Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Baujahr!Wer kann Auskunft geben?
Hallo!
Mache Bestansaufnahme bei meinen zwei Serie 2a-Landys!-Will anfangen mit restaurieren! Bei einem fehlt auf dem Typenschild das Baujahr (warum auch immer...)-die Lampen befinden sich auf den Kotflügeln (bei meinem anderen 2a befinden sich die Scheinwerfer neben dem Kühler:Bj.1966)- demnach müßte der Landy-ohne Baujahr auf dem Typenschild- ja Baujahr ab 1968 sein...Oder?
Wer kann mir da genau Auskunft geben?? Wäre sehr dankbar!!
zu den Daten:
Fargestell.-Nr. 25432489G
Motor-Nr.:RMC 248 44 A
Zenith Vergaser 361V
Die Nummern für Achsen bzw.Getriebe habe ich noch nicht gefunden..
aber vieleicht kann mir da ja auch jemand weiterhelfen..?!!!
MIT BESTEM DANK IM VORAUS!!!
Ich könnte dir folgendes anbieten:
25432489G
254 Model: Land Rover, Series IIA
Body type: Basic
Wheel base: 109in
Engine: petrol
Model years: 1962-1971
Destination: Export, left-hand drive (LHD)
32489 Serial number
G Design: Six significant design modifications
Suffix used from April 1969 till October 1971
109S3
Der Wagen ist nach dieser Quelle (http://www.lrfaq.org/Series/FAQ.S.chassis_numbering.254.html) irgendwann im Jahr 1970 gebaut worden.
Gruss
Volker
Na da bin ich doch schon ein ganzes Stück weiter!
Also mein Baujahr ist 1970...,wenn das kein Zufall ist! DANKE für die Hilfe!
Interessant finde ich die von Dir angegebene Motor-Nr.. Das ist irgendwas besonderes. Kannst Du das bitte nochmal bestaetigen, am besten mit Foto (wo hast Du die Nr. gefunden).
Zenith 36 IV ist der normale Vergaser dieser Jahre. Vielleicht haengt am Gehaeuse noch ein kleines Alu-Schildchen. Die Nummer darauf gibt die eigentliche Version wieder.
Gruss
Volker
Moin,
Und wenn Du es ganz genau wissen willst dann bekommst Du hier quasi die Geburtsurkunde Deines Landys:
http://www.heritage-motor-centre.co.uk/ und dann zu 'Hertitage Certificate'
Gegen eine 'geringe' Gebühr von 33 pdstg gibt es eine Kopie der Produktionskarte mit Auslieferungsdatum, Original Farbe, Lieferadresse, evtl. Liste aller verbauten Extras etc.
Happy rovering - Birger
Kann den Tip von Birger auch nur empfehlen.
Bei mir kam raus, daß das Fahrzeug 6 Jahre älter ist, als ursprünglich vom Verkäufer genannt.
Wobei das ist mir doch glatt egal.
Aber jetzt hab ich ne neue Aufgabe.
Stöber und schreib grad zig stellen in Dubai an.
Will schließlich wissen, wer der erste Eigentümer war :D
Habe die Motornummer oberhalb der Krümmer auf dem Motorblock gefunden ( RMC24844A)-werde mal versuchen ein Foto davon zu machen- habe heute wieder den ganzen Tag geschraubt und versucht es durch Fotos zu dokumentieren...wenn ich dann wieder alles zusammen baue hoffe ich es leichter zu haben...mal sehen!
Auf jeden Fall stimmt das mit dem Schild an dem Zenith-Vergaser:
es stehen folgende Zahlen drauf: (klein)140 und (größer)3617.
Was immer dies bedeuten mag? Hat jemand einen Tip?
Habe vor lauter Frust (weil meine Versuche fehlgeschlagen sind den Motor zum laufen zu bewegen..) gleich noch die Benzinpumpe ausgebaut. Wie reinigt man am besten Vergaser und Spritpumpe??-und wie überprüft man sie am Besten gleich?
Habe noch jede Menge Spiritus..müßte doch eigentlich gehen..??
DANKE an Alle! und frohes schrauben! Steffen.
Original von sost109 Wie reinigt man am besten Vergaser und Spritpumpe??-und wie überprüft man sie am Besten gleich?
Habe noch jede Menge Spiritus..müßte doch eigentlich gehen..?? Steffen.
Such dir am besten eine Werkstatt und frage, ob sie dir nicht die Teile im Ultraschallbad reinigen können.
Habe ich machen lassen, nachdem ich den Vergaser mit Bremsenreiniger gesäubert hatte.
Der Mechaniker meinte hinterher nur, dass die Reinigungsflüssigkeit eigentlich grünlich war....... bevor er den Vergaser reingelegt habe..... :D
109S3
Ultaschallbad! Kann ich dazu die Spritpumpe bzw. den Vergaser komplett zusammengebaut lassen? Machen sowas spezielle Werkstätten? Hört sich aber zumindest professionell an..und wenn dann will ich jetzt so perfekt wie möglich machen...
Danke,Steffen.
Also meinen Vergaser habe ich komplett hingebracht und auch komplett wieder erhalten.
Er hat Ihn auseinander- und wieder zusammengebaut
109S3.
Danke Dir für den Tip-werde mal mein Glück bei unserer Dorfwerkstatt versuchen...!
Motornummer oberhalb der Krümmer auf dem Motorblock gefunden ( RMC24844A)...
Vorausgesetzt du hast einen gewoehnlichen 2,25L-4-Zyl. unter der Haube, hast Du oberhalb des Kruemmers den Zylinderkopf. Der Block ist hingegen unterhalb ... ;)
Ist die oben erwaehnte Nummer eingeschlagen? Oder erhaben, eine Gussnummer?
Die Motornummer ist im Block unterhalb des Auslasskanals (Kruemmer) des ersten Zylinders eingeschlagen. Die ersten drei Ziffern von acht und der Buchstabe am Ende kennzeichnen den Typ und den Baustand. Der Rest ist fortlaufende Seriennummer.
So ganz fit bin ich da nicht, aber Dein '66er koennte noch eine 7:1 verdichtete Maschine haben, evtl. gehoerte da urspruenglich sogar noch der alte Solex drauf.
Auf jeden Fall stimmt das mit dem Schild an dem Zenith-Vergaser:
es stehen folgende Zahlen drauf: (klein)140 und (größer)3617.
Was immer dies bedeuten mag? Hat jemand einen Tip?
Da ich gerade aktuell hier mit ca. 5 Zenith rumhantiere: In der Serie IIA hat es min. 2, in der SIII min. 5 verschiedene Versionen des Zenith 36 IV gegeben. Normal kennzeichnet die Angabe auf dem Schildchen die Ausfuehrung. Diese Nr. habe ich auch hier auf dem, den ich ueberhole drauf. Die andere Nummer sagt mir nichts. In meinem Falle habe ich den von einem fruehen SIII-Motor runtergeschraubt.
In wie weit die Unterschiede von Belang sind? In diesem/Deinem Falle hoechstwahrscheinlich gar nicht, der normal erhaeltliche Rep.-Satz 605092 sollte passen, ebenso wie das in den ueblichen Unterlagen (WHB, usw.) beschriebene Vorgehen.
Habe vor lauter Frust (weil meine Versuche fehlgeschlagen sind den Motor zum laufen zu bewegen..) gleich noch die Benzinpumpe ausgebaut. Wie reinigt man am besten Vergaser und Spritpumpe??
-und wie überprüft man sie am Besten gleich?
Die Sache mit dem Ultraschallbad ist schon mal nicht schlecht, selbstverstaendlich zerlegt. Aber woher nehmen?
Bist Du Dir denn ueberhaupt sicher, dass das Problem in der Gemischbildung zu suchen ist, und nicht etwa auf der Zuendungsseite?
Was bei einer Vergaserueberholung unbedingt ! einen Blick wert ist, ist die Lagerung der Drosselklappenwelle. Hat sich hier Verschleiss eingestellt (ich habe hier mit meinen Vergasern die Erfahrung gemacht, dass eher die (Messing-)Welle eingelaufen und nicht etwa das Gehaeuse ausgelaufen ist), zieht der Vergaser Nebenluft (Falschluft), und Du wirst ihn nicht ordentlich eingestellt bekommen.
[quote] dann will ich jetzt so perfekt wie möglich machen...[/qoute]
Na, dann fehlt doch nur noch, dass Dir einer den Tip gibt, auf einen neuen Weber-Vergaser umzuruesten. ;)
Gruss
Volker
Na vielen Dank für die Tips!
Also: ich habe jetzt folgende Nummern gefunden:
-auf dem Zylinderkopf,zwei Nummer (gegossen) links und rechts vom Krümmer
-auf dem Motorblock,eine Nummer (gegossen) links unten neben dem Krümmer
Da diese Nummern wohl alle samt nicht die Motornummern zu sein schein,werde ich heute (die Sonne lacht...ab in die Garage...) nach einer eingeschlagenen Nummer (an dem von Dir angegebenen Ort) suchen.
Wie schon gesagt:es ist wohl nicht so wichtig welches Baujahr der Motor hat-Hauptsache er läuft..!!- Aber es flängt ja damit an welche Verdichtung der Motor hat:und das ist doch über die Motornummer zu ermitteln!? Oder?
Und ein Weber-Vergaser scheint ein Tip zu sein...Oder?
Was wäre denn da der Vorteil!?
Sorry..bin noch "Grünschnabel":aber ich sage immer es gibt keine dummen Fragen...
Um noch eins zu sagen:diese Forum ist echt ne Hilfe für "Noch"-Anfänger wie mich!! DARUM: ES GIBT NICHT GUTES,AUßER MAN TUT ES!!! ...so,ab in die Garage...
DANKE,Steffen.
Nimm eine Knipse mit. Bilder helfen immer bei der Ferndiagnose.
Grüße, Guido
Hier nun die von mir am Motorblock gefundene Nummer:
-die eingeschlagene Nummer ist also die offiezielle Motornummer!?
Wer kann also Hinweise dazu geben? Baujahr?/Verdichtung?l
(Hier nochmal geschrieben: 90151935B )
Sorry für die Mühe...alle anderen Nummer die ich gefunden habe sind gegossen-in den Motorblock-und sind wohl nicht die Motornummern..
aber über was geben dann diese Nummern eigentlich Auskunft..?
Soviel Fragen.....
Bingo, das ist sie!
901 ist eine hochverdichtete (naja ... 8:1) Serie III Maschine, aber noch mit dreifach gelagerter Kurbelwelle. Suffix B kennzeichet einen bestimmten Baustand. Schreib Dir die Nummer weg, wenn Du mal Ersatztzeile brauchst, ist das ggf. relevant. Baujahr ... irgendwann in den 70ern, vermutlich (Seriennummer recht hoch) eher spaete 70er.
Ach ja: Kann natuerlich sein, dass da mal jemand einen anderen Zylinderkopf draufgeschraubt hat. Nur der ist fuer die Verdichtung verantwortlich :( Na ... eher unwahrscheinlich :D
Gruss
Volker
Sehr schön-wieder etwas schlauer!
Eine Frage noch: wenn 901 für eine 8:1 verdichtete Maschine steht-
Wie heißt dann die entsprechende Nummer für eine 7:1 verdichtete Maschine? Habe ja da noch meinen zweiten Ersatzteilspender (dort muß ich die Motor-Nummer auch noch finden..)
Obwohl ich dann ja immernoch nicht weiß, welcrhe die bessere Maschine ist...wegen Laufleistung usw. ...
Bis hierher erstmal:Besten Dank! Steffen.
Bei der SIII ist 904 (3-fach gelagert) und 364 (5-fach) eine 7:1 verdichtete Maschine. Bei der SIIA weiss ich's von 251.
Schreib mal yellowcat (Annette Flotwell) an, die kennt etwas mehr davon.
Gruss
Volker
crossair
10.10.2005, 18:21
Hallo Sost109,
herzlichen Glückwunsch, mein IIa hat ebenfalls dasselbe Baujahr wie ich :-)
Zum Thema Geburtsurkunde:
Der Tipp von Birger ist sicher gut, die Info gibts aber auch von Landrover England kostenlos, abgesehen vom Porto.
Hier die Adresse:
Mr. Eric Pagan, Project eng., traceability
Land Rover
Lode Lane, Solihull, West Midlands
B29-8NW
England
Es dauert ewig, ca. 8-12 Wochen, aber dafür bekommst Du eine Kopie der Fertigsliste (ist interessant wo die 20 Landys vor und nach Deiner VIN hingelifert wurden :-) und Infos über Originalfarbe, -ausstattung, Servicearbeiten (so bei LR England durchgeführt) usw.
Solltest Du Hilfe beim Briefschreiben auf englisch brauchen schick mir einfache ne PN, ich lass Dir dann meine Vorlage zukommen.
Gruss,
Thomas
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