Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Oeltemperatur
Leonhardschick
23.01.2009, 22:34
Hallo Landy-Gemeinde,
bei meinen LW von 83 ist ein Oelkühler montiert, der seine Arbeit bei winterlichen Temperaturen leider über Plansoll erfüllt. Wie alle wissen, ist es nicht besonder gut, mit zu kühlem Motoroel unterwegs zu sein.
Da das Kühlwasser, auch bei großer Kälte stets schnell und akurat seine Betriebstemperatur erreicht, wollte ich mir kein Muff besorgen. Statt dessen hab ich einfach ein passenden Brettchen oben mit Haken versehen. Diese Vorrichtung hängt man dann über eine der oberen Kühlschlangen des Oelkühlers. Zusätzliche Befestigungen sind bei normaler Straßennutzung(incl. AB) nicht nötig, im Gelände braucht man das Brettchen eh nicht. Alles lackiert in Wagenfarbe, hier RAL 6014, und das Teil fällt kaum auf. Die Oeltemperatur steigt bei mir seit der Maßnahme bei normalem Straßeneinsatz um 1/3 bis 1/2 der Zeit schneller auf seine Betriebstemperatur. Die Wassertemperatur wir nicht beeinflusst, diese bleibt allzeit bei N stehen. Die Materialkosten werden wohl so 3,-€ betragen, der Zeitaufwand mit Montage ca. 20 Minuten. Preis/Leistung ist einfach genial.
Also, für alle mit dem selben Problem, eine einfache, schnelle und preiswerte Lösung.
Sorry die Fotos sind nicht wirklich gut, aber ich hoffe man kann das ein, oder andere erkennen.
Gruß Leonhard
Moin,
ich möchte behaupten, daß ein Ölkühler einen Thermostaten haben sollte, der das Öl davor bewahrt, bei zu kalten Bedingungen durch den Kühler zu kreiseln....
Gruß
heppsen
Leonhardschick
24.01.2009, 22:32
Moin,
ich möchte behaupten, daß ein Ölkühler einen Thermostaten haben sollte, der das Öl davor bewahrt, bei zu kalten Bedingungen durch den Kühler zu kreiseln....
Gruß
heppsen
Der LW FFR hat keinen meines Wissens, gibt es einen? Leidensgenossen bauen teilweise eine Kugelhahn ein, nur hier am Niederrhein muß das ja nicht sein für die drei Wochen unter Null im Jahr.
Leonhard
Also ich mag nicht drauf wetten, weil ich bis jetzt nur so ein Teil mal ausgebaut habe, aber wenn ich in den optional parts catalog schau, dann ist da so ein Adapter verbaut, nennt sich 551879. An dem ist die Öltemanzeige angeschlossen.
Ist da kein Thermostat drin?
Dann gibts da noch 90569020 oben direkt am Ölkühler. Nennt sich relief valve. Was genau macht das? Wozu da oben ein Ventil, wenn nicht temperaturgesteuert?
Das war jetzt IIA. Beim Serie 3 sitzt das ventil unten auf der anderen Seite und den Adapter zum Anschluss des Öltempanzeigers gibts gar nicht. Der wird offenbar elektrisch über die Ablassschraubenöffnung in der Ölwanne angesteuert.
Das ventil hat die Nummer 624094.
Son Ölkühler ohne Thermostat ist doch Quatsch, das wäre ja kontraproduktiv. Aber man lernt ja immer dazu. Nur glauben mag ichs nicht.....:-)
Gruß
heppsen
Son Ölkühler ohne Thermostat ist doch Quatsch, das wäre ja kontraproduktiv. Aber man lernt ja immer dazu. Nur glauben mag ichs nicht.....:-)
Gruß
heppsen
Mein S3 109er Exmod hat den gleichen Ölkühler - ebenfalls ohne Thermostat...
Moin,
Die zu kühlende Ölmenge ist in der Tat nicht von der Öltemperatur abhängig (Thermostat) sondern von der Viskosität (Reduzierbohrung). Das klappt eigentlich nur bei Einbereichsölen.
Aus heutiges Sicht im Zeitalter der Mehrbereichsöle ist das schon ein, sagen wir, interessanter Ansatz der Problemlösung. Die Nachrüstung eine Thermostatventiles wäre ein schönes Projekt. Lösungen werden hier gerne entgegengenommen.
Happy rovering - Birger
Ich müßte bei meinem mal Suchen gehen, aber ich weiß auch nicht, ob da ein Thermostat verbaut ist.
Ich habe lediglich das Teil mit der Nummer 551879 gefunden, was bei mir auch verbaut ist, aber nicht weiß, welche Funktion das genau hat.
An dem Teil wird auch der Fühler für die Öltemp.- Anzeige angeschlossen.
Vielleicht weiß ja jemand mehr ??
Notfalls die Frage mal im Oliv Landy Forum stellen.
109S3
Leonhardschick
25.01.2009, 14:03
Also ich mag nicht drauf wetten, weil ich bis jetzt nur so ein Teil mal ausgebaut habe, aber wenn ich in den optional parts catalog schau, dann ist da so ein Adapter verbaut, nennt sich 551879. An dem ist die Öltemanzeige angeschlossen.
Ist da kein Thermostat drin?
Dann gibts da noch 90569020 oben direkt am Ölkühler. Nennt sich relief valve. Was genau macht das? Wozu da oben ein Ventil, wenn nicht temperaturgesteuert?
Das war jetzt IIA. Beim Serie 3 sitzt das ventil unten auf der anderen Seite und den Adapter zum Anschluss des Öltempanzeigers gibts gar nicht. Der wird offenbar elektrisch über die Ablassschraubenöffnung in der Ölwanne angesteuert.
Das ventil hat die Nummer 624094.
Son Ölkühler ohne Thermostat ist doch Quatsch, das wäre ja kontraproduktiv. Aber man lernt ja immer dazu. Nur glauben mag ichs nicht.....:-)
Gruß
heppsen
Hallo, wie auch die Vorredner desgleichen feststellten, man kann in vielen Bereichen die ex Mod`s nicht mit den zivilen LR`s vergleichen, im Besonderen nicht die LW`s FFR. Ich weiß wovon ich rede, ich fahre meinen Lightweight seit ca. 18 Jahren, da lernt man dann doch die ein oder andere Schraube kennen.
Gruß Leonhard
Ich verfolge diesen Thread mit großem Interesse, weil ich auch einen Ölkühler habe und mir überlege, den aus der Schleife zu nehmen, also beide Anschlüsse am Motor zu schließen.
Aber wenn's ein Thermostat dafür gibt (heppsen, Du sagst "Adapter 551879", meinst Du den Thermostat?), dann werde ich das machen, würde mir den Einbau der Öltempsonde woanders ersparen.
Fotos und Erfahrungen wären schön!
Dom
... wenn ich in den optional parts catalog schau, dann ist da so ein Adapter verbaut, nennt sich 551879. An dem ist die Öltemanzeige angeschlossen.
heppsen, ich finde dieses Teil ums verrecken nicht - in welchem opt parts cat steht es? Ich hab den cat für IIA und III, first issue June 1973. Da stehen zwar auf Seite 25 82 ein paar oil pressure gauge Teile, aber kein 551879 :confused:
Danke
Dom
Edit - und ab welcher Temperatur würde ein solcher Thermostat sich denn öffnen und Öl in den Kühler lassen? Und vermutlich müßte man diesen direkt am Anfang der Leitung einbauen, also am Adapter am Ölfilter, oder?
In meinen Katalogen finde ich es auch nicht. Das muss deutlich vor SIII sein.
Grüße, Guido
Moin,
551879 ist der Apapter in der Leitung von Ölfilter zu Ölkühler (Zulauf) zwischen: flex-Schlauch - feste Leitung zum Ölkühler. In diesem an der Kotflügel innen montiertem Adapter ist auch der Geber für das Ölthermometer montiert.
Gilt für Series II / IIA / III.
Happy rovering - Birger
Aaaha. Dann hab ich den drin, habe nämlich genau dort auch meinen Öltempgeber.
Danke Birger.
Dom
Moin Leude,
ich werde die Seite aus meinem Katalog mal auf den Scanner legen und die Dinger die ich meine farbig markieren. Habt ein wenig Geduld mit einem alten Mann....
Katalog nennt sich:
Parts Catalogue Land Rover Series II A, III, 109V8 Optional Equipment RTC9842CE September 1988. Seiten 1D02 folgende.
Gruß
heppsen
Du darfst ruhig den ganzen Katalog auf den Scanner legen. Im Netz gibt es nur die Version von 1973, bei der aber auch der Anhang fehlt.=)
Grüße, Guido
Moin Guido,
Räusper.
Den RTC9842CE gibt es doch auch als pdf im Netz - und natürlich als Tätowierung.
Ist er nicht in Deiner eigenen Link-Liste?
Happy roverinr - Birger
Ah bon. Ich habe hier RTC9009 Die gesuchte Version gibt es hier http://stage1v8.net/manuals/
Grüße, Guido
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.