichen Thema, aber auch nicht wert ein neues/altes Reizthema wieder hervorzuholen.

[buli_bs]

Hi FG

bei 2000 km musste ja schon in Norddeutschland ankommen.. oder?

Meinung eins:

Also, ich behaupte mal, dass Du schon ganz schön braten kannst bis der Dicke 10l/100 verspeist.

Zum vergleich: ich war von Braunschweig aus in Rosenheim bei München. fast 99% Autobahn. Der Scnitt lag bei 121, was bei den vielen Baustellen mit entspr. Geschwindigkeitsbegrenzung bedeutete, dass ich meist so um 140 fuhr, was mit dem Dicken super relaxt geht. Der BC sagte : 8,4l/100 km, beim Nachrechnen kam das selbe raus. Ich sage: "passt schon", oder?

Solltest Du natürlich Vmax aufrufen.......hilft nur Rückenwind in Mistral-qualität.

gute Fahrt

rainer

[olafbk]

Hallo @ all,

ich will auch mal meine Meinung dazu abgeben.

ALSOOOO,

1. Schei.. auf den Vmax, und relativ auch auf den Verbrauch.

2. Warum ich das sage !?! Mein Senior hat jetzt seine ML-Gurke gegen einen Q5 getauscht. Warum dieser in einem anderen Forum "kleine Kuh" genannt wird, stelle ich jetzt mal dahin.

3. Die Fakten.

Wo soll ich anfangen, OK, beim einfachsten. Der Q5 ist ein höhergelegter Kombi, nicht mehr und nicht weniger. Der vom Senior hat den 2.0 TFSI ????? mit (glaube ich 211 PS, ach ja, bevor etwas kommt, es ist der kleinste Benziner beim Q5 mit Automatik), und schafft mit dem DSG-Getriebe lt. Schein 222 km/h. Alles schön und gut, aber er hat Sommerreifen, also muss man zum Winter GARANTIERT umrüsten. Als einziges Feature hat er eine Art Bergabfahrhilfe, das war es. Aber das ist ja auch das was schon geschrieben wurde. Es gibt von Hersteller zu Hersteller eine Philosophie, und die von LR ist halt das Land unter dem Auto, und nicht die Autobahn.

4. Das Gefühl.

Der Audi ist vom Inventar absolut ein Referenzprodukt. Was das Wohlfühlen angeht, macht denen keiner etwas vor. Ich pers. habe sofort eine ideale (und wirklich bessere Sitzposition als im F2) gefunden, und auch die Optik vom anfassen etc. ist besser als im Landy. Aber, alles mit Softlack behandelt. Wie das in einigen Jahren aussieht, steht auf einem ganz anderen Blatt.

5. Der Alltag.

Also, wer immer sich über irgend welche Elektro-Gimmicks, oder zu große Tasten im F2 beschwert (besonders meine Freunde von der Auto-Blöd), sollte mal versuchen beim Q5 eine Telefonnummer über das Fahrzeug einzugeben. Ist wie ein Safe. Nummer drehen, dann drücken, nächste Nummer drehen, wieder drücken usw. Ob das bei allen Varianten so ist, kann ich nicht beantworten, aber lieber ein paar unkultivierte, grosse und gut zu bedienende(8)) Tasten, als dieses Patent. Wie war das noch einmal mit der Sicherheit beim fahren!?!

6. Fazit.

folgt die Tage, wenn ich mal ne Runde mit der Kuh gedreht habe, aber eines vorweg. Wenn ich hier Fotos (zum Vergleich) einstellen soll, muss die Kuh immer im Vordergrund stehen, sonst sieht man sie nicht :D. Ist wirklich ein gelungenes und tolles Fahrzeug von Audi, aber wenn ich mir den vom Senior auch noch "Schönkonfiguriere", kann ich mir gleich einen RRS oder RR kaufen, aber so ist mein Senior, was nicht sein kann (LR besser), darf auch nicht sein.

AMEN!!!!!!

[tigerdisco]

Hallo,

VMax ist bei Freely genauso uninteressant wie beim Range.
Laut Schein rennt der Range V8 über 200 Kmh.
Laut Tacho wird der Range bei ca. 215 - 220 abgeregelt.
Trotzdem fahre ich selten über 170.

Gruss, tigerdisco (Range V8 - BMW Motor - EZ 2003)

[buli_bs]

Muuh....

TSFi, 211 km/h allet prima,, und Audi baut bestimmt gute Autos, na und??

ich würde hier nicht von besser oder schlechter reden, sondern von "anders" und deshalb find ich den Dicken so gut.,
ansonsten...s.u.

[FreeGreen]

Hallo Rainer,

ja, von den "Schwarzen Bergen" in das "Flache Sachsen" sind es knapp 2.000 km, dabei lasse ich Braunschweig rechts liegen, biege bei Hannover Richtung Westen ab nach Schaumburg :-).

Danke fuer die Rueckmeldung, bin sehr gespannt auf die erste lange bewusste Autobahnfahrt (bei der Ausfuhr des Wagens war ich viel zu beschaeftigt, die ganzen Knoepfe und technischen Spielereien auszuprobieren, da hat mich der Verbrauch nicht interessiert). V-Max brauche ich nicht, meine Holde ist ohnehin gegen das Rasen, aber genannte Reisegeschwindigkeit brauche ich schon, um auf den deutschen Strassen mitzuschwimmen denke ich. Der genannte Verbrauch klingt sehr gut, mal sehen, was ich messe.