Verbrauch?

[chrischi47]

Liebe Gemeinde!

In dem (ansonsten akribisch recherchierten) Buch von James Taylor (60 years workhorse) ist mir etwas aufgefallen:
er vergleicht die IIA und III - Motoren.
und gibt an für IIA Verbrauch : ca 10,9 l (26mpg)
und für III: 14,1 - 15,7 l (18-20mpg)?((beides petrol)
wie kommt das??
- die Motoren waren doch gleich??(bis auf Lagerung)

übrigens (Philip hat das schon angesprochen) gibt er Leistung an
für IIA:81bhp
und für III: nur 70,5bhp!!!??
(beides für 8:1 Verdichtung)

wie kann das sein?
einziger (für mich erkennbarer ) Unterschied :
Solex für IIA
und Zenith für III
aber der Solex verbraucht doch angeblich mehr?(

Grüße
Christian

[v8guggi]

Salut Chrischi. Es waren die Abgasvorschriften, der Drehmomentverlauf und auch die Messmethode. Die Werte für den SII sind in ihrem Optimismus mit der Realität eher entfernt verwandt. Die reine Leistungsangabe sagt wenig, eigentlich nichts über den Motor aus. Der SIII ist insgesamt doch leistungsfähiger aber das sind eher Nuancen. Die meisten SIII waren übrigens auch 3-Fach gelagert.

[rangie_v8]

ich glaube auch, daß es an den diversen - damals nationalen - abgasvorschriften lag.
den solex hatte ich anfangs drauf und auch deutlich über 15 l/100km verbraucht .... aber der motor lief damit schlecht.
nur aus dem grund habe ich auf zenith gewechselt:
ich hatte drei zenith an lager, und wollte ohne viel basten fahren.

als resultat habe ich jetzt einen sehr sparsamen vergaser, der mir zwischen 12 und 14 litern /100km beschert, auf der BAB hinter einem LKW auch schon mal nur 10,5 liter/100km.
seidenweicher motorlauf, keinerlei abgasfahnen, gutes drehmoment - ich bin mit dem zentih zufrieden.

muss aber auch folgendes sagen:
mein motor ist kein 8:1 standart-benziner !
verdichtung ca. 8,5:1 - eher ein wenig mehr, k&n-sportluftfilter, nur euro-super 95 ROZ, zündung auf 5° vor OT - multipoint-zündkerzen von bosch.

[v8guggi]

Sag mal rangie, gibts bei euch noch was unterhalb von 95ROZ?
Ja, der Solex liess den Most nur so durchlaufen. Ich finde auch, der Zenith war an sich der beste, abgesehen vom Ausleiern.

[krahni]

multipoint-zündkerzen von bosch
WR78 :confused:

[rangie_v8]

WR78 :confused:

ich habe die von opel (oder für opel) drin - mit drei elektroden-fingerchen. langgewinde - klappt prima und startet auch mit der kurbel sofort.

appropos sprit ROZ 91 (normal bleifrei) ROZ 95 (euro-super bleifrei) und ROZ>98 (superplus):

ein serienmäßiger landy-motor nach baujahr 1962 (IIa, III und neuer) soll angeblich bleifrei fahren dürfen. manche (auch im land-rover owner) schreiben aber von "bleifrei-köpfen" für den serie-motor. was ist denn nun richtig?

im range-rover (verdichtung 9,35:1) habe ich bemerkt, daß ich meine minimalvrebräuche (12,5 liter/100km) nur mit SUPERPLUS hinbekomme, und nur mit diesem sprit läuft der motor klopffrei. der serie IIa-vierzylinder ist trotz der hohen - und nicht serienmäßigen - verdichtung von ca. 8,5:1 mit dem bleifreien eurosuper bei zündeinstelluing 5° vor OT zufrieden und klingelt nicht.

[krahni]

die vier-elektroden-schätzchen von bosch (wr78 ) habe ich schon längst (seit gestern) :D

in meine autos kommt sowieso nur der beste lokal erhältliche sprit + zweitaktöl - bei meiner lächerlichen fahrleistung preislich vernachlässigbar ;)

[blueone37]

@ RANGIE V8 Hab soeben von dem Vorbesitzer meiner blauen Blechelse erfahren: sie wurde mit Additiven gefahren!...... ich hab einfach Bleifrei getankt.... vielleicht läuft der Motor deshalb manchmal nach wenn ich ihn abstelle??????

[v8guggi]

@blueone: Nachdieseln ist meistens ein Zündungsproblem (Zündzeitpunkt zu früh). Zuviel Russ in den Brennräumen, zu mageres Gemisch, Überhitzung durch Autobahnfahrten (bzw. generell Vollgas) oder ungenügende Kraftstoffqualität sind weitere Kandidaten. Nachdieseln geht dem Motor übel an die Nieren, fang besser gleich mal an mit Zündung überprüfen, 95ROZ und Bleiersatz.

@rangie_v8: Manche sagen, wenn ein Motor 40 Jahre mit Blei gelaufen ist, sei er quasi imprägniert und brauche es nicht mehr. Ich kann das nicht beurteilen. Man kann die 4 Cylinder mit gehärteten Sitzen und anderen Ventilen auf Bleifrei umbauen. Das hält dann auf jeden Fall. Der V8 kommt mit Bleifrei auch so klar.

LG

[MichaStrauss]

Hallo, Ich finde das Thema "verbrauch" wirklich bloede und ich kann euch nicht verstehen. Wer stellt denn schon eine Klo-tuere in den Windkanal. Mensch, Ihr lebt nur einmal!

[dom]

Wer stellt denn schon eine Klo-tuere in den Windkanal.

:D:D:D Der Vergleich ist gut :D:D:D

Ich versteh die ganze Diskussion um den Verbrauch auch nicht aber vielleicht liegt's daran, daß ich einen Motor habe, der zw. 10 und 11.5 verbraucht.

Dom

[siggi109]

Hallo, Ich finde das Thema "verbrauch" wirklich bloede und ich kann euch nicht verstehen. Wer stellt denn schon eine Klo-tuere in den Windkanal. Mensch, Ihr lebt nur einmal!


doch ein vernünftiger hier,ich wollte schon verzweifeln.............. :D :D

[gkuehn]

Wer fährt denn eine Klotüre?

Grüße, Guido

*derspritbeimlandyunteraktiverlebensqualitätverbuc htunddeswegenniezählenwürde*

[christopher]

Hmmmmm.....
Also wenn die beiden Landys so viel saufen, dass ich mir den Dritten nicht mehr leisten kann, dann interessiert mich der Verbrauch schon.....
Es gibt doch sooooo viele schöne Landys!

Chris

[siggi109]

....aber du fährst doch immer nur einen,oder............ :D

[Husky109]

Howdy,

also wenn ich am Wochenende Landy fahre , bin ich beim Verbrauch richtig sparsam.
Fahre noch einen Cherokee im Alltag. Der hat Durst.
Aber man lebt nur einmal find ich gut.

[chrischi47]

Hi Leute,
eigentlich ging es mir mehr um den Unterschied zwischen dem IIa und III-Motor.(was sich evtl. auf Leistung/Verbrauch auswirken würde...)
außer der Lagerung und Vergaser fällt mir da nichts ein...
weiß jemand mehr??

schöne Ostern euch allen
Christian

[siggi109]

Hi Leute,
eigentlich ging es mir mehr um den Unterschied zwischen dem IIa und III-Motor.(was sich evtl. auf Leistung/Verbrauch auswirken würde...)
außer der Lagerung und Vergaser fällt mir da nichts ein...
weiß jemand mehr??

schöne Ostern euch allen
Christian


warum sollte es bei motoren vom IIa und III unterschiede geben.
die motore sind in hubraum und leistung gleich...........???

[Achim Zwo]

Hallo in die Runde,

an sich ist mir der Verbrauch bei einem Hobby auch nicht so wichtig, aber es interessiert mich trotzdem.

Bei meinem Serie IIa Petrol mit Zenith Vergaser fuhr ich (nach vorher erfolgtem Volltanken) zuletzt laut Tageskilometerzähler rund 220km und dann musste ich wieder volltanken und das waren dann knapp 44 Liter - soll heissen ich benötigte rund 20 Liter / 100 km.

Mal zum Verständnis: Ich fuhr rund zwei Drittel in der Stadt und den Rest Autobahn mit knapp 90km/h. Ich habe die Lassa OK144 drauf, die ja auch einen schönen Rollwiderstand erbringen. Die KM-Leistung und Geschwindigkeit sind mit einem GPS überprüft. Ist so ein Verbrauch logisch zu erklären mit den eben gemachten Angaben? Oder findet Ihr, dass trotz alle dem ein Wert von rund 15 Liter erzielbar sein sollte? Selbst wenn das GPS oder der Tacho (der aber eben auf meine 7,5 x 16er eingestellt ist) um 10% falsch wäre, so ist ein Wert von 18 LIter ja auch noch hoch, wenn ich hier und andernorts lese, dass Werte von 13-15 Liter normal wären.

Verteiler und Zündung sind neu gemacht worden, Vergaser auch überholt. Standgas läuft ruhig und rund.

Für Tipps und Meinungen bin ich Euch dankbar.

Beste Grüße
Achim


Es war ja mal erst die erste Messung seit mein Landy fertig restauriert ist, also bin ich auf weitere Testergebnisse und längere

[rangie_v8]

@ RANGIE V8 Hab soeben von dem Vorbesitzer meiner blauen Blechelse erfahren: sie wurde mit Additiven gefahren!...... ich hab einfach Bleifrei getankt.... vielleicht läuft der Motor deshalb manchmal nach wenn ich ihn abstelle??????

das ist möglich. wenn ich mehr als zwei tankfüllungen ohne bleizusatz fahre beobachte ich das bei meinem auch.

[rangie_v8]

an sich ist mir der Verbrauch bei einem Hobby auch nicht so wichtig, aber es interessiert mich trotzdem.

soll heissen ich benötigte rund 20 Liter / 100 km.

Für Tipps und Meinungen bin ich Euch dankbar.



es kommt schon auch auf den einsatzort und die fahrweise an. ich habe schon 10,5 liter/100km auf der autobahn geschafft, als ich brav zwischen 88 und 92km/h hinter einem containerzug hinterherfuhr - zwischen dem ersten volltanken kurz vor der auffahrt in der nordheide (bei garlsdort, A7) und meiner nächsten ausfahrt nach dem kreuz hannover-kirchhorst. dort gleich wieder vollgetankt und RICHTIG ausgerechnet. ich war selbst schockiert von diesem extrem geringen spritverbrauch.

mit dem gleichen auto hatte ich rund zwei wochen später mehrere fahrten mit einem sehr schweren hänger (2700kg GG) gemacht, zwischendurch stadtverkehr und nur kurzstrecken. zwischen den beiden tankungen kam ich auf 19,6 l/100km. - ich schreibe immer ein kleines einfaches fahrtenbuch.

im durchschnitt über die jahre liege ich so zwischen 13 und 14 liter/100km. aber ihr fahre auch meist zu 80% landstrasse, wenig stadt, wenig anhänger. eben zum spaß, zum treffen, zum offroaden .... zum kaffeetrinken mit meiner frau im sommer an sonntagen.

bei einem echten greenlaning-wochenende in der lüneburger heide verbrauchte das besagte rote serie IIa-monsterchen (90% waldwege bzw. offroad) nur 16,5 liter/100km - ist doch auch nicht schlecht.

finanziell wären mir da sicher auch 20l/100km auf der strasse egal .... hauptsache es macht spaß. im letzten jahr fuhr ich mit der "betty" gerade mal was um die 4500 km .... müßte es mal aufaddieren. da kommt es nicht so darauf an.

interessant ist es, daß mein range-rover classic (3,5l, V8, verg., 9,35:1, 5-gang) WENIGER verbraucht - im langjährigen durchschnitt - als mein 4-cyl. serie IIa. mehr als 1 l weniger auf 100km. aber mit dem fahre ich auch schneller, und ich geniesse die V8-beschleunigung.
buller-buller-buller, blub. blub, blub ..... und von 0 auf 60km/h in gefühlten wenigen sekunden .... ist ja auch egal. hauptsache es macht spaß.

von euch fährt sicher keiner (?) einen serie I-, II- oder serie III-landy als "hauptfahrzeug" oder für gewerbliche zwecke, oder mehr als 10.000km im jahr.
oder?
und wenn es ein zweit-, dritt-, oder einfach spaß-fahrzeug sein soll, was man eh nur "wenig" fährt, weil man im "richtigen leben" ja doch einen polo oder astra fährt (arbeitsweg) oder einen neuen range-rover serie 3 *smile* ..... ist der verbrauch unserer "oldtimer" - das sind es doch auch - nur relevant für die korrekte motoreinstellung, und wenn man eine
SERIE-EXPEDITION in abgelegene gegenden plant, wo man eben auf den letzten tropfen saft angewiesen ist.

[Schlafmuetze]

von euch fährt sicher keiner (?) einen serie I-, II- oder serie III-landy als "hauptfahrzeug" oder für gewerbliche zwecke, oder mehr als 10.000km im jahr.
oder?


ODER !

Geschätzte 20.000 - 25.000 km im letzten Jahr. Geschätzt, weil der Tachoantrieb schon kaputt war als ich ihn kaufte :D .
Ich lege die gleichen Strecken zurück wie in all den Jahren vor der Serie, deswegen kenn ich in etwa meine Jahreskilometerleistung.

[Achim Zwo]

Das ist es ja bei mir auch - ein Zweitauto; Hauptwagen eine Volvo Limousine. Meine Sorge ist halt nur, dass ich durch den Überverbrauch im Motor oder sonst wo was kaputt machen könnte. Klar ist mir die Umwelt auch ein Anliegen, aber bei meiner KM-Leistung selbst mit dem Volvo muss ich mich nicht kreuzigen lassen (10.000 km im Jahr, davon gehen jetzt auch noch km auf den Landy über).

Ich gebe auch Benzin-Additiv in den Tank (nach Werte-Vorschrift auf der Flasche des Additiv; und dieser Wert wird sicher eh schon ein höherer sein, als technisch notwendig wäre, weil ich denke, dass die Indutrie mit erhöhten Angaben gerne auch den Absatz ankurbelt).

Habt ihr eigentlich unterschiedliche Wertbeobachtungen mit Produkten verschiedener Additiv-Anbieter gemacht? Ich verwende derzeit das von Castrol (Namen darf man ja nennen, oder)? War einfach das erstbeste, das im Regal stand und ist eine Marke (auch hier ist mir der Preis ziemlich egal bei rund 8 EUR das Fläschen, das für knapp 250 liter Benzin reicht).

Ich denke man kann hier ruhig Namen nennen, denn wir pushen hier sicher keine Marktanteile, wenn wir das hier erörtern.

Gruß aus Wien,
Achim

[swblandy]

Hi zusammen,

ich werd da immer ganz neidisch ;-) wenn ich von so niedrigen Verbräuchen höhre. Da ich bei mir 235'er Cooper Discoverer SST drauf habe bin ich mir nicht sicher ob mein Durchschnittsverbrauch von so ca. 17 Liter normal ist. Naja, bin letztens nur mal 250km Autobahn gefahren. Dabei immer so langsam an die LKWs rangeschlichen und dann überholt. Nach der Stecke vollgetankt und siehe da 17,6 Liter. Wegen der Reifen geht der Tacho denke ich ein wenig nach, daher schätz ich mal die Geschwindigkeit so zwischen 85-95 km/h. Auf dem Rückweg, gleiche Strecke aber immer hinter den LKWs hergezuckelt so mit ca. 85 km/h. Verbrauch dabei 15,6 Liter. Naja, bei ca. 5000 km im Jahr ists nicht so schlimm.

Ich denke mal nächsten Monat am Bodensee kann man mal unter diverse Motorhauben schauen und sich ein Bild über die unendlichen Möglichkeiten der Spritsparkünste machen ;-)

Gruß Wolfgang

[gkuehn]

von euch fährt sicher keiner (?) einen serie I-, II- oder serie III-landy als "hauptfahrzeug" oder für gewerbliche zwecke, oder mehr als 10.000km im jahr.
oder?

Doch, ich

Grüße, Guido

[Flash]

Howdy,

also wenn ich am Wochenende Landy fahre , bin ich beim Verbrauch richtig sparsam.
Fahre noch einen Cherokee im Alltag. Der hat Durst.
Aber man lebt nur einmal find ich gut.

Was? Also, mein 4l Cherokee braucht im Schnitt 12l (min 11, max 14), der 88" Landy brauchte im Schnitt 15l... (min 13, max 18 )

Der Jeep hat viel die modernere Motorentechnik...

[Husky109]

@flash:

Ich brauch mit dem Jeep mehr. Aber ich werd mir den gleich eh mal vornehmen. Mal so eine Inspektion. Aber 12 L fänd ich schon nicht schlecht.

[rangie_v8]

im durchschnitt über die jahre liege ich so zwischen 13 und 14 liter/100km. aber ihr fahre auch meist zu 80% landstrasse, wenig stadt, wenig anhänger. eben zum spaß, zum treffen, zum offroaden .... zum kaffeetrinken mit meiner frau im sommer an sonntagen.




ich rede hier von der serie IIa, 88er, truck-cab+plane, 235/85R16 MT Insa-Turbo Dakar-reifen, 8,5:1 verdichtung, zenith-vergaser der serie III (5-f.-gel.-motor).

[christopher]

Moin!
Doch....ein paar gibt es schon, die ihren Landy als Hauptfahrzeug nutzen. Ich habe nur Landys.
Mit meinem SIII fahre ich ca. 30.000km im Jahr. Der SIIA kommt auf ca. 10.000km im Jahr.
Der SIII braucht dabei ca. 8,5l (Diesel) auf 100km. Der SIIA ca. 12,5l (Benzin).

Gruß, Chris

[rangie_v8]

wow - fahrt ihr viel.

hauptfahrzeug bei mir (bis vor kurzem) range classic - 8-10Tkm/Jahr
hauptfahrzeug 2 - opel astra caravan 20Tkm/Jahr
hauptfahrzeug neu: range P38 HSE - geschätzt 10Tkm/jahr

oldie: serie IIa .... siehe oben

[krahni]

deinen nissan hast du vergessen ...

deine betty habe ich ewigkeiten schon nicht mehr gesehen ... :evil: ;)

[pernod]

Na, gebe ich meinen Senf auch mal dazu.

Also ich fahre meinen Serie III auch jeden Tag (Den 110er im Profil fährt meine Frau :) ) und komme im Jahresmittel auf 17,8 l/100.

Dabei ergeben sich starke Schwankungen von ca. 14 Litern leer auf der Autobahn bis zu knapp 20 Litern im Winter Kurzstrecke. Ach ja, es ist der 6 Zylinder ...

Ciao
Pascal, der das an sich ganz OK findet.