Austauschgetriebe 109er

[Buschman]

Liebe Gemeinde,wer kennt einen Getriebeüberholer ,also was der Turner in Motoren kann,sollte der gesuchte in Getriebe können für ein 109er Station Getriebe.Kann auch in Great Britannia sein,nur Austausch alt gegen neu( also,wie bei Turner,generalüberholt) soll es sein.Und gibt es da zum Ende der Serie 3 Baujahre noch Verbesserungen,meiner ist von 75`falls danach noch sinnvolle Änderungen ( wie bei den Benzinmotoren von 3 auf 5 Kurbelwellenlager) kommen würden, könnte das Getriebe dann noch zum Motor( 4 Zyl/Benziner,2 1/4 Liter) passen?Oder wird das eine Puzzlearbeit ? Viele Fragen und hoffentlich viele Antworten,Roland

[Slainte]

Roland,

Austausch Getriebe gibt es bei Paddock.

Die Geschichte mit einem Getriebüberholer wird schon schwieriger.
Früher machte dies die Firma LEGS oder Ashcroft
http://www.legs.co.uk/index.html
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/
Eine Nachfrage meinerseits bei beiden wurde mit Nein beantwortet.
Sie machen es nicht mehr.
Allerdings verkauft LEGS je einen Getriebe & Transfer Ueberholsatz um es selber zumachen.
Betreffend den Upgrades zu neueren S 3 Getrieben bin ich überfragt, meins ist eine Serie 3 Baujahr 83 mit "D" markiert am Getriebe und dies ist die letzte Aenderung der Serie 3 Getriebe.
LEGS liefert den Umbausatz der GetriebeNr. entsprechend.
Ueberholung entsprechend des grünen Handbuches und weitere Tips
hier http://www.stumpie.com/tech/gearbox/ und Fotos einer aufgeschnittenen Gearbox hier : http://www.series2club.co.uk/frame.htm unter dem Kapitel Gearbox.

Ich weiss, dass eine Getriebeüberholung eines ausgebauten Getriebe & Transfer hier in der Schweiz ca. 3'500.- sfr ca. 2'300.- Euro kosten soll.
Beide Sätze von LEGS zusammen kosten ca. 160.- £ plus Versand.

Weitere Getriebeteile sind bei Paddock oder Cradock erhältlich.

Take care

Slainte

[dersalweyer]

Hallo,

Teile kaufen - selber machen. Ist keine Hexerei!

Wurde hier schon mehrmals behandelt. Einfach mal suchen.


Gruß Anton

[Katreiber]

Tauschgetriebe gibts bei:

MTS
Midland Transmission Services
Midland House
Hayes Lane, Lye
Stourbridge
West Midlands
DY98RD
Tel.: 01384-424823
sales@gearbox-mts.com

Ich hab allerdings keine Erfahrungen mit denen, ich weiss nur, dass sie es machen.

Stefan

[landyschrauber]

Hallo,

ein SEriegetriebe fährt man bis es kracht, danach vom Schrottplatz nen gebrauchtes rein. In der Regel kosten die 150 Pfund.


Gruß


schrauber

[lr88jan]

Hallo

Schau mal unter http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4587160254&sspagename=ADME%3AL%3ARTQ%3ADE%3A1&rd=1 nur so al Idee.

Gruß

Jan

[Stephan2703]

Hi,

ich habe bei ebay UK den Verkäufer "gb7916" gefunden. Der hat sämtliche Einzelteile des Getriebes einzeln zum Verkauf. Alles Neuteile, von der kleinsten Schraube über Lager und Zahnräder bis zum Leergehäuse.
Ich werde mir irgendwann mal ein olles Getriebe besorgen und neu aufbauen.

Gruß,
Stephan

PS: Wenn jemand ein altes Serie3 Getriebe rumliegen hat, ich nehms. Darf auch defekt sein, Hauptsache vollständig und noch nicht zerlegt.

[oldman]

hallo roland

meld dich mal. wenn du kein neues brauchst, kann dir vielleicht mit dem aus dem blauen lr helfen.

gruß bernd

[Buschman]

Hi Bernd,ich wollte mal ein generalüberholtes kaufen.Nur wenn ich keinen Professionellen Getriebebauer/Austauscher finde, werde ich sonst wohl eher mein Getriebe versuchen mal selber hinzubekommen,hab ein wenig Bedenken das es da bestimmte Bauteile gibt,die ich wechseln sollte,aber nicht einschätzen kann ob das per Auge reicht oder man wie im Motorenbau Messgeräte braucht um eine Beurteilung bestimmter Bauteile zu erstellen.Nachher hab ich das wieder eingebaut und dann war es vielleicht das ein oder andere Spiel,das ich ohne die Erfahrung eines Getriebebetriebs nicht festgestellt habe und die Arbeit war umsonst.Das (dein ex) Werkstatthandbuch hat ja einige Seite über Messen von Toleranzen,Spiel etc.speziell fürs Getriebe,Gruß,Roland

[gkuehn]

Also aus eigener Erfahrung. Die Revision eines Getriebes, und wenn es auch nur ein einfaches, wie das Seriegetriebe ist, ist keine ganz einfache Geschichte. Auch wenn einige der alten Hasen hier im Forum aus welchen Gründen auch immer es so darstellen, als sei es mit dem Einkauf zweier H-Milchtüten vergleichbar. Ist es aber nicht. Ich will ja keinem auf den Schlips treten abder einfach ist es erst, wenn man es dreimal gemacht hat. Eine Herausforderung bleibt es aber immer.

Anfänger und Gelegenheitsschrauber sollten Ihr Herz prüfen, indem sie emotionsfrei die Sprengzeichnungen betrachten und sich die Frage beantworten: Verstehe ich was ich sehe?

Ihr wollt es probieren? Dann braucht Ihr:


einen guten Freund
einen Kettenzug, Kran, Motorlift
übedachter, besser geschlossener und beheizter Stellplatz
Geduld, Zeit und Muße es ggf. auch zwei oder dreimal zu tun, bis es einmal klappt.


Und dann ist da noch der Punkt, daß ein Landrovergetriebe eben nicht immer gleich aufgebaut ist. Liest man aufmerksam die Berichte, dann lernt man schnell, daß offensichtlich im Detail nicht immer das gleiche Inennleben vorhanden ist. Da wurde wohl in Solihull verbaut was gerade da war, handelt es sich um ehemalige Armee oder Behördenfahrzeuge oder CKD Bausätze hört die Nachvollziehbarkeit gänzlich auf. Das ist an sich nichts schlimmes, macht aber die Ersatzteilbeschaffung nicht eben einfacher. Die gute Nachricht ist, es gibt alle Ersatzteile, die schlechte, an muß mitunter raten, was man braucht.

Mir fehlt die Garage, also habe ich das Getriebe in der Werkstatt meines Vertrauens revidieren lassen und dem Mechaniker über die Schulter geschaut. Eigentlich wollte ich es selber machen, aber nun bin ich froh es nicht getan zu haben. Viele Dinge wären mir erstmal nicht aufgefallen. Und selbst dem Mechaniker, der das gelernt hat ist der Fehler unterlaufen, eine falsche Abstandsscheibe zu verbauen. Ein bisschen dünner und schon springt der 2. Gang sporadisch raus. Also musste er ein zweites mal ran (auf seine Kosten).

Wenn ich dereinst eine echte Garage habe, dann werde auch versuchen, stelle mich aber schon jetzt darauf ein, alles zwei- oder dreimal zu machen, bis es einmal klappt.

Die Kosten entstehen bei der Getrieberevision durch die Arbeitszeit des Ein- und Ausbaues, gefolgt von den Ersatzteilen und an letzter Stelle steht die eigentliche Zerlegung. Von diesem Standpunkt aus betrachtet verliert der Vorschlag ein Getriebe niederzureiten bis nix mehr geht, um es dann gegen ein gebrauchtes auszutauschen etwas an Sexappeal.

Denn wer sagt einem, daß das ATG nicht auch kurz vor Kaspar ist. Wenn man es selber macht, und es ein asonsten sinnfreies Hobby ist, kein Problem. Wenn man es machen lassen muß und man dafür bezahlt, dann will man doch lieber etwas mit Garantie. Und auf meine Revision gibt mir die Werkstatt die normale gesetzliche Gewähleistung.

Grüße, Guido

[mgo]

zum Thema

Aus eigener Erfahrung weiß ich das Land Rover Serie Getriebe in GB sehr günstig sind. Aber auch der Kauf eines genralüberholten Serie Getriebes bei einem ausgewiesenen Gearbox Experten in GB garantiert nicht automatisch fehlerfreies Schalten im Hebelwald des geliebeten Serie Fahrzeugs.

2003 hat mir die Fa. "David Beaumont 4x4 Gearbox Specialist" ein SIII Getriebe geliefert. nach 3 Monaten ist mir aufgefallen, das der erste Gang regelmäßig rausspringt. Das Getriebe noch mal ausbauen und nach GB schicken war mir zu aufwendig. Trotzdem ist es nervig und ich ärgere mich jedesmal ob der schlampigen britischen Arbeit die geliefert wurde.

Hätte ich es nochmal zu tun würde ich das vorhandene Getriebe in Deutschland überholen lassen, mit germanischer Euro Garantie und deutscher Gründlichkeit. Das wird sicher mehr als das doppelte eines Ersatzgetriebes kosten, aber dafür kann man, wie Guido bereits geschrieben hat, das Teil zum Instandsetzer zurückbringen und Nachbesserung verlangen.

Grüße

Manfred

[Buschman]

Hallo,habe ich mir schon gedacht,es wäre ja auch nur,ärgerlich,wenn man sein Getriebe aus und einbaut,aber das Ergebniss nicht wirklich gut ist.ich bastle sehr gerne an meinem 109er aber nicht die selbe Arbeit 2 oder 3 mal,da spar ich lieber noch was und werde mir eins mit Garantie besorgen.Wie sieht es denn auf dem deutschem Land Rover Spezialisten Getriebe Markt aus?Hat jemand hier schon gute oder schlechte Erfahrungen mit dem überholen oder Tausch seines Getriebes hier in Good Old Germany,Ich traue mir schon die Arbeiten des Ein und Ausbaus zu,aber ich würde mich schwarz ärgern,wenn alles wieder eingebaut ist,es an einer Kleinigkeit scheitert,die ich ,weil ich so etwas nicht regelmäßig mache übersehe.Es soll ja danach wieder viele Jahre seinen Dienst tun,und stellt euch vor ,wie von den Kollegen beschrieben es klackert und sifft dann wieder,das würde ich dann schon gerne vermeiden.Ich denke da ziehe ich mein Schrauberego lieber zurück und kann mich dann an die Werkstatt wenden,die eine Revision durchgeführt hat.Es soll ja keine Bastellösung werden,sondern professionelle Werkstattarbeit,und da werde ich wohl einfach tiefer in die Tasche greifen müssen,hab dann aber Anspruch auf eine Garantie,Roland

[dersalweyer]

Hallo,


Zitat:

Ihr wollt es probieren? Dann braucht Ihr:


einen guten Freund

einen Kettenzug, Kran, Motorlift

übedachter, besser geschlossener und beheizter Stellplatz

Geduld, Zeit und Muße es ggf. auch zwei oder dreimal zu tun, bis es einmal klappt.

Zitat Ende.


Guido, da hast Du recht! Das erleichtert die Sache ungemein. Es war auch nicht meine Absicht, es als H-Milchtütenkauf hinzustellen.

Kenntnisse im Umgang mit Lagern und Passungen und ob man etwas erwärmt oder besser kühlt ehr solches montiert wird sollten vorhanden sein. Allgemeinere Schrauberkenntnisse sowieso.


So, und nun meine Philosophie warum es durchaus möglich ist, so was selber machen :

Das Landy Getreibe ist simpel und einfach aufgebaut.

Wie Was zusammengehört ist spätestens nach der Demontage zu verständlich

Bei Einstellwerten, die mit Schnüren und Federwaagen, oder mit Fühlerblattlehren zu prüfen sind kommt es auf "Müh" nun wirklich nicht an.

Es gibt keine fuckeligen Kleinteile (OK, das wieß man erst nach der Demontage)

Welche Teile in welches Getriebe kommen, erklärt dir gern ein (wobei ich einen bestimmten meine) freundlicher Teilehändler hier in Deutschland, auch ohne das eine Teilenummer vorliegt. Auch wenn es evtl. etwas teurer ist als in GB.

Auch eine Fachwerkstatt wird sich schwer tun, das Getreibe dauerhaft dicht zu kriegen. Das liegt nicht an der Werkstatt, sondern an der Konstruktion.

So viel zum technischen Teil.

Zum Schluß stellt sich die Frage: Wo befindet sich denn der nächste Fachschrauber, der so was schon öfter gemacht hat? Lohnt sich eine weitere Fahrt oder der Transport mit der Spedition?

Den meisten unserer Landsleute geht es aber um etwas anderes, wie man in den Beiträgen lesen kann, und das ist ihnen viel wichtiger: sie wollen jedes mögliche Risiko auf jemanden abwälzen! Garantien müssen her! Gewährleistungen von zwei Jahren wollen sie haben. Um beim Beispiel Getriebe zu bleiben: das Ding müsste dann unter Umständen nach der Reparatur länger halten als neu, da in den zwei Jahren mehr KM gefahren werden als in den dreißig vorher, die unsere Autos nun mal im Schnitt alt sind.

Eine andere Überlegung:

Warum gibt es bei uns keine billigen Gebrauchtwagen(aller Marken) mehr vom Händler? Weil er die Gewährleistungen nicht übernehmen kann die nun mal auf gewerblich verkauften Autos lasten. Unsere Verbraucherschützer und die sich von ihnen angesprochenen Mitmenschen haben dafür gesorgt, das es billige Fahrzeuge älterer Bj. nicht mehr in Deutschland gibt. Typische Fahranfängerautos für kleines Geld z.B.. Die gehen vorsichtshalber im großen Mengen nach Afrika und Co.

Armes Deutschland!

Sorry, hört nicht zum Thema, musste aber mal raus!


Aber wir sind ein freies Land, :D :D :D :D da kann jeder sein Getriebe überholen lassen wo er will. Oder auch nicht.


Gruß Anton

[gkuehn]

Den meisten unserer Landsleute geht es aber um etwas anderes, wie man in den Beiträgen lesen kann, und das ist ihnen viel wichtiger: sie wollen jedes mögliche Risiko auf jemanden abwälzen! Garantien müssen her! Gewährleistungen von zwei Jahren wollen sie haben.
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Warum gibt es bei uns keine billigen Gebrauchtwagen(aller Marken) mehr vom Händler? Weil er die Gewährleistungen nicht übernehmen kann die nun mal auf gewerblich verkauften Autos lasten. Unsere Verbraucherschützer und die sich von ihnen angesprochenen Mitmenschen haben dafür gesorgt, das es billige Fahrzeuge älterer Bj. nicht mehr in Deutschland gibt. Typische Fahranfängerautos für kleines Geld z.B.. Die gehen vorsichtshalber im großen Mengen nach Afrika und Co.


Hallo Anton,
da komme ich nicht ganz mit. Wenn ich etwas aus zeitlichen, praktischen, oder anderen Gründen nicht selber erledigen kann, dann gebe ich es an jemanden, der dies für mich tut. In der Zwischenzeit mache ich, was ich eben so mache. Manchmal reicht ein Danke, manchmal ein paar Äpfel aus dem Garten, in aller Regel aber ist die universelle Tauscheinheit Geld. Und natürlich, wenn ich Geld ausgebe, um eine Leistung zu bekommen, dann bestehe ich auch darauf die Leistung zu bekommen, so sie zugesagt wurde und die andere Seite auf Ihr Geld besteht.

z.B. mein Fall. Mir sprang immer der dritte Gang raus. Ich habe aber keine Möglichkeit es selber zu reparieren, da mir als Stadtmensch im Moment nur ein öffentlicher Parkplatz als Werkelplatz zur Verfügung steht. Also frage ich meine Werkstatt. Die sagen "Kein Problem" und versprechen ein komplett überholtes Getriebe, das "wie neu oder besser sei". Soweit so gut, die haben das gelernt, die machen das beruflich und offensichtlich nicht erst seid gestern. Als es fertig ist, lege ich die vereinbarten Euros, und es waren nicht wenige, auf den Tisch und auf der Heimfahrt fällt mir auf, daß der 2. Gang rausspringt. Da ist wohl bei der Getrieberevision etwas schief gelaufen, das kann passieren, die Werkstatt bessert auch klaglos nach.

Bin ich jetzt ein schlechterer Mensch, weil ich die Gewährleistung in Anspruch genommen habe?

- Wollte ich eine Arbeit und damit verbunden das Risiko von deren korrekter Erledigung abwälzen? Ja.
- War ich bereit dafür zu bezahlen? Ja.
- Ist das auch nur irgendwie anrüchig? Himmel! Nein!
- Wird meine Werkstatt diese Leistung nochmal anbieten? Wenn es eine Werkstatt ist, ja, und sie hat es auch.
- Habe ich dazu beigetragen, daß die Gebrauchtwagenpreise steigen? Nun die 88er kosten im Moment (nach meiner Getrieberevision) weniger, als vor meiner Getrieberevision.

Warum es keine bezahlbaren Anfängerautos von Händlern gibt? Nun, die Garantie, daß der Wagen aus eigener Kraft vom Hof rollt darf ich ja offensichtlich nicht erwarten. Ich soll mich also mit dem begnügen, was ich so sehe und mich ansonsten mir völlig unbekannten Händlern auf Gedeih und Verderb anvertrauen, aber für die Sache und den daraus resultierenden Folgen selbst verantwortlich sein?

Das heist doch im Umkehrschluss nur eines: wer keine Ahnung von Autos hat, sollte nicht beim Gebrauchtwagenhändler zu kaufen.

Kaufen dann nur noch KFZ Profis beim Händler? Davon gibt es jetzt auch nicht genug, um die ganzen Gebrauchtwagenhändler zu ernähren. Und wie schaffen wir es, daß Laien Gebrauchtwagen kaufen? Na? Genau, indem wir das ganze mit allgemeingültigen beiderseits verbindlichen Regeln belegen. Die Händler bekommen Geld und wir Autos, die die zugesagten Eigenschaften haben.

Na also, passt doch. Und wem die Händler zu teuer sind und lieber Autos ohne Garantie kaufen will, dem bleibt ja noch der ganz normale "gekauft-wie-besehen" Kauf von privat. Das Angebot ist riesig, wie einem autoscout24 und mobile.de lehren.

Nix für Ungut,

Grüße Guido

*der gerne selber schraubt, aber für echtes Geld auch echte Leistung sehen will*

[Katreiber]

an den nicht mehr angebotenen Altfahrzeugen ist doch - Gewährleistung hin. Gewährleistung her- nur der Staat mit seiner völlig bescheuerten Steuerpolitik schuld! :D

Stefan

[dersalweyer]

Original von gkuehn

da komme ich nicht ganz mit. Wenn ich etwas aus zeitlichen, praktischen, oder anderen Gründen nicht selber erledigen kann, dann gebe ich es an jemanden, der dies für mich tut.




Das ist richtig.

Was ich schrieb ist ja auch nur meine Sicht der Dinge.
Und danach ist es nicht unmöglich, dieses Getrieb selber zu überholen.

Ich hab noch einen VW T4, da mach ich auch nicht alles selber, weil es viel zu kompliziert ist oder mir des Werkzeug fehlt.

Zu dem anderen Thema schreibt Stefan(Katr...):
an den nicht mehr angebotenen Altfahrzeugen ist doch - Gewährleistung hin. Gewährleistung her- nur der Staat mit seiner völlig bescheuerten Steuerpolitik schuld!

Dazu fällt mir ein Beispiel aus meiner Nachbarschaft ein:

Da hat jemand sein älteres Auto (Zweitwagen)verkauft, obwohl es noch TÜV hatte, und auch noch einige Zeit gefahren wäre, da für das Alter gar nicht so schlecht.

Nun sollte er aber 100 Euro mehr Steuern im Jahr bezahlen.

Da hat er sich für etwa 2000 Euro ein anderes, steuerlich etwas günstigeres Fahrzeug besorgt.

Für die 2000 Euro kann man ohne Neuanschaffung noch 20 Jahre (!) die alte Kiste fahren. OK, wenn sie nicht vorher den Geist aufgibt.

Aber wie gesagt: Eigentlich gehört das nicht zum Thema. Nur in was für einem verrückten Land leben wir, wo es von einem Großteil der Bevölkerung in Kauf genommen wird, das die von dem angeblichen "Wirtschaftsmotor Autoindustrie" verkauften Neufahrzeuge einen Tag nach der Anmeldung 10% und etwa ein Jahr später 40-50% Wertverlust haben. Das Geld kann ich auch anstecken! Futsch isses allemal!
Darüber beklagen sich die Leute noch nicht einmal. Steuern bezahlen, die unseren Staat am laufen halten, wollen sie aber nicht.
Und die Politik schiebt den Umweltfaktor vor, im Intresse der Autoindustrie, die unser Land soweiso im Griff hat!

Meine Meinung. Nix für ungut.


Gruß Anton

[Katreiber]

Und die Politik schiebt den Umweltfaktor vor, im Intresse der Autoindustrie, die unser Land soweiso im Griff hat!

Recht hast du, Anton und Ich setz da noch einen drauF, auch wenns wirklich nix mit einem Austauschgetriebe zu tun hat:

Viele Leute werden bei dieser Politik ganz bewusst in die Schuldenfalle getrieben, weil Ihnen jeder Händler aus den genannten Gründen natürlich lieber ein neues Auto verkauft. Die Finanzierung is ja sooo günstig. Klar, der Händler kriegt sein Geld in voller Höhe von der Bank und wenns die Leute nimmer bezahlen können weil z.B. schnell mal die Heizkostenrechnung um 30 % steigt oder das Weihnachtsgeld ausbleibt - macht doch nix, dann kommt die Karre eben unter den Hammer, dann verdienen wir nämlich nochmal dran und den Verlust, ja darauf bleibt der Kunde mindestens bis zur Privatinsolvenz sitzen. Bedauerlich ist nur, dass du dich vor diesem System kaum schützen kannst, wie in so vielen Bereichen unseres täglichen Lebens, aber jetzt hör ich lieber auf.

Stefan

[apple-freak]

so langsam wirds mir zu bunt. X(
will hier nicht auf die einzelnen statements oder thesen eingehen.
das alles gehört nicht hierhin, sondern an den stammtisch.
sorry, aber so seh ich es.

es gehören immer 2 dazu, der eine der wählt und der anderere der die politik umsetzt. es sind unsere volksvertreter, von uns auf 4 jahre gewählt. wem es nicht passt sollte aktiv werden und zwar politisch und nicht populistisch.

genauso ist es auch beim autokauf. es geschieht auf freiwilliger basis, keiner wird dazu gezwungen neuwagen zu kaufen oder zu finanzieren.
klar übt die industrie druck aus, aber der verbraucher hat es in der hand sich zu wehren..

zulange war war der autofahrer die heilige kuh, die unangetastet blieb.
nun gehts uns halt auch an den kragen und in einigen bereichen ist es auch gut so und schon lange überfällig.
ups, nun hab ich selbst gefaselt, shit happens. :P


gruß stephan

[dersalweyer]

Original von apple-freak
ups, nun hab ich selbst gefaselt, shit happens. :P




@Stefan

Siehste, so schnell verstrickt man sich in Emotionen!

Ach so, ich hab die nicht gewählt!

Bin aber auch für Umweltschutz.
Was is den z.B. mit den Fliegern? So mit 60 Tonnen Kerosin für billig in Urlaub fahren und so? Ohne Mineralöl-Steuern!

Aber, genug gelabert. Wenn, dann ein neuer Fred zum neuen Thema.
In diesem sag ich nix mehr!


Gruß Anton

[Buschman]

Liebe Gemeinde,erstmal vielen Dank ,wie immer an diejenigen ,die sich die Mühe machen mir zu antworten.Bitte ,auch wenn sich der ein oder andere jetzt vielleicht auf den Schlips getreten fühlt,ich wollte doch nur ein paar Infos zu meiner Getriebe Frage.Der ein oder andere hat ja schon bemerkt,es geht doch von der ursprünglichen Frage ab.Ich bin kein Moderator ,aber würde mir wünschen das wir uns bei Fragen Antwort Spielchen von denen wir effektiv was lernen können aufs wesentliche beschränken.Wir haben ja doch alle den Wunsch ein gestecktes Ziel zu erreichen und das ist ja das schöne an diesem (unserer Plattform) Forum.Hier gibt es die Möglichkeit Informationen sehr genau zu bekommen.Auf die Hoffnung das es nicht jetzt zu Seitenweisen Kritiken meiner persönlichen Meinung weitergeht oder mir keiner mehr auf meine Fragen antwortet ,danke ich euch trotzdem für die vielen Zeilen.Roland

PS: In anderen 4x4 Foren gibt es leider zig von threads die immer mehr verwässern,das ist der Grund gewesen ,warum ich in dieses sehr angenehme,freundliche Forum eingestiegen bin.

[26kanal]

Habe vor zwei Jahren selber einen gesucht, der mir ein Getriebe ueberholt. Rechne mit ca. 1300 bis vielleicht 2000 Euro fuer sowas. Frag doch mal Rinkert.
Fuer eine Komplettrevision gibst Du in Dtld. alleine ein paar Hunderter fuer Teile aus. Anton: sagtest Du nicht mal ca. 500? Trotzdem wuerde ich hier immer so verfahren, dass ich im Zweifelsfalle lieber ein Teil vorsorglich austausche. Das macht ein gewissenhafter Profi auch.

Beim SIII-Getriebe (fuer 4-/6-Zyl., nicht LT95) gibt es vier Baustaende, gekennzeichnet durch die Suffixe A bis D am Ende der Serien-Nr.. B und C kann man m.W. auf D-Stand bringen, das A nicht ohne weiteres, hier muss das Gehaeuse anders sein.

Hat irgendwer schon mal ernsthafte Probleme mit dem Verteilergetriebe gehabt? Die "Erfahrung" zeigt, dass es eigentlich immer das Hauptgetriebe ist, was Probleme macht. Darum braucht auch nur dieses eine Ueberholung (obligatorischer Wechsel der SiRis ist hier nicht gemeint). Oder? Andere Meinungen, Erfahrungen?

DIY:
Das Landy-Getriebe bietet sich insofern an, als dass man fast kein Spezialwerkzeug benoetigt. Kein Vergleich mit aktuelleren Konstruktionen.
Die Voraussetzungen fuer DIY hat Anton treffend angeschnitten (s.o.), trotzdem/ansonsten muss man einfach bereit sein, das Risiko einzugehen, das man etwas zweimal (x-mal) macht. Seine eigenen Grenzen zu kennen, ist ganz bestimmt keine Schande. Sie erweitern zu wollen aber auch nicht ;)

Und zu den Untiefen dieses Threads:
Ich kann Antons Sichtweise zum Thema Gewaehrleistungsrecht gut verstehen. Ich sehe da auch die angerissenen Nachteile. Mir ist min. ein (hier haeufiger genannter "ueblicher verdaechtiger") Haendler bekannt, der darum das Geschaeft mit Serie-Fahrzeugen weitestgehend aufgegeben hat. Warum? Weil er durch das Gewaehrleistungsrecht und seine strikte Anwendung sowie "Experten" dazu gezwungen wurde, kraeftige Verluste zu machen. Vor diesem Hintergrund sind die Preise eines Landy-Depot ploetzlich gar nicht mehr soooo hoch 8o Zwei weitere Profis kenne ich noch, die die Serie ebenfalls aufgegeben haben, obwohl sie seit laengerem boomt.

Gruss
Volker

[dersalweyer]

Original von 26kanal
Fuer eine Komplettrevision gibst Du in Dtld. alleine ein paar Hunderter fuer Teile aus. Anton: sagtest Du nicht mal ca. 500? Trotzdem wuerde ich hier immer so verfahren, dass ich im Zweifelsfalle lieber ein Teil vorsorglich austausche.


Und zu den Untiefen dieses Threads:
Ich kann Antons Sichtweise zum Thema Gewaehrleistungsrecht gut verstehen.

Mir ist min. ein (hier haeufiger genannter "ueblicher verdaechtiger") Haendler bekannt, der darum das Geschaeft mit Serie-Fahrzeugen weitestgehend aufgegeben hat. Warum? Weil er durch das Gewaehrleistungsrecht und seine strikte Anwendung sowie "Experten" dazu gezwungen wurde, kraeftige Verluste zu machen.


Hallo,

Bei mir warens hauptsächlcih 2 Gänge die nicht richtig klappen, 3 + RG.

Deshalb hab ich auf der HW fast alles Teile neu gemacht. Damit sollte dann auch der RG behoben sein, weil der in das Zahnrad der Syn- Einh. 1/2 gang eingreift.

War aber nicht so. Aber das ist ne andere Geschichte. Alle anderen Gänge gingen nach der Revision einwandfrei und tun ihren Dienst auch weiterhin. Für die Teile auf der HW und was so dabei gehört wenn's schon auseinander ist, also vorsorglich, wie Lager + SiRis + Dichtungen, hat's etwa 500 euro gekostet.


Und zum anderen Thema, auch wenn ich nix mehr dazu schreiben wollte:

Bitte höflichst um Vergebung, das ich das Thema überhaubt angestossen habe. Buschmann hat recht, das gehört nicht einen solchen Thread!

Und der Aussage das das in einem anderen bekannten Forum Gang und Gebe ist Themen zu verwässern, schließe ich mich auch an. Deshalb nutze auch ich das besagte Forum kaum noch.

Aber einen wie von 26 Kanal beschriebenen Händler kenn ich auch. Schade das er das aufgeben musste.

Das Thema ist aber sehr umfassend. Und trotzdem, es gehört nicht hier hin und wäre evtl. was für die Rubrik Off - Topic.


Gruß Anton