Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Blattfedern von Paddocks
Hallo liebe Gemeinde
Habe heute meine Blattfedern aus England bekommen und bin nicht ganz zufrieden oder ist es normal , daß sie jetzt schon so aufgebogen , wie auf dem foto hoffentlich ersichtlich , sind . Bitte euch um Rat
Schöne grüße
oijoijoij
11.12.2008, 18:12
Tja, dat is dann mal wieder Morbus Paddock, das sind immer die gleichen Symptome :eek:
hier wurde das schon mal durchgekaut ... (http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=14147&page=1&highlight=Federn)
und unter anderem auch hier. (http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=13152&highlight=Federn)
Hilft wohl nicht wirklich weiter, aber wäre zurückschicken eine Option?
Ich habe hier vier Federpakete von dem Forenmitglied mit dem unaussprechlichen Namen mit Y am Anfang. die sehen ordentlich aus, sind gleich lang und da steht auch nix ab was nicht abstehen soll.
Federnde Grüße,
oijoijoij
Nee, normal ist das nicht! Die senkrechten Schenkel solltest Du richten, damit sie annähernd an den Federlagen anliegen, sonst verschieben sich die Blätter bei Kurvenfahrten. Allerdings dürfen die Klammern die Federlagen nicht klemmen, sonst kannst Du gleich einen Breitflansch-Doppel-T-Träger einschweißen. Das, was Du geliefert bekommen hast scheint aber dem Lieferstandard zu entsprechen, meine neuen Federn waren auch nicht besser.
Grüße
Udo
blueone37
11.12.2008, 19:18
Du weisst doch altlandy bleibt altlandy,Paddocks bleibt der billigste,und so siehts auch dann aus..billig! Ändert auch nichts wenns English ist..gib mal zur Suche bei Goo... oldlan.. ein;),da wirst Du geholfen.
spittel8
11.12.2008, 21:33
Hoi pinsi71,
also ich bin Paddock-Fan und habe meine vier Blattfedern dort auch bestellt und einwandfreie Ware geliefert bekommen. Das was Du bekommen hast, ist eindeutig nicht in Ordnung und auch nicht Paddock-Standard. Nicht ärgern, einfach eine kurze Nachricht mit dem Bild an Sophie schicken und um Vorschläge bitten, wie Paddock dies gerade biegen möchte. Bei Bedarf kann ich Dir gerne per PN die entsprechende höfliche Anfrage auf englisch formulieren.
Viel Erfolg
Thomas
ydnaldlo
11.12.2008, 21:51
diese federn sind ubrigens nicht von Britpart, obwohl sie manchmal danach auseht.
entweder wenn man mehr geld hatt fürs hobby geht man zu ein profi feder hersteller, die können aber gut 200 euro kosten das stk.
ich habe siet 2 jahren bie mien 109 EX mod hinten Britpart 1 ton federn drinn, kien problem, sidn gut und sehr stabil und in UK gebaut.
vorn habe ich aber siet 10 jahre Allmakes federn drinn, sind im fahr gefuhl immer noch wie am ersten tag drinn, Klasse!
Allmakes federn kosten etwas mehr, sind aber für ein hobby man mit engen bj noch zu haben.
die ewiger thema billig ware wedr voresrt kien ende haben, billig bezahlt ist oft 2 mal bezahlt.
waren es die 517588 und 589?? wenn ja gibt es probleme bie diesen springs siet uber 1 jahr.
angeblich kommen die asu der turkie.
zuruck schiken kostet dir erstmal geld, die du warschienlich hinterher renst (miene mienung), vorschlag an dich!
biege die halter klemmen grade das du ein U profil hast. bore ein loch durch die uber tiel wo es abgerundet ist. kaufe ein parr gute 8.8 boltsen und stahl rohr in grosse die bolztsen.
schnied das rohr zu recht das es passt schwischen die U profil und steck boltze durch U und rohr und U ander siete und mit mutter fdest.
so hast du die alte version die fruhe bie series 1 und 2 waren. ist viel viel stabile und tut das was es tun solte.
kosten um die 20 euro für biede federn zuzamen.
auf jedenfall gunstige als zuruck schiken. wenn du nicht klar komst mit mien beschriebung schikt mir dien email addy und ich schike dir bilder von series 1 federn die ich grade uberholt habe.
lg rob
Hey Rob et al,
Kennst Du einen zuverlässigen Betrieb für die Aufarbeitung von vorhandenen Federn?
Ich hatte mal im Web eine deutsche Fa. gefunden, die hat auf ihrer Seite sogar
speziell behauptet sie wären auf Land Rover Federn spezialisiert. Hab den Link nicht mehr. :(
Meine Feder sehen auch angegriffen aus (Klammern gebrochen, Rost, etc.), ich würde
die aber gern sprengen und überholen lassen, bevor ich in solchen Mist wie oben investiere.
Grüße,
M.
So wie ich es befürchtet habe,wenn ich die einbaue ist es schlechter als vorher . Bezüglich sind es Britpart oder nicht , es steht britpart drauf , ist da dann nicht britpart drin?
Grüße
chrischi47
12.12.2008, 16:01
hallo maik,
es gab einen artikel in oldtimer markt (hab ihn leider weggeworfen, weil ich auch dachte: einfach neu kaufen, Mist!!)
firma heißt federnwerk Bischoff (ist aber in sachsen-anhalt)
machen auch offroad, alles sehr solide, preise schienen ok zu sein..
nur leider (für mich) weit weg
gruß
Christian
firma heißt federnwerk Bischoff (ist aber in sachsen-anhalt)
machen auch offroad, alles sehr solide, preise schienen ok zu sein..
Jau!
Die sind's glaube ich. Vielen Dank!
Das mit dem weit weg, das macht die Spedition...
Ich kontaktiere die mal im neuen Jahr
(im alten fange ich schon nix mehr an :D)
M.
oijoijoij
12.12.2008, 19:41
Die hier machen Federn neu (http://www.federn-bischoff.de/de/federnwerk.htm)
Hatte dort mal angefragt, was ein Nachbau von 4 Federpaketen kosten würde.
Da die Maße und die Federspannungen bekannt sind und ich vier verottete Vorlagen habe sollte das kein Problem sein.
Der (ungefähre) Preis unterschied sich dann aber erheblich von dem was ich dann für meine neuen Federn bezahlt habe.
Ob die Entscheidung richtig war werde ich an Weihnachten wissen, dann wird das Chassis fertig sein, Federn eingebaut und die Fuhre rollt. Der Langzeittest wird dann Auskunft geben über Dauerfestigkeit. Sollte das nicht funktionieren, dann wird der Weg nicht an dieser Firma vorbeigehen.
Der Artikel war übrigens erst in der Oldtimerpraxis und dann in der Markt drin. Seeehr lesenswert, da kapiert man dann mal wozu das ganze eine gewisse Qualität braucht und warum billig eigentlich gar nicht funktionieren kann.
Gruß,
oijoijoij
na, das ist doch geil!
da starte ich gleich mal 'ne anfrage nach parabolics für meine serie 3 ... :D
jep poste das für serie 3 wäre interessant , aber die härteren wenns geht )
o.k. ...
ansonsten nehme ich diese hier, kostet ca. 900,-. euro der ganze satz (http://www.parabolicsuspension.com/landrover/lrover.htm)
diese hier, kostet ca. 900,-. euro der ganze satz (http://www.parabolicsuspension.com/landrover/lrover.htm)
Die machen mich ja schon an...
aber 900.- EUR turnen dann schnell wieder ab.
Die hier habe ich eben noch gefunden:
http://www.british-springs.co.uk/specialist_applications.html
...hab mal angefragt und gebe die Infos weiter sowie was kommt.
M.
dafür sind längere stossdämpfer und buchsen und so dabei ...
also bischoff (http://www.federn-bischoff.de/de/federnwerk.htm) macht keine federn für landies ... :(
... antwort kam heute morgen um 07.10
Hast Du auch nach 'vorhandenen Satz Federn aufarbeiten' gefragt?
M.
aufarbeiten machen die sicherlich, da spielt der hersteller wohl keine rolle, gezielt danach gefragt habe ich nicht, meine kommen in den müll irgendwann ...
DEFEKTER
15.12.2008, 22:06
wie wäre es mit Theo (http://www.blattfedern.de/)?
preise sind ja super, taugen die was?
hat jemand erfahrungen mit den parabolics von theo?
liefert er auch längere stossdämpfer und fangbänder (die kann ich zur not auch selbst herstellen)?
ich habe neulich mal einen 109er mit parabolics von haystee (mit federaufnahmen v. und h. auf 1ton umgebaut) gefahren ...
... einfach geil, verschränkt (subjektiv) fast besser als mein defender und angenehm gefedert - dat will ich haben!
109 er umgebaut auf 1 Ton ..... da wären Fotos toll wie das durchgeführt wurde ...... muss ja toll aussehen
sieht aus wie ein 110er mit 5cm lift - einfach cool - und durch die parabolics ein irrer federweg ...
... habe den auf einem ikea parkplatz getroffen, ich kam mit dem künstler (oltimer-restaurator aus friesland) ins gespräch und durfte die kantsteine auf dem parkplatz zum verschränkungstest nutzen :D
umbau ist nicht tragisch, einfach die aufnahmen austauschen und die langen schäkel benutzen. die beschaffung der blechteile ist nur ein wenig mühsam, die muss man suchen - oder selbstbauen ... :cool:
leider ist der gute mann nicht "internet-tauglich", er ist auch schon fast 70 ...
oijoijoij
16.12.2008, 07:52
also bischoff (http://www.federn-bischoff.de/de/federnwerk.htm) macht keine federn für landies ... :(
... antwort kam heute morgen um 07.10
Die machen schon Federn für Landies. Alte Federn hinbringen und aufarbeiten lassen bzw. nachbauen.
Kostenpunkt für vier komplett neue Federpakete laut Bischoff (am Telefon ohne genauere Angaben zu den Federn aber als ungefähre Richtschnur):
Ab 1000 Euro.
Habe dort vor einiger Zeit selbst angerufen ...
Gute Federn besorgt euch auch Ydnaldlo. Die sehen wenigstens alle gleich aus und passen, nix ist verbogen oder schon serienmässig verrostet.
Federnde Grüße,
oijoijoij
@ Paci,
ich schicke Dir ein Foto von meinem....Der hat ebenfalls den Umbau...Schicke mir doch Deine Mail Adresse per PN,wenn Du Interesse hast. Bei allgemeinem Interesse stelle ich auch eins hier rein.
Gruß Aaron
suzi0189
16.12.2008, 21:37
Hallo,
ich hatte meine parabolischen letztes JAhr von Brit Springs.
Nicht mal 400 € bezahlt und sind m.E. i.O.
Wagen steht gerade und Federung/Verschränkung ausgezeichnet...
VG
Alex
PS:
Sollte dank Wechselkurs jetzt günstiger sein.
suzi: hast Du längere Dämpfer udn Achsfangbänder auch montiert? Damit ist die Verschränkung angeblcih noch viel besser, aber vier längere Dämpfer sind nicht gerade billig. Ich werde mir die Sache irgendwann auch leisten, aber ein Gesamtpreis von rd. 1000 Euro schreckt mich ein wenig. Noch dazu, wo ich noch nie selber Parabolics testen konnte und nicht weiß, ob ich die Dinegr dann wirklich mag.
Mit den Parabolics könnte ich indes meinem Toyota-Kumpel mit dem hohen Fahrwerk wieder ordentlich zusetzen. Derzeit ist er (aber erst MIT Umbau, vorher war die Serie viel besser) offroad nicht zu schlagen.
suzi0189
17.12.2008, 08:00
Hi Robertz,
tausend euro sind schon ne ganze Menge.
Bin ich aber auch mit Dämpfern noch weit drunter geblieben. Achsfangbänder müßte ich mal noch machen... allerdings sollten die Dämpfer (ProComp) einen internen Anschlag zur Begrenzung des Ausfederweges haben). Bei uns sind die Straßen zur Eisdiele jedoch noch nicht so schlecht, dass er mal komplett ausfedern mußte und Gelände hat er nur mal in Form eines Feldweges gesehen.
Habe allerdings keine ABE für Federn, war damit jedoch zum TüV und keiner hats bemängelt, auch ohne Achsfangbänder.
VG Alex
@ Paci,
ich schicke Dir ein Foto von meinem....Der hat ebenfalls den Umbau...Schicke mir doch Deine Mail Adresse per PN,wenn Du Interesse hast. Bei allgemeinem Interesse stelle ich auch eins hier rein.
Gruß Aaron
oh ja, bitte ...
109 er umgebaut auf 1 Ton ..... da wären Fotos toll wie das durchgeführt wurde ...... muss ja toll aussehen
sieht so ähnlich wie dieser (http://cgi.ebay.de/Land-Rover-Serie-3-Hardtop-Benzin-LKW-o-H-Zulassung_W0QQitemZ370130536027QQcmdZViewItemQQptZ Autoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item370130536027&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A4%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318) aus - nur noch ein bisschen höher :D
Bitteschön...gerne
Federn sind vom Paddock Dämpfer sind die ProComp ES3000
Der Rahmen ist etwas höher und die Federschäkel sind die verlängerten von Ex-Mod
Reifen sind 235/85 R16
Gruß Aaron
Axo ihr habe die Schenkel vom exmod eingebaut udn das funzt ach mit der kradan der winkel usw ? Weil die para federn werden das fzg nicht höher setzen als HD zb oder ?
wenn man nur die langen schäkel einbaut verdreht sich der achskörper (wellenflansch vorne nach unten, hinten nach oben) und das stresst, bzw. zerstört, die lager und die kardanwelle irgendwann ...
... besser bei einer nötigen reparatur die aufnahmen vom oneton oder exmod einschweissen und dann die schäkel tauschen.
dann liegt soone serie, vor allem mit parabolics, richtig hoch, sieht durch die fehlenden kotflügelverbreiterungen noch gewaltiger aus als beim defender.
wer's braucht ... :D
wo kriegt man eigentlich die federaufnahmen gut und günstig? :D:cool:
Hallo,
bei mir sind die Rahmenaufnahmen auch geändert....daher funktioniert das so...
Die federaufnahmen kann man sich mit etwas geschick auch selbst aus Flachmaterial selbst herstellen und anschweißen.
Gruß Aaron
Der Pound-Kurs ist ja momentan äußerst günstig. Daher habe ich bei martin hogan (rockymountainspares) in UK wegen Parabolic nachgefragt.
1.) Die schlechte Nachricht: Er wartet seit September auf neue Lieferung, glaubt aber im Jänner wieder Parabolics zu haben
2.) Die gute Nachricht: 300 Pfund für alle vier Federn, 30 Pfund Versand und 166.- für 4 Pro comp 9000 Dämpfer. Macht gesamt unter 550 Euronen!!!! für ein gesamtes Parbolfahrwerk inkl. Dämpfer und allem Anbaumaterial, Steuer und Versand. Ich werde bestellen!
2007 kosteten die Teile noch 850 Euros und so mancher heimische Händler verrechnet noch diese Preise. Procomp 3000 kosten in Östererich 90 Euros das Stück!!!!
Hallo Robert,
die Procomp ES3000 bekommst du beim Paddock für 26Pfund +Mwst das Stück...
ist dann nochwas günstiger
Du schreibst Du willst Dir 9000er kaufen...gibts die auch für die Serie? Soweit ich informiert bin gibts die nur sür die Schraubengefederten Landys.
Gruß Aaron
rockymountainspares haben gemeint, das Gesamtpaket für den 88er wäre mit 9000ern. Die mit Blechstaubschutz statt Gummiverhüterli. Ich kenne mich mit den Bezeichnungen sonst nicht aus, der meinte, dass das paßt.
Moin Moin
Adresse der Firma die aus alten Blattfedern "Neue" macht.
Bischoff Autoferdern
Am Sliberfeld 1
Tel.: 03925 / 960600
FaX: 03925 / 960650
E-Mail: info@federnwerk-bischoff.de
Internet: www.federnwerk.bischoff.de (http://www.federnwerk.bischoff.de)
Aus dem Mercedes 170er Forum haben schon einpaar dort ihre alten Blattfedern überholen lassen. Ist eine absolute Toparbeit die die Osteuropäer liefern. Zur Sicherheit würde ich die Daten (Sollmaße Federlänge, Federhärte, Augengröße,Tragkraft usw.) mitschicken.
Ich habe meine Ferdern, die Gottsei Dank neu waren aber leider nicht eingefettet und somit miteinander festgerostet waren zerlegt, entostet gefettet. eingebaut, dann nochmal mit reichlich Fett eingeschmiert. Danach habe ich meine bessere Hälfte zur Apoteke geschickt um mir einpaar Elastikbinden zu kaufen. Diese habe ich in einen Topf in dem sich erwärmtes Fett befand sich vollsaugen lassen um sie anschließend stramm um die Vorderen Blattfedern zu wickeln und am Ende zu verknoten.
Nachteil: sieht erst Sch..... aus aber nach einpaar Wochen geht's
Vorteil: NIE NIE NIE wieder Dreck und Rost zwischen den einzelnen Federblättern.
Bin jetzt ca. 3.000 Meilen auf Straße und matschigem Gelände damit gefahren.
Mit rostigen Grüßen von der Nordseeküste
Kalle
Sagt mal...
gibt es die Buchsen in den Federn (also nicht die im Chassis) einzeln?
Ich frage, weil mein Kumpel zu Weihnachten eine 20to-Presse geschenkt
bekommen hat... :D
Evtl. arbeiten wir die Federn selbst auf.
M.
Milchbubi
26.12.2008, 13:23
Federnbuchsen = Rahmenbuchsen
Sonst würde der Schäkel nicht paralell (wird das so geschrieben?) laufen, gelle?
Weihnachtliche Grüße
Bernd
Federnbuchsen = Rahmenbuchsen
Echt? Auch im Durchmesser...? Muss ich mal messen
Das ist mal eine Info. Danke für den Hinweis.
Gruß,
M.
oijoijoij
26.12.2008, 16:09
Nö, die Federbuchsen sind kürzer. Ich glaube nicht, daß sich das von Serie I zur II geändert hat.
Deswegen auch die Shackles mit und ohne Buchse:
http://www.lrseries.com/resources/user/da3ee8b5447b4ba7f23bddc90278187dd8326486/244162-SHACKLE-PLATE-PLAIN-REAR.jpg
http://www.lrseries.com/resources/user/d6a1217f7230d7b899609ccdffaf11a59a4dc63f/90577721-SHACKLE-PLATE-FRONT-INNER.jpg
Wie sieht es denn mit der Teilenummer aus?
Geteerte und gefederte Grüße,
oijoijoij :D
Milchbubi
26.12.2008, 16:26
Ähem, wer lesen kann ist im Vorteil.
Wähnte die Ambulance als Serie 3.
Info gilt eigentlich nur für dreier, aber wer an den Dingern schraubt, weis dass es nicht so ist wie es erwartet werden sollte.
Also gilt nachmessen.
BBB
Hallo,
die Buchsen vom 88er sind kleiner im Durchmesser (zumindest vorne).
Vorne die sind auch länger (bei 88er und 109er).
Gruß Aaron
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