109 Stage 1 Front auf Defenderfront umbauen

[frederik]

Hi Leute,

Hab mir wieder mal ein neues Projekt zugelegt. Muss noch abholen - Im Prinzip ist es eine 109er Karosserie mit Achsen ohne Motor und Getriebe und Innenausstattung - Kotflügel,....Wanne, Bulkhead,..... hab ich alles extra dabei.

Mein Plan war den Wagen mit einem V8 zu versehen - tendiere zu einem 3.9er mit Kat und Automatik oder einem 4.6er mit Automatik - meine Frage ist jetzt ob ich die Front beim 109er so ändern kann dass Sie wie die normale Defenderfront aussieht?

Man sagte mir dass das geht aber nicht wie und mit welchem Aufwand - beim Motor und Getriebe hab ich Hilfe und da kenn ich auch Leute die das so gemacht haben wo ich mir Rat holen kann.

Wo ist prinzipiell Karosserie / Rahmenmäßig der Unterschied zwischen 109er Serie und Defender? (110er)

Danke

Fred

Lg

Fred

[gsmix]

Komplett umtauschen! oder basteln.

Willst du die Serie-Achsen benutzen? mit dem V8:D Das wird ein kurzes Vergnügen! Oder umbauen!

Tausch am besten direkt gegen Defender Teile (Motorhaube, Grill, und Kotflügelaußenteile))

[Norbert.N]

Hallo Fred,

Du schreibst: " 109 Stage 1 Front auf Defenderfront umbauen
Hi Leute,

Hab mir wieder mal ein neues Projekt zugelegt. Muss noch abholen - Im Prinzip ist es eine 109er Karosserie mit Achsen ohne Motor und Getriebe und Innenausstattung ..." - ein Stage 1 sieht doch schon aus wie ein Defender - und hat auch Achsen vom RRC mit Kardanwellen, die zu einem Verteilergetriebe führen, das mit dem Defender (permanenter Allrad) vergleichbar ist. Warum willst Du die seltene Stage 1 Front verändern? :confused:

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. und bloß die verzinkten Teile an der Karosse nicht überpinseln :rolleyes:

[Larosto]

Hallo,

wenn`s wirklich eine Stage One Front ist, dann passt der V8. (Fahre selber einen Stage One) Soweit ich weiß ist die vordere Rahmmenquertraverse beim Stage One in einer anderen Position eingeschweißt als beim Serie-109er.
Als Motor würde ich den 3,9 ltr nehmen, da er meines Erachtens unempfindlicher ist als der 4,6er (Temperaturprobleme).
Falls das neue Projekt ursprünglich ein Stage One war, müßte der Aufwand noch überschaubar sein, da ein V8 verbaut war, und eigentlich von der Mechanik her weitgehend alles passen müßte. Der Aufbau eines Stage One lohnt sich sowieso...

Viel Spaß und Erfolg

Horst

[gsmix]

Mist das "Stage one" hab ich komplett ignoriert! War in Gedanken voll bei meinem 2a "mephisto"

[Blumenmann]

Moinsen,
Motor ist kein Problem, würde aber auch zum 3,9er tendieren, da der deutlich robuster ist, als die 4,6 Liter Version.

Du musst eigentlich den gesamten Vorderwagen inkl. Scheibenrahmen etc ersetzen. Also Kotflügel,Motorhaube,Grill,Kühler (muss eh größer wegen dem 3,9) etc etc. Das ist aber machbar, habe ich auch gemacht. NUR : Wenn Du ein Hardtop fährst, dann entweder die Frontscheibe so lassen, wie sie ist oder aber auch ein anderes hardtop nehmen. Die Frontscheibe vom Defender (einteilig) ist höher gebaut, als die zweiteilige vom S1 . Da bin ich auch ganz böse drauf reingefallen.

Das schöne am Umbau ist, dass Du danach ausreichend Platz im Motorraum hast. Aber nach dem Umbau ist vor dem Umbau ;-)