Sechszylinder welche Kompression?

[gkuehn]

Hallo,
es gibt unterschiedliche Kolben für unterschiedliche Kompressionen beim 6cyl. Welche Kompression hat mein Motor (wenn er denn gerade eine hätte).

BJ 72/73
Motornummer 941xxxxxx A Series III

Grüße, Guido

[Birger]

Moin Guido,

7,8:1

Happy rovering - Birger

[gkuehn]

Prima, Danke,

Grüße, Guido

[kaya]

Hi Guido,
Ich hab so ein kleines rotes Heftchen von Land Rover 1969. Dort steht:Compression pressure 170/175lb/in2, 11.95/12.3kg/cm2 bei 300 umdrehungen minute.
Dann unter Bonneted und Forward control 140lb/in2 (9.84kg/cm2) auch bei 300rev/min.

Hoffe das hat geholfen.
Kaya

[krahni]

das ist der kompressionsdruck, was guido meint ist das kompressions-verhältnis

[gkuehn]

Aber einem Scan des kleinen roten buches hätte ich gerne als Lektüre für meinen langen Marsch.

Grüße, Guido

Dessen zerlegter Motor ist soeben vom Instandsetzer abgeholt worden ist.

[dasnachttier]

hi guido!

könntest du berichten was die überholung beim instandsetzer gekostet hat und in welchem umfang die arbeiten stattgefunden haben? steht bei mir ja vielleicht auch an (wenn auch 2,25l maschine) - dann hätte ich (und auch andere) mal ne hausnummer :)

gruss
kilian

[gkuehn]

Das ist preislich wohl schlecht vergleichbar. Zum einen hat der Sechszylinder zwei Zylinder mehr, zum anderen sind die Teile ungleich seltener und deswegen sehr viel teurer. Beispiel Kolben mit Übermaß für die 2,25l Maschine habe ich letzthin für 14 Euro/Stk gesehen. Bei meinem Sechszylinder wird mir wohl nicht nur das Auge bluten.

Abgesehen davon, will ich nur die Arbeiten durchführen lassen, die ich selber nicht machen kann. Deswegen habe ich den Motor ja auch schon komplett zerlegt.
Normalerweise gibt man den ausgebauten Motor mit Aggregaten ab und bekommt den überholten zurück.

Ich denke beim Vierzylinder ist die Schmerzgrenze, bei der man einen Motor zum Instandsetzer gibt sehr viel niedriger, dafür gibt es einfach noch zu viele Motoren am Markt.

Eine Übersicht für Preise hab ich z.B. hier gefunden:

http://bertleff.de/8db4263c-2d97-4b11-a439-92c85b9bdc0c.html?1239718310879

Aber klar berichte ich. Dafür habe ich meinen Blog.

Grüße, Guido

[highway]

ich glaube Ihr meint das Verdichtungsverhältnis.
gruß highway

[land-rover109]

Hallo,

habe meinen 6pot erst vor wenigen Monaten zusammengebaut, Kosten für den Motoreninstandsetzer (Maschinenarbeiten) wie folgt:

Nockenwelle schleifen (eingelaufen ca. 0,2mm) = 175,-
Block honen 84,-
Hauptlager schleifen polieren 140,-
Pleuelbearbeitung mit einfuttern 170,-
Hauptlager einfuttern, vermessen 60,-
Kopf planen, Ventile schleifen, Ventilsitze fräsen 300,-
Teile Waschen, Entfetten 60,-
Kurbelwelle Schleifen, Gasnitrieren, Polieren 180,-

spare parts selbst besorgt:

Satz Kolbenringe 200,-
Haupt- und Pleuellager 265,-
Dichtsatz Kopf und Block 88,-
Welle für Ölpumpe (Schneckenrad für Verteiler verschlissen) 100,-
Plus einige Kleinteile für ca. 200,-

Alles in allem kein günstiges Unterfangen am 6pot, aber es lohnt sich!!!


Gruß
Roland

[gkuehn]

spare parts selbst besorgt:

Schickst Du mir die Adressen, wo Du die Teile her hast? Die Pumpenwelle ist bei mir auch grenzwertig abgenutzt.

Grüße, Guido