V8 blockiert? was das schon wieder?

[Knud]

Moin!

Gestern bin ich im Gelände in eine "kleine" Furche geplumst. An die 60° Schräglage mit einem kleinen Schlag. Ich hab die Lunke im Dunkeln nicht so tief gesehen. Zack rein, Motor aus. Ich wollte dann wieder starten, ging nicht. Nur klack. Mpf. Auto wieder aufgerichtet und nochmal gestartet. Der Anlasser rührte in Metallkrümeln. Ganz deutlich zu hören. Also erstmal Ende Gelände.
Heute noch auf dem Trailer Starter raus. Diese vordere Halbschale mit dem Führung war abgebrochen. Zum Glück nur 2 große Teile. Neuen Starter rein. Wieder nur Klack!?! Der Motor scheint "blockiert" zu sein. Der Starter bekommt den nicht gedreht. Strom genug ist da.
Leider ist die Seilwinde im Weg, um den Motor von Hand durchzudrehen. Nur Nuss zu Kurz, kurze Verlängerung zu lang. Ich will morgen mal eine lange Nuss kaufen. Soll ich mal mit Gewalt? Anschleppen würde mir noch einfallen.
Irgendwelche Hinweise?

[siggi109]

Moin!

Gestern bin ich im Gelände in eine "kleine" Furche geplumst. An die 60° Schräglage mit einem kleinen Schlag. Ich hab die Lunke im Dunkeln nicht so tief gesehen. Zack rein, Motor aus. Ich wollte dann wieder starten, ging nicht. Nur klack. Mpf. Auto wieder aufgerichtet und nochmal gestartet. Der Anlasser rührte in Metallkrümeln. Ganz deutlich zu hören. Also erstmal Ende Gelände.
Heute noch auf dem Trailer Starter raus. Diese vordere Halbschale mit dem Führung war abgebrochen. Zum Glück nur 2 große Teile. Neuen Starter rein. Wieder nur Klack!?! Der Motor scheint "blockiert" zu sein. Der Starter bekommt den nicht gedreht. Strom genug ist da.
Leider ist die Seilwinde im Weg, um den Motor von Hand durchzudrehen. Nur Nuss zu Kurz, kurze Verlängerung zu lang. Ich will morgen mal eine lange Nuss kaufen. Soll ich mal mit Gewalt? Anschleppen würde mir noch einfallen.
Irgendwelche Hinweise?


fehlt irgentwas von dem anderen anlasser ??? ist vieleicht etwas zwischen
schwungradverzahnung und gehäuse verklemmt ???
schlepp ihn bloss nicht an,fals es was anderes als was verklemmtes ist..........

[Knud]

Moin!

Nee, es waren nur 2 große Teile abgebrochen.

[300 TDi]

Hallo,

war da evtl. angesaugtes Wasser im Spiel?? nicht dass er sich nen schluck genommen hat!!??

[Knud]

Moin!

Nee, war trocken. Öl in den Brennräumen? Eigentlich wars zu kurz...

[Detlef]

Öl über die Kubelgehäusenehnlüftung in die Zylinder gelaufen

[rr83]

60°? dann hängt eine bank ja quasi nach unten! die stehen ja nur 45°.
ist der 3,5er ein vergasermotor? könnte auch ein paar zylinder mit treibstoff in flüssiger form befüllt haben.
einfach mal zündkerzen raus und schauen was es gibt.
gruß eric

[ariane44]

Ich würde auch mal ohne Zündkerzen versuchen den Motor zu drehen. Schauen ob wo was rauskommt. Dreht er auch so nicht ölwanne ab und schauen ob unten alles richtig aussieht.

Gruß

Carsten ;-)

[exdisco68]

Mensch Knud, warum fährst Du auch in die Löcher die Du selber ein paar Wochen vorher für die Mad gebaggert hast? :eek:

[Knud]

Moin!

LR 90, 3,5 Vergaser ist der, um den es geht.
Danke für die Tipps. Ich geh gleich mal schaun. Schade, dass er noch aufm Trailer steht, ist so kalt und dunkel :-(

[Knud]

Moin!

Benzin im Brennraum! Trotz Sicherheitsschaltung (Motor aus, Benzinpumpe aus). Hätte ich nicht gedacht... Danke!!

[velar]

Kuck aber mal nach...
Der Motor ging ja aus weil irgendwas die Kolben hergeblockt hat. Nicht dass es was verzogen hat oder so. Stellt Euch vor Ihr fahrt mit dem Auto gegen eine Betonwand. Genau das ist bei der "letzen regulären Aufwärtsbewegung " des Kolbens passiert, durch die brutale Flüssigkeitsbremsung des Kolbens kann es auch sein: Pleuel verbogen, oder sogar die KW.

Ich würde empfehlen das Du ihn zerlegst. Kolben, Pleuel , Lager, Laufbüchsen etc mal prüfst, denn der Motor hat evtl. einen Hau weg.

[Knud]

Moin!

Auf Verdacht? Ich weiß nicht. Der ist ja aber nicht durch einen "Benzinschlag" ausgegangen...
Meine Theorie dazu: Der ist ausgegangen durch den "schreck" und danach ja nicht wieder angesprungen/der Anlasser dreht den Motor nicht (wegen Benzin im Brennraum). Der Tank war nun oben und der Motor unten. Vielleicht ist das Benzin einfach durch die Schwerkraft nach unten gelaufen (bei der Schräglage waren die Schwimmernadeln bestimmt nicht mehr zu). Verbiegt der Starter irgendwas?

[rr83]

"never change a running system" wenn die kurbelwelle krumm sein sollte ist der motor eh im eimer dann kannst du ihn auch fahren bis er platzt.
gruß eric

[LandyAndy101]

Nö, nö, das running system würd ich auch nicht changen......

Das "Restrisiko" ist natürlich immer da, aber:

Ich glaube (beweisen kann ich's nicht) das sich eher das Pleuel verbiegt, einfach weil ich öfter von verbogenen Pleueln gehört habe als von defekten Kurbelwellen und einmal von einem gebrochenem Pleuel (auf der Autobahn - Folge: Block mechanisch beschädigt).

Da im Einbau das Pleuel seine "längste" Form hat, kann ein verbogenes Pleuel nur kürzer sein = weniger Verdichtung = Kompressionsverlust. Ein stark verbogenes Pleuel kann auch schon mal gegen die Laufbuchse schlagen, das hört man dann aber.

Was ich machen würde: Wenn er läuft wie vorher und nicht klappert würde ich mal die Kompression messen, wenn da alle 8 in Toleranz sind: Augen zu und durch.....

Viel Glück!

Gruß

Andreas