Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Reserve Anzeigenleuchte .......
Hallo Zusammen,
Also meine Leuchte die Anzeigt das es im Tank auf die Reserve geht ....... geht net mehr!
Tanganzeige ist soweit okay,habe diese mal aus dem Tank ausgebaut und begutachtet.
Es war ein wenig Sprit in dem Schwimmer diesen habe ich mit ner Spritze rausgezogen.
Kontakte waren etwas angelaufen und versifft,gereinigt und mit WD 40 Eingesprüht.
Wieder Eingebaut und nöööööö kein Lämpschen.....trotz fast Leerem Tank.
Wo sitzt der Kontakt Schalter der für das an -aus Zuständig ist und wohin gehen die beiden Kabel der Lampe hin ?
Gruß Ralf
moin ralf , hatte zwar auch schon eine serie III , aber nie ein lämpchen für die tankreserve .
ist das bei dir nachträglich einegbaut worden ?
h
Moin Horst,
Das ist die blaue Kontrolleuchte - gibts nur beim Diesel.
Happy roveirng - Birger
Moin Ralf,
Birne schon kontrolliert, Anschlüße an der Birne?
Happy roverin g- Birger
Fahrzeug: LR 88 Serie III BJ.1980, Rechtslenker, Vierzylinder Benziner 2,25 L, Hardtop m. Fenster Seiten, Blau
das erklärt alles :cool: - bei mir geht die auch nicht ...
an meinem tankgeber ist dafür auch garkein schaltkontakt.
ralf hat ja auch einen benziner , hehehehehe , keinen diesel.
h
He he ............... ja ja habe einen Benziner......aber diese Leuchte schon von Anfang an drinn,und Funzte auch immer....... es war ja wohl mal ein Diesel drinn in der Luzie ...wie ja diese alten Verbleibsel im Motorraum verraten ( Vorglüh dingsbumsgedönse am Bulkhead).
Aaaaber nu Benziner und nu nix mehr Reserveleuchte angeht .....vorher aber immer .
Und möchte ich och wieder haben ....Raaabbäääääää
War Eigentlich sehr Zuverlässig die Anzeige, erst ab und an mal an ...so quasi Blinkbetrieb in Laaaaang Intervallen,und dann Dauerleuchten und ich weis wie weit ich noch komme damit...habe ich ma ausgetestet ;-)
Also dann .......... wenns beim Diesel drinn ist ! Wie siehts da aus von den Anschlüssen her?
Wo gehen die Beiden Kabel der Lampe hin? Wo sitzt der Kontaktschalter dafür an der Schwimmer Einheit im Tank ?
Birne habe ich Getestet ....Leuchtet ! Anschlüsse auch okay !
Gruß Ralf
ralf . haste keinen schaltplan fürn diesel .
h
Hallo,
Schaltplan fürn nen Diesel ......Nööööööö Warum auch ....brauchte ich ja bis Dato Nicht ;-)
Aber sollte ich mir wohl ma Zulegen wer weis was ich noch für Switer Einrichtungen habe ..
Gruß Ralf
Hallo Halloooooo,
Also dann .......... wenns beim Diesel drinn ist ! Wie siehts da aus von den Anschlüssen her?
Wo gehen die Beiden Kabel der Lampe hin? Wo sitzt der Kontaktschalter dafür an der Schwimmer Einheit im Tank ?
Bitte Bitte Schaut doch mal nach !
Möchte doch Gerne wieder mein Reserve Lämpschen ans Leuchten bekommen !
Smile Ralf
wieviel anschlüsse hat denn der tankgeber bei dir?
er sollte min. 3 haben sonst wird's nix mit deiner warnleuchte ...
da ist ein microschalter drin, der bei bestimmtem schwimmerstand betätigt wird.
ich kann mir nicht vorstellen, dass das bei 'ner serie elektronisch gelöst wurde ;):cool:
Nabend Andreas,
Danke fürs Antworten ! Also ja mein Tankgeber hat 3 Anschlüsse ....wovon aber nur zwei Belegt sind ! Und die Leuchte ging Trotzdem !
Was ist den mit den Dritten Anschluss ? Was kommt da fürn Kabel ran ?
Wie Sieht die Orginal Belegung d. Generell aus an dem Tankgeber,und wo gehts von da hin ?
Gruß Ralf
es scheinen nur 2 anschlüsse belegt zu sein, masse ist wohl gehäuse, habe den selbst noch nicht ausgebaut ...
schau mal auf den schaltplan no. 46-49, einen besseren habe ich nicht gefunden auf die schnelle, ansonsten packe ich mal mein handbuch auf'n scanner ...
http://www.krahni.net/landy/lfig132.gif
Hallo Andreas,
Danke für d. Schnittmuster ... ääähhhh Schaltplan ;-)
Aber sag mal Bitte ist der jetzt vom Diesel o. Benziner ?
Die Nr.46 ist das die Tanganzeige im Instrument,die 47 + 49 sind das die Tankschwimmer....warum 2x wenn es so ist? Ist das Militaerversion m. zwei Tanks ?
Bin da Nicht so firm im Deuten dieser Alten UK hieroglyphen ..... !
Gruß Ralf
mir scheint , das dieser schaltplan von einer serie mit 24 V ist. in dem mir vorliegenden schaltplan 21/4 lit. diesel , negative masse , siehts da ein bisschen anders aus .
da geht eine leitung vom tankgeber ( pos. 35 )an ein sog. tankaggregat ( pos.39 ) ( masse ) , von dort weiter zu ( pos. 28 ) warnleuchte für niedrigen kraftstoffstand .
der tankgeber wird angesteuert von der ( pos. 29 ) spannungsregler für fernthermometer u. krafstoffanzeiger.
h
47/48/49 ist der Tankumschalter
und 66/67 sind die beiden Schwimmer.
Alles Militärversion, zudem noch 24V.
Das Lämpchen, was Du suchst ist da nicht drauf. Falscher Schaltplan.
M.
stimmt - ich habe gestern abend nochmal in meinen schaltplan geguckt, da sieht das auch anders aus ... :rolleyes:
@ andreas / maik
den schaltplan den ich hier vor mir liegen habe , ist im WHB für serie III , benziner - diesel abgebildet ( 12V , negative masse )
h
mein tankgeber hat nur 2 Anschlüsse, einer für Tankuhr einer für kontrolllampe. Masse über
gehäuse.
gruss Jürgen
Hallo,
normalerweise sollte das so funktionieren:
Prinzipiell liegt der Tankgeber auf Masse, kann also je nach Baujahr/Ausrüstung + oder - sein.
Vom Schwimmer der Widerstand liegt auf Masse, wie auch der Kontakt für die Lampe. Der Tankgeberanschluss wird mit dem Instrument verbunden, und das bekommt sein Potential (also bei den neueren Modellen +)von einem Spannungskonstanter. Die Warnleuchte liegt ebenso wie das Anzeigeinstrument, bei den neueren Modellen auf + die andere Seite wird mit dem Kontakt am Tankgeber verbunden. Es sollten zwei isolierte Anschlüsse zur Verfügung stehen! Man kann auch die Sache mit dem Ohmmeter prüfen. Der Ohmwert liegt glaube ich bei leerem Tank um die 50 Ohm, bei Schwimmer oben dann nahe null Ohm. Der Kontakt schaltet die Masse bei Schwimmer nahe unten auf Masse des Schwimmerschalters. Schwimmer oben=kein Durchgang.
Gruß Thomas
Hallo Zusammen,
So alles Klar oder auch Nicht Wirklich Richtig....
Schaltplan für die Katz da Falsch.
WHB habe ich gerade net zur Hand.
Aaaaber so wie ich die Ausführung vom Thomas Richtig Verstehe dann ist doch mit größter Wahrscheinlichkeit dieser Schaltkontakt in der Schwimmereinheit die im Tank drinn ist Defekt!
Gruß Ralf
Halloooooooooooooooooooo,
Also Denke mal es ist so wie Vermutet, da ich Gesternabend Vollgetankt habe 45 Liter.
Bin bis Dato ca. 35 Km Gefahren,und die Tankanzeige geht schon gegen halb Leer !!!
Und das kann ja wohl Nicht Angehen ....
Werde mir dann wohl ma ne Neue Einheit Bestellen.Weis jetzt nur Nicht ob eine mit 3 oder 2 Anschlüssen ?
Bitte Bitte Antworten ............... Menooooooooooo ;-(
Gruß Ralf
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