Spritverbrauch

[stoni]

Hallo

Brauche wieder einmal Eure hilfe mein Range braucht mitlerweilen so um die 30 li auf 100 km bei der letzten CO² Messung hatte er einen wert von 3.5% und einstellen kann man den CO² gehalt angeblich bei dieser Einspritzung nicht, stimmt das?, meine lösungsansätze bis jetzt:
1. Lambdasonden ausgetauscht, mittlerweilen ausgebaut und mit einem
Wiederstand dem Steuergerät klargemacht das die Sonden
nicht mehr vorhanden sind.
2. Kat. gibt es im moment auch keinen.
3. LMM sollte in Ordnung sein, wenn der zum testen ausgeliehenen
OK war.
4. Zündanlage ist auch in Ordnung, den Zündzeitpunkt muss ich
noch kontr.
5. Undichtheiten im Ansaugbereich gibt es auch keine.

lg Peter

[rr83]

ich kenn mich mit den efi's jetzt nicht so aus aber es gibt da noch den "worst case", den ich von den vergaser modellen kenne wenn alles einstellen den co gehalt nicht mehr runter bringt:
nockenwelle eingelaufen (ein oder meherere) ventile öffnen nicht mehr ganz, steuerzeiten sind somit auch im ar**h. hat die gleichen symptome wie von dir bechrieben...
kannst mal ventildeckel abmachen und gucken ob sich der hebelweg der einzelnen kipphebel stark unterscheidet.
ich hatte leider mal dieses problem... :(

gruß eric

[OLB]

Als erstes eine Kompressionsdruck-Messung machen, das Protokoll ist aussagekräftig und Du musst nicht erst das halbe Auto zerlegen.

Gruss OLB

[stoni]

erst einmal danke für die Tip´s jetzt habe ich wieder ein paar Dinge die ich checken kann


lg Peter

[Disco75]

Hi auch ansosten schau dir jede einzelne Zündkerze genau an!Meistens kannn man auch am Brennbild erkennen was da im Topf los ist.

mfg dico75

[RRC3,9]

Hallo stoni
hast du schon die Motorthemperatur und Kühlwasserthemperatur -fühler gecheckt??
meiner zickte im kalten Zustand ein bischen rum, hab jetzt die Fühler Neu Original bestellt kosten um die 45 Euro,
ich geb dir dann nächste woche bescheid ob sich da was getan hat
(hab momentan die Köpfe unten wegen Wasserverlust)

[stoni]

@Disco75 also wenn ich mich nicht täusche sind die Kerzen so weit in Ordnung sind alle gleich in meinen fall halt alle schwarz aber wie gesagt es ist kein unterschied vom Kerzenbild her.

@RRC3,9 die Themperaturfühler im Blockbereich sind OK das habe ich schon gecheckt, aber es könnten die Thempfühler im Einspritzsystem sein das muss ich mir noch ansehen habe heute die Messwerte erhalten und komme erst wieder am WE dazu etwas zu machen, werde dann berichten. So nebenbei wie groß ist der aufwand für eine Revision der Köpfe? stelle in mir nicht allzu arg vor oder täusche ich mich da?

lg Peter

[RRC3,9]

@stoni

wenn ich mich gut zurück erinnere bei der bestellung der Thermofühler meinte der Händler beim teile raussuchen das zwei fühler für das Steuergerät sind und einer für die Tempanzeige im Cockpit!!!

was die Köpfe überholung betrifft ist es wie du ja schreibst nicht allzu schwer wenn das passende Zollwerkzeug inkl.5,5er Imbusschlüssel vorhanden ist =)(ich selber hab alles auch ohne Zollwerkzeug aufmachen können ) und dir die schraubn keine probleme machen ist es kein großer Akt.
ich hab auch die Klima absaugen lassen das ich den Kompressor wegbaun konnte
für den kompletten orig. Dichtungssatz 180 Euro und für 2x Köpfe planen und Ventilsitze fräsen 360euro gezahlt

mal was ganz anderes ,
hast du den Thread gelesen wegen Euro2 Umrüstung wir suchen noch verzweifelt nach ein paar Abnehmern
Euro2 für 3.9er und 4.2er Range Rover Classics (http://www.blacklandy.de/wbb2/thread.php?threadid=5051)

[stoni]

@RRC3,9 den Thread habe ich gelesen, ist aber für mich nicht´s die Umrüstung würde bei uns in Österreich keinen vorteil bringen.

lg Peter