Glaubensfrage zum Rahmenschweißen !

[rafi]

Guten Morgen ! Ich möchte einen 109ner Rahmen schweißen .Sollte man Schutzgas oder Elektrisch schweißen? .Mir persönlich ist eletro lieber.Der Rahmen soll nicht vorm Pickerl (TÜV) bestehen, sondern den Ansprüchen für das gesamte Auto entsprechen,große Zuladung, weitere Reisen, Dauerbelastung halt .Danke grüße rafi

[Harleyschrotter]

Egal, oder ?!?

Wenn Du der König im Elektroschweißen bist
und damit eine Naht wie ein Gott ziehen kannst,
warum nicht.
Bei mir währe es egal, sieht beides wie beim Lehrling
im 1 Monat aus !!!
Gruß Thomas

[Santana109]

Moin Rafi,

wenn du E-schweissen kannst ist das die bessere Lösung.Die Nähte beim Mig/Mag sehen oft mit wenig Übung gut aus aber: Ob du richtig Einbrand hast ist damit nicht gesagt - Das Zusatzmaterial beim Mig /Mag ist hochwertiger als das Rahmenmaterial sprich härter/Spröder d.h. die Schweissnaht ist in der Regel das was Bricht bzw. der Versprödete Bereich direkt daneben.

Nicht Umsonst nehmen viele Profis zum Heften das E-Schweissgerät auch wenn nachher mit dem Schutzgasgerät Geschweisst wird(Bei SG Heftern bricht die naht zu Schnell und das Teil fällt dir auf die Füße) .

Bin im Früheren Leben Schlosser und Schmiedemeister Fachrichtung Fahrzeugbau gewesen.

Gruß Reinhard

[v8guggi]

Schutzgas ist auch elektrisch. Kommt beides auf's gleiche raus, wenn man's beherrscht und genug Power hat. Schutzgas mit 0.6er Draht und 150A Schweissanlage ist halt für die Blechstärke nicht so das Wahre. Bei den Elektroden muss man aber auch die richtigen haben und wissen was man macht. Die schönste und kontrollierbarste Schweissung erreicht man mit Autogen oder TIG/WIG. Das bringt aber andere Probleme mit sich, die ebenfalls beherrscht sein wollen. Ich schweisse die Châssis mit Schutzgas mit 1mm Draht und ca. 180A bis 220A, je nach Situation. Als Schutzgas verwende ich normales CO2 ohne Edelgaszusatz. Wenn man nicht gut eingerichtet ist oder nicht genau weiss was man macht sollte man vielleicht besser die Finger vom Châssisschweissen lassen.

[ratzfatzmatz]

Ich schweiße auch mit Elektroden, sieht bei mir ganz gut aus und hält auch.
Man kann mit Schutzgas tatsächlich eine oberflächlich super saubere Schweißnaht produzieren, die aber rein gar nix hält. Ich würde es nicht glauben, wenn es mir nicht selber passiert wäre...
Richtig eingestelltes Schutzgasschweißgerät funktioniert natürlich auch. Der Landroverrahmen kann da aber schon einiges ab, konstruktiv ist der ziehmlich überdimensioniert (solange der Rost nicht nagt)

Gruß
Martin

[berti1554]

Hallo,
Ich habe meinen SIII 88 vor einigen Jahren auf Grund des starken Rosts eingeschweißt - mit Schutzgas. 0,8mm Draht und CO2-Argon Mischung (handelsübliches Crysal 18 oder Ähnliches). Das hat sich bestens bewährt und der Rahmen hält bis jetzt auch bei ständigem Hängerbetrieb im Gelände.
MIG/MAG hat den Vorteil, dass damit einfacher in verschiedenen Lagen geschweißt werden kann (Achtung bei Fallnähten: Sehen zwar super aus, halten aber nichts). Was du aber verwendest ist eigentlich egal, du kannst MIG/MAG, Elektro oder Autogen schweißen - die Ausführung der Arbeiten muss passen.

Happy welding - Robert

[max1walter2]

Der Rahmen soll nicht vorm Pickerl (TÜV) bestehen, sondern den Ansprüchen für das gesamte Auto entsprechen,große Zuladung, weitere Reisen, Dauerbelastung halt .


Hallo Rafi,

hilf mir mal ein wenig auf die Sprünge bitte. Die weiteren Reisen machst Du auf Deinem Landgut, oder wie? Oder hat die Lady das aktuelle Pickerl und soll das nächste sowieso nicht mehr erleben? Ich verstehe es nicht. Früher oder später liegt die nächste Untersuchung an und dann sollte es doch Pickerl-tauglich sein, oder nicht?

Gruß
Stefan

[109S3]

Naaa,

er meint, dass er nicht nur den TÜV bestehen, sondern Fernreisetauglich sein soll, also Stabil und nicht nur kurz zusammen gebraten.

Gruß

Stephan

[Phoenix]

Kurz zusammengefaßt: Die persönlichen Ansprüche sind höher als die behördlichen.