Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : zwei Batterien einfacher laden?
Hallo, mal wieder eine Elektrikfrage.
Meine zwei, in Reihe geschalteten, 12V Batterien sind hinten im linken Radkasten. Wenn ich sie laden möchte, muß ich durch den Wagen nach hinten kraxln, über eine der vorderen Türen eine Kabeltrommel reinstellen usw. Plane aufmachen ist im Winter etwas fummelig, besonders wenn sie festgefroren ist.
Nicht so schlimm aber ich hätte eine Idee um es einfacher zu machen, und dazu hätte ich gern Eure Meinung. Als ex-GB 24V-ler hat man hinten zwei Steckdosen, einmal die Natodose und daneben eine sog. Warner-Steckdose, dessen Deckel durch eine Kette mit dem Bumper verbunden ist. Die Innereien dieser Dose sind bei mir komplett korrodiert, das Ding ist nicht benutzbar. Ich habe mir überlegt, da eine Vorrichtung für das Batterie-Von-Außen-Laden einzubauen. Drei Pole (Zeichnung unten), jeweils ein Pol für die zwei Plus, ein Pol für beide Minus. Dann brauch ich nur noch den Deckel aufmachen und meinen C-TEK an zwei der Pole zu klemmen, um wahlweise eine der Batterien zu laden. Stromleitung müßte nur sehr kurz sein, da die Batterien direkt hinter den zwei Dosen innen stehen.
Was halten die Elektriker davon?
Dankeschön schon mal
Dom
Salut Dom,
Deine beiden 12V Batterien sind doch in Reihe geschaltet um 24V zu ergeben, oder? Dann brauchst Du keine 3 Leitungen. Die normalen 2 Strippen reichen. + an die eine und - an die andere.
Bei mir habe ich vorne einfach eine Zigarettenanzüdersteckdose mit Deckel rein gesetzt. In einem anderen Thread (such mal nach "C-Tek" und "Pernod") ist ein Bild.
Ciao
Pascal
edit: OK, vergiss das. C-Tek kann ja nur 12V .... Dann brauchst Du doch 3 Leitungen oder Du besorgst Dir ein großes Ladegerät.
MrOption
19.01.2009, 15:29
Hallo, mal wieder eine Elektrikfrage.
Meine zwei, in Reihe geschalteten, 12V Batterien sind hinten im linken Radkasten. Wenn ich sie laden möchte, muß ich durch den Wagen nach hinten kraxln, über eine der vorderen Türen eine Kabeltrommel reinstellen usw. Plane aufmachen ist im Winter etwas fummelig, besonders wenn sie festgefroren ist.
Nicht so schlimm aber ich hätte eine Idee um es einfacher zu machen, und dazu hätte ich gern Eure Meinung. Als ex-GB 24V-ler hat man hinten zwei Steckdosen, einmal die Natodose und daneben eine sog. Warner-Steckdose, dessen Deckel durch eine Kette mit dem Bumper verbunden ist. Die Innereien dieser Dose sind bei mir komplett korrodiert, das Ding ist nicht benutzbar. Ich habe mir überlegt, da eine Vorrichtung für das Batterie-Von-Außen-Laden einzubauen. Drei Pole (Zeichnung unten), jeweils ein Pol für die zwei Plus, ein Pol für beide Minus. Dann brauch ich nur noch den Deckel aufmachen und meinen C-TEK an zwei der Pole zu klemmen, um wahlweise eine der Batterien zu laden. Stromleitung müßte nur sehr kurz sein, da die Batterien direkt hinter den zwei Dosen innen stehen.
Was halten die Elektriker davon?
Dankeschön schon mal
Dom
hallo
dann mußt du aber noch einen sehr belastbaren umschalter einbauen, da deine batterien normalerweise in reihe geschaltet sind! sonst kurzschluß!
gruß rainer
CTek Erhaltungsladegeräte gehen auch bei 2 Batterien zu 24 Volt sehr gut! Für jede Batterie benötigst Du ein Ladegeärt (jeweils an + und - der Batterie anschließen). Die Batterien können eingebaut und verkabelt bleiben. Falls Du einen Hauptschalter hast, wäre es hilfreich, diesen auszuschalten, geht aber auch ohne. Soweit die Infromation, die ich auf meine Anfrage von CTek vor ca. 1 Jahr erhalten habe. Ich nutze für meine beiden Batterien 2 Stück CTek 3600 und bin zufrieden.
Bei jedem CTek 3600 liegen zum wechselweisen Gebrauch sowohl vernünftige Polklemmen als auch Ringösen (zum Festverkabeln) bei. Angeschlossen ist jeweils ca. 1 m Kabel + ein Verbindungsstecker zu den restlichen ca. 3 m Kabel, das dann zum Ladegerät führt.
Du könntest also die Ringösen fest an die Batterien anschließen und mit dem Kabel (notfalls etwas verlängert) den Verbindungsstecker bis unter die Plane der Heckklappe ziehen. Wenn Du die Batterien laden möchtest, mußt Du keine Plane/Tür öffnen, sondern nur noch das Kabel vom CTek einstecken, fertig!
Viele Grüße
Sailor
@ MrOption: ähm das mit dem Kurzschluß verstehe ich nicht. Wenn ich eine meiner Batterien lade - im eingebauten Zustand - ist sie ja auch mit der anderen verbunden, und es ergibt ja trotzdem keinen Kurzen wenn ich mit dem C-Tek an die zwei Pole von nur einer Batterie gehe.
Meine Idee war, daß ich mit der Verbindung vom C-Tek an Minus und +1 (Batt 1) oder +2 (Batt 2) wahlweise jeweils einen Kreis schließe, auch wenn Batt 1 mit Batt 2 verbunden ist.
Alles was ich also tue, ist den normalen Stromkreis beim Laden um zwei Stück Kabel verlängern, aber von der Geometrie nicht ändern.
Oder?
MrOption
20.01.2009, 21:21
ich denke du wolltest die batterien fest an die warner-steckdose verkabeln, dabei würdest du beide minuspole verbinden. bei einer normalerweiser reihenschaltung hast du dann eine batterie kurzgeschlossen, wenn du keinen umschalter hast.
gruß rainer
Mal ne ganz dumme frage, weshalb muss mann die batterien an ein erhaltungs ladegerät anschliessen.
Ich mein unsere karren sind zwar alt aber wenn die batterien in ordnung sind dan ist das doch wie bei normale PKW's hin und wieder mal fahren und alles ist io.
Haut mich jetzt nicht sofort mir wunderts nur.
Gruss MP
der mit hauwa rechnet
OK MrOption, jetzt kapier ich's.
Ich müßte also eine vierpolige Vorrichtung in das Loch der Warnerdose einbauen, die zwei Minuse getrennt. Richtig?
Dom
Oder Du legst Dir so etwas zu: C-Tek für 24V (http://cgi.ebay.de/SONDERPREIS-CTEK-MULTI-XT-14000-Batterie-Ladegeraet-24V_W0QQitemZ180321049845QQcmdZViewItemQQptZElektr ogeräte?hash=item180321049845&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C 240%3A1318)
Da reicht dann auch die Zigarettenanzünder-Version.
Salut Pascal,
Ich habe zwar zum C-TEK Importeur für D eine sehr gute Verbindung aber das muß wirklich nicht sein, der 3600 tut es absolut. Und wenn ich mal wirklich gleichzeitig beide laden will, dann habe ich immer noch einen alten Elektra Beckum rumstehen.
Danke trotzdem
Dom
Mal ne ganz dumme frage, weshalb muss mann die batterien an ein erhaltungs ladegerät anschliessen.
Ich mein unsere karren sind zwar alt aber wenn die batterien in ordnung sind dan ist das doch wie bei normale PKW's hin und wieder mal fahren und alles ist io.
Haut mich jetzt nicht sofort mir wunderts nur.
Gruss MP
der mit hauwa rechnet
Antwort: Wenn ein Auto manchmal für längere Zeit in der Garage steht, entlädt sich die Batterie. Zudem können sich in der Batterie Kristalle bilden, wenn sie längere Zeit nicht genutzt wird und dann verliert die Batterie nach und nach dauerhaft an Leistung.
Viele Grüße
Sailor
MrOption
21.01.2009, 20:23
OK MrOption, jetzt kapier ich's.
Ich müßte also eine vierpolige Vorrichtung in das Loch der Warnerdose einbauen, die zwei Minuse getrennt. Richtig?
Dom
jep
gruß rainer
Antwort: Wenn ein Auto manchmal für längere Zeit in der Garage steht, entlädt sich die Batterie. Zudem können sich in der Batterie Kristalle bilden, wenn sie längere Zeit nicht genutzt wird und dann verliert die Batterie nach und nach dauerhaft an Leistung.
Viele Grüße
Sailor
dan war die frage doch nicht so doof weil das wüsste ich nicht, bei mir schaft es kein fahrzeug länger als 3 wochen still zu stehen.
MP
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