Sägezahnprofil

[Sejler]

Hallo Zusammen, hab mal wieder ne' Frage und hoffe auf Beantwortung: Bei meinem Disco III, macht sich leider eine extreme Sägezahnbildung beim Profil der Reifen bemerkbar. Seit dem Neukauf (vor 50tsd Kilometern), fahre ich den Good Year Wrangler ganzjährig und bin eigentlich ganz zufrieden. Habe die Bereifung auch schon einmal von vorne nach hinten gewechselt und das Profil nutzt sich wirklich kaum ab. Mein Händler sagt, dass die Sägezahnbildung bei Fahrzeugen mit permanetem Allrad normal sei und das man da nichts machen könne. Habt Ihr eine Idee, welche Reifen hiervon weniger betroffen sind? Muss ich den Loadindex erhöhen und welchen Reifen kann man dann noch ganzjährig und mindestens auf Waldwegen empfehlen? Freu mich über Antworten. Gruss Georg

[5th Season 4x4]

Hallo,
Sägezahnbildung an Reifen ist ein Fahrwerksbroblem d.h.
- Stoßdämpfer defekt
- Buchsen ausgeschlagen
- Domlager lose

- die Werkstatt will nur nicht die Buchsen neu machen

wer fährt durch Wald und Flur das ist der Sejler auf eim Sägerad:D


Das liegt am Allrad das ich nicht lache, dann würden wir hier alle mit Sägeräder rumfahren

Gruß aus dem Sägeforum

[Sejler]

Danke für die Antwort, aber ich habe es ja bei LR schon vor Wochen bemängelt und die haben kostenlos die Spur eingestellt. Kann doch nicht sein, dass bei einem so jungen Auto die Stossdämpfer kaputt sind?

[5th Season 4x4]

Kann muß aber nicht

eine Sägezahnbildung den Ursprung zubeheben ist nicht so einfach die Sachen die ich aufgezählt habe sind potentiele Verursacher.
Was hast du für Reifen oh Entschuldigung Sägeblätter :D ?

[Sejler]

Good Year Wrangler HP

[windmueller]

Luftfederfahrzeuge neigen dazu eher als andere, ausserdem ist das bei den Reifen völlig normal, das liegt am Profil.

lg heiko

[Sejler]

Hallo Heiko, d.h. ich kann getrost weiterfahren, so lange mich das Laufgeräusch nicht stört? Oder sind die Reifen dann deutlich schneller am Ende? Gruss Georg

[5th Season 4x4]

ein Luftfahrzeug das ist natürlich ein bischen anders aber trotzdem ist es ein Fahrwerksproblem und wenn das Auto noch Garantie hat dann soll LR sich kümmern.
Klar kannst du weiter fahren bis du Ohrenschützer brauchst anschließen noch einen neuen Satz Reifen und Lager und noch ein bischen mehr von allem. Land Rover soll sich kümmern, Punkt

[windmueller]

Reifen mit Blockprofil bauen zum Schluß recht schnell ab und 50.000 km sind für die die drauf hast eine gute Leufleistung, bei meinen letzten ATs war das genau so (Dunlop AT2 275/55 19) nach 7guten 70.000 km waren die am Ende, Profil hätte nochgereicht aber sie fingen an extrem Sägezahn zu bilden.

die Pirelli in Erstaustattung haben bei etlichen D3 teilweise nur 30.000 km gehalten.

Ich denke das deine stoßdämpfer etc ok. sind, man darf das emense Gewicht des D3 nicht ausser acht lassen.

lg heiko

PS mit einem Starrachser Defnder kann man den D3 nun überhaupt nicht vergleichen.

[berni]

ist an allen 4 Reifen das Sägezahnprofil oder nur vorne?

Falls es nur vorne auftritt, kann es an zuwenig Luftdruck im Reifen liegen. Das hat mir mal ein Reifenhändler gesagt. Lieber den Luftdruck etwas erhöhen.

Bernd

[Sandokahn]

Eine leichte Sägezahnbildung ist normal wenn es dann aber so schlimm ist wie bei meinen beiden Discovorgängern passt etwas absolut nicht ,damals hatte ich vom Profilblock Anfang bis zum Ende rund 3 mm Unterschied ,das Profil sah aus wie ein Gurkenhobel.
Mein jetziger Disco hat zwar leichte fühlbare Sägezähne aber eben nur minimal ,deswegen kann ich den technischen Kundendienst von VW Lügen strafen ,weil deren Aussage das liegt am hohen Fahrzeuggewicht nicht stimmen kann der Disco wiegt nämlich 300 kg mehr .

[gustel]

sagezahn ist bei abgefahrenen GY wrangler HP üblich!

[Sejler]

Danke für die zahlreichen Tips. Die schönen Sägezähne bilden sich nur vorne, nicht hinten. Fahrtechnisch gibt es keine Einschränkungen, nur das laute Abrollgeräusch nervt und ich scheue mich natürlich davor jetzt schon neue Reifen zu kaufen, da grundsätzlich die Profiltiefe noch völlig ok ist.

[gustel]

dann einfach vorne und hinten tauschen

[Sejler]

schon gemacht vor 20tsd Kilometern, jetzt rauschen die ehemals hinteren Reifen auch vorne

[Frankenlandy]

Hallo Georg,

haben sich die "Zaehne" auf den Reifen, die du von vorne nach hinten gewechselt hast,
auf der Hinterachse verringert?

Ich hab zwar auch den Wrangler HP drauf (235iger), kann dir aber dazu keine Aussage machen.
Hatte meine D3 gebraucht gekauft, wo die Spur verstellt war.
Dadurch haben sich die vorderen Reifen vorne komplett runterradiert, vorallem aussen.
Hilft zwar gegen Saegezaehne, ist aber nicht wirklich zu empfehlen!?! ;)
Meine neuen Vorderen haben noch zu wenig km runter um ne Aussage zu machen.

Jetzt weis ich nicht deine aktuelle Restprofiletiefe, aber bei 50tkm duerfte nicht mehr allzuviel drauf ein.
50tkm ist schon ne gute Laufleistung fuer 2,5to.
Ich hab auch nicht im Kopf, ob der Wrangler HP laufrichtungsgebunden ist.

Wenn nicht, wuerd ich einfach mal den Versuch starten, die Vorderen untereinander zu tauschen, (rechts nach links und links nach rechts)
um zu sehen, ob das entgegen wirkt.

Viel "kaputt" zu machen wird an den Reifen ja nicht mehr sein, wenn's schon so laut ist. ;)

Gruss

Juergen


PS:
Saegezahn hatte ich auf den hinteren Reifen bei meinem Passat 2.5TDi (99iger).
Lt. VW-Meister war das typbedingt!?!
Geholfen hat einigermassen:
- wechseln alle 10tkm vorn<-->hinten (wegen Laufrichtung)
- hoehere Luftdruck 0,3 bis 0,4 bar hoeher

[Fred Fischer]

Sägezahnbildung kommt bei "stolligen" Reifen durch das herausschnappen der sich verbiegenden Stollen beim Beschleunigen oder Bremsen vom Asphalt was zur Abnutzung einer Stollenseite führt. Defekte Stoßdämpfer machen ein Wellenprofil auf dem Reifen.
Bei Stollenreifen ist eine Abnutzung der in Drehrichtung rückseitigen Stollenseite normal.

[Warthag]

Hi,
Jürgen hat recht :
Wechsel die Reifen von rechts nach links.
Sollte bei Inspektion passieren...
Regelmässig gemacht wird alles gut.

Es grüsst das Warzenschwein