Fire on board!!

[chrischi47]

Noch nicht zum Glück!!
Aber kann mir jd einen Feuerlöscher empfehlen?
Inhaltsgröße , Schutzklasse usw?
Wo am besten anbringen etc?
Danke für Tips.
Christian

[masterofdesaster]

Moin,
Feuerlöscher im Auto, interessantes Thema. Wenn du damit Erfolg haben willst
brauchst du mindestens einen 6kg Pulverlöscher.

Wie hoch ist die Gefährdung einzuschätzen, in einer Serie einen Vollbrand zu erleben?
Motor, Benzin läuft irgendwie aus und brennt. Hier könnte auch schon ein 2kg Löscher helfen. Erstickt die Flammen und wenn es sich nicht wieder neu entzündet hast du gewonnen. Reserve hat der kleine nicht.

Strom, Kabel schmoren und dann ist Schluß.

Also bietet sich ein 2kg Pulverlöscher an, da er nicht viel Platz braucht und nur knapp über 2kg wiegt.
Das was du damit erreichen kannst ist, einen Entstehungsbrand , wenn er rechtzeitig entdeckt wird im Keim zu ersticken. Eventuell noch bei rationeller Einteilung des Löschpulvers, hier darauf achten das der Pulverstrahl unterbrochen werden kann !, das Feuerteufelchen in Schach zu halten bis die Profis kommen.
P2 mit ABC Pulver

Wenn du den Platz hast nimm nen P6, ebenfalls mit ABC Pulver ich hatte meinen hinten links neben der Hecktür. Ich nahm an, das es da als letztes brennen würde.:rolleyes:
Das Problem ist allerdings das sich das Pulver mit der Zeit festrütteln kann.
Aber das gehört ja zu gebräuchlichen Handgrffen bei der Bedienung eines Handfeuerlöschers.
Gebraucht habe ich ihn nie. Ich dachte auch an den Fall mal einem andern Autofahrer damit helfen zu können, eventuell. Nö...
Aber wir haben ja auch Sicherheitsgurte und freuen uns darauf nie auf sie angewiesen sein zu müssen.

Holger

[gkuehn]

Kabel schmoren und dann ist Schluß.

Widerspruch. Zum einen hat die Serie entschieden zu wenig Sicherungen. Zum anderen wird kaum Arbeitsstrom über Relais geführt. Zu guter Letzt sind die wenigsten Serien da draussen modifikationsfrei. Soweit die Ausgangslage. Dann gehen die kurzgeschlossen Kabel im Worstcase vom Schaletr bis z.B. zum Arbeitsscheinwerfer am Heck, also einmal durchs ganze Auto. Das Kabel wird heiß, es bilden sich Salzsäuregase, und alles brennbare in der Nähe geht in Flammen auf, z.B. Plasteschalter, Kruscht in der Ablage, Dämmmaterialen etc. Zwischen Kurzschluss und Vollbrand liegen mitunter wenige Augenblicke.

Grüße, Guido

[gkuehn]

Meine Empfehlung für die Sicherheit:

- Ein oder zwei Autofeuerlöscher

- Stromnetz penibel in Ordnung halten

- Relais verbauen um Lasten zu trennen

- Mehr Sicherungen, um Abschnitte zu trennen

- Hauptstromschalter einbauen, Es reicht schon die trennbare Polschnellklemme, so lange man nicht die Motorhaube abschließt.

Allgemein. Am besten wären wohl Halonlöscher, die sind aber in D verboten. Die üblichen Pulverlöscher hinterlassen beim Einsatz bis in den hinterletzten Winkel hochkorrosives Löschmittel, Rost ist als vorprogrammiert.

Grüße, Guido

[masterofdesaster]

Guido da hast du natürlich recht. Es ist selbstverständlich der vernünftigere Weg die Verkabelung in Ordnung zu halten als ein Hinterarmaturentafeliges Tschernobyl mit einem Feuerlöscher zu kompensieren. Kompensieren zu wollen.
Das gilt ebenso für den Rest der brandgefährlichen Technik.
Rennsport Ausrüster bieten festinstallierte Löschanlagen an, die gleich an Ort und Stelle eingreifen, wie wärs damit?

es gibt die Löscher auch mit Schaumfüllung, fält mir grad noch ein.Aber ich weiß nicht ob es die auch kleiner 9l bibt. Mal schauen

Holger

[Helmuth]

Geb ich auch noch meinen Senf dazu. Hab mir da was Sinnvolles gebastelt.
Der Drahtauslöser geht durch die Front und somit kann man von vorne ohne die Motorhaube zu öffnen durch einen kurzen Zug die Batterie komplett Trennen (Minus Pol). Ausserdem kann die Haube versperrt bleiben.

[chrischi47]

wow Leute
danke für fundierte Info!
(Schaum scheint also besser zu sein wg Korrosion....:confused:)
und Helmuth,
könntest du dein Schaltbild etwas erläutern?
sieht toll aus,
und dann scheint noch etwas für die Winde da zu sein,
ein Notaus?
hast Du ne Capstan?

an der Elektrik bin ich dran, die ist schon ziemlich verbastelt...
neuen Kabelbaum wäre das beste,
scheu ich i. Moment noch bisschen (wg. Kosten)

übrigens gibts bei mir in der Nähe Kabel Schmidt
der soll über 500 Pläne haben
da werd ich mal vorbeigehen
wenn Interesse ist, kann ich euch berichten...
Chrischi

[masterofdesaster]

Korrosion, Löschpulver ist grob gesagt ein Salz. Kunstdünger praktisch:rolleyes:

[Helmuth]

Servus,

Schaltbild ist einfach.

Original: o------------------------------o
........Batt-Minus .......................... Fzg-Masse

Mit Batteriehauptschalter:
........... o---------x--------------------o
......Batt-Minus . Schalter .............. Fzg-Masse

Den Batteriehauptschalter kriegst Du bei jeder Bosch Filiale.

Nähere Infos: http://de.wikipedia.org/wiki/Batterieschalter

Lg, Helmuth

PS: Den Windenhauptschalter habe ich aus Feigheit eingebaut. Erstens könnte jeder an den Windenkabeln rumfummeln die vorne frei zugänglich sind und zweitens weiss man nie was passiert, wenn man mal wo dagegenfährt.

[zwen]

Hallo Gemeinde!

Hat jemand fundiertes Wissen, welcher Querschnitt als Batterieleitung verbaut wurde?

[MOEFRIDA]

Zwecks Platz usw:
http://www.pic-upload.de/thumb/06.05.09/ytxo8j.jpg (http://www.pic-upload.de/view-2049654/Mann.jpg.html)
orginale Halterung, Löscher war mal aus nem Toom- Baumarkt glaube ich.

[volleywurm]

Hallo Gemeinde!

Hat jemand fundiertes Wissen, welcher Querschnitt als Batterieleitung verbaut wurde?

Hallo Zwen,

habe das fundierte Wissen auch nicht :p gab es aber schon mal hier im Forum schau mal da:

http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=10799&highlight=kabelbaum

Ich habe daraufhin 25 mm2 verlegt, bisher ohne Probleme.

Die Lösung von Helmuth, ist auch nicht schlecht - kenn ich von früher vom Rallysport. Da ich meine Serie nur hobbymässig nutze (manchmal steht sie leider 4 Wochen), habe ich mir den Hauptstromschalter ins Innere verlegt und kann dann problemlos mit dem Natoknochen die Batterie trennen - ich mach das immer, wenn ich Sir Hoppel abstelle - man weiß ja nie, wann die Kabel mal gedencken zu bruzzeln.

Gruß

Jürgen

[mollo]

... also ich habe mich mit dem Thema befasst und" folgende abschliessende Konsequenz gezogen:
Batterietrennschalter anbringen!
Wenn das nichts hilft und nichts rettet: Renn so schnell Du kannst....!!!

[master_l]

So einen Knochenschalter habe ich mir auch eingebaut. Einfach von unten durch die Bleche der Sitzkonsole zwischen Beifahrer und Mittelbox. Funktioniert super. Bin auch knapp einer Explosion der Batterie entgangen und habe mich dann dazu durchgerungen...;-)

[Moses]

das löschmittel meiner wahl wäre ein schaumlöscher. sollte ein gutes stück weit helfen, nicht so korrosiv. nur: wenn mal ein reifen brennt, dann...........

[masterofdesaster]

http://www.kfz-tech.de/Formelsammlung/Leitungswiderstand.htm

hier ist die Berechnungsformel. Es gibt da noch ne Tabelle...mom
http://www.lautsprechershop.de/auto/index.htm?/auto/th_kabel.htm


so, und den passenden Wert findest du auf dem Generator. So ein Starter zieht schon mal 300A . Hmm , da reicht die Tabelle gar nicht hin. Ist aber nur Kurzzeitig daher kommste mit der Tabelle zurande.

Holger

[masterofdesaster]

sonst noch zu empfehlen :http://tbn0.google.com/images?q=tbn:sf3gG1goNh0-0M:http://www.feuerwehr-mering.de/ausstattung/7.jpg (http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.feuerwehr-mering.de/ausstattung/7.jpg&imgrefurl=http://www.feuerwehr-mering.de/ausstattung/geraet.htm&usg=__8LQDoCNof8P8xH-HsF6IbHJih9w=&h=226&w=350&sz=19&hl=de&start=9&um=1&tbnid=sf3gG1goNh0-0M:&tbnh=77&tbnw=120&prev=/images%3Fq%3DTotal%2BP250%26hl%3Dde%26sa%3DG%26um% 3D1)

[gkuehn]

wenn mal ein reifen brennt, dann...........

Wenn erst die Reifen brennen, ist der Rest auch schonfast egal.

Grüße, Guido

[bom]

Wenn erst die Reifen brennen, ist der Rest auch schonfast egal.

Deshalb gebe ich auch nicht GLEICH Vollgas wenn die Ampel auf grün umspringt! :D:D:D

@Guido: Ich weiß, der Ampelspurt wurde erst nach der Serie erfunden... ;)

der bom