Startrelais

[Flash]

Guten Tag,

Habe folgende Frage:
Wie genau ist das Startrelais bei einem Serie 3 montiert?
Kann mir da jemand ein Foto oder so machen?

Meiner hatte da so einen Blechwinkel der aber nicht wirklich original aussah. Habe dann eine Montagemöglichkeit gefunden die sehr sauber wirkte, aber wahrscheinlich zu nahe am Blech ist (Kurzschlussgefahr).

Habe einen 88" Serie 3 Baujahr 78 mit 2.25l Benziner...

http://up.picr.de/1862629.jpg

http://up.picr.de/1862901.jpg

http://up.picr.de/1862630.jpg

[pernod]

Hallo Gordon,

auf dem zweiten Foto hast Du es ganz groß drauf. Das ist es.

Ciao
Pascal

[thomsen]

Moin Gordon,

ich habe zwar nur einen 109er, aber bei mir ist der Magnetschalter an der Spritzwand in der Nähe der Zündspule befestigt. Es müssten dort auch zwei Löcher dafür vorhanden sein.

Die Variante am Luftfilterhalter kenne ich nicht. Ich lasse mich aber gerne belehren.

Grüße
Thomas

[tr3]

ne thomas du hast schon recht , er war immer an der spritzwand befestigt.

h

[dom]

Richtig - der Grund ist, daß er dann

- im oberen Drittel des Motorraums steht und somit etwas vor Spritzwasser und -matsch geschützt ist, wegen Kurzschlußgefahr;
- näher am Anlasser ist, was in Hinsicht auf Widerstand durch Kabellänge von Bedeutung ist. So wie er bei Dir steht dürfte er an die 1.5m Kabel bis dorthin haben.

Dom

[Birger]

Moin,

Beim 6-Zylinder ist das Starter-Relais tatsächlich an der Rückseite des Batterieträgers montiert - also in etwa an der Stelle wie auf dem Foto (beim 6-Zylinder sind gegenüber den 4-Zylinder Luftfilter und Batterie in ihrer Position getauscht).
Kabellänge spielt keine Rolle da in diesem Fall das Relais direkt auf dem Weg zwischen Batterie und Anlasser montiert ist.

Happy rovering - Birger

[suzi0189]

Moin,
die Nähe zum Anlasser ist nicht wirklich entscheidend, da das Relais in Reihe hängt.
Mir erscheint die Montage in der Nähe der Batterie, unabhängig ob original oder nicht, sinnvoller, da man kein Kabel hat auf dem ständig +12 V sind, sondern nur beim Starten Spannung anliegt.
Mein Gedanke geht Richtung Durchscheuern und Kurzschluss.
Gruß

Alex

[Towstrop]

Hi,
an meinem '74er 109 4cyl war das Relais auch am Batterie/Lufi-Träger befestigt (so wie ich das vom 6zyl auch kannte), am '65er SIIA auch und am '83er ex-MoD (alle 2.25 B).
Wenn ich's recht überlege kenn' ich das Relais eigentlich nur an der Stelle. An der Spritzwand/Bulkhead, das hab' ich glaube ich noch nie gesehen...
Sollte also OK sein.
M

[Flash]

Okay, dann montier ich das da und schau einfach das die Gummikappe(n) den Anschluss gut abdeckt.

Danke Leute!

[Maik]

Bilder sagen mehr als tausend Worte:

Position des Relais an meiner SIIa Ex-Mod Ambulanz, Bj 68.
Starterrelais im Motorraum im roten Kreis.

Hth,

M.

[Flash]

Das wär dann mal wieder die Spritzwandvariante... ;-)

Wobei das bei mir wahrscheinlich gar nicht geht da das Kabel zur Batterie zu kurz ist...
Was ich mich halt nur auch noch gefragt habe, ist dass es am Batterieträger ja nochmals ca 4 Löcher hat die wohl auch den richtigen Abstand zueinander haben...

[Flash]

So, habs jetzt so montiert:
http://up.picr.de/1886964.jpg

Hab unten noch zwei Unterlagsscheiben, oben eine zwischen Batterieträger und Startrelais geklemmt. Hoffe das es jetzt so nicht zum Kurzschluss kommt....