ZK Dichtung 98 NM ??????

[hito]

Moin...

kann das sein????

das die ZK schrauben mit nur 98 nm angezogen werden???
ich hab den wert aus dem Lighty bastelbuch, da sind die in nm angegeben.

kommt mir ein wenig wenig vor.

Bitte um genauere angaben oder erfarungen.

Danke
Jochen

[siggi109]

beim benziner kann ich es nicht beschwören
aber der diesel bekommt etwa 135nm,das
müste der benziner eigentlich auch kriegen....... :(

:D

[Birger]

Moin,

Nach allen meinen Unterlagen für Series III 2 1/4 Motoren sind die Anzugsmomente für die Zylinderkopfschrauben bei Benzin- und Diesel-Motoren unterschiedlich.

Bei Umrechnung der Original-Angaben in lbf/ft in Nm würde sich daraus ergeben:

2 1/4 Benzin:
1/2" Schrauben: 65lbf/ft = 89Nm
5/16" Schrauben: 18lbf/ft = 24Nm

2 1/4 Diesel:
1/2" Schrauben: 90lbf/ft = 122Nm
5/16" Schrauben: 18lbf/ft = 24NM

Und der Verwirrung halber der 2,6l 6-pot:
7/16" Schrauben: 50lbf/ft = 68Nm
3/8" Schrauben: 30lbf/ft = 41Nm

Happy rovering - Birger

[hito]

bist du dir da sicher??????
die 1/2 schrauben halten doch "nur" die kiephebelwelle, und die sollen stärker als die 5/16 angezogen werden??? die halten doch den ganzen ZK auf dem motorblock......
das kann ich mir nicht vorstellen, 24NM ist ja gerademal ein wenig fester als handfest......

Gruß
Jochen

[hito]

wärend ich den anderen beitrag geschrieben habe, habe ich mit LR in Krefeld tel.

es scheint wirklich so zu sein das die kiphebel 122 NM bzw 90 NM bekommen, denn er sagte mir einen wert von 12,2 kg/m, und für den ZK 24NM, und sagte mir dazu 2,4 kg/m.

also entweder sind alle bücher falsch, oder ich muß mich überwinden die wirklich so anzuziehen.
aber glauben kann ich es nicht.

Gruß
Jochen

[Birger]

Moin Jochen,

Ja, es ist so.
Ich habe sicherheitshalber 4 verschiedene Original-Quellen quer geprüft.

Happy rovering - Birger

[hito]

Dann mal Danke für's nachschlagen.

Gruß
Jochen

[Stephan2703]

Hi Jochen,

du verwechselst, glaube ich, die Schrauben. Die 1/2" sind die dickeren und die sind nicht für die Kipphebel. Deswegen hier auch das höhere Anzugsdrehmoment.

Gruß,
Stephan

[hito]

Nabend.....

so, ich hab gerade mal nachgemessen,
große schraubenkopf:
3/4 Schlüsselweite
19,03 mm Schraubenkopf durchmesser (flache seite gemessen)
12,49 mm Gewinde durchmesser (außen)

kleine schraubenkopf:
1/2 schlüsselweite
12,46 mm Schraubenkopf durchmesser (flache seite gemessen)
7,64 mm Gewinde durchmesser (außen)

kann es sein, das bei den angaben in den büchern der gewinde durchmesser in zoll angegeben ist??????

ich hab da keine 5/16 schrauben drann!!!!!!!!!

das würde bedeuten:

1/2 Zoll (12,49 mm )gewinde durchmesser entspricht 3/4 Zoll (19,03 mm) schlüsselweite und wird mit 90 NM angezogen.

5/16 Zoll (7,74 mm) gewinde durchmesser entspricht 1/2 Zoll (12,46 mm) schlüsselweite und wird mit 24 NM angezogen.

einfach mal einversuch ein wenig licht ins dunkel zu bekommen.

Gruß
Jochen

[lrhybrid]

Hallo,

laut Workshop Manual Defender (gilt für alle 2.25er 5MB also auch späte Serie 3)

115 bis 130 Nm /Diesel
91 bis 113 Nm/ Petrol

Schraubendurchmesser (18 Stück IDENTISCHER DURCHMESSER)
laut Aussage Turner Eng. nur noch Composite Dichtung verwenden.
Der Kopf sollte nach dem ersten Warmlaufen in "warmem" Zustand mit selbigem Wert nachgezogen werden.
Nach 500 Meilen das selbe Spiel nochmals.
Ventilkontrolle obligatorisch

Gruß

[Birger]

Moin Jochen,

Natürlich entsprechen die Zoll-Angaben dem Bolzen-Durchmesser - das nix mit der Schlüsselweite zu tun.
8mm Schrauben haben ja auch 8mm Durchmesser und eine 13mm (oder 12mm) Schlüsselweite.

Und die Bruchrechnung sagt natürlich daß ein 1/2" (8/16") einen größeren Durchmesser hat als 5/16".

Happy rovering - Birger

[Landy72]

Was bitte meint Turner mit Composite Dichtung?

[lrhybrid]

Hallo,

http://en.wikipedia.org/wiki/Head_gasket

Es kann zwischen zwei Materialien der Kopfdichtung gewählt werden: Kupfer (copper) oder Composite (englische Bezeichnung für Verbundwerkstoff),http://de.wikipedia.org/wiki/Composite

ist die Dichtung auf dem Bild rechts vom V4 ---http://en.wikipedia.org/wiki/File:Gaskets.jpg


Gruß