Vorderachse(Silverball)Wird und wird nicht dicht!

[siegerlandy]

Moin,
Diese sch***,behin***** vorderachse will und will nicht dichtwerden!
Ich hab alles erneuert:
-Silverball
-Großer simmerring
-Halter für großen simmerring
-Railco buchse und bolzen(Alles neu eingestellt!)
-Das kegelrollen lager unten(gegenüber der Railco buchse)
-radlager
-und alle andere dichtringe/dichtungen
-Bremsbeläge
-Bremszylinder


Also hab ich fast alles ausgetauscht was geht!
Aber es sifft immernoch aus dem Silverball dichtring!
So im stand nicht,aber wenn ich so 10mal lenke(links-rechts)
Hängt schon wieder ein paar gramm Fließfett an der Kugel!
Der LW ist noch aufgebockt,unter den federn,kann ja auch nicht sein,das es daran liegt das keine belastung drauf is!

Ist nen 88LW BJ 1979!


Ich hab kein bock wieder alles zuzerlegen!Eher lass ich es ölen

[gkuehn]

kann ja auch nicht sein,das es daran liegt das keine belastung drauf is!

Nein, entweder es ist Dicht, oder es ist nicht Dicht.

Da ist nicht alles zu zerlegen, sondern nur die große Dichtlippe am Ball und deren Halterung. Die sitzt nicht richtig.

Grüße, Guido

[Birger]

Moin,

Fließfett?
Frage: Hast Du den großen Simmerring auch mit Hylomar o.ä. in das Achsschenkelgehäuse eingeklebt? Waren vor der Montage des großen Ringes auch alle seine Auflageflächen klinisch rostfrei/sauber?
Weiterhin: Die Kugel darf einen hauchfeien Ölfilm haben aber keine Tropfen.
Der Haltering des großen Simmerringes darf erst dann fest montiert werden wenn die Vorspannung des Kegelrollenlagers/der RailcoBüchse eingestellt worden ist - nicht umgekehrt.

Happy rovering - birger

[siegerlandy]

* edit von Moderator der gerade das Zitat hier gelöscht hat: Kinners Zitiert doch nicht immer ganze Beiträge. Auch ist das Zitiren völlig sinnfrei, wenn man direkt auf einen vorhergehenden Beitrag antwortet.*

Moin,
Ist Fließfett aus den orginal LR tuben!
es kommt definitif aus dem ring,den habe ich nicht eingeklebt,nur mit Kupferpaste eingebaut,Da der alte total verrostet war,Ich habe es auch erst eingestellt!Ich habe eben nochmal nachgeguckt,und den ring noch mal ausgebaut,und wieder eingebaut,er sitzt richtig,Sauber waren die flächen,nur nicht ganz rostfrei!!Aber da ist es ja dicht,und der sitzt ja auch richtig!



???Ratlos???

[Birger]

Moin,

Fließfett ist (original) für Achsgelenke mit homokinetischen Gelenken (nach Series).
Aber das ist hier ja nicht das Thema.

Aber wenn schon Fließfett raussifft muß es schon sehr undicht sein (ausgelegt ist das System für SAE90 Öle).

Wenn es aus dem Ring sifft dann sitzt der Simmerring nicht richtig.
Wie schon geschrieben muß er mit Hylomar in das Achsschenkelgehäuse eingesetzt werden und die Flächen im Achsschenkelgehäuse müssen sauber und rostfrei sein.
Sonst sitzt er nicht richtig, in deinem Fall sitzt er wohl nicht tief genug.

Happy rovering - Birger

[siegerlandy]

Moin,
Wenn er nicht tief genug reinpasst,dann müsste dieser halter dadrüber sich doch verbigen?Oder?

[ratzfatzmatz]

Hallo,

wenn sich der Halter mit den Befestigungsschrauben verbiegen läßt, muß das nicht unbedingt ein Anzeichen dafür sein, dass der Simmering nicht tief genug sitzt. Bei mir sieht das genau so aus, aber mein Siri sitzt richtig und ist auch dicht.
Schau doch mal bitte nach, ob der Siri genau mittig zur Chromkugel sitzt. Das kann man in gewissen Grenzen mit den Beilagplättchen der oberen und unteren Lager einstellen. Ich glaube allerdings nicht, dass es wirklich an den Plättchen liegt. Das ist ja nur 10tel Bereich den man damit erschlagen kann und den würde der Siri aufgrund seiner Elastizität ausgleichen. Wenn Fließfett austritt, sind das fast schon Millimeter...
Vielleicht steht aber aus einem anderen Grund das Achsschenkelgehäuse nicht mittig zur Chromkugel (Kegelrollenlager nicht weit genug eingepreßt oder so...)
Nur mal so als Gedankenanstoß

Gruß
Martin

[siegerlandy]

Moin,
Das lager sitzt richtig(Der ring ist bis zum anschlag drinn,einstellscheiben sind nur oben!Waren vorher auch nur,und wenn das net passt müsste er ja unten mehr dichti sein als oben!

[hundertneuner]

..hast du denn auch "qualitätsersatzteile" verbaut?? oder den preiswerten sch... das ist oft schon stein des anstoßes... ansonsten kann ich, wie auch Birger schon bemerkte nur raten: setze den simmi mit HYLOMAR ein. wird ansonsten nie dicht( hab ich schon selbst erfahren müssen)...

[Zoidberg]

Schreibt ihr hier von Hylomar L, M oder H ?? Oder ist das Wurscht ?? Gruss vom Jan

[hundertneuner]

Schreibt ihr hier von Hylomar L, M oder H ?? Oder ist das Wurscht ?? Gruss vom Jan


ich nehe immer "H", wegen: Max. Spaltfüllvermögen:
0,15 - 0,20 mm. optimal beim landy;-)

[ratbiker]

Moin,

wenn unten an der Chromkugel Öl- oder Fetttropfen hängen, dann könnte es sein, daß oben bei der Railco-Buchse nicht die richtige Anzahl Shims eingebaut ist. Wenn das Gleitlager oben zu lose ist, sifft es unten zwischen Kugel und Simmering raus. Oder so... Versuch doch einfach mal eine Variation der Shimsanzahl. Nur, weil es vorher eine bestimmte Anzahl war, muss das nicht bei Neuteilen bei der Gleichen bleiben.

[siegerlandy]

Moin,
Ihr habt mich net verstanden:ES SIFFT AUS DEM GROßEN RING AN DER KUGEL,AUS DER DICHTLIPPE!Das wird wohl auch nicht dichter wenn ich den simmerring einklebe!
Es hängen auch keine tropfen unten drann es hängt nur an der kugel,Die railko buchse ist auf 7-8Kilo zug/druck eingestellt,wies im WB steht!Also mit na zug wage gemessen!
Die teile sind von Theos Landy Station!Waren nicht grad billig!

[Birger]

Moin,

Ich habe Dich schon richtig verstanden.
Wie schon mehrmals gesagt: Der Simmerring ist nicht richtig montiert/ausgerichtet! Nur dann suppt es (bei unbeschädigtem Simmering) zwischen Kugel und Simmerring.
Und zur korrekten Montage gehören eine saubere Aufnahme des Simmerringes im Achsschenkelgehäuse sowie eine Montage mit Hylomar. In Deinem Falle ist das offensichtlich fehlende Hylomar nicht die Ursache, aber die fehlerhafte Montage des Simmerringes.

Happy rovering - Birger

[tonner]

Moin,
Kannst Du mal ein Foto machen? Ich hoffe, dass Du den Ring mit der geschlossenen Seite nach außen montiert hast.

Grüße
Udo

[gkuehn]

ES SIFFT AUS DEM GROßEN RING AN DER KUGEL,AUS DER DICHTLIPPE!Das wird wohl auch nicht dichter wenn ich den simmerring einklebe!

Das Ding heißt Simmerring. Ist nicht der einzige an der Achse, aber es ist einer.

Grüße, Guido

[gkuehn]

Und bei mir hat es zu erst auch gesifft, weil der neue Siri 1-2 mm Spiel hatte. After Market, der Name ist leider allzu oft Programm. Aber mit Silikon (Birger empfielt Hylomar) eingeklebt, wurde es ausreichend dicht.

http://fh-server.net/Guido/Serieblog/Schrauben/Eintr%C3%A4ge/2008/10/8_50_Achse_files/shapeimage_2.png

Grüße, Guido

[ratbiker]

Moin,

bei mir im WHB steht 5,4 bis 6,3 kg, bei Neuteilen kann man ja etwas mehr einstellen, da die neuen Teile am Anfang boch ein bischen mehr einlaufen. Ich glaube aber nicht, daß es ab 8 kg dichter wird. Und ja, bei falscher Einstellung sifft es an der Kugel unten raus, die Öltropfen hängen dann an der Kugel.

[Ecki]

Moin,

...grundsätzlich möcht ich mal erwähnen das es wohl großer Quatsch wäre das Spiel zwischen S-Ring und der "großen Silberkugel" ;o) einstellen zu wollen. Diese "Plätchen" sind nur zum einstellen des Lagerspiels gedacht.
Gelegentlich kommt es vor das man entweder minderwertige oder auch mal überlagerte Ersatzteile kaufen kann - was bei so einem S-Ring durchaus auch mal zu Undichtigkeiten führen kann - bei einer Notreperatur würd ich das "Ding" ein bissl in Benzin baden um es wieder geschmeidig und weich zu machen - in Deinem Fall ...einfach nochmal neuen S-Ring kaufen. Selbstverständlich sollten die Gleitflächen auf der "Silberkugel" völlig rostfrei und sauber sein! Könnte allerdings auch sein das verschiedene Bauteile einfach mal nicht zueinander passen wollen - jedoch sollte so ein S-Ring kleinere Fertigungstoleranzen ausgleichen können.
...also viel Erfolg.
Ecki

[El Silencio]

Also ich hätte noch folgende Idee:

Da ist ja dieser große Metallring der den Simmering überhaupt an der Achskugel festhält. Man kann mit diesem Metallring varrieren in welcher Position der Simmering an der Kugel sitzt. Zieht man die Schrauben unten zu fest an sitzt der Simmering schief auf der Kugel und er kann net dichten. So hab ich das mal irgendwo gelesen. Der Simmering sollte gut fest an der Kugel anliegen und das Öl abstreifen sonst wird das leider nix. Kann man ja mal ausprobieren sollte auch recht fix gehen

Grüße
Oliver

[ratbiker]

Moin,

Quatsch oder nicht: ist das Lagerspiel falsch, sifft es zwischen der Kugel und dem Simmering. Es hängen dann unten an der Kugel Öltropfen. Es ist der gleiche Effekt, als wäre das Gleitlager verschlissen. Hier nicht möglich, da Neuteile.

[Maik]

Was mir noch so einfällt ist, dass der Simmering aufgrund langer Lagerung nicht mehr
die notwendige Spannkraft in der Feder an der Dichtlippe haben könnte.

Sieh Dir mal diese Seite an:
http://www.expeditionlandrover.info/LRhubseal.htm

Lösung wäre: Feder demontieren und leicht kürzen (5-10mm), wieder zusammenfügen
und einsetzen. Den Ring mit einer Portion Hirschtalg wieder geschmeidig machen
kann zusätzlich helfen.

M.